МиГ-29СМТ

МиГ-29СМТ — советский сверхзвуковой, многоцелевой реактивный истребитель четвертого поколения, является модернизацией варианта истребителя МиГ-29СМ с принципиально новым комплексом бортового оборудования, расширенной номенклатурой вооружения и увеличенной дальностью полета. От своего предшественника самолёт отличается дополнительным топливным баков находящимся за кабиной летчика, новой улучшенной РЛС Н010М «Жук-М», улучшенными ракетами ближнего боя Р-73 и новой ракетой средней дальности с ИК наведением Р-27ЭТ. Также самолёт получил возможность применения управляемого вооружения с ТВ наведением в лице новой ракеты Х-29ТД, с дальностью 35 км, и корректируемой бомбы КАБ-500Кр-Э с увеличенной дальностью полета относительно обычной КАБ-500Кр.

Данная модификация самолета предназначалась для поставки на экспорт в ВВС Алжира, всего было заказано 28 самолётов, но в конечном итоге они были возвращены заказчику и через некоторое время были приняты на вооружение ВКС РФ.

В игру МиГ-29СМТ был добавлен с обновлением 2.29 «Сыны Аттилы» и расположился в советской ветке исследования авиации. Все улучшения, стоили значительного увеличения массы, что сильно сказалось на ЛТХ, по которым самолёт проигрывает своему предшественнику МиГ-29(9-13)

МиГ-29СМТ

МиГ-29

МиГ-29СМТ

МиГ-29

СССР

VIII ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
12.3	12.7	12.7

Класс:

Истребитель

Реактивный истребитель

Исследование:410 000

Стоимость:1 100 000

Посмотреть в игре

Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы!

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Воздушный тормоз

Позволяет резко сбросить полётную скорость путём выпуска специальных щитков.

Тормозной парашют

Уменьшает тормозной путь при посадке на любой взлётно-посадочной полосе.

Максимальная скорость

На высоте 12 000 м2 347 км/ч

Время виража22 сек.

Максимальная высота16 000 м

Двигатель2 х Климов РД-33 серия 3

Мощность л.с.

Тип

Система охлажденияВоздушная

Взлётный вес46 тонн

МиГ-29СМТ оснащается двумя турбореактивным двигателем Климов РД-33, благодаря которому способен разгоняться до максимальной скорости свыше 1500 км/ч (1,3 Маха) у земли. У самолёта отличная динамика. Кроме того, МиГ обладает хорошей скороподъёмностью — 298 м/с, что является одним из лучших показателей в игре, но при этом хуже чем у предшественника и его главного конкурента F-16C. Из-за возросшей массы МиГ-29СМТ значительно уступает в маневренности относительно F-16, что не позволяет навязывать маневренные бои с ним, при этом не смотря на рост веса, динамика не оставляет желать лучшего, при этом сохраняя достаточно эффективное управление как на высоких так и на низких скоростях.

Не смотря на увеличение внутреннего запаса топлива на треть, расход топлива оставляет желать лучшего, горючее сжигается очень быстро, полного запаса топлива с ПТБ хватает примерно на 10 минут, поэтому рекомендуется форсаж включить перед первыми столкновениями, а до них лететь в бесфорсажнем режиме.

Живучесть и бронирование

 

ЛТЦ/ДО

Отстреливаемые объекты, способные отвлечь на себя ракеты с радиолокационным и ИК-наведением.

Экипаж1 человек

Скорость разрушения

Конструкции0 км/ч

Шасси700 км/ч

Какое-либо бронирование на самолёте отсутствует. Пространство между кабиной и двигателем занимают протектированные топливные баки, также присутствуют крыльевые баки. Живучесть у самолёта как и любых других реактивных истребителей посредственная. От ракет самолёт может защищаться средствами противодействия, боекомплект которых составляет 60 штук. Наибольшую эффективность они имеют против ракет ИК ГСН: для большинства ракет достаточно два отстрела и выключенного форсажа чтобы ракета потеряла цель, против современных ракет AIM-9M необходимо резко сменить курс и отбросить большое количество ЛТЦ, чтобы ракета потеряла цель, против Р-73 необходимо отбрасывать ЛТЦ так, чтобы ракета не могла селекцировать ЛТЦ и двигатель самолёта, при этом стараться не подпускать носителя Р-73 близко, так как при дистанции 700 метров использование ЛТЦ перестает оказывать эффект и ракета гарантированно поражает цель.

Против ракет и РЛС оснащенных доплеровской фильтрацией эффект ДО слабый: надо лететь перпендикулярно ракете, чтобы «сбить» захват РЛС противника.

Самолёт также оснащен станцией предупреждения об облучении СПО-150 «Пастель» она позволяет определять все типы облучения, в том числе наземными РЛС ЗРК, тип облучающей цели выводится на экран СПО, также имеется система предупреждения о пуске ракеты, что позволяет получить оповещение о пуске ракеты с ЗРК с радиокомандной системой наведения даже при пуске через оптический канал сопровождения, кроме ADATS и Stormer НVM, так как их ракеты наводятся через ЛЛКУ и не имеют никакого радиоизлучения при сопровождении.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная

АБ2 687 → 4 425

РБ7 757 → 12 775

СБ9 134 → 15 043

Общая стоимость модификаций325 000

498 000

Стоимость талисмана3 200

Обучение экипажа310 000

Эксперты1 100 000

АСы3 600

Исследование АСов1 350 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

90 / 320 / 500 %

256 / 256 / 256 %

Модификации

Лётные характеристики	Живучесть	Вооружение
Компрессор Исследование: 9 000 Стоимость: 14 000 400 Новые усилители Исследование: 12 000 Стоимость: 18 000 530 Обработка крыльев Исследование: 11 000 Стоимость: 17 000 480 Двигатель Исследование: 17 000 Стоимость: 26 000 750	Обработка фюзеляжа Исследование: 9 000 Стоимость: 14 000 400 ППК Исследование: 12 000 Стоимость: 18 000 530 Каркас Исследование: 12 000 Стоимость: 18 000 530 УВ-5-08 Исследование: 11 000 Стоимость: 17 000 480 Обшивка Исследование: 11 000 Стоимость: 17 000 480 СПД Исследование: 17 000 Стоимость: 26 000 750	Р-27Р Исследование: 9 000 Стоимость: 14 000 400 ЛТЦ/ДО Исследование: 9 000 Стоимость: 14 000 400 GSh_301_belt_pack Исследование: 9 000 Стоимость: 14 000 400 ЗБ-500 Исследование: 9 000 Стоимость: 14 000 400 ОФАБ-100 Исследование: 9 000 Стоимость: 14 000 400 Р-27Т Исследование: 12 000 Стоимость: 18 000 530 Б-8М1 Исследование: 12 000 Стоимость: 18 000 530 ФАБ-250 Исследование: 12 000 Стоимость: 18 000 530 Р-73 Исследование: 11 000 Стоимость: 17 000 480 GSh_301_new_gun Исследование: 11 000 Стоимость: 17 000 480 GSh_301_new_gun Исследование: 11 000 Стоимость: 17 000 480 Б-13Л Исследование: 11 000 Стоимость: 17 000 480 ФАБ-500 Исследование: 11 000 Стоимость: 17 000 480 Р-27ЭР Исследование: 17 000 Стоимость: 26 000 750 Р-27ЭТ Исследование: 17 000 Стоимость: 26 000 750 Х-29Т Исследование: 17 000 Стоимость: 26 000 750 КАБ-500Кр Исследование: 17 000 Стоимость: 26 000 750

Вооружение

МиГ-29СМТ оснащён встроенной 30-мм пушкой ГШ-30-1 со скорострельностью 1800 выстрелов/мин, но боезапасом всего в 150 снарядов. Скорость полета снаряда 860 м/с. Это достаточно низкий показатель относительно конкурентов, меньшей скоростью снаряда обладает только пушка DEFA554 установленная на Mirage 2000. Главный же недостаток это низкий боекомплект которого хватает на 2-3 сбитых противника. Пушка обладает хорошим уроном и пробитием по наземным целям

Ленты для ГШ-23Л:Для данной пушки доступна следующая набивка ле

• Стандарт: Б-ОФЗТ — состоит на 50% из бронебойного каморного (Б) и осколочно-фугасного снарядов (ОФЗТ). Данная лента имеет неплохой урон по авиации, а также достаточно эффективна против лёгкобронированной техники противника;
• Универсал: БТ-ОФЗТ-Б-ОФЗТ — лента аналогична стандартной, однако в неё добавлен обычный бронебойный снаряд. Он имеет большее бронепробитие, чем каморный, однако заброневое воздействие ниже;
• Наземные цели: БТ-Б — основная лента для поражения бронированных целей, так как почти полностью состоит из бронебойных снарядов, пробивающих более 60 мм брони, чего вполне достаточно для уничтожения танков в крышу или зениток;
• Воздушные цели: Б-ОФЗТ-ОФЗТ-ОФЗТ — подойдёт для стрельбы по воздушным целям, в ней больше всего фугасно-зажигательных снарядов. Рекомендуется использовать в авиационных сражениях.

 Авионика

F-14A оборудован радиолокационной станцией Н010М — одной из самых мощных и совершенных РЛС, представленных в игре. РЛС может сканировать пространство в пределах от 10 до 370 километров и работать как в обычном режиме, так и в режиме БВБ. Единственный недостаток данной РЛС — это небольшая дистанция работы в режиме БВБ — всего 9 километров.

Режимы работы AN/AWG-9:

• ПСК — стандартный поисковый режим работы РЛС, наиболее подходящий для отслеживания и захвата целей, находящихся выше линии горизонта. Этот режим работы можно использовать как для помощи в наведении ИК-ракет, так и для ведения ракет с полуактивной и активной ГСН, однако стоит учитывать то, что захват радара в этом режиме легко сбивается дипольными отражателями;
• ПСК ИД / ПСК ИДС — импульсно-допплеровский режим радара, который засекает движущиеся объекты на фоне статичного пространства, тем самым позволяя обнаруживать и захватывать цель даже на малой высоте, не опасаясь «ослепления» радара поверхностью земли. В игре и ИД и ИДС режимы выполняют одну и ту же функцию и могут как помогать наводить ИК-ракеты, так и вести ракеты с полуактивной и активной ГСН;
•   — режим работы РЛС, в котором часть ресурсов станции расходуется на сопровождение одной выбранной цели, а остальное — на постоянное сканирование местности. Ведение цели в этом режиме даёт информацию о дистанции до противника, направлении движения и скорости сближения, а на экране радара для остальных контактов также будет доступна индикация направления их движения. Также ведение цели даёт возможность применять УРВВ AIM-54, однако без захвата радаром применять AIM-7 Sparrow или помогать в наведении AIM-9 Sidewinder невозможно.

Применение в бою

В авиационных боях, по сравнению с конкурентоспособными противниками, самый главный минус самолёта — невозможность использовать доплеровский режим работы РЛС на высоте более 1700 метров. Самым сложными противниками будут американские истребители 4 поколения F-14A и F-16A, данные самолёты превосходят МиГ-23МЛД как в ДВБ так и в БВБ, у МиГа есть всего один шанс одолеть F-14 и F-16 это на скорости около 900 км/ч МиГ-23 способен довернуть до них, но чем дальше будет падать скорость, тем они будут сильнее, в «догфайте» очень сложно будет воевать с Mirage 2000(все модификации), также стоит отметить серьезного противника в БВБ — это японский F-4EJ-kai, сильными противниками в ДВБ помимо перечисленных выше станут F-4M и F-4K, JA-37C.

Значимым недостатком самолёта будет широкое поле зрения ГСН ракет Р-60М, что делает их самыми чувствительными ракетами в топовых боях, поэтому применять их стоит когда противник не ожидает пуска или же против самолётов без средств противодействия (J-35D, Mitsubishi F1). Тактика применения будет следующей: после старта высоту не набираем, так как доплеровский режим не будет работать и будет возможность поражения ракетой AIM-54A. Летим по прямой до центра карты, если получаем предупреждение об облучении, поворачиваем перпендикулярно источнику облучения и используем ДО и в первую очередь навязываем лобовую мощными ракетами Р-24. При схватке с носителями AIM-7F(M) важно понимать, что ракета Р-24 имеет большее ускорение, соответственно, при одновременном пуске Р-24 попадет раньше, так же важным преимуществом Р-24Р является наличиеИН, которое позволяет при потере захвата цели сохранять траекторию заложенную при маневре, но если противник уклонился в маневр не идем, а разрываем дистанцию, в горизонте может догнать только «Вигген» и F-16A. В случае JA-37, большой расход топлива и не сильно лучшая скорость не позволит гнаться очень долго, в случае же F-16, он догоняет МиГ-23МЛД очень легко и безо всяких трудностей, единственное что можно предпринять это контратаковать на скорости около 900 км/ч. В виражный бой вступаем, когда образовалась основная «свалка» и внимательно следим за спиной и вовремя используем ЛТЦ и используем ракеты Р-60М по отвлеченным противникам как в лобовой так и вдогонку, но с небольших расстояний. При лобовых столкновениях с применением курсового вооружения стоит брать во внимание, что пушка у МиГ-23МЛД находится под фюзеляжем, так что необходимо брать вертикальное упреждение. Единственные самолеты с которыми ни в коем случае не вступаем в маневренный бой станут: F-14A ,F-5 (всех модификаций), F-16A и J-7E. С осторожностью стоит маневрировать против J-35D и JA37C, это самолеты способные одолеть МиГ-23МЛД в неустоявшемся вираже. В целом если подводить итог по БВБ в текущей «мете» он возможен только в самый конец боя, когда большинство ПАРЛ ракет использовано.

Огромным плюсом будут Р-24Р и наличие режима БВБ, и «мощные» ЛТЦ которые в топовых авиационных боях являются необходимостью, поскольку ДО на доплеровские радары практически не оказывает эффекта, в отличие от влияния тепловых ловушек на ГСН ТГС-24 установленной на Р-24Т.

В совместных боях в первую очередь необходимо атаковать воздушные цели, часто будут встречаться вертолёты.

Для атаки наземных целей предусмотрены 2 управляемые ракеты Х-23М, 2 бомбы по 500 кг или 16 бомб по 100 кг. Эффективнее всего себя проявляют 2 ракеты Х-23М, которые можно запускать с относительно безопасного расстояния даже при активной работе вражеских зениток

Достоинства и недостатки

Достоинства:

• Прекрасные ЛТХ;
• СУВ С-23МЛА-2;
• УРВВ средней дальности Р-24Р и Р-24Т;
• Большое количество крупнокалиберных средств противодействия.

Недостатки:

• Невозможность использовать доплеровский режим РЛС на большой высоте;
• Отсутствие конкурентного высокоточного оружия для совместных боев;
• Одна из худших пушек на своем ранге.

Историческая справка

МиГ-23МЛД («Д» — доработанный, изделие «23-18») — последняя и наиболее совершенная модификация в семействе «двадцать третьих», серийное производство которой началось в 1984 г. Главным отличием модификации было новое крыло: у самого основания появился второй вихреобразующий «клык», обеспечивающий устойчивый полёт на больших углах атаки. Он работал совместно с установленным на ПВД генератором вихрей, выполненным в виде небольшой пластины с острыми кромками. Отклонение носка крыла при малой стреловидности (на скоростях до 900 км/ч) осуществлялось автоматически, в зависимости от скорости и угла атаки. На больших углах атаки создатели МиГ-23МЛД добились характеристик устойчивости и управляемости, сопоставимых с характеристиками F-16.

Другим существенным нововведением, реализованным на МиГ-23МЛД, стало уменьшение «боевого» угла стреловидности с 45 до 33 градусов, а благодаря новому крылу и уменьшению боевой стреловидности, удалось достичь разрушающей перегрузки в 8,5G.

Также самолёт оснастили новой СУВ С-23МЛа-2, позволившей добиться паритета с ранними моделями F-16, но при это в отличии от F-16, на МиГ-23МЛД имелась возможность применять ракеты средней дальности, это были улучшенные Р-24Т и Р-24Р, которые были сходны по характеристикам и боевым возможностям с ракетами AIM-7F.

Медиа

Обзор от Fallfire

См. также

• МиГ-23М
• JA-37C
• F-5E
• F-4EJ-kai

Ссылки

• Паспорт на форуме;
• Страница на Википедии;
• Страница на Airwar.ru.