AJS37

AJS37

AJ37

AJS37

AJ37

Швеция

VII ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
11.0	11.0	11.0

Класс:

Ударный самолёт

Исследование:350 000

Стоимость:950 000

Посмотреть в игре

Описание

AJS37 Viggen — дальнейшая модернизация шведского штурмовика AJ37. AJS означает «Attack-Jakt-Spaning» — «штурмовик-истребитель-разведчик», а «Viggen», в переводе со шведского — «Молния». В начале 1990-х годов ВВС Швеции решили продлить службу самолётов AJ, SH и SF 37: модернизировать их, и дать штурмовикам AJ возможность проводить разведку. Для этого в период с 1993 по 1998 было модернизировано 48 самолётов, которые получили ряд улучшений: два дополнительных пилона для УРВВ; противокорабельное вооружение дополнилось ракетой RB 15F; появились кластерные управляемые бомбы BK 90 и возможность установить четыре ракеты RB 75, а не две. Усовершенствованные «Виггены» простояли на вооружении до 2005 года и не участвовали в вооружённых конфликтах.

В игру AJS37 был добавлен в обновлении 2.27 «La Royale». Самолёт выделяется своей высокой максимальной скоростью у земли, наличием реверса тяги и возможностью установки четырёх ракет Rb 74 — шведской лицензионной копии американских всеракурсных ракет AIM-9L. При этом у него отсутствует встроенная пушка, штурмовое подвесное вооружение его слабо, а на манёврах он быстро теряет энергию.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Воздушный тормоз

Позволяет резко сбросить полётную скорость путём выпуска специальных щитков.

Максимальная скорость

На высоте 11 000 м1 948 км/ч

Время виража25 сек.

Максимальная высота14 500 м

ДвигательSvenska Flygmotor RM8A

Мощность л.с.

Тип

Система охлажденияВоздушная

Взлётный вес19 тонн

Лётно-технические характеристики «Виггена» сильно зависят от объёма топлива на борту самолёта. Так как расход у самолёта крайне высокий, имеет смысл брать с собой не менее 30 минут топлива и что несомненно скажется на поведении машины в воздухе в начале боя. Однако даже при полной загрузке, динамика остаётся достаточно высокой, и «Вигген» уверенно набирает скорость, даже несколько быстрее, как JA37D, ввиду того, что двигатель на штурмовой версии несколько мощнее и его максимальная тяга на форсаже составляет 11375 кгс. Максимальная скорость у земли составляет 1415 км/ч — шведский ударник без труда способен как догнать любой самолёт, так и уходить от ракет с ИК ГСН, если те были выпущены с дистанции более двух километров, а скорость самолёта в этот момент составляла 1.1 Маха или больше. По мере убывания топлива, характеристики самолёта будут становиться всё лучше и лучше — ещё больше возрастёт динамика, а также улучшится манёвренность.

Манёвренные характеристики «Виггена» поначалу не впечатляют, всё же самолёт достаточно тяжёлый. Однако, у шведа припрятан свой «туз в рукаве»: закрылки, расположенные на переднем горизонтальном оперении (ПГО). Они могут быть выпущены только в положение «посадка» и на скорости не более чем в 600 км/ч, однако выпуск закрылков не только дают «Виггену» ощутимую прибавку к манёвренности, но и дают прекрасную управляемость на сверхмалых скоростях. Так что при необходимости пойти в манёвренный бой, пилоту «Виггена» достаточно лишь пережить первичный сброс скорости, так как на высокой скорости другие самолёты будут иметь преимущество. Конечно, одолеть в вираже лёгкие фронтовые истребители не удастся: китайский J-7E, советский МиГ-21бис или американский F-5E в любом случае обладают значительно лучшими манёвренными характеристиками, так что от таких самолётов лучше всего уходить, используя преимущество в максимальной скорости.

Живучесть и бронирование

 

ЛТЦ/ДО

Отстреливаемые объекты, способные отвлечь на себя ракеты с радиолокационным и ИК-наведением.

Экипаж1 человек

Скорость разрушения

Конструкции0 км/ч

Шасси620 км/ч

Выживаемость шведского ударного самолёта во многом зависит от нелёгкого выбора между 30-мм пушками и блоками с ЛТЦ/ДО. Так как и орудийный контейнер и контейнер с контрмерами занимают одну и ту же точку подвески, пилоту придётся сделать выбор: иметь возможность атаковать цели в ближнем воздушном бою или иметь возможность уйти от огня вражеских ракет. К счастью, с помощью конструктора подвесного вооружения, можно взять с собой в бой и пушечный контейнер, и контейнер с ЛТЦ. При использовании такой комбинации, выживаемость AJ37 достаточно высокая. 24 выстрелов ЛТЦ при умелом расходе позволят уклониться от немалого количества ракет «воздух-воздух», а наличие комплекса СПО покажет направление облучения вражеским радаром.

А вот боевая живучесть, как и у всех «топовых» самолётов, невелика. «Вигген» не защищён бронёй, и не обладает системами пожаротушения, да и противники в большинстве своём оборудованы мощными курсовыми пушками, так что обстрела стоит избегать любой ценой.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная

АБ3 241 → 4 359

РБ8 213 → 11 046

СБ11 659 → 15 681

Общая стоимость модификаций300 000

463 000

Стоимость талисмана3 000

Обучение экипажа270 000

Эксперты950 000

АСы3 200

Исследование АСов1 210 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

90 / 340 / 600 %

244 / 244 / 244 %

Модификации

Лётные характеристики	Живучесть	Вооружение
Компрессор Исследование: 12 000 Стоимость: 19 000 330 Новые усилители Исследование: 17 000 Стоимость: 26 000 470 Двигатель Исследование: 24 000 Стоимость: 37 000 670	Обработка фюзеляжа Исследование: 12 000 Стоимость: 19 000 330 Каркас Исследование: 17 000 Стоимость: 26 000 470 Обработка крыльев Исследование: 19 000 Стоимость: 29 000 530 Обшивка Исследование: 24 000 Стоимость: 37 000 670	ЛТЦ/ДО Исследование: 12 000 Стоимость: 19 000 330 aden_belt_pack Исследование: 12 000 Стоимость: 19 000 330 m/71 Исследование: 12 000 Стоимость: 19 000 330 RB24J Исследование: 17 000 Стоимость: 26 000 470 m/70 Исследование: 17 000 Стоимость: 26 000 470 ППК Исследование: 19 000 Стоимость: 29 000 530 aden_new_gun Исследование: 19 000 Стоимость: 29 000 530 Rb05A Исследование: 19 000 Стоимость: 29 000 530 RB 74 Исследование: 24 000 Стоимость: 37 000 670 RB75 Исследование: 24 000 Стоимость: 37 000 670

Вооружение

Подвесное вооружение

У самолёта отсутствует какое-либо встроенное курсовое вооружение, так как всё имеющееся оружие является подвесным.

Из пушечного вооружения доступны два подвесных контейнера с револьверной 30-мм пушкой Akan m/55, с боезапасом по 150 снарядов на ствол. Пушки выделяются высокой скорострельностью – 1400 выстрелов в минуту, хорошим уроном и понятной баллистикой, но расположение пушек на крайних крыльевых пилонах, и как следствие большой параллакс может вызвать затруднения у неопытного игрока.

Ленты для Akan m/55:

• Стандарт (БТ-Б-ФЗ-Б-ФЗ) — начальная лента с преобладающим количеством бронебойных снарядов и средним уроном по самолётам.
• Воздушные цели (БТ-ФЗ-ФЗ-ФЗ-ФЗ) — обладают превосходным уроном по самолётам, наиболее рекомендуемая лента.
• Наземные цели (БТ-Б-Б-Б-Б) — для воздушного боя мало предпочтительна, так как лента полностью состоит из бронебойных снарядов, которые будут «прошивать» самолёт насквозь, не нанося серьёзных повреждений.
• Скрытная атака (Б-ФЗ) — смешаная лента без трассирующих снарядов, обладает средним уроном по самолётам, но может уничтожить некоторые наземные единицы, такие как лёгкие танки и лёгкие ДОТы.

Также самолёт может нести:

• 6 х управляемые ракеты «воздух-воздух» Rb.24J — лицензионная копия американских AIM-9J. Хорошая заднеракурсная УРВВ второго поколения, обладающая высокой скоростью и манёвренностью.

• 4 х управляемые ракеты «воздух-воздух» RB 74 — лицензионная копия AIM-9L. Ракета отличается от Rb.24J всеракурсной ГСН, возросшей дальностью и манёвренностью, что позволяет ракете легко довернуть до противника.
• 2 x управляемые ракеты «воздух-поверхность» Rb.05A — шведский аналог ракет AGM-12 Bullpup с ручным наведением. Эти ракеты достаточно мощные и позволяют уничтожить тяжелобронированную цель прямым попаданием;

• 4 x управляемые ракеты «воздух-поверхность» Rb.75 — лицензионная копия американской AGM-65 Maverick с ТВ-наведением, реализующим принцип «выстрелил и забыл». Данные ракеты позволяют атаковать наземные цели за минимальное время и быстро отходить от зоны действия вражеских систем ПВО.

• 16 х 120-кг бомбы m/71 — мелкокалиберная свободнопадающая бомба, с тротиловым эквивалентом в 39-кг. Радиус поражения бронетехники составляет 4 метра, что требует филигранной точности при штурмовке. Также доступна штурмовая модификация бомбы предназначенная для бомбометания с бреющего полёта.
• 24 х 13.5-см ракеты m/70 — крупнокалиберные кумулятивные ракеты с пробитием в 500-мм по нормали. Обладают хорошей начальной скоростью, точностью и большим уроном по бронированным целям.

С помощью конструктора вооружений, вместо одного 30-мм пушечного контейнера Akan m/55 пилот может подвесить блоки с 24 х ЛТЦ/ДО. Данный выбор значительно повысит выживаемость «Виггена» ценой уменьшения огневой мощи в ближнем воздушном бою.

Применение в бою

Двигатель AJ37 отличается чрезвычайно высоким расходом топлива на форсаже, поэтому в бой рекомендуется брать не менее 30 минут топлива, а для более аккуратного позиционного воздушного боя лучше всего взять подвесной топливный бак — при настолько высоком расходе горючего, долго «Вигген» оставаться тяжёлым в любом случае не будет.

• В воздушном бою штурмовой «Вигген» пусть и не выделяется богатством подвесного вооружения, тем не менее он может проявить себя как неплохой истребитель. При попадании в «топ» списка он и вовсе будет являться одним из лучших истребителей благодаря отличным лётно-техническим характеристикам. Высокая максимальная скорость и отличная управляемость позволяют успешно отыгрывать роль «ганфайтера», а две ракеты помогут вывести из игры наиболее опасных оппонентов. Отдельного внимания заслуживают советский МиГ-21бис и его немецкий «собрат» МиГ-21бис-САУ. «Миги» превосходят «Виггена» в динамике разгона, однако уступают ему в максимальной скорости, так что в долгой погоне «Вигген» в любом случае без труда догонит советский самолёт. А если тот пойдёт в вираж, посадочные закрылки AJ37 помогут быстро одолеть противника в манёвре. «Внизу» списка инициативу придётся отдать союзным истребителям, способным вести дальний ракетный бой. Штурмовой «Вигген» не имеет ракет средней дальности, поэтому в начале боя разумно будет держаться в стороне от основного скопления самолётов. После того как завяжется ближний бой можно будет подойти для применения своих ракет и поддержки союзников огнём из пушек. Особенно важно постоянно осматриваться по сторонам и по возможности как можно меньше терять набранную скорость, так как она потребуется для быстрого отступления в случае опасности.

• В совместных боях «Вигген» способен оказать ограниченную воздушную поддержку наземным силам. Малое количество подвесного вооружения не даст возможности массово уничтожать наземные цели, так что небогатый арсенал лучше всего использовать для «выбивания» вражеской техники с ключевых позиций или борьбы с ЗРК. Rb.75 позволят быстро и точно нанести удар по намеченным целям и отступить на аэродром для перезарядки. Кроме того, мощные пушки и высокая максимальная скорость помогут в борьбе с вражеской авиацией и вертолётами, а при удачном заходе их огневой мощи хватит и на легкобронированные наземные цели, такие как БМП и ЗРК.

Достоинства и недостатки

AJ37 в виду малого количества подвесного вооружения требует от пилота выдержки и точной руки. Тем не менее, опытные пилоты по достоинству оценят этот шведский ударный самолёт.

Достоинства:

• Высокая максимальная скорость
• Отличная манёвренность
• Мощное курсовое вооружение

Недостатки:

• Малое количество подвесного вооружения
• Высокий расход энергии на виражах
• Отсутствие штатных контрмер и вооружения

Историческая справка

AJS 37 (Attack-Spaning-Jakt — штурмовик-разведчик-истребитель) это модификация, производившаяся с 1993 по 1998 год. В основном, изменилась электроника и улучшилось подвесное вооружение: вместо двух RB 75 можно было установить 4, два внешних пилона получили возможность носить ракеты Aim-9J; Противокорабельное вооружение дополнилось ракетой RB 15F, c дальностью в 60км, возможностью перемещаться по точкам маршрута, а также лететь максимально низко над уровнем воды (примерно 3-4 метра) и лететь зигзагом уже вблизи к цели, дабы сбить ракету было сложнее. Против наземных целей появились кластерные управляемые бомбы BK 90 с 72 противопехотными зарядами или 12 противотанковыми, которые реагировали на бронетехнику и выпускали кумулятивный заряд в их тонкую крышу. Всего было модернизировано 48 самолётов, которые были сняты с вооружения 2005 году.

• 

  Подвесное вооружение AJS 37

• 

  A32A и AJ 37

• 

  Механики подвешивают RB-15F

• 

  AJS 37 с бомбами BK-90

• 

  Разоружённый и выброшенный на свалку AJS 37

Медиа

Обзор от FallFire

См. также

• AJ37
• A-7E
• Tornado IDS
• Су-17М4
• Mirage 2000D-R1

Ссылки

• Страница на Википедии
• Страница на Airwar.ru

Шведские ударные истребители
Saab 105	SK60B · SAAB-105G · SAAB-105OE
Saab A32	A32A · A32A Röd Adam
Saab AJ37	AJ37 · AJS37