J22-B — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
(Полная статья на J22B)
Строка 4: Строка 4:
 
   
 
   
 
== Описание ==
 
== Описание ==
''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''
+
[[Файл:J22B.png|безрамки]]
 +
FFVS J22B — это шведский истребитель II ранга введенный в обновлении [[wt:ru/game/changelog/current/2365|1.95 «Северный ветер»]]. Самолёт был разработан в начале 1940-х годов в связи с тем, что Королевским ВВС Швеции был срочно необходим новый современный истребитель. Эта модификация отличается мощным вооружением, а именно сразу четырьмя 13,2мм пулемётами.
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''
+
J22B — очень отзывчивый самолёт. На нём вы можете перекрутить многие самолёты на бре, исключениями разве что будут Спитфаеры и японские Зеро A6M. Так же при вираже он хорошо сохраняет энергию и в целом вы можете навязывать противнику свою тактику боя, не прощая ошибки противнику благодаря вашему мощному вооружению. Конечно, чувствуется недостаточная мощность двигателя, так что не рекомендуется на неё полагаться. До 500км/ч боевые закрылки почти не отрываются, но они неслабо тормозят ваш самолёт, тем не менее они очень полезны. Шасси отрываются на скоростях выше 270км/ч, что довольно комфортно для посадки.
  
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===
''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''
+
В целом самолёт неплохо живёт. Пилот так же хорошо защищён - спереди находится бронестекло толщиной 60мм под углом, а ниже — 5мм дюраль, дающая довольно слабую защиту. Сзади пилот защищён 10мм бронеспинкой. Баки так же протектированы.  
  
 
== Вооружение ==
 
== Вооружение ==
 +
 
=== Курсовое вооружение ===
 
=== Курсовое вооружение ===
''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+
''4x13,2мм Akan m/39'' (4х250 или 1000 патрон суммарно), расположенные в крыльях.  ''Automatkanon m/1939'' - лицензионная копия бельгийского браунинга ''FN M.1939'', который изначально был 12,7мм пулеметом переделанным под французский калибр. Как в игре, так и в реальности пулемет выделяется крайне мощным ОФЗТ снарядом ''slsgr m/39'', содержащим 5 граммов взрывчатки в эквиваленте к динамиту. Высокая скорострельность, наличие взрывчатки и большой боекомплект делает этот пулемет лучше некоторых пушек, например ШВАК.  
  
=== Подвесное вооружение ===
+
* Стандарт: ОФЗТ-ББ-ОФЗТ-ББ — проходная лента которую вы используете пока не прокачаете модуль
''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''
+
* Наземные цели: ОФЗТ-ББ-ББ-ББ — пробивает 17мм на 500 метрах, сойдёт для уничтожения ДОТов и лёгкой бронетехники, но бесполезна против самолётов
 +
* Воздушные цели: ОФЗТ-ОФЗТ-ББ-ОФЗТ — лучшая доступная лента. Буквально разрывает все вражеские самолёты, крайне рекомендуется брать именно её.
 +
* Скрытная: ББ-ББ-ББ — довольно слабая лента: отсутсвие трассеров сделают стрельбу адом для новичка, а слабый урон будет этому только способствовать.
  
=== Оборонительное вооружение ===
+
== Применение в бою ==
''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+
На данном самолёте пилоту лучше избегать больших высот — выше 4000 метров двигатель не выдаёт желаемой мощности, а управляемость становится в разы хуже; на высоте вы просто добыча для всего того, что чувствует себя там хорошо. Тем не менее ниже указанной высоты вы представляете большую угрозу для ваших противников. И не бойтесь использовать ваше вооружение, 4 пулемета пусть и звучит слабо, но на деле это та мощь которую противнику стоит бояться. Даже в отчаянной ситуации вы можете ходить в лобовые — главное не делайте это слишком часто и всё же избегайте их по возможности.  
  
== Применение в бою ==
+
Против истребителей хорошо подходит тактика бумзума благодаря вашему вооружению. Главное не фокусироваться на одной цели и уходить на новый заход при неудаче и не вступать в маневр. Маневренный бой менее желателен, а с бипланами вовсе не стоит вступать в вираж, когда большинство монопланов и будут вам равным противником.
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''
+
 
 +
Также на этом боевом рейтинге очень много игроков уничтожающих наземную технику. Они как правило представляют из себя лёгкую добычу и не стоит ходить с ними в лобовые ведь у вас, как правило, будет явно больше энергии чем у них.  Их так же можно бумзумить, но не стоит забывать что у некоторых штурмовиков или бомбардировщиков есть неслабое оборонительное вооружение, так что к атаке на них стоит подходить с осторожностью. К тому же пока вы заняты штурмовиком к вам на шесть может сесть истребитель, поэтому стоит постоянно оглядываться по сторонам.
  
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
=== Достоинства и недостатки ===
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''
+
'''Достоинства:'''
 +
 
 +
* Отличное вооружение
 +
* Хорошая маневренность
 +
* Закрылки тяжело оторвать
 +
* Маленький размер
  
'''Достоинства:'''
 
 
*
 
*
  
 
'''Недостатки:'''
 
'''Недостатки:'''
 +
 +
* Отсутсвие подвесного вооружения
 +
* Плохая производительность на больших высотах
 +
 
*
 
*
  
 
== Историческая справка ==
 
== Историческая справка ==
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''
+
В октябре 1940 года, Бо Лундберг вернулся из США, где он наблюдал за производством самолётов, заказанных для ВВС Швеции, в том числе P-48 Vanguard, контракт на которые был выполнен лишь частично из-за наложенного эмбарго на торговлю оружием со многими европейскими странами. Тогда Лундберг и полковник Нильс Содерберг, начальник отдела авиационных материалов правления авиакомпании и главный управляющий программы J22, договорились о том, что для реализации программы самолет должен быть спроектирован командой за пределами уже перегруженной авиационной промышленности (Saab) с использованием большого числа субподрядчиков, и желательно без использования дефицитных материалов.
 +
 
 +
Основная структура фюзеляжа и крыльев была сварена из нержавеющей стали, покрытой несущими нагрузку деревянными панелями. Учитывая ограниченную мощность двигателя — копии радиального двигателя Pratt & Whitney Twin Wasp мощностью 1065 л.с., производимого SFA, — пришлось позаботиться об аэродинамическом дизайне P22, как изначально назывался проект. Фюзеляж получил минимально возможное поперечное сечение в кормовой части двигателя, а форма была сделана почти идеально обтекаемой.
 +
[[Файл:J22 в полёте.jpg|мини|J22 эскадрильи F9 с номером 43 в полёте]]
 +
Детали проекта были урегулированы к концу 1940 г., и 21 февраля 1941 г. правительство утвердило необходимое финансирование проектных и опытно-конструкторских работ (включая макет), а также два опытных образца. Прототипы должны были быть построены с использованием мощностей Авиационно-исследовательском институте (FFA) в аэропорту Бромма в Стокгольме. 3-го сентября 1942 года прототип был почти готов, и при взвешивании для установки центра тяжести его масса оказалась ниже расчётной — 1902кг против 1952-кг, что было отличным результатом для новособранной команды конструкторов. Уже 20-го сентября того же года самолёт совершил свой первый полёт, длившийся 40 минут. А 6-го откября на тестах максимальной скорости он развил по прямой скорость 620км/ч.
 +
 
 +
{{Цитата|Лёгок в полёте и имеет отличную маневренность. Несмотря на высокую нагрузку на крыло опасных тенденций не обнаружено. Взлетает так же легко, как и садится.=- Лётчик-испытатель Майор О. Эндерлейн}}
 +
 
 +
Второй прототип взлетел 11 июня 1943 года, но следующие 2 месяца оказались не очень удачными для программы: сперва, от нехватки кислорода, умер лётчик-испытатель Э. Салвим, затем на посадке вышел из строя двигатель, самолёт был уничтожен, но пилот отделался испугом. Тем не менее, летные испытания уже показали, что основательно ничего плохого в самолете нет, на самом деле все было наоборот, да и не было времени для длительных раздумий в те дни. Уже 21 марта 1942 года, ровно за шесть месяцев до первого полета, с чертежной доски были заказаны первые шестьдесят самолетов. Было подготовленно производственное оборудование, а в программе приняли участие сотни поставщиков. 
 +
 
 +
Несмотря на потерю двух прототипов, которая задержала летные испытания до появления первого серийного самолета, поставки в истребительную эскадрилью F9 в Гетеборге начались 23 октября 1943 года. Всего было произведено 142 самолёта модификации J22A и 57 J22B.
 +
 
 +
В игре модификация J22B отличается усиленным вооружением — два 8мм пулемета ksp m/22 заменили на два 13,2мм Akan m/39, создав батарею из 4-х крупнокалиберных пулеметов.
 +
 
 +
На вооружении ВВС Швеции самолёт находился вплоть до 1952 года, он использовался как истребитель, так и как разведчик.
  
 
== Медиа ==
 
== Медиа ==
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
+
<gallery>
 +
Файл:J22-1.jpg|J22 эскадрильи F3 Östgöta на аэродроме, 1949-й год
 +
Файл:J22-2.jpg|J22, принадлежащие эскадрилье F8 Barkarby готовятся ко взлёту, 1945-й год
 +
Файл:J22-3.jpg|J22 вытаскивается из горного ангара
 +
Файл:STW C 3.jpg|Двигатель STW C 3, такой же стоял на J22
 +
</gallery>
  
 
== См. также ==
 
== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
+
 
* ''ссылка на семейство техники;''
+
* [https://wiki.warthunder.ru/J22-A J22A]
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
 
''И подобные.''
 
  
 
== Ссылки ==
 
== Ссылки ==
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
+
 
* ''тема на оф. форуме игры;''
+
* ''[https://en.wikipedia.org/wiki/FFVS_J_22 страница на Википедии (EN)]''
* ''страница на Википедии;''
+
* ''[http://www.airwar.ru/enc/fww2/j22.html страница на Airwar.ru]''
* ''страница на Airwar.ru;''
+
* [https://plane-encyclopedia.com/ww2/ffvs-j-22/ страница на Plane Encyclopedia (EN)]
* ''другая литература.''
+
* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/277036-saab-b17a/&ct=1598311977][https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/277039-saab-j22-2b/&ct=1598313789 Паспорт на оф. форуме игры]
 +
* [[wt:ru/news/14623-v-razrabotke-ffvs-j22-vremya-platit-po-schetam-ru|[В разработке] FFVS J22 — время платить по счетам]]
  
 
{{Шведские истребители}}
 
{{Шведские истребители}}

Версия 05:48, 25 августа 2020

7 ранг Британии | Премиум | Золотые Орлы
Набор Challenger DS
J22-B
ffvs_j22_b.png
АБ
РБ
СБ
Основные характеристики
Кратко
Подробно
2.3/3.7/4.0БР
1 человекЭкипаж
2,84 тоннВзлётный вес
3.35 кг/секСекундный залп
Лётные характеристики
9000 мМаксимальная высота
SFA STWC3Двигатель
Радиальныйтип
воздушнаясистема охлаждения
Скорость разрушения
670 км/чконструкции
270 км/чшасси
Курсовое вооружение
4 x 13,2-мм пулемёт Akan m/39Орудие 1
1000 снарядовбоезапас
1080 выстрелов/минскорострельность
Экономика
18000 Oi icon.pngисследование
47000 Sl icon.pngпокупка
Sl icon.png2349 / 2950/1917 / 2407/892 / 1120ремонт
13000 Sl icon.pngобучение экипажа
47000 Sl icon.pngэксперты
400 Zo icon.pngасы
136 % Oi icon.pngнаграда за бой
280 % Sl icon.png130 % Sl icon.png50 % Sl icon.png

Описание

J22B.png FFVS J22B — это шведский истребитель II ранга введенный в обновлении 1.95 «Северный ветер». Самолёт был разработан в начале 1940-х годов в связи с тем, что Королевским ВВС Швеции был срочно необходим новый современный истребитель. Эта модификация отличается мощным вооружением, а именно сразу четырьмя 13,2мм пулемётами.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

J22B — очень отзывчивый самолёт. На нём вы можете перекрутить многие самолёты на бре, исключениями разве что будут Спитфаеры и японские Зеро A6M. Так же при вираже он хорошо сохраняет энергию и в целом вы можете навязывать противнику свою тактику боя, не прощая ошибки противнику благодаря вашему мощному вооружению. Конечно, чувствуется недостаточная мощность двигателя, так что не рекомендуется на неё полагаться. До 500км/ч боевые закрылки почти не отрываются, но они неслабо тормозят ваш самолёт, тем не менее они очень полезны. Шасси отрываются на скоростях выше 270км/ч, что довольно комфортно для посадки.

Живучесть и бронирование

В целом самолёт неплохо живёт. Пилот так же хорошо защищён - спереди находится бронестекло толщиной 60мм под углом, а ниже — 5мм дюраль, дающая довольно слабую защиту. Сзади пилот защищён 10мм бронеспинкой. Баки так же протектированы.

Вооружение

Курсовое вооружение

4x13,2мм Akan m/39 (4х250 или 1000 патрон суммарно), расположенные в крыльях. Automatkanon m/1939 - лицензионная копия бельгийского браунинга FN M.1939, который изначально был 12,7мм пулеметом переделанным под французский калибр. Как в игре, так и в реальности пулемет выделяется крайне мощным ОФЗТ снарядом slsgr m/39, содержащим 5 граммов взрывчатки в эквиваленте к динамиту. Высокая скорострельность, наличие взрывчатки и большой боекомплект делает этот пулемет лучше некоторых пушек, например ШВАК.

  • Стандарт: ОФЗТ-ББ-ОФЗТ-ББ — проходная лента которую вы используете пока не прокачаете модуль
  • Наземные цели: ОФЗТ-ББ-ББ-ББ — пробивает 17мм на 500 метрах, сойдёт для уничтожения ДОТов и лёгкой бронетехники, но бесполезна против самолётов
  • Воздушные цели: ОФЗТ-ОФЗТ-ББ-ОФЗТ — лучшая доступная лента. Буквально разрывает все вражеские самолёты, крайне рекомендуется брать именно её.
  • Скрытная: ББ-ББ-ББ — довольно слабая лента: отсутсвие трассеров сделают стрельбу адом для новичка, а слабый урон будет этому только способствовать.

Применение в бою

На данном самолёте пилоту лучше избегать больших высот — выше 4000 метров двигатель не выдаёт желаемой мощности, а управляемость становится в разы хуже; на высоте вы просто добыча для всего того, что чувствует себя там хорошо. Тем не менее ниже указанной высоты вы представляете большую угрозу для ваших противников. И не бойтесь использовать ваше вооружение, 4 пулемета пусть и звучит слабо, но на деле это та мощь которую противнику стоит бояться. Даже в отчаянной ситуации вы можете ходить в лобовые — главное не делайте это слишком часто и всё же избегайте их по возможности.

Против истребителей хорошо подходит тактика бумзума благодаря вашему вооружению. Главное не фокусироваться на одной цели и уходить на новый заход при неудаче и не вступать в маневр. Маневренный бой менее желателен, а с бипланами вовсе не стоит вступать в вираж, когда большинство монопланов и будут вам равным противником.

Также на этом боевом рейтинге очень много игроков уничтожающих наземную технику. Они как правило представляют из себя лёгкую добычу и не стоит ходить с ними в лобовые ведь у вас, как правило, будет явно больше энергии чем у них. Их так же можно бумзумить, но не стоит забывать что у некоторых штурмовиков или бомбардировщиков есть неслабое оборонительное вооружение, так что к атаке на них стоит подходить с осторожностью. К тому же пока вы заняты штурмовиком к вам на шесть может сесть истребитель, поэтому стоит постоянно оглядываться по сторонам.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

  • Отличное вооружение
  • Хорошая маневренность
  • Закрылки тяжело оторвать
  • Маленький размер

Недостатки:

  • Отсутсвие подвесного вооружения
  • Плохая производительность на больших высотах

Историческая справка

В октябре 1940 года, Бо Лундберг вернулся из США, где он наблюдал за производством самолётов, заказанных для ВВС Швеции, в том числе P-48 Vanguard, контракт на которые был выполнен лишь частично из-за наложенного эмбарго на торговлю оружием со многими европейскими странами. Тогда Лундберг и полковник Нильс Содерберг, начальник отдела авиационных материалов правления авиакомпании и главный управляющий программы J22, договорились о том, что для реализации программы самолет должен быть спроектирован командой за пределами уже перегруженной авиационной промышленности (Saab) с использованием большого числа субподрядчиков, и желательно без использования дефицитных материалов.

Основная структура фюзеляжа и крыльев была сварена из нержавеющей стали, покрытой несущими нагрузку деревянными панелями. Учитывая ограниченную мощность двигателя — копии радиального двигателя Pratt & Whitney Twin Wasp мощностью 1065 л.с., производимого SFA, — пришлось позаботиться об аэродинамическом дизайне P22, как изначально назывался проект. Фюзеляж получил минимально возможное поперечное сечение в кормовой части двигателя, а форма была сделана почти идеально обтекаемой.

J22 эскадрильи F9 с номером 43 в полёте

Детали проекта были урегулированы к концу 1940 г., и 21 февраля 1941 г. правительство утвердило необходимое финансирование проектных и опытно-конструкторских работ (включая макет), а также два опытных образца. Прототипы должны были быть построены с использованием мощностей Авиационно-исследовательском институте (FFA) в аэропорту Бромма в Стокгольме. 3-го сентября 1942 года прототип был почти готов, и при взвешивании для установки центра тяжести его масса оказалась ниже расчётной — 1902кг против 1952-кг, что было отличным результатом для новособранной команды конструкторов. Уже 20-го сентября того же года самолёт совершил свой первый полёт, длившийся 40 минут. А 6-го откября на тестах максимальной скорости он развил по прямой скорость 620км/ч.

Quote icon.png

Второй прототип взлетел 11 июня 1943 года, но следующие 2 месяца оказались не очень удачными для программы: сперва, от нехватки кислорода, умер лётчик-испытатель Э. Салвим, затем на посадке вышел из строя двигатель, самолёт был уничтожен, но пилот отделался испугом. Тем не менее, летные испытания уже показали, что основательно ничего плохого в самолете нет, на самом деле все было наоборот, да и не было времени для длительных раздумий в те дни. Уже 21 марта 1942 года, ровно за шесть месяцев до первого полета, с чертежной доски были заказаны первые шестьдесят самолетов. Было подготовленно производственное оборудование, а в программе приняли участие сотни поставщиков. 

Несмотря на потерю двух прототипов, которая задержала летные испытания до появления первого серийного самолета, поставки в истребительную эскадрилью F9 в Гетеборге начались 23 октября 1943 года. Всего было произведено 142 самолёта модификации J22A и 57 J22B.

В игре модификация J22B отличается усиленным вооружением — два 8мм пулемета ksp m/22 заменили на два 13,2мм Akan m/39, создав батарею из 4-х крупнокалиберных пулеметов.

На вооружении ВВС Швеции самолёт находился вплоть до 1952 года, он использовался как истребитель, так и как разведчик.

Медиа

См. также

Ссылки


Шведские истребители
Saab J6B  J6B
Saab J/A21  J21A-1 · J21A-2 · A21A-3
FFVS J22  J22-A · J22-B
Британские  J8A · J8A Яна Якоби · ▄Hurricane Mk.I/L
Немецкие  ▄Bf 109 G-2 · ▄Bf 109 G-6 Erla · ▄Bf 109 G-6
Нидерландские  ▄Fokker D.XXI-3 · ▄Fokker D.XXI
Финские  VL Myrsky II · VL Pyörremyrsky
Американские  ▄B-239 · J9 Early · J26 David · J26
Итальянские  J11 · J20
Французский  Mörkö-Morane