Type 89
48 км/ч назад71 км/ч вперёд
43 км/ч назадСкорость
исследование
покупка4117 / 6891/3439 / 5756/3215 / 5381ремонтобучение экипажаэксперты
асынаграда за бой170 % 130 % Ke-Ni → Ka-Mi → ▅M24 → ▅M4A3 (76) W → ▅M41A1 → Type 60 SPRG (C) → Type 60 ATM → Type 89
Содержание
Описание
Type 89 — плод глубокой модернизации парка японской бронетехники, проходившей в восьмидесятые годы прошлого столетия. Боевая машина пехоты была принята на вооружение в 1989 году, что отражает присвоенный ей армейский индекс. В силу законодательных ограничений, на экспорт Тип 89 не поступал, в конфликтах не участвовал. На данный момент машины данного типа состоят на вооружении Сил Самообороны Японии. В War Thunder боевая машина пехоты Тип 89 превосходит свои зарубежные аналоги на одну ступень Боевого Рейтинга, разделяя его лишь с западногерманской экспериментальной тяжелой БМП на шасси «Marder». В реалиях нашей игры, Тип 89 — комбинация устрашающего набора наступательных средств при сохранении удовлетворительного бронирования и высокой мобильности.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Type 89 на данный момент обладает лучшей защищенностью в классе боевых машин пехоты. Броня корпуса не имеет в своем составе сплавов алюминия, а, как и у танка, сварена из катанных стальных листов. МТО отгорожено от остального заброневого пространства 8-мм бронелистом, который порой может спасти жизнь экипажу в случае попадания бронебойного каморного снаряда в двигатель или обстрела из мелкокалиберной пушки лобовой проекции машины. Тип 89 боится авиационных пушек, уязвим для ракетно-бомбовых ударов, но отлично держит близкие разрывы артиллерийских снарядов.
Важной составляющей выживания машины на поле боя является камуфляж. Открываемых камуфляжей этой БМП хватит для игры на большинстве карт. Исключение составляют пустынные и некоторые осенние локации, типа Хюртгенского леса и Валлонии, где цветовая гамма грунтов и растительности позволяет с успехом пользоваться пустынными камуфляжами и наоборот, затрудняет использование классического лесного.
Машина имеет комплекс постановки дымовых завес. Всего в наличии 8 дымовых гранат, которые отстреливаются на расстояние 15-20 метров по 4 штуки за раз. Использовать их можно как при отступлении, так и в контратаке, неожиданно появляясь из клубов дыма у врага с тыла или фланга. Особенно помогает против наступающих танков в момент, когда ракет, способных их поразить, уже не осталось, чего нельзя сказать о храбрости и смекалке экипажа.
Говоря о маскировке, стоит отметить, что расположение вооружения в башне позволяет Тип 89 использовать тактику «hulldown», когда корпус скрыт изгибом местности/препятствием, а все, что видит неприятель — это башня боевой машины. Это подталкивает к использованию маскировочных декораторов(«кустов») исключительно на башне, что сильно облегчает всю задачу, особенно тем, кто имеет только по одному образцу кустов каждого типа.
Особенностью данной машины в игре является то, что командир отделения перевозимой ею пехоты входит в состав экипажа, доводя его численность до четырех человек. Он сидит позади механика-водителя и в случае гибели одного из танкистов займет его место.
Подвижность
Усиление брони не могло не сказаться на других характеристиках: машина не плавает, а для сохранения соответствующей классу мобильности, на нее был поставлен 600-сильный двигатель. В целом, проблемы с весом это решило, но в гору машина по-прежнему едет неважно, преодолевать крутые подъемы стоит с разгона. Мобильность Тип 89 считается одной из лучших в классе, табличные 24 л.с/т помогают держаться впереди танков, но сравнительно высокое удельное давление на грунт в полной мере раскрывает потенциал танкового двигателя только на шоссе.
Вооружение
Основное орудие
Основным орудием является швейцарская 35-мм нарезная пушка Oerlikon KDE с магазинным типом боепитания, стабилизированная в двух плоскостях. Обладает отличными углами и скоростью наведения, позволяет вести огонь по низколетящим целям, таким как вертолеты и поршневая авиация. По своим характеристикам она превосходит орудия одноклассников, но не имеет оперенных подкалиберных боеприпасов. При стрельбе по воздушным целям предпочтительны фугасы, для большинства наземных целей подходят стоковые бронебойные выстрелы, кроме того, иногда они годятся и для поражения вертолетов. Подкалиберы подойдут для быстрого уничтожения Брэдли, Варриоров в лоб и ромб, большинства советских танков в борт. Стоковые боеприпасы с легкостью поражают в борт такие танки как Леопард, М60, OF-40, семейство AMX, Чифтен, МБТ-70 и даже прототипы XM. И Абрамс, и советские танки имеют уязвимые места в бортах, но бить туда можно только с близкой дистанции после того, как танк обездвижен или застигнут врасплох. В целом, стокового выбора боеприпасов хватает для игры на любом естественном для этой машины БР. В бой можно брать шесть-семь магазинов фугасов на всякий случай, а оставшееся место распределить примерно поровну между бронебойными и подкалиберными снарядами. В любом случае, фугасы необходимы для избежания глупой ситуации в конце боя, когда в воздухе появляется поршневой штурмовик и начинает уничтожать победителей одного за другим. Решение загрузить полный БК подкалиберов может быть оправдано стремлением реализовать потенциал основного орудия в столкновениях с танками неприятеля на близкой/средней дистанции.
При борьбе с легкобронированными САУ, ЗСУ, бронеавтомобилями, легкими танками и БМП стоит помнить: в большинстве случаев врагу хватит одного-двух попаданий в борт, даже под большим углом. В расчет нужно брать потенциал противника: шутить с топовыми зенитками точно не стоит и иногда надежней уничтожить их с помощью ПТУР. Так же нельзя не учитывать расстояние до цели: ключевым в этом случае будет своевременное использование лазерного дальномера. Качать его следует сразу при первой возможности, а в бою никогда не лениться использовать. Мгновенья, которые уходят на его применение с лихвой окупятся короткой очередью метко легших выстрелов. И наоборот, беспорядочная стрельба «в молоко» предоставляет врагу неплохой шанс уйти с линии огня и вообще привлекает ненужное внимание. Восьмикратное приближение прицела с независимой стабилизацией позволит вести эффективный огонь по легкобронированным целям на расстоянии до полутора километров.
При стрельбе по вертолетам на малых высотах лучше выставлять поправку в 800-1200 метров, обычно это та дистанция, с которой игрок интуитивно открывает зенитный огонь. Также необходимо брать серьезное упреждение (почти в два раза больше того, которое подсказывает неопытному игроку его глазомер) по курсу цели из-за относительно невысокой скорости полета снарядов. В то время, как американские вертолеты легко поражаются фугасами, советский Ми-4 требует попадания в двигатель, для чего больше подходят ББшки. Ми-24 требуют больше попаданий, но фугасы тут более эффективны.
Обобщая сказанное, пушка универсальна, и большой боекомплект бронебойных снарядов к ней не требуется, для поражения легкой бронетехники она обладает несколько избыточной мощностью. А танки лучше уничтожать со средних-дальних дистанций системой управляемого вооружения.
Дополнительное орудие
Тип 79 Чу-МАТ (Type 79 Jyu-MAT) — противотанковый ракетный комплекс с полуавтоматической проводной системой наведения 1984 года выпуска. Создавался по требованию береговой охраны в переносном варианте для уничтожения легкой бронетехники и десантных средств, включая небольшие катера. Ракета и провод помещаются в цилиндрический контейнер, устанавливаемый на базу/треногу. Наведение осуществляется считыванием света ксеноновой лампы в задней части ракеты, по изменению положения которой и производится вычисление для поправки рулевого управления ракеты. В боевой машине Тип 89 было применено следующее решение: приборы наведения ракеты интегрированы в прицельный комплекс наводчика БМП, а каждый из двух управляемых снарядов по бортам башни помещается в дополнительный защитный стальной кожух-направляющую в форме параллелепипеда. Заряжание комплекса производится экипажем из верхних люков десантного отделения. Возимый боекомплект рассчитан на 6 пусков.
Независимая стабилизация прицела позволяет осуществлять пуск и сопровождение ракеты до цели на ходу, что даст преимущество например, в дуэлях с другими БМП, которым для использования ПТУР необходимо совершить остановку. В игровых условиях перезарядка осуществляется только после отстрела обеих ракет, причем довольно быстро. Также стоит помнить, что хоть приводы вертикального наведения направляющих контейнеров и синхронизированы с приводами автопушки, их углы наведения значительно меньше. А это значит, что при стрельбе ПТУРами с большого угла возвышения ракета полетит совсем не туда, куда смотрит наводчик. Максимальная скорость в 200 м/с накладывает свои ограничения на эффективную дальность поражения цели, давая ей время скрыться за препятствием, применить средства маскировки, подать сигнал о помощи, пометить стреляющего на карте, ответить огнем. Это объясняется «морским» происхождением данного оружия — для попадания по петляющему катеру главное не скорость, а маневренность управляемого снаряда. С другой стороны, в условиях застройки средней плотности это может дать возможность завести ракету «за угол», увести ее от препятствий и снова вернуть на прежний курс, бить навесом с очень маленьких дистанций, другими словами, наносить удары по целям вне прямой видимости. На практике малая скорость полета ракеты делает ее более чуткой к управляющим сигналам(естественно, ведь у оператора есть больше времени на реакцию), обеспечивает более комфортное наведение на движущиеся в отдалении цели и напротив, несколько осложняет наведение на быстро движущуюся цель на малых дистанциях до ~200 м.
Конструктивные особенности комплекса управляемого вооружения Тип 89 позволяют произвести один за другим два пуска, причем с минимальным временным интервалом. Также это дает возможность бить по неподвижным тяжелобронированным целям, прикрытым динамической защитой, «тандемом», не дожидаясь попадания первой ракеты. Пока в игровых реалиях в этом нету серьезной необходимости, так как ранняя динамическая защита не обеспечивает неуязвимости, а только снижает пробивную способность ракет, и работает в основном против кумулятивных танковых снарядов и гранат, а также ранних ПТУР. Зато это дает возможность вывести из строя/нанести серьезные повреждения одному-двум внезапно встреченным танкам неприятеля. Следует помнить, что первая из выпущенных ракет останется на траектории, заданной в момент пуска второй ракеты. Другими словами, после второго пуска первая ракета потеряет управление и будет придерживаться последнего поданного ей сигнала, в то время как вторая ракета перейдет под управление наводчика. А это значит, что точно наведя прицел на первую цель, стоит произвести сразу 2(!) пуска и затем быстро перевести прицел на вторую цель. Этот алгоритм при определенной сноровке может дать вам шанс даже при внезапной встрече с превосходящими силами неприятеля.
Еще стоит предостеречь игроков от злоупотребления Тип 79 Чу-МАТ в борьбе с вертолетами. Атакующий вертолет на малой высоте поразить им очень сложно, а пилот зависшего в отдалении может заметить пуск и произвести маневр уклонения. Соблазняет дальность полета ПТУР — ни много ни мало 4 км. Поразить вертолет все же можно, но при условии, что пилот удерживает машину на одном месте, недалеко от поля боя(<3 км, что означает время подлета до 15 секунд!!), и отвлечен другой целью. Стоит также помнить, что ПТУР — единственное эффективное средство борьбы этой БМП с большинством типов танков. А потому тратить ее на непрофильные цели, с весьма малым шансом на успех — дело сомнительное.
Пулемётное вооружение
Пулемет Тип 74 калибра 7,62 мм. Легко расправляется с заборами, рекламными щитками, столами, лавками, бочками и колодцами. А вы ждали от него что-то еще?
Применение в бою
Тип 89 займет нишу легких вспомогательных машин в топовых/предтоповых сетапах любителей японской бронетехники. Строго говоря, он не вписывается ни в один из существующих сетапов. Он либо формирует его сам, отодвигая в тень Тип 87 и STB-1, либо выступает довеском к формату Тип 74+ или Тип 90+. Причем в последнем случае потолок некоторых его характеристик превращается в серьезные недостатки, как то габариты, сопоставимые с танковыми, а порой их превосходящие, «избыточный вес» и скорость полета ПТУРов, которые, вообще-то, являются его главным козырем.
В качестве флагмана сетапа, машина чувствует себя прекрасно, а умелое использование ее сильных и слабых сторон послужит решению самых разных задач: от командного взаимодействия с еще более легкими машинами по захвату точки/важной позиции до организации противовоздушной обороны. Машина уверенно берет и перехватывает инициативу, ошарашивает неприятеля смелостью удара и маневра.
В сетапе с Тип 90, Тип 89 выступает «на подхвате». Тут он утрачивает свои исключительные показатели мобильности и огневой мощи. Противостоять обитателям 10.0 на равных он не может и не должен. Но со вспомогательной ролью, с уклоном в разведчика-истребителя танков, он по-прежнему справляется, мобильность позволяет ему при необходимости действовать в одном строю с ОБТ, а вооружение — отпугивать вертолеты и устаревшую авиацию, бороться с вражеской легкой бронетехникой, вести активное наблюдение за местностью.
Как и для большинства машин легкого класса, начальная стадия боя несет для него возросший риск. Значительно выше шанс встретить группу танков при поддержке БМП, ББМ и ЗСУ, быть случайно подсвеченным с огромного расстояния проезжающим легким танком или броневиком и стать легкой целью вражеских застрельщиков. Зато пережив завязку и кульминацию столкновения, при условии наличия хотя бы пары ПТУРов, Тип 89 становится безраздельным хозяином поля боя. Он может не только подсвечивать цели для команды, но и сам спешить на помощь и чужие засветы, защищать и забирать точки. В то же время, именно начальная стадия боя открывает для машины исключительные возможности стремительного удара во фланг, в тыл вражеским силам, а комплекс управляемого вооружения позволяет работать по целям на практически любом удалении.
Зенитный огонь — одна из возможностей, но не обязанность данной БМП. Бой с вертолетом 1 на 1 — дело неблагодарное и почти бесперспективное. Ключ к успеху — сокрытие собственного местоположения до совершения пилотом ошибки/сосредоточения его внимания на ударе по союзнику, а также умелое использование рельефа и укрытий. Огонь можно открывать только по преодолении вертолетом порога эффективной дальности автоматического орудия Эрликон. Это порядка 1,5 км. И то — это при условии, что вертолет движется равномерно на высокой скорости, при заходе на цель или при уходе из под огня. На деле, как правило, это расстояние еще меньше. Вышесказанное вполне справедливо и по отношению к самолетам, с той разницей, что их внимание привлекать в определенных ситуациях можно и даже нужно, например, огнем из пулемета(ни в коем случае не пушки). А уже «подвесившийся» в момент захода на БМП самолет сбивать короткой очередью фугасов. Стоит помнить, что, в отличие от пилотов вертолета, пилот самолета не обладает исчерпывающей информацией о классе атакуемой им наземной техники, т.е почти наверняка уверен, что атакует танк.
Достоинства и недостатки
Машина универсальна, без ярко выраженных недостатков, она не будет беспомощной ни в одной из возможных игровых ситуаций. Её главное достоинство — подвижность, которую необходимо использовать для усиления ударного и защитного потенциала. Кроме того, она обладает расширенными возможностями по взаимодействию с командой: это пометка цели и помощь с починкой, также сюда можно отнести средства постановки дымовых завес. Одинаково подходит любителям как позиционного, так и наступательного геймплея. Недостатки есть, они не критичны, но их необходимо знать, чтобы не попасть в глупую ситуацию при, казалось бы, подавляющем превосходстве над врагом.
Достоинства:
- Высокие ходовые характеристики
- Сравнительно высокий уровень защищенности лобовой проекции
- Наличие оборудования для постановки дымовых завес
- Универсальность имеющегося вооружения
- Отличные УВН
- Наличие лазерного дальномера
- Отличная кратность прицела
- Наличие стабилизатора орудия
- Может вести огонь противотанковыми ракетами в движении, в т.ч. на полном ходу
Недостатки:
- Не обладает плавучестью
- Мощности двигателя может не хватать при подъеме в гору начиная с ~30 градусов
- Сравнительно крупные габариты
- Сравнительно низкая скорость полета противотанковых ракет
- Сравнительно невысокий темп стрельбы основного орудия
Историческая справка
К концу 70-х на вооружении японской армии стояли бронетранспортеры Тип 60 и Тип 73. Вооруженные пулеметами, и даже способные нести на себе управляемое вооружение, они уже не соответствовали все растущим стандартам военных доктрин того времени. Пехота основных участников Холодной войны уже обзавелась к тому времени боевыми машинами пехоты - мобильными, прекрасно вооруженными, способными автономно действовать против большинства видов целей, начиная пулеметными/гранатометными расчетами и снайперами, заканчивая танками. Силы Самообороны не могли игнорировать растущий отрыв в развитии парка этого типа машин и в 1980(по другим источникам - в конце 1979) поставили фирме Мицубиси задачу спроектировать БМП, превосходящую современные ей аналоги. За 4 года был подготовлен корпус проектной и производственной документации и собраны 4 прототипа. Один принадлежал фирме Комацу - крупнейшему подрядчику Мицубиси в оборонной сфере, и ему был присвоен индекс B78. От прототипа Мицубиси, которому и было отдано предпочтение военными, его отличали меньшие габариты, меньший калибр основного орудия - 25 мм, а также одна спаренная пусковая установка на левом борту башни вместо двух отдельных у конкурента. Основной причиной отказа от проекта Комацу военные сочли неудовлетворительную работу трансмиссии, что могло стать критической проблемой при маневрировании по городской застройке и взаимодействии с пехотой на поле боя. В свою очередь, прототип Мицубиси также отличался от серийной модели: на лобовой бронедетали корпуса находились специальные квадратные кронштейны для установки минного трала, но испытания в данной комплектации показали ненадежность приборов наблюдения, легкого корпуса и подвески при близком подрыве противотанковых фугасов, потому от этого элемента решили отказаться. Серия государственных испытаний(ходовые были завершены в 1986) была закончена к 1989 году, и машина проекта Мицубиси была принята на вооружение с присвоением индекса Тип 89. Серийное производство началось в 1991. Тип 89 имел систему защиты от ОМП, автоматическую систему пожаротушения, ночные приборы наблюдения и прицеливания командира и наводчика. Относительно легкое, прочное и мобильное шасси БМП заинтересовало военных. Впоследствии именно оно было выбрано для установки 155-мм гаубицы проекта Тип 99.
В78, прототип фирмы Комацу
В78, протоип фирмы Комацу на ходовых испытаниях
Прототип фирмы Мицубиси, видны кронштейны для крепления минного трала
Прототип Мицубиси с установленным минным тралом
Медиа
См. также
- БМП-2
- Warrior
- M3 Bradley
- Begleitpanzer 57
- Ссылка на автора сборников пользовательских прицелов, в т.ч. для Тип 89 на портале WT live
- Ссылка на автора пользовательского ангара со скриншотов
Ссылки
- статья с официального сайта Министерства обороны Японии
- статья на англоязычной Википедии
- статья на русскоязычной Википедии
- статья с портала Topwar
- тема обсуждения на оф. форуме игры
| Японские лёгкие танки | |
|---|---|
| Ha-Go | Ha-Go · Ha-Go Commander |
| Прочие | I-Go Ko · Ke-Ni · Ka-Mi |
| Type 87 | Type 87 RCV (P) · Type 87 RCV |
| Type 89 | Type 89 |
| Type 16 | Type 16 (P) · Type 16 · Type 16 (FPS) · RCV (P) |
| Американские | ▅M24 · ▅M41A1 |
