Gneisenau: Славный выстрел

Gneisenau — один из двух линкоров типа Scharnhorst, вступивший в состав Кригсмарине в 1938 году. В апреле 1941 года корабль получил серьёзные повреждения в Бресте после атаки британского торпедоносца Beaufort. После ремонта он был переброшен в Германию в ходе операции «Цербер» в феврале 1942 года. Там Gneisenau снова получил тяжёлые повреждения, и его восстановление решили совместить с глубокой модернизацией, включая замену 283-мм орудий на 380-мм, но проект так и не был реализован. Однако игра предоставляет возможность посмотреть, как Gneisenau мог бы выглядеть с этим новым вооружением.

Бронезащита и живучесть

Броня линкора выглядит действительно серьёзно. Оконечности носа и кормы прикрыты от 70 мм до 90 мм брони соответственно, бронепояс в районе ватерлинии — 320 мм с постепенным уменьшением до 170 мм на уровне казематов. Верхняя палуба и палуба цитадели тоньше — 50 мм. Нижняя палуба имеет броню 107 мм. Барбеты и лоб башен ГК — 350-360 мм соответственно. Верхний бронепояс имеет толщину 35 мм, однако там имеется неприятный изъян: снаряд, пробивший эту часть, может вывести из строя водоотливные помпы или вовсе зацепить погреб боеприпасов.

Башни ГК имеют весьма серьёзное бронирование, в сравнении с другими кораблями такого типа. Лоб башен — 360 мм, крыша — 180 мм с хорошим наклоном в 63° и от 220 до 150 мм боковые плиты. Мостик защищает 350 мм бронирование по кругу. Артиллерийский директор над мостиком также прикрыт 200 мм бронёй, а кормовой КДП защищен слабее, всего 100 мм. Их повреждение может сильно сказаться на точности стрельбы.

Отдельно стоит отметить неплохую живучесть Gneisenau. Даже попавшая в борт торпеда не всегда приведёт к тяжёлым повреждениям или вовсе не приведёт. Экипаж корабля очень большой и составляет 1908 человек. Зарядные и снарядные погреба ГК, погреба вспомогательного калибра и зенитных орудий располагаются на уровне ватерлинии, двигатели и трансмиссия дополнительно прикрыты по бортам топливными баками.

Подвижность

Подвижность линкора можно охарактеризовать как отличную. Энергетическая установка представлена тремя турбоагрегатами общей мощностью 160 080 л.с. Турбины разгоняют корабль, водоизмещением 39 000 тонн, до 38 узлов (58 км/ч) передним ходом и 12 узлов (22 км/ч) при движении назад. Кроме того, стоит упомянуть хорошую манёвренность. Она позволяет увернутся от идущей в борт торпеды, а даже если не получится, то прочный бронепояс сможет сдержать урон.

Вооружение

Главный калибр

По сравнению с систершипом Scharnhorst число орудий главного калибра сократилось, однако увеличилась огневая мощь линкора. Орудия главного калибра состоят из шести 380-мм/52 орудий SK C/34, размещённых в трёх двухорудийных башнях Drh LC/34 с общим боекомплектом 756 снарядов. Снаряды подаются с помощью гидроприводов, обеспечивая линейному крейсеру перезарядку в 22,7 секунд при прокачанном навыке «Перезарядка главного калибра» до максимального уровня, что составляет приблизительно 2,6 выстрела/минуту.

Три башни главного калибра, по неофициальным немецким названиям «Антон», «Бруно» и «Цезарь», обеспечивают углы наведения по горизонтали в ±145°, по вертикали -8°/+40°, за исключением лишь возвышенной «Бруно», её вертикальный показатель равен -9°/+40°, но это не столь критично. Благодаря наличию гидравлики и электроприводов, скорость горизонтального наведения башен ГК составляет — 6°/с, а вертикального — 5,4°/с, чего вполне хватает для быстрого наведения орудий на цель.

Для 380-мм орудий доступны следующие снаряды:

• Осколочно-фугасный снаряд: Spgr. L/4,6 Kz, 820 м/с, 62,89 кг TNT, бронепробитие до 2 500 м — 92 мм, до 15 000 м — 60 мм;
• Бронебойный каморный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком: Psgr L/4,4, 820 м/с, 20,3 кг TNT, бронепробитие до 2 500 м — 666 мм, до 15 000 м — 435 мм;
• Полубронебойный снаряд с донным взрывателем: Spgr. L/4,5 Bdz, 820 м/с, 35,04 кг TNT, бронепробитие до 2 500 м — 498 мм, до 15 000 м — 325 мм;
• Осколочно-фугасный снаряд с дистанционным взрывателем: Spgr. L/4,4 Ztz, 820 м/с, 62,89 кг TNT, бронепробитие до 2 500 м — 90 мм, до 15 000 м — 73 мм.

В бою рекомендуется использовать осколочно-фугасный и полубронебойный снаряды против легкобронированных целей, а бронебойные против линкоров. Впрочем, учитывая невысокое пробитие последних, их эффективность выше на небольших дистанциях.

Вспомогательный калибр

Вспомогательный калибр представлен 150-мм/55 орудиями SK C/28 с общим боекомплектом в 1600 снарядов. Восемь орудий расположены в четырёх двухоорудийных башнях, по две на каждый борт. Скорость горизонтального наведения составляет 8°/с, а вертикального 9°/с. Углы горизонтального наведения равны 150° на каждый борт, а вертикальный показатель — -10°/+40°.

Ещё четыре 150-мм орудий находятся в четырёх одноорудийных башнях. Скорость горизонтального наведения составляет 5°/с, а вертикального 10°/с. Углы горизонтального наведения равны 155° на каждый борт, а вертикальный показатель — -10°/+35°. С помощью всех вышеперечисленных орудий можно успешно противостоять эсминцам или лёгким крейсерам. Перезарядка всех орудий составляет 7,4 секунды между выстрелами, что приблизительно 9 выстрелов в минуту.

К орудиям доступны следующие снаряды:

• Осколочно-фугасный снаряд: Spgr L/4,5 Kz (m.Hb), 835 м/с, 45.5 кг (из них 3.91 кг TNT), бронепробитие по нормали — 37 мм на всех дистанциях;
• Бронебойный каморный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком: Pzgr L/3,7 (m.Hb), 960 м/с, 45.5 кг (из них 1.32 кг TNT), бронепробитие по нормали — 283 мм на 1000 м, 249 мм на 2500 м, 209 мм на 5000 м;
• Полубронебойный снаряд с баллистическим колпачком: Spgr L/4,4 Bdz (m.Hb), 960 м/с, 45.5 кг (из них 3.32 кг TNT), бронепробитие по нормали — 141 мм на 1000 м, 124 мм на 2500 м, 104 мм на 5000 м.

В бою лучше отдать предпочтение полубронебойному снаряду. Да, пусть там небольшое количество взрывчатки, но пробития достаточно для борьбы с эсминцами или зазевавшими катерами, пытавшимися поживится лёгкой и неповоротливой целью.

Зенитный калибр

Зенитная артиллерия представлена огромным количеством разнокалиберных орудий, среди которых:

• 105-мм/60 зенитное орудие SK. Установка обеспечивает горизонтальное наведение ±175° на борт и -8°/+80° в вертикальной плоскости. Данные орудия используют только один тип снаряда, осколочно-фугасный снаряд с дистанционным взрывателем Sprgr L/4,4 Zt.Z, 900 м/с, 15.1 кг (из них 1.55 кг TNT), бронепробитие по нормали 20 мм на всех дистанциях.
• 37-мм установка SK C/30.
• 20-мм/65 автоматическая пушка C/38.

Торпедные аппараты

Дополнительное вооружение представлено двумя поворотными трёхтрубными аппаратами G7a с общим боезапасом в 14 торпед. Боевая часть парогазовых торпед несёт 280 кг состава SW39a, что эквивалентно 358,4 кг тротила. Максимальная дистанцией поражения до 6 000 метров (в стандартном режиме), но если прокачать модификацию «Режим хода торпед» дальность возрастёт до 8 000 метров, однако немного упадёт скорость хода. Лучшим выбором будет оставить первый вариант, лишний раз не рисковав скоростью.

Торпеды будут главным аргументом в борьбе с линкорами или дредноутами, так как мощи орудий ГК не всегда хватает для борьбы с ними.

Самолёт-разведчик

Большинство кораблей, на которых в реальности устанавливались самолётные катапульты, получили возможность запускать самолёты и в игре.

Для запуска самолёта-разведчика Arado Ar.196, сначала нужно нажать на кнопку «Самолёт-разведчик: активация катапульты/запуск», чтобы катапульта развернулась в боевое положение, а повторное нажатие запускает уже непосредственно самолёт. В бою его можно использовать для следующих целей:

• Вести разведку местности с последующей корректировкой. Пригодится если нужно пристреляться. Если во время разведки ситуация требует вмешательства игрока, то повторное нажатие на кнопку вызова самолёта вернёт управление кораблём;
• Сбрасывать бомбы. Пара 50-кг бомб SC50JA могут подбить крейсер или потопить зазевавшейся катер;
• Ставить дымовую завесу. Пригодится, если нужно быстро захватить точку или задымить местность для успешного продвижения. Функция активна, если самолёт находится на уровне 120 метров над землёй.

Применение в бою

Gneisenau — хорошо защищённый корабль, который может выступать как быстрый линкор. Его высокая скорость позволяет эффективно действовать и в роли рейдера. Главный козырь корабля — защита: бронепояс толщиной 360 мм способен уверенно выдерживать не только залпы тяжёлых орудий, но иногда и удары торпед.

Несмотря внушительный калибр основных орудий в 380 мм, снаряды имеют довольно небольшое количество взрывчатого вещества, а это значит что они наносят не очень серьёзный урон даже при попадании точно в модули. Даже крейсеры могут пережить несколько залпов из орудий ГК. Поэтому лучше использовать Gneisenau на средних дистанциях, где выцеливать модули не так сложно. Бронебойные же снаряды имеют не самое высокое пробитие, что может осложнить борьбу с тяжелобронированными противниками, вроде HMS Prince of Wales, USS Colorado или USS Tennessee. Если же не повезло попасть к более мощным линкорам, вроде Советского союза или IJN Yamato, можно попробовать выцелить им погреба боеприпасов под орудиями или попробовать уйти от них, пользуясь отличной скоростью и манёвренностью.

Как и его систершип Scharnhorst, Gneisenau так же обладает отличным набором зенитной артиллерии, а следовательно линкор вполне может действовать в отрыве от основных союзников, не боясь авиации.

Историческая справка

История создания

После окончания Первой мировой войны военно-морской флот Германии был значительно сокращён Версальским договором, который не позволял Германии владеть какими-либо современными линкорами. В результате Кригсмарине преследовал новаторский тип корабля: карманные линкоры (нем. — «Panzerschiffe»), которые были достаточно малы, чтобы их можно было классифицировать как крейсера, но с вооружением как у линейного крейсера.

Таким образом, Германия построила три корабля класса «карманных линкоров» «Дойчланд», вооружённых 283-мм орудиями и водоизмещением более 10 000 тонн каждый. Однако этих кораблей по-прежнему было недостаточно для борьбы с линейными крейсерами Королевского военно-морского флота, а также с новыми французскими быстроходными линкорами типа «Дюнкерк» и «Страссбург». После переговоров по англо-германскому военно-морскому соглашению, разрешающему строительство линкоров, правительство Германии отменило 4-й и 5-й корабли класса «Дойчланд» и приступило к разработке нового проекта.

Новые корабли были значительно крупнее и лучше бронированы, чем «карманные линкоры». Scharnhorst имел водоизмещение 32 100 тонн в стандартной комплектации и 38 100 тонн при полной загрузке. Новые корабли получили третью тройную башню, в результате чего общее количество орудий достигло 9 штук. Хотя эти орудия были довольно впечатляющими, с 17-секундным временем перезарядки, их эффективность против брони вражеских линкоров была ограничена. В результате корабль планировалось перевооружить 380-мм (такие же установлены на линкорах Bismarck и Tirpitz) орудиями в сдвоенных башнях, но возможности для такого перевооружения так и не нашлось.

Во время постройки кораблей вплоть до конца мая 1938 года продолжалось обсуждение вариантов перевоооружения «Шарнхорст» и «Гнейзенау». На раннем этапе проектирования Адольф Гитлер отклонил предложение главнокомандующего Кригсмарине адмирала Эриха Редера оснастить корабли артиллерией калибра 380 мм. Однако ситуация изменилась после заключения англо-германского морского соглашения и начала строительства во Франции линкоров типа Richelieu, вооружённых 380-мм орудиями. В этих условиях Гитлер согласился на возможность последующего перехода к более тяжёлому главному калибру, сочтя первоначальное вооружение перспективных кораблей недостаточным.

К концу 1938 года были приняты новые даты перевооружения:

• Scharnhorst — с 1 января по 1 декабря 1942 года на верфи ВМС в Вильгельмсхафене;
• Gneisenau — с 1 июля 1941 года по 1 июня 1942 года на «Deutsche Werke» в Киле.

В целях обеспечения будущего перевооружения было размещено задание на разработку и производство 380-мм орудий образца 1934 года длиной ствола 52 калибра, а саму замену артиллерии планировали провести в зимний период 1940–1941 годов.

К середине 1930-х годов строительство кораблей достигло стадии, на которой немедленный переход на новый главный калибр привёл бы к серьёзным задержкам. Проектирование и изготовление новых артиллерийских башен потребовало бы приостановки работ на верфях, а несмотря на конструктивное сходство трёхорудийных 280-мм башен с двухорудийными 380-мм, различия в системах подачи боеприпасов и заряжания были достаточно значительными. Для их установки потребовалась бы переработка погребов и перенос отдельных поперечных переборок. В результате было принято решение отложить перевооружение до готовности специально разработанных башен.

Линкоры Scharnhorst и Gneisenau получили свои названия в честь выдающихся военных и государственных деятелей Германии и Пруссии.

Боевые походы

Наиболее значимой операцией с участием «Гнейзенау» стала операция «Берлин», которая проходила с января по март 1941 года. Под командованием адмирала Гюнтера Лютйенса «Гнейзенау» и «Шарнхорст» отправились в Северную Атлантику с целью нападения на торговые суда. Это операция считается самой успешной из надводных рейдов Кригсмарине за всю Вторую мировую войну.

Линкоры потопили или захватили 22 корабля общим водоизмещением 327 410 м³. Маршруты конвоев Союзников через Северную Атлантику были сильно нарушены, что затруднило доставку припасов в Соединённое Королевство. Отвлекая флот метрополии, операция также позволила немецким тяжёлым крейсерам Admiral Hipper и Admiral Graf Spee благополучно вернуться в Германию.

Вторая по значимости для «Гнейзенау» стала операция «Цербер», также известная как «Прорыв через Ла-Манш», которая, возможно, закрепила за «Гнейзенау» репутацию грозного противника. В феврале 1942 года «Гнейзенау», «Шарнхорст» и тяжёлый крейсер Prinz Eugen предприняли дерзкий дневной переход через сильно укреплённый Ла-Манш из Бреста во Франции в Германию.

Этот рискованный манёвр был вызван необходимостью избежать всё более эффективной британской военно-морской блокады и вернуть военные корабли в родные воды для необходимого ремонта и модернизации. Несмотря на обнаружение британскими РЛС и преследование со стороны Королевского ВМФ и ВВС Великобритании, немецкая эскадра под общим командованием адмирала Отто Чилиакса успешно совершила переход, достигнув немецких вод.

Тем не менее, в ходе этих операций корабли всё же понесли определённый ущерб: наиболее значительные повреждения были нанесены во время воздушного налёта британских Королевских ВВС на Киль в конце февраля 1942 года. Бронебойная бомба, сброшенная с бомбардировщика Halifax, попала в нос «Гнейзенау» причинив серьёзные повреждения его передней башне. Разрушения были настолько значительными, что потребовался масштабный ремонт, в результате чего линкор «Гнейзенау» был выведен из эксплуатации на неопределённый срок.

Модернизация

После серьёзных повреждений, полученных во время авианалёта 27 февраля 1942 года, ремонт корабля требовал значительных затрат времени и ресурсов. В этих условиях военно-морские специалисты начали разрабатывать проект перевооружения Gneisenau, предусматривавший замену девяти 280-мм/54,5 орудий SK C/34 на шесть более мощных 380-мм/52 орудий SK C/34. Соответствующий приказ о проведении модернизации был подписан Гитлером 18 марта 1942 года.

Однако осуществить эти планы на практике оказалось крайне затруднительно. Изготовление специализированных двухорудийных 380-мм башен требовало значительного времени и производственных мощностей, которых не хватало в условиях войны. Кроме того, ремонт повреждённых погребов и переборок, а также усиление корпуса для компенсации возросшей массы орудий, создавали дополнительные инженерные сложности. С учётом ограниченных ресурсов, растущих требований к флоту и приоритетов по другим строительным программам, перевооружение так и не было завершено.

Большую часть его «родного» вооружения демонтировали и переоборудовали в береговые батареи на оккупированных Германией береговых линиях, став важнейшим элементом укреплений Атлантического вала. Первоначальный план по переоборудованию «Гнейзенау» в авианосец, получивший кодовое название «Проект Нефрит», рассматривался, но в конечном итоге был отменён из-за нехватки ресурсов и меняющейся динамики войны.

Корабль был лишён основного вооружения и стал неподлежащим к ремонту, поэтому его судьба была предрешена. В марте 1945 года линкор был затоплен в Готенхафене (ныне Гдыня, Польша) под натиском наступающей советской армии, чтобы предотвратить его попадание в руки противника.

Источники

• Страница на Википедии;
• Сулига С.В. Линейные корабли «Шарнхорст» и «Гнейзенау».