AS 42/47

AS 42/47

M11/39

AS 42/47

M11/39

Италия

I ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
1.7	2.0	2.0

Класс:

Лёгкий танк

Исследование:4 000

Стоимость:2 100

Посмотреть в игре

Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы!

Описание

AS 42/47 Metropolitana — итальянская САУ с хорошей подвижностью и огневой мощью, но никакой живучестью. Шасси разрабатывалось в 1942 году по образцу британских пустынных автомобилей для дальних рейдов (Long Range Desert Group). Для этого у AS 42 Sahariano был огромный запас топлива, машина была легкой, а низкий профиль и открытый верх позволяли снизить заметность. Они использовались в трех вариантах: с 20-мм зенитным орудием Breda 20/65 mod. 35, 20-мм противотанковым ружьём Soloturn S18-1000 и 47-мм противотанковым орудием Cannone da 47/32 mod. 35.

В игре AS 42/47 является очень подвижной и довольно эффективной, но крайне уязвимой САУ. У нее скорострельное орудие с хорошим уроном каморных снарядов и приличной бронебойностью, легкое подвижное шасси и компактные размеры, позволяющие быстро занять хорошую позицию за укрытием с хорошим обзором. Но у AS 42/47 низкие борта и нет крыши, из-за чего её легко и быстро уничтожают любые пулемёты. В игру добавлена в обновлении 2.21 "Пламя и лёд"

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Бронезащиталоб / борт / корма

Корпуса0 / 0 / 0

Башни0 / 0 / 0

Количество экипажа3 человек

Заметность58 %

Главный недостаток AS 42/47 — отсутствие защиты. Корпус защищён 3 мм конструкционной стали, борта настолько низкие, что не закрывают экипаж (наводчика и заряжающего — даже наполовину), а крыша отсутствует. Любой противник с пулемётами представляет большую угрозу, как и самолёты. Также значительную опасность представляет артиллерия — при угрозе артиллерийского удара следует как можно скорее сменить позицию. Экипаж состоит из трёх человек, так что потеря одного не отправляет в ангар, но это лишь немного увеличивает живучесть машины, делая её чуть лучше, чем у AS 42. Двигатель, радиатор и топливный бак расположены в задней части машины и при удачном стечении обстоятельств могут заблокировать снаряд. Боекомплект находится по бортам машины, но попадание по нему будет не опаснее, чем попадание почти в любую другую часть машины. Очень скромные размеры и низкий профиль позволяют легко находить укрытия и прятаться в кустах. Так что со знанием карты низкая живучесть не будет слишком серьёзным недостатком.

Подвижность

Скоростьвперёд / назад

АБ94 / 25 км/ч

РБ и СБ85 / 22 км/ч

Количество передач6 вперёд

4 назад

Масса6,0 тонн

Максимальная мощность двигателя

АБ210 л.с.

РБ и СБ110 л.с.

Максимальная удельная мощность

АБ35,0 л.с./т

РБ и СБ18,3 л.с./т

Подвижность у AS 42/47 хорошая. Достойная удельная мощность позволяет машине быстро разгоняться, особенно на асфальте и дорогах, а высокая максимальная скорость позволит быстро занять нужную позицию, опередив многих противников. На бездорожье её обгоняют только БТ(5, 7, 7М) и M8 HMC(США, Китай), но на дороге её обгоняют и многие грузовики (ГАЗ-ААА/ММ, М13/15) и колесные танки (Daimler, AMD.35) Отличная скорость заднего хода позволит, при необходимости, быстро отступить и сменить позицию. Для колёсного шасси, AS 42/47 прекрасно движется по грязи и снегу, не уступая даже гусеничным шасси. Скорость разворота хорошая, но AS 42/47 не может разворачиваться на месте.

В общем и целом, подвижность — одно из главных достоинств машины. Она позволяет САУ быстро занять и сменить позицию.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная

АБ177 → 229

РБ196 → 254

СБ249 → 322

Общая стоимость модификаций4 450

2 670

Стоимость талисмана300

Обучение экипажа600

Эксперты2 100

АСы45

Исследование АСов110 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

10 / 20 / 20 %

100 / 100 / 100 %

Модификации

Подвижность	Защищённость	Огневая мощь
Покрышки Исследование: 300 Стоимость: 180 60 Подвеска Исследование: 200 Стоимость: 120 40 Тормозная система Исследование: 200 Стоимость: 120 40 Фильтры Исследование: 370 Стоимость: 220 75 Трансмиссия Исследование: 480 Стоимость: 290 100 Двигатель Исследование: 480 Стоимость: 290 100	Улучшенные запчасти Исследование: 300 Стоимость: 180 60 Улучшенное ППО Исследование: 200 Стоимость: 120 40 Пополнение экипажа Исследование: 370 Стоимость: 220 75	Горизонтальный привод Исследование: 300 Стоимость: 180 60 Пристрелка орудия Исследование: 200 Стоимость: 120 40 47mm_m39_APBC_ammo_pack Исследование: 200 Стоимость: 120 40 Подъёмный механизм Исследование: 370 Стоимость: 220 75 Артиллерийская поддержка Исследование: 480 Стоимость: 290 100

Вооружение

Основное орудие

47-мм пушка 47/32 mod.39

Боезапас312 снарядов

Скорость перезарядкибазовый экипаж → асы

3,8 → 2,9 сек.

УВН-8° / 15°

УГН-150° / 150°

Единственное оружие AS 42/47 — 47-мм орудие Cannone da 47/32 mod. 35. Оно обладает достаточной бронебойностью, неплохими уроном и скорострельностью. Баллистика, впрочем, не слишком хорошая, и для стрельбы на дальние дистанции орудие плохо подходит. Также проблемой является неполное вращение башни — ±150°, но достойная скорость поворота отчасти это компенсирует. Стоит также отметить огромный боезапас на 312 снарядов.

Для использования доступно 2 типа снарядов:

• Granata Perforante mod.35 — бронебойный остроголовый каморный снаряд. Доступен изначально, но имеет довольно большое падение бронепробития на дистанции.
• Granata Perforante mod.39 — бронебойный остроголовый снаряд с баллистическим колпачком. Доступен после соответствующего исследования, имеет меньшее падение бронепробития на дистанции, в остальном идентичен mod.35.

Для боя рекомендуется брать около 60 снарядов mod.39 .

В целом это достаточно эффективное орудие на своем боевом рейтинге, но оно малоэффективно против хорошо бронированных целей (в частности: любые M4 Sherman, советские Т-50 и Т-34, британские Valentine, многие ранние французские танки и особенно B1 bis и ter), а также на дальних дистанциях. Дополнительно стоит отметить отсутствие фугасов или пулемётов, что затрудняет борьбу с небронированными целями.

Историческая справка

В 1930-е годы автомобильная промышленность Италии была одной из самых развитых в Европе. Она производила как гражданские, так и военные автомобили различного назначения и для различных условий. Но машины для действий в пустыне к началу Второй Мировой войны у армии Италии не было.

Практически с самого начала войны в Северной Африке британцы активно развивали и совершенствовали тактику дальних рейдов. Небольшое подразделение, известное как Long Range Desert Group, сеяло панику и хаос в тылу противника. Основой его успеха стали специальные автомобили, переделанные под долгие поездки по пустыне: с множеством пулемётов и канистр с бензином и водой. Идея создать подобный автомобиль пришлась по душе и итальянским военным — к делу они подошли основательно, с разработкой новой машины вместо модификаций старых.

Проектом занялись две фирмы — SPA (шасси) и Viberti (кузов). За основу взяли бронеавтомобиль AB 41. На его шасси поставили новый кузов, низкопрофильный и открытый сверху. Всего за несколько месяцев весны-лета 1942 года машина пошла в серийное производство. Она получила обозначение AS 42 Sahariana (AS означает Africa Settentrionale — Северная Африка, Sahariana — "для Сахары").

На "Сахариане" было место для четырёх человек, двадцати канистр с бензином и четырёх — с водой. На неё устанавливали различные виды вооружения: 20-мм противотанковое ружьё Soloturn S18-1000, 20-мм пулемёт Breda 20/65 mod. 35 или 47-мм противотанковая пушка Cannone da 47/32 mod. 35. Также часто дополнительно устанавливали 8-мм пулемёт Breda mod. 38 или mod. 39 и трофейные пулемёты Vickers K. Каких-либо ящиков или креплений для боекомплекта на AS 42 не предусматривалось.

В 1943 году появилась модификация для действий в метрополии — AS 42 tipo II "Metropolitana". На ней вместо верхнего ряда канистр по бортам располагались ящики для боеприпасов. Это уменьшило запас хода, но в условиях метрополии это не играло большой роли. Также они не вооружались ружьями Soloturn — только зенитными пулемётами и противотанковыми пушками.

Первой частью армии, получившими "Метрополитаны", стал Battaglione d'Assalto Motorizzato (Мотоштурмовой батальон), сформированный 15 августа 1943 года на основе эвакуированных из Северной Африки формирований арабов на итальянской службе. Батальон принимал участие в попытке обороны Рима от стран Оси после объявления о капитуляции 8 сентября 1943 года. "Метрополитаны" защищали Военное Министерство, 9 сентября участвовали в бою у ворот Сан-Паоло. После захвата Рима 10 сентября батальон прекратил своё существование.

Также несколько AS 42 tipo II (6-9 штук) использовала Gruppo Italiano Arditi Camionettisti — Группа Париса. Она состояла из противников капитуляции Италии и возглавлялась Паоло Парисом ещё до провозглашения Итальянской социалистической республики. Она находилась в подчинении немецкой 2-й парашютной дивизии и в ноябре отправилась на Восточный фронт. Всю зиму с 1943 на 1944 год Группа Париса удерживала Кировоград. В марте 1944 года они отступили за Южный Буг. Считается, что в это время были потеряны последние "Метрополитаны".

После окончания боевых действий и до 1956 года AS 42 tipo II использовались итальянской полицией. Им были переданы семь оставшихся "Метрополитан", а в январе 1946 года завод выпустил ещё некоторое их количество.