SAAB-105G

В процессе... Данная статья редактируется участником nStep (обсуждение) 16:00, 13 июня 2023 (MSK) (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение.

SAAB-105G

SK60B

SAAB-105G

SK60B

Швеция

V ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
8.7	8.3	8.3

Класс:

Ударный самолёт

Исследование:120 000

Стоимость:340 000

Посмотреть в игре

Описание

SAAB-105G - модификация шведского учебно-тренировочного самолета SK60B. После появления в войсках, SK60B стал очень популярен за счет своей универсальности, как в качестве учебного самолета, так и в качестве легкого штурмовика. Однако со временем он перестал отвечать требованиям боеспособности, поэтому в 70-х годах был разработан прототип SAAB 105XT, который позднее в ВВС Швеции приобрёл индекс SAAB 105G. Помимо Швеции, самолёт под индексом SAAB-105OE поставлялся в Австрию. Ни одна из версий SAAB 105 не принимала участия в вооруженных конфликтах.

В игру SAAB-105G был введен в обновлении 2.3 «Раскалённые траки». Благодаря модификации самолет приобрел баллистические вычислители для ракет, бомб и пушек, получил вдвое мощные двигатели и большее разнообразие подвесного вооружения.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Воздушный тормоз

Позволяет резко сбросить полётную скорость путём выпуска специальных щитков.

Максимальная скорость

На высоте 1 000 м947 км/ч

Время виража26 сек.

Максимальная высота10 668 м

Двигатель2 х General Electric J85-GE-17B

Мощность л.с.

Тип

Система охлажденияВоздушная

Взлётный вес7 тонн

По сравнению с предшественником, самолет приобрел некоторые изменения в ЛТХ. Например, после замены двигателей SK60B с Turbomeca RM9B на General Electric J85-GE-17B, выдающий 1220 кгс тяги, машина получила более резвый разгон, максимальную скорость в 947 км/ч на высоте 1000 метров и 926 км/ч на высоте 5000 метров. Благодаря замене, SAAB-105G способен на равных тягаться с F9F-8, Me 163B-0, Ла-15 и подобными ранними реактивами, однако совершенно не способен догнать более поздние самолёты типа Су-7 или F-104A. Обычно, в бою машине хватает скорости противостоять большинству противников.

Скороподъемность машины - одна из её сильных сторон. Благодаря воздушному появлению в бою SAAB-105G изначально находится на высоте около 2000 метров, а по прилёту на поле боя, не смотря на почти любую нагрузку, окажется выше большинства своих противников, и примерно на высоте бомбардировщиков.

Маневренность SAAB-105G получил в наследство от своего преемника. Самолёт обладает очень хорошей маневренностью на средних скоростях. В маневренном бою на таких скоростях одолеть SAAB-105 никто не сможет, за исключением МиГ-15 и МиГ-17. Однако на скоростях свыше 750 км/ч рули управления «дубеют», и самолётом становится очень трудно управлять.

Конструкционно, SAAB-105G - крепкий самолёт, флаттера в 1050 км/ч достичь крайне тяжело даже в пикировании с большой высоты, тем более самолёт обладает воздушным тормозом, который позволит сбросить скорость в пикировании. Однако самолёт не обладает режимом закрылок «бой», а взлётные и посадочные закрылки открываются на скоростях 387 и 350 км/ч соответственно. Шасси же отрываются на скорости 400 км/ч.

Живучесть и бронирование

Экипаж2 человек

Скорость разрушения

Конструкции1 050 км/ч

Шасси400 км/ч

У SAAB-105G нету никакой брони, поскольку изначально SAAB-105 разрабатывался как учебно-тренировочный самолёт.

Живучесть машины

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная

АБ2 669 → 3 822

РБ7 487 → 10 721

СБ9 832 → 14 079

Общая стоимость модификаций101 600

164 200

Стоимость талисмана2 200

Обучение экипажа98 000

Эксперты340 000

АСы1 800

Исследование АСов780 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

110 / 300 / 600 %

202 / 202 / 202 %

Модификации

Лётные характеристики	Живучесть	Вооружение
Обработка фюзеляжа Исследование: 6 800 Стоимость: 11 000 390 Каркас Исследование: 4 600 Стоимость: 7 400 270 Компрессор Исследование: 4 600 Стоимость: 7 400 270 Обработка крыльев Исследование: 4 200 Стоимость: 6 700 240 Двигатель Исследование: 4 200 Стоимость: 6 700 240 Обшивка Исследование: 11 000 Стоимость: 18 000 640 ППК Исследование: 11 000 Стоимость: 18 000 640	СПД Исследование: 4 200 Стоимость: 6 700 240	aden_belt_pack Исследование: 6 800 Стоимость: 11 000 390 m/55 Исследование: 6 800 Стоимость: 11 000 390 aden_new_gun Исследование: 4 600 Стоимость: 7 400 270 M/49/56 Исследование: 4 600 Стоимость: 7 400 270 Mk82 Исследование: 4 600 Стоимость: 7 400 270 RB24 Исследование: 4 200 Стоимость: 6 700 240 m/56d Исследование: 4 200 Стоимость: 6 700 240 M117 Исследование: 4 200 Стоимость: 6 700 240 Mk83 Исследование: 11 000 Стоимость: 18 000 640

Вооружение

Подвесное вооружение

Всё вооружение штурмовика является подвесным, поэтому следует чётко понимать, для какой задачи будет применяться самолёт:

• 2 x 30-мм пушки Akan m/55 - прекрасные пушки с хорошей баллистикой, однако полным отсутствием трассировочных боеприпасов в лентах:
  • Стандарт (Б-ФЗ) -универсальная лента как для уничтожения легкобронированной наземной техники, так и для уничтожения авиации.
  • Воздушные цели (ФЗ) - прекрасная лента для уничтожения воздушных целей, однако совсем не подходит для уничтожения наземной техники из-за наполнения полностью фугасными снарядами.
  • Наземные цели (Б) - отличная лента для уничтожения легко и средне бронированных бронированных противников, но при необходимости способная сбить и воздушную цель.
• 6 x 500-фунтовые штурмовые бомбы Mk 82 Snakeye - хорошие бомбы, которые после сброса и раскрытия тормоза пикировать прямо на цель. Однако из-за массы и брони противников сброс данных бомб нужно проводить четко в цель, в чем нам помогает баллистический вычислитель для бомб. Бомбы сбрасываются по одиночке, поэтому может дать до 6 уничтоженных врагов.
• 6 х 500-фунтовые бомбы LDGP Mk 82 - почти аналогичные штурмовым бомбам, однако не имеют воздушного тормоза и летят по инерции.
• 4 х 750-фунтовые бомбы M117 cone 45 - более мощные бомбы, по сравнению с 500-фунтовками, позволяющий уничтожать цели более дальним сбросом
• 4 х 1000-фунтовые бомбы LDGP Mk 83 - самые мощные из всех представленных на самолёте бомб, благодаря баллистическому вычислителю дающий почти гарантированные 4 уничтожения техники врага.
• 6 х Неуправляемые авиационные ракеты m/49/56 - кумулятивные ракеты с пробитием в 500-мм. однако не всегда способные уничтожить наземную технику противника. Благодаря баллистическому вычислителю попасть с ракет стало гораздо проще, однако нужно брать небольшое упреждение в зависимости от крыла, с которого произойдет запуск.
• 12 х Неуправляемые авиационные ракеты m/56D - чуть более улучшенные ракеты m/49/56, на одном пилоне подвешивается две ракеты, запускаются по одной, последовательность пусков: две с левого пилона - две с правого пилона.
• 22 х Неуправляемые авиационные ракеты m/55 Frida - осколочно-фугасные ракеты с небольшим количеством взрывчатки, почти неэффективны против наземной техники.
• 2 x Rb.24 — управляемые ракеты «воздух-воздух», лицензионные копии американских AIM-9B Sidewinder. Не самые эффективные, подходят для уничтожение почти полностью прямолетящих противников.

Такое разнообразие вооружения позволяет использовать самолёт почти для любых целей. А также, благодаря конструктору вооружения можно собирать прекрасные сетапы для любой задачи.

Применение в бою

Достоинства и недостатки

Достоинства:

Недостатки:

Ссылки

• Страница на Википедии;
• Статья на Airwar.ru;
• Источник статьи;

Шведские ударные истребители
Saab 105	SK60B · SAAB-105G · SAAB-105OE
Saab A32	A32A · A32A Röd Adam
Saab AJ37	AJ37 · AJS37