Kurnass 2000
Содержание
Описание
F-4E «Kurnass 2000» (קורנס ивр. — «Молот») — глубокая модификация двухместного реактивного многоцелевого истребителя Kurnass, разработанная компанией Israel Aerospace Industries. В Израиле самолёты F-4E Phantom II (Kurnass) начали свою службу осенью 1969 года, и они стали основным многоцелевым истребителем ВВС Израиля на протяжении 1970-х и 1980-х годов. Они принимали активное участие во множестве конфликтов, где доказали свою мощь и надежность, выполняя разнообразные боевые задачи, такие как удары по наземным целям, борьба с вражескими самолетами, разведка и т.д. Однако с течением времени Kurnass стали устаревать, так как новые самолеты, такие как F-15 и F-16, начали заменять их на первой линии. ВВС Израиля искали способ продлить срок службы своих Kurnass и улучшить их характеристики, чтобы они могли эффективно служить вместе с более современными самолетами. В связи с этим в 1980 году началась разработка модернизации которая привела к созданию Kurnass 2000. Целью разработки было улучшение возможностей самолета в воздушном бою, при подавлении вражеского ПВО и нанесении ударов по земле. Первый прототип поднялся в воздух 15 Июля 1987 года, а через два года, 9 Апреля 1989 года, машина была принята на вооружение ВВС Израиля. Самолет производился IAI специально для ВВС Израиля. За всё время 53 Kurnass были модифицированы в Kurnass 2000. Последние израильские Kurnass 2000 были списаны в 2004 году.
В War Thunder Kurnass 2000 появился с выходом обновления 2.25 «Небесные стражи», в ветке исследования авиации Израиля. Ключевыми отличиями от других самолётов семейства F-4 Phantom II, является более совершенные истребительные и штурмовые возможности. Благодаря установке доплеровского импульсного радара AN/APG-76, самолёт получил возможность захватывать цели на фоне земли и производить пуски УРВВ с ПАРЛ ГСН не боясь помех исходящих от земли, также в добавок к новому радару на самолёте появились более продвинутые УРВВ AIM-9L и AIM-7F, что уравнивает возможности в ракетном бою даже с истребителями 4-го поколения. Что касаемо штурмовых возможностей, то они здесь возросли за счёт установки блока наведения Pave Spike используемого для высокоточных бомб Paveway II. Также самолёт получил в свой арсенал УРВП AGM-65D Maverik. В целом Kurnass 2000 является серьёзной угрозой для противника как в авиационных боях так и в совместных.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Kurnass 2000 как и его базовая модель оснащён двумя турбореактивных двигателя General Electric J79-GE-17. Каждый из этих двигателей оборудован форсажной камерой, что позволяет выдавать тягу до 8010 кгс при форсажном режиме работы и до 5200 кгс при 100% тяге. Такой тяги двигателей достаточно, чтобы разогнать самолёт весом более чем 20 тонн до скорости в 1297 км/ч у земли и до 2200 км/ч на высоте в 10000 м. При этом Kurnass 2000 имеет достаточно высокий порог флаттера, который равен 1457 км/ч на уровне моря. Это далеко не самый быстрый самолёт среди семейства F-4 Phantom II, однако всё ещё обладает хорошей тяговооруженностью, которая позволяет быстро развивать свою максимальную скорость, а также быстро занимать высоту для ведения воздушного боя, или штурмовки.
Что касаемо манёвренных характеристик, Kurnass 2000 как ранее уже было упомянуто, достаточно тяжелый самолёт, однако большая площадь крыльев и мощные двигатели обеспечивают удовлетворительный уровень манёвренности, чтобы иметь возможность увернуться от ракеты, или выйти на огневую позицию для пуска УРВВ. Однако около 30% всего веса самолёта, это его топливо, так как двигатели во время работы на форсажном режиме, очень прожорливые. Поэтому спустя 10 минут боя, скинув как минимум половину этого топлива и подвешенного вооружения, можно попробовать удивить противника своей манёвренностью, ведь из-за уменьшения веса, центр тяжести сместиться, самолёт станет более отзывчив и станет меньше терять скорости при манёврах.
В целом Kurnass 2000 не обладает выделяющимися лётными характеристиками среди своих потенциальных противников (F-14A Early, МиГ-23МЛД, JA37D), однако в большинстве случаев он не особо отстаёт от своих конкурентов и может эффективно вести воздушный бой.
Живучесть и бронирование
Израильская модификация Kurnass 2000, была разработана с учетом некоторых мер по обеспечению живучести и защиты, однако учитывая реалии ракетного воздушного боя, вероятность выживания самолета на поле боя во многом зависит не столько от его конструкции, как от систем обнаружения, защиты от угроз, и опыта пилотов. Конструкция Kurnass 2000 практически полностью соответствует F-4E Phantom II, а это значит, что прочности планера достаточно чтобы выдерживать определённые повреждения в бою и продолжать выполнение задач. Кроме того, расположение двигателей и рулевых тяг сделано таким образом, чтобы уменьшить вероятность разрушения или потери управления самолета при попадании.
Несмотря на то что Kurnass 2000 не имеет обширного бронирования, некоторые критические компоненты, такие как кабина пилота, защищены от стрелкового и осколочного поражения. Однако основной акцент сделан на уклонение от угроз, а не на противостояние им. Поэтому для уклонения от угроз, самолёт оборудован средствами противодействия (ДО и ЛТЦ), по умолчанию которых 90 шт, однако помимо изначально оборудованных, можно подвесить ещё подвесить дополнительные два модуля с ЛТЦ/ДО заместо задних узлов для Sparrow. Однако при использовании контр-мер нужно также и выключать форсажный режим работы двигателей, ведь в таком режиме тепловая сигнатура самолёта может быть достаточной для того, чтобы ГСН вражеской ракеты не заметила помех.
Kurnass 2000 оборудован станцией предупреждения об облучении (СПО), она автоматически обнаруживает излучение / захват посторонней РЛС и предупреждения об этом, указывая направление источника излучения, это позволяет пилоту вовремя среагировать на угрозу и принять меры.
Бронирование самолёта
Расположение модулей самолёта
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
На Kurnass 2000 установлена шестиствольная 20-мм пушка M61A1 Vulcan с боезапасом 640 снарядов. Она обладает превосходной баллистикой, высокую плотность огня и отличный урон как по воздушным так и по наземным целям. Орудие также отличается высокой надёжностью и способно одним зажимом выстрелить до 600 снарядов прежде чем оно перегреется. Пушка расположена в носовой части самолёта, что упрощает прицеливание.
Для данной пушки доступна следующая набивка лент:
- Стандарт: ОФЗ-БЗТ-БЗ — лента с неплохим уроном, в которой присутствуют сразу все 3 типа боеприпасов доступных для данной пушки;
- Воздушные цели: ОФЗ-ОФЗ-БЗТ-ОФЗ-ОФЗ-БЗ — подойдёт для стрельбы по воздушным целям, в ней больше всего фугасно-зажигательных снарядов. Рекомендуется использовать в авиационных сражениях;
- Бронецели: БЗТ-БЗ-БЗ-БЗ-ОФЗ — лента, состоящая преимущественно из бронебойных зажигательных снарядов. Имеет неплохой урон, как по авиации так и по наземным целям. бронепробиваемость на дистанции в 500 м составляет всего 22 мм, поэтому она подойдёт лишь для уничтожения лёгкой бронетехники;
- Для скрытой атаки: ОФЗ-БЗ-БЗ — лента, в которой чередуются БЗ и ОФЗ снаряды. Имеет хороший показатель урона, однако, как понятно из названия, она не имеет трассирующего снаряда, что усложнит стрельбу малоопытным пилотам, но при этом не демаскирует самолёт;
Подвесное вооружение
Kurnass 2000 получил более широкий выбор разнообразного подвешиваемого вооружения, что позволило более эффективно выполнять поставленные боевые задачи. Для обеспечения противовоздушной обороны Курнас 2000 может использовать ракеты, УРВВ малой дальности AIM-9 Sidewinder, в том числе и модификации способные захватывать цель со всех ракурсов, а также ПАРЛ ракетами средней дальности AIM-7 Sparrow. Вторые из которых можно эффективно использовать даже на малых высотах, благодаря установке более современной доплеровской РЛС AN/APG-76. Также, Kurnass 2000 получил более широкий спектр подвешиваемого штурмового вооружения, среди которого как и высокоточные бомбы с лазерным наведением, так и управляемые ракеты воздух-поверхность AGM-65 Maverik, но при этом сохранил возможность использовать свободнопадающие бомбы и НАР. Все эти улучшения позволяют более эффективно сбивать вражескую авиацию, а также уничтожать наземные цели, находясь на безопасном расстоянии от вражеских противовоздушных комплексов.
Для борьбы с воздушными целями можно подвесить следующее вооружение:
- AIM-9G — заднеракурсная ракета класса «воздух-воздух» с ИК ГСН, которая обладает максимально допустимой перегрузкой в 18G и достаточно высокой дальностью полёта. УРВВ может эффективно поражать цели при пуске вдогонку с 4-5 км, а также брать достаточное упреждение для поражения маневрирующих целей. Но стоит упомянуть, что ракета на дистанции менее 1 км, не столь эффективна, особенно по манёвренным целям. Можно взять до 6 шт.
- AIM-9L — всеракурсная ракета класса «воздух-воздух» с ИК ГСН, которая обладает максимально допустимой перегрузкой в 30G и высокой дальностью полёта. УРВВ может эффективно поражать цели при пуске вдогонку с 4-5 км, а благодаря улучшенной секции наведения с повышенной чувствительностью и углом обзора, ракета эффективна и против маневрирующих целей, а также более устойчива к ЛТЦ. Можно взять до 6 шт.
- AIM-7E-2 — ракета класса «воздух-воздух» с ПАРГСН, обладает максимальной перегрузкой в 25G и эффективной дальностью полёта до 10 км. Примечательным является её максимальная скорость полёта в 4 Маха и хорошая помехоустойчивость. В отличии от ранней версии ракеты AIM-7E, её можно пускать даже на малых дистанциях. Можно взять до 4 шт.
- AIM-7F — ракета класса «воздух-воздух» с ПАРГСН, обладает максимальной перегрузкой в 25G и эффективной дальностью полёта до 30 км, а на больших высотах и до 50км. Ракета всё также обладает максимальной скоростью полёта в 4 Маха, а также ещё более лучшей помехоустойчивостью, но на малых дистанциях ведёт себя немного хуже чем AIM-7E-2, за счёт увеличенного веса. Можно взять до 4 шт.
- 20 мм пушка GAU-4 — контейнер с подвесной шестиствольной пушкой, аналогичной той, которая установленная в носу самолёта, при этом с боекомплектом в 1000 снарядов. Можно взять до 3 шт.
- Средства противодействия — дополнительные модули с ЛТЦ/ДО устанавливаемые заместо задних узлов для УРВВ AIM-7 Sparrow. Можно взять до 2 шт.
Для уничтожения наземных целей доступно:
- AGM-65D — управляемые ракеты класса «воздух-поверхность» (УРВП). Ракета с инфракрасной ГСН и применяется для уничтожения бронетехники противника с большого расстояния. Модификация «D» может применятся в тёмное время суток и в плохую погоду, будь то дождь или небольшая пылевая буря. Можно взять до 6 шт.
- Pave Spike — подвесной контейнер с лазерным целеуказателем. Обеспечивает точное наведение бомб GBU-10 Paveway II и GBU-12 Paveway II. Pave Spike использует лазер для освещения цели, создавая на ней маленький точечный источник света, который затем «видит» и преследует управляемая бомба.
- 277 кг GBU-12 Paveway II и 957 кг GBU-10 Paveway II — авиабомбы с набором управления Paveway II, который включает лазерный приемник, аэродинамические рули и систему управления. Могут точно поражать наземные цели на дистанции с высоты, обеспечивая меньший риск быть сбитым вражеской ПВО. Можно взять 4 шт.
- FFAR Mighty Mouse — неуправляемая кумулятивная ракета с максимальным бронепробитием 290 мм и 1,17 кг взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте, эффективна лишь при при стрельбе залпом в одну цель. Максимально можно подвесить 285 шт.
- Zuni Mk32 Mod 0 ATAP — тяжёлая неуправляемая ракета, при прямом попадании наносит значительный урон бронетехнике. Максимально доступно 60 шт.
- LDGP Mk 81 250 фт. — свободнопадающая 250 фунтовая фугасная бомба с 61,29 кг взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте. Можно подвесить 24 бомб.
- LDGP Mk 82 500 фт. — свободнопадающая 500 фунтовая фугасная бомба с 117,59 кг взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте. Можно подвесить 24 бомб.
- M117 cone 45 750 фт. — свободнопадающая 750 фунтовая фугасная бомба с 206,62 кг взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте. Можно подвесить 17 бомб.
- LDGP Mk 83 1000 фт. — свободнопадающая 1000 фунтовая фугасная бомба с 272,43 кг взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте. Можно подвесить 13 бомбы.
- LDGP Mk 84 2000 фт. — свободнопадающая 2000 фунтовая фугасная бомба с 578,61 кг взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте. Можно подвесить 3 бомбы.
- BLU-27/B — бак с огнесмесью (напалм), слабо подходят для уничтожения бронетехники, однако выделяются на фоне бомб своей повышенной эффективностью при уничтожении вражеских баз в авиационных боях. Можно взять до 4 шт.
|
В игре у Kurnass 2000 предусмотрено использование редактора подвесного вооружения, поэтому игрок может создать пресет из доступного вооружения, соответственно под свой стиль игры. |
Применение в бою
Модификация Kurnass 2000 значительно улучшила как истребительные возможности, так и штурмовые, тем самым делая из старенького F-4E Phantom II, весомую угрозу не только для вражеской авиации, но также и для бронетехники. Благодаря качественному допплеровскому радару и дальнобойным УРВВ, обновлённый Kurnass может сражаться практически на равных даже с самолётами 4-го поколения. А благодаря установке прицельного контейнера Pave Spike и бомб с лазерным наведением Paveway II, можно оказывать поддержку с воздуха, союзной бронетехнике в совместных боях.
В воздушных боях, Kurnass 2000 можно сравнить с F-4EJ Kai, так как они имеют одинаковое вооружение ракетами класса «воздух-воздух» и схожую по своим возможностям РЛС. Для наиболее эффективной игры лучше всего использовать набор из 4 шт УРВВ малой дальности AIM-9L и 4 шт. УРВВ средней дальности AIM-7F. Благодаря мощному радару с допплеровской фильтрацией, ракеты средней дальности можно использовать на высотах свыше 15 м над землёй. Одним из наиболее эффективных способов игры на Kurnass 2000 будет полёт на низкой высоте и сперва производить пуски ракет AIM-7F по захваченным целям идущим встречным курсом. Можно также попробовать занять высоту, ведь скороподъемность у самолёта неплохая, но нужно учитывать наличие во вражеской команде носителей ракет AIM-54 и истребителей четвёртого поколения с продвинутой авионикой (МиГ-29, F-16A), они обладают значительно более высокой скороподъемностью и максимальной скоростью. Также под конец боя можно вступить и в манёвренный бой, когда запас топлива будет примерно 10-15 минут, а УРВВ средней дальности отстрелены, можно навязать манёвренный бой, в котором эффективным будет использование закрылок, на Kurnass 2000, они повышают общую манёвренность самолёта, до уровня сопоставимого с самолётами 4-го поколения. Также закрылки очень эффективно позволяют удерживать управляемость самолёта на низких скоростях.
В совместных боях у пилота будет выбор между двумя наиболее сбалансированными наборами подвешиваемого вооружения. Первый набор состоит из 6 шт. УРВП AGM-65D Maverik, 7 шт. бомб LDGP Mk 83 1000 фт. и двух УРВВ AIM-9L. С таким набором будет эффективным занять как можно больше высоту, чтобы обнаружить вражеские ЗРК и произвести по ним пуски AGM-65D, однако учитывайте, что некоторые ракетные комплексы могут эффективно поражать цели до 20 км (Панцирь-С1), поэтому стоит предусмотреть их наличие, и в случае обнаружения произвести пуск и прижаться к земле, однако столь опасные ЗРК есть лишь в команде СССР, поэтому в таком случае лучше летать над землёй и пытаться уничтожать их в первую очередь с помощью свободнопадающих бомб. В остальных случаях (когда техники СССР нету среди команды противника), таких проблем не будет возникать, потому, что РЛС комплексов других наций имеют большую слепую зону над ними, поэтому заняв высоту в 8-10 км. можно в пикировании, включить воздушный тормоз, откидать пару ракет Maverik и улететь обратно на высоту, или на перезарядку. Для защиты от авиции можно использовать как пушки так и УРВВ AIM-9L, которая с легкостью поразит цель даже в переднею полусферу.
Ещё одним эффективным набором подвешиваемого вооружения будет: 4 шт. GBU-12 Paveway II, 2 шт. GBU-10 Paveway II, прицельный комплекс Pave Spike и 4 шт УРВВ малой дальности AIM-9L. Такой набор будет эффективным для поражения наземных целей. Чтобы использовать это вооружение нужно набрать как можно больше высоту и отлететь подальше от поля боя в безопасное от вражеской ПВО место. Далее остаётся дело за малым, обнаружить вражескую технику, взять её на сопровождение с помощью прицельного комплекса Pave Spike и скинуть бомбу, далее можно начать набор высоты дожидаясь попадания бомбы в цель.
Достоинства и недостатки
Kurnass 2000 представляет собой значительное улучшение по сравнению с оригинальным Kurnass благодаря модернизированной авионике, более совершенным УРВВ и установке системы наведения Pave Spike. Эти улучшения делают Kurnass 2000 более эффективным и универсальным самолетом, способным оказывать поддержку союзникам как в небе так и на земле.
Достоинства:
- Совершенная ИД РЛС AN/APG-76;
- Большое количество ракет класса «воздух-воздух»;
- Крыльевые предкрылки для повышения маневренности и управляемости;
- Большой выбор подвесного вооружения для поражения наземных целей;
- Возможность взять дополнительные блоки с ЛТЦ / ДО;
- Неплохая манёвренность.
Недостатки:
- Лётные характеристики уступают самолётам 4-го поколения;
- Сравнимо большие размеры самолёта.
Историческая справка
С течением времени Kurnass стали устаревать, так как новые самолеты, такие как F-15 и F-16, начали заменять их на первой линии. ВВС Израиля искали способ продлить срок службы своих Kurnass и улучшить их характеристики, чтобы они могли эффективно служить вместе с более современными самолетами. Разработка Kurnass 2000 началась в 1980 году. Целью разработки было улучшение возможностей самолета в воздушном бою, при подавлении вражеского ПВО и нанесении ударов по земле.
Первые две модификации F-4 Phantom II, предназначенных для программы, были проведены в Центральном ремонтном узле ВВС Израиля. Первый прототип Kurnass 2000 взлетел 15 июля 1987 года, а 11 августа ВВС Израиля начали всесторонние испытания самолета. 9 апреля 1989 года эскадрилья 201 «The One» получила первый серийный Kurnass 2000, серийная модернизация авиапарка, проводилась на объекте Israel Aircraft Industries в аэропорту Бен-Гурион.
Самолет оснащался системой AN/APG-76, ИД радар с радиолокационным синтезированием апертуры, который создавал 2Д изображение поверхности земли, используя электромагнитные волны, что позволяло производить высокоточные атаки даже при плохой погоде или ночью. В воздушном бою возможности идентичны AN/APQ-173, присутствует возможность применения AGM-88 и AIM-120, а так-же других ракет СД, одновременно сохраняя возможность Look-down/Shoot-down. Однако Израиль никогда не закупал и не применял AIM-120. Сам по себе радар изначально предназначался для провалившегося A-12 Avenger II, однако был модернизирован Norden для ВВС Израиля.
На самолет также устанавливался HUD «Kaiser» с широким углом обзора , который покрывал почти все поле зрения пилота. Дисплеи, расположенные прямо перед пилотом, показывали всю необходимую информацию о самолете, а также о работе систем вооружения.
Мультифункциональные дисплеи являлись одним из самых важных улучшений кокпита Kurnass 2000. WSO(Weapon Systems Officer, пилот, ответственный за вооружение) видел всю информацию касательно авионики и вооружения самолета на двух цветных дисплеях. Экран в передней секции показывал пилоту всю необходимую ему информацию, а при необходимости был способен «зеркалить» экран WSO.
Многофункциональные дисплеи сильно улучшили эргономику кокпита и позволили снизить нагрузку на пилотов, особенно при выполнении боевых задач.
В феврале 1991 года состоялся первый боевой вылет Kurnass 2000, по позициям террористов в Ливане. С тех пор данный тип самолета, на вооружении нескольких эскадрилий, регулярно участвовал в ударах ВВС Израиля по Ливану, наиболее известными из которых стали операции «Ответственность» в июле 1993 года и операции «Виноградный гнев» в апреле 1996 года. Всего было 53 самолёта F-4E Phantom II модифицированы до Kurnass 2000. Последние израильские Kurnass 2000 были списаны в 2004 году.
Медиа
- Современные фотографии
Kurnass 2000 с камерой в Музее ВВС Израиля, авиабаза Хацерим, Израиль. 2006 г.
Kurnass 2000 Наземная демонстрация на авиабазе Тель-Ноф во время 66-го Дня независимости Израиля, 2014 г.
Kurnass 2000 с бортовым номером 614 в музее ВВС Израиля в Хацериме, в цветах 201-й эскадрильи, 2004 г.
F-4E Kurnass 2000 c номером 127 на авиабазе Хацерим, с подвесным вооружением в виде AGM-65 Maverik, 2002 г.
F-4E Kurnass 2000 во время окончания курса № 152 Летной академии ВВС Израиля, авиабаза Хацерим, 2006 г.
Один из хранящихся в Хацериме F-4E Kurnass 2000 с маркировкой 107-й эскадрильи, 2008 г.
F-4E Kurnass 2000 на хранении в Музее ВВС Израиля в Хацериме, 2009 г.
F-4E Kurnass 2000 на «Площади Рамона» в Беэр-Шеве (рядом с Техническим колледжем ВВС), в память о пилоте и израильском астронавте Илане Рамоне Р.И.П., погибшем при крушении космического корабля «Колумбия»
Kurnass 2000 с бортовым номером 297, 601 эскадрильи ВВС Израиля, 1996 г.
Видео-обзоры
См. также
Ссылки
| Семейство F-4 Phantom II | |
|---|---|
| Серия «С» | F-4C Phantom II |
| Серия «E» | F-4E Phantom II · Kurnass · F-4EJ Phantom II · F-4EJ ADTW · F-4EJ Kai Phantom II · Kurnass 2000 |
| Серия «F» | ◄F-4F Early · ◄F-4F · ◄F-4F KWS LV |
| Серия «J» | F-4J Phantom II · F-4J(UK) Phantom II |
| Серия «K» | Phantom FG.1 |
| Серия «M» | Phantom FGR.2 |
| Серия «S» | F-4S Phantom II |
| Израильская реактивная авиация | |
|---|---|
| Американская | F-84F · A-4E Early (M) · A-4H · Ayit · Kurnass · Kurnass 2000 · Netz · F-16C Barak II · F-16D Barak II · Baz · Baz Meshupar |
| Британская | Meteor NF.13 · Meteor F.8 |
| Французская | M.D.450B Ouragan · Vautour IIA · Vautour IIN · Mystere IVA · Sambad · Sa'ar · Nesher · Shahak · Kfir C.2 · Kfir C.7 · Kfir Canard |
