[О машине] Ikv 91 — снайперская катапульта

Что можно ожидать от любого лёгкого танка? Хорошие скоростные характеристики и неплохое орудие, которые вместе позволяют устраивать неожиданные и быстротечные схватки накоротке. Однако Ikv 91 с его подвижностью и орудием является скорее не лёгким танком, а «истребителем танков», который отлично справляется с уничтожением врагов на дальних дистанциях даже с учётом довольно неподходящей для такого баллистикой пушки. Почему это так — в данной статье.

Бронирование и живучесть

О броне Ikv 91 можно сказать ровно одно слово, которое точно отразит всё, что будет написано ниже — картонность. Если не вдаваться в подробности, то практически всё то, что предназначено для борьбы не только лишь с пехотой, представляет угрозу этому шведскому танку.

А вот в деталях дела обстоят несколько иначе. Самой толстой частью брони танка является нижняя лобовая деталь корпуса толщиной в 20 мм, которая располагается под углом в 30°. Верхняя же деталь выполнена всего из 12-мм листа брони, однако она, во-первых, установлена под довольно большим конструкционным углом в 70°, а, во-вторых, имеет форму «щучьего носа», что придаёт ещё дополнительный угол наклона.

Лоб башни может показаться довольно тонким по сравнению с передней частью корпуса, но и тут есть интересные места. Так, маска орудия выполнена всего 8-мм броневой деталью сложной формы, однако сразу за ней находится дополнительная маска толщиной уже в 12 мм. При этом лба башни особо то и нету, так как из-за самой формы башни, точнее её обтекаемостью, крыша и борта, выполненные из 12-мм листов, плавно соединяются с маской орудия, преимущественно не образуя спереди спрямлённых участков брони.

И получается, что все эти хитроумные технические решения, нестандартные для лёгкого танка формы корпуса и башни, позволяют спереди гарантированно защитить Ikv 91 от огня крупнокалиберных пулемётов калибра 12,7-мм, от Browning M2 или ДШК – наиболее распространённых крупнокалиберных пулемётов у танков. И это при смехотворной толщине брони в 8, 12 и максимум в 20 мм. Но если брать более серьёзные стволы по типу КПВТ, не говоря уже про 20- или 30-мм автопушки, то лоб «шведа» будет шиться без проблем на любой дистанции.

Про броню кормы, бортов и крыши танка особо хорошего сказать нельзя; всё-таки Ikv 91 — это лёгкий танк, где броня — не главное. Беря все возможные допущения в виде разнесённой брони верхней части или «бутерброда» нижней части борта, состоящего из катков, гусениц, юбок и самой брони, максимальная толщина составит всего 12 мм, а корма или крыша корпуса будут выполнены всего из 8-мм листов, что позволит остановить разве что выстрелы из обычных пулемётов винтовочного калибра. Про тот же ДШК даже и не стоит упоминать.

Вообще, от лёгкого танка не следует ожидать какой-нибудь хорошей живучести, так как в погоне за небольшой массой инженеры всегда стараются по возможности ужать машину до минимально вменяемого размера. И Ikv 91 здесь не исключение, хотя с учётом боевого рейтинга танка он может подкинуть сопернику несколько неприятных сюрпризов в этом плане.

В башне находятся три из четырех членов экипажа: наводчик, командир и заряжающий, — следовательно, при пробитии башни есть шансы потерять всех троих разом. Однако, наиболее распространённым типом боеприпасов на V ранге являются хорошо знакомые многим игрокам бронебойные каморные снаряды, а также массовую популярность получают подкалиберные снаряды. И если со вторыми особо вопросов нет, так как их заброневой урон часто оставляет желать лучшего, и в некоторые моменты Ikv 91 может обойтись потерей всего двух членов экипажа, то первые готовы некоторых игроков удивить.

Каморные снаряды часто обладают хорошим заброневым уроном за счёт взрыва внутри боевого отделения, но для того чтобы взрыв произошёл необходимо, чтобы взрыватель взвёлся об относительно толстую броню. Обычно чувствительность взрывателя колеблется в районе 14-20 мм, но у Ikv 91 только во лбу корпуса может набрать достаточная для взрывателя приведённая толщина брони. Борта и корма будут достаточно тонкими, в результате чего каморный снаряд какого-нибудь советского танка, например Т-54 или ИС-4М, может просто пролететь лёгкий танк насквозь, нанеся смехотворный малый урон.

И если снаряд гарантированно не может уничтожить танк, то большую роль в выживаемости машины будет играть её компоновка. Как уже было сказано три из четырёх членов экипажа находятся в башне, однако благодаря наличию дублированной системе управления огнём помимо наводчика наводить орудие может и командир. Поэтому даже при выбитом наводчике Ikv 91 может остаться боеспособным. Боеприпасы расположены в трёх стойках, что является вполне классическим решением для множества танков: первая стойка с 16 снарядами первой очереди расположена рядом с заряжающим, вторая, от которой нельзя избавится если возить с собой больше 17 снарядов, лежит справа от механика-водителя, а последняя находится в конце боевого отделения.

Если обычные бронебойные снаряды могут причинить Ikv 91 небольшой урон, то вот кумулятивные, осколочно-фугасные и HESH-снаряды будут отлично работать по лёгкому «шведу». Против таких боеприпасов тонкая броня играет свою злую шутку, так как даже относительно слабые 90-мм кумулятивные снаряды, начинённые всего 1 кг взрывчатки могут вывести из строя весь экипаж избыточным давлением. Фугасного воздействия такого количества взрывчатки будет достаточно, для того чтобы проломить 12-мм стенки башни или крыши. И если «кумулятивом» для этого придётся выбирать такие места, где он взорвётся над тонкими листами брони, то многим 100-мм ОФС и HESH-снарядам будет достаточно просто попасть по Ikv 91.

И хотя в рамках брони и выживаемости Ikv 91 является ещё не самой плохой машиной, однако для неё, как и для большинства лёгких танков, будет верна следующая аксиома: «лучшая защита — это незаметность». К счастью, Ikv 91 может похвастаться низким силуэтом, благодаря которому можно прятаться за различными складками местности, небольшими укрытиями и даже камнями. Если грамотно спрятать корпус танка, например за холмиком, то башню Ikv 91 становится очень сложно заметить на средних и дальних дистанциях. Но если уж заметили, то для этого случая имеются два гранатомёта с 12 дымовыми гранатами. Всего доступно два залпа из шести гранат, которые ставят довольно большую дымовую завесу на 20 секунд, под прикрытием которой можно быстро уйти из раскрытой позиции или простреливаемой улицы.

Подвижность

«Если танк не может похвастаться бронёй, то ему надо полагаться на подвижность, чтобы не пришлось на практике проверять ту самую броню.» — примерно такое правило действует для многих танков в игре, особенно для лёгких. И Ikv 91 как представитель такого класса техники, к сожалению, как раз подвижностью не выделяется. Конечно, он гораздо быстрее может занять удачные позиции и точки, чем многие средние и тяжёлые танки, однако среди представителей лёгкого класса техники имеется большое количество конкурентов, которые будут шустрее «шведа».

В движение машину приводит 330-сильный двигатель Volvo-Penta TD 120 A, что с учётом массы танка в 16,3 тонны доводит максимальную удельную мощность Ikv 91 до 20,2 л.с./т. Данный показатель вполне неплох для лёгкого танка, по крайней мере большинство средних танков будут заметно отставать от «шведа» за исключением Leopard I и AMX-30. Немецкое и французское детища идеи единого европейского танка по динамике не будут уступать «шведу», однако наиболее печально то, что кроме них имеется довольно большое количество лёгких танков, бронеавтомобилей и даже ЗСУ, которые могут быстрее развить свою максимальную скорость. XM800T, DF105, Wiesel 1A4, Объект 906, Fox, Type 87 RCV (p), R3 T106 FA — все эти машин могут гораздо быстрее достичь нужной точки и захватить её или оказаться во фланге, и в этих ситуациях Ikv 91 придётся очень не сладко.

Помимо динамики есть ещё такой параметр как максимальная скорость, но и тут у шведского произведения танкостроения не задалось. Максимально Ikv 91 может разогнаться до 65 км/ч, и за счёт своей проходимости по пересечённой местности машин может легко достигнуть заявленной скорости. И тут возникает та же проблема, что и с динамикой. В сравнении с основными танками V ранга «швед» довольно быстр, и вкупе с неплохой удельной мощностью он может гораздо быстрее достичь удобной позиции, но беря в расчёт лёгкие танки, то и тут Ikv 91 сдувается.

Например, тот же DF105, имеющий приблизительно аналогичное нестабилизированное орудие, стреляющее кумулятивными снарядами, может достичь 75 км/ч, а вот XM800T может буквально летать по полю боя со своими 88 км/ч. Про бронеавтомобили и говорить не следует, обычно они могут выжать около 100 км/ч и даже выше. И даже если брать в расчёт не асфальтированные дороги, а обычные поля, что в подавляющем количестве есть практически на всех картах, то и тут ничего кардинально не изменить; Ikv 91 будет в основном чуть позади более шустрых конкурентов.

А вот с чем действительно у Ikv 91 плохо, так это с задним ходом. 11,4 км/ч вполне позволит спрятаться за укрытием после выстрела, однако отступить с простреливаемого места на такой скорости будет крайне сложно без применения дымовой завесы.

Вооружение

Основное орудие

В качестве основного орудия на Ikv 91 стоит 90-мм низкоимпульсная пушка Bofors KV 90S73 или, как она обозначена в игре, 90-мм пушка kan Ikv 91.

И сразу стоит отметить слово «низкоимпульсная», которое можно перевести на чуть понятный обывательский язык как орудие с небольшой силой отдачи, разработанное обычно на основе выстрелов от гранатомётов. Примером такого орудия может служить 73-мм пушка 2А28 «Гром», использующая те же боевые части, что и гранатомёт СПГ-9, а в случае с пушкой Ikv 91, то её выстрелы так же идентичны по боевой части с выстрелом от гранатомёта Pvpj 1110.

Из-за такого родства с безоткатными орудиями KV 90S73 обладает довольно крутой баллистикой полёта снаряда, что обычно не свойственно вооружению танков V ранга. К тому же начальная скорость основного боеприпаса данной пушки не превышает 825 м/с. По итогу, стрельба на дистанции свыше 800 метров уже является достаточно трудной задачей, так как необходимо подбирать довольно большое вертикальное упреждение, а если необходимо выстрелить по подвижной цели — то и приличное горизонтальное упреждение. А дополнительно баллистика и низкая скорость полёта снаряда приводит и к заметному разбросу при стрельбе, особенно на дальние дистанции.

Но что точно нельзя не отметить в орудии, так это комфортные углы вертикальной наводки: от — 10° до + 15°, — что позволяет без особых проблем использовать холмы и возвышенности в качестве удобных позиций, и в то время пока другим лёгким танкам придётся полностью высовываться, чтобы открыть огонь, Ikv 91 сможет стрелять, показывая противнику довольно небольшую по высоте башню. Кроме того, вполне удобными можно назвать и скорости наводки пушки: 17,5-25 °/с по горизонтали и 10,5-15 °/с по вертикали. И хотя в качестве противников могут встретиться и некоторые танки с очень шустрыми башнями, абсолютно большинство лёгких и средних танков ворочают своими башнями куда медленнее «шведа», а это можно удачно реализовать в ближнем бою.

Наиболее же важная характеристика орудия, время перезарядки, у Bofors KV 90S73 находиться на достойном уровне. В зависимости от прокачки экипажа следующий выстрел Ikv 91 сможет произвести через 6-7,8 с, что ненамного быстрее чем у L7 — основного орудия западных танков. Быстрее перезаряжаются только несколько конкурентов, по типу БМП-1, AMX-13-90 или Объект 906, а все остальные обладают куда меньшей скорострельностью.

Дополнительно стоит отметить отсутствие какого-либо стабилизатора у пушки, хотя для машин V ранга это вроде как не является большой проблемой, ведь многие танки, в том числе и лёгкие на таком ранге не имеют стабилизированные орудия и без каких-либо неудобств используют различные тактики. Но для Ikv 91 это является наиболее главной проблемой по той причине, что по боевому рейтингу данная машина находится на переломе эпох, когда половина противников, в основном имеющих более низкий боевой рейтинг, не имеют данного устройства, а другая половина с более высоким БР как раз им и обладают. В основном, это противники VI ранга, и это могут быть как прототипы и ранние версии ОБТ, так и серьёзно модернизированные средние и тяжёлые танки, а что наиболее печально, это могут быть и лёгкие танки и ЗСУ. В результате, против таких противников Ikv 91 может бороться исключительно из засад. И если при встрече лоб в лоб с, например, Т-55А ещё есть малюсенький шанс на то, что выстрел оппонента не уничтожит «шведа» с первого выстрела, то вот различные бронеавтомобили и ЗСУ с автопушками такого шанса не оставят. Они быстрее прицелятся и выпустят очередь, пока Ikv 91 будет только ждать окончания раскачки или попробует подловить момент для выстрела из качающегося орудия.

К Bofors KV 90S73 доступно всего два вида снарядов:

• slpsgr m/72 — кумулятивный невращающийся снаряд, являющийся единственным боеприпасом, предназначенным для борьбы с танками. Начальная скорость полёта снаряда составляет всего 825 м/с, что вкупе с его аэродинамикой делает траекторию полёта боеприпаса довольно крутой, но об этом уже говорилось ранее. Более интересно то, что снаряд может пробить 400 мм брони под прямым углом и 200 мм под углом в 30°, что должно быть достаточно для борьбы со многими тяжёлыми танками, не говоря о средних. Но, помимо танков с обычной бронёй можно встретить и машины, оснащённые комбинированной бронёй и блоками динамической защиты, и против таких противников «slpsgr m/72» может оказаться бесполезен. Кроме того, данный снаряд, как и все кумулятивные боеприпасы, обладают достаточно низким заброневым воздействием, который обычно направлен небольшим конус в сторону полёта струи, что будет вынуждать делать несколько выстрелов по противнику или выцеливать наиболее важные внутренние модули и членов экипажа по типу орудия, боеукладки, наводчика и так далее. А дополнительно данный боеприпас может с лёгкостью сдетонировать от любого препятствия на карте, будь то заборчик, сетка, дерево или даже небольшой куст.
• slsgr m/72 — осколочно-фугасный снаряд, начинённый 1,91 кг взрывчатки в тротиловом эквиваленте, что обеспечивает бронепробитие всего в 24 мм. Теоретически такого значения бронепробиваемости должно быть достаточно для борьбы со многими лёгкими танками, БМП, ЗСУ и носителями ПТУР, которые часто имеют тонкие борта и крыши корпуса при достаточно большом заброневом пространстве. При некотором стечении обстоятельств кумулятивный снаряд может нанести небольшой урон по такому противнику, в то время как осколочно-фугасный снаряд уничтожит врага за счёт избыточного давления. Однако, на практике использовать «slsgr m/72» будет очень сложно. Во-первых, начальная скорость полёта у него составляет всего 600 м/с, в результате чего по баллистике он значительно отличается от кумулятивного боеприпаса, при чём в худшую сторону. Конечно, ещё более крутая траектория полёта позволит в некоторых ситуациях попасть по врагу, находящемуся даже за невысоким препятствием, или же даст шанс выстрелить по небольшим уязвимым зонам на крыше башни, но это же влияет на необходимость внесения дополнительных поправок в стрельбе. Во-вторых, 24 мм бронепробиваемости хватит, чтобы поразить экипаж машины через крышу или корму корпуса и башни, но вот через бортовую проекцию или через лоб этого сделать будет сложно: тут может сыграть компоновка, когда весь урон берет на себя внешний топливный бак или двигатель; толщина брони может оказаться достаточной, для защиты от такого снаряда; снаряд может преждевременно сработать об внешние экраны, конструкции и элементы ходовой части и так далее. Всё это делает «slsgr m/72» чисто ситуативным снарядом, который может пригодиться в очень редких ситуациях.
  

Система управления огнём у Ikv 91 довольно неплохая для своего боевого рейтинга, но даже здесь не обошлось без проблем. И наводчик, и командир имеют одинаковые прицелы, обладающие фиксированным приближение в 10.0x при поле зрения в 7°. Для стрельбы на дальние дистанции такие прицелы будут очень удобными, так как позволят отчётливо видеть не только вражеский танк, но даже уязвимые места у него, правда та же баллистика орудия навряд ли позволит вести огонь на такие дистанции без пристрелки и без большого опыта. А вот на средних и тем более на ближних дистанциях такое приближение и поле зрения будет избыточным, что не позволит вовремя заметить изменение обстановки впереди себя, а при отсутствии сноровки и небольшого опыта игры на Ikv 91 может привести к обидным промахам при условно идеальных условиях стрельбы. Однако, наиболее же важное в СУО «шведа» — это наличие лазерного дальномера, которое частично может решить проблему с крутой баллистикой орудия. С его помощью из Bofors KV 90S73 стрелять становиться намного проще, так как дальномер сам выставит нужное вертикальное упреждение. Игроку же понадобиться только выбрать нужную точку для прицеливания.

Пулемётное вооружени

На Ikv 91 установлено два пулемёта ksp m/39B, являющихся шведской версией пулемёта Browning M1919 под стандартный патрон 7,62×51 мм НАТО. По всем основным характеристикам шведский пулемёт ничем не отличается от остальных танковых пулемётов винтовочного калибра: скорострельность в 650 выстрелов в минуту; размер ленты — 250 патронов; перезарядка в зависимости от экипажа от 8 до 10,4 секунд. Ленты набиты следующим образом: Б-Б-Т.

Область применения пулемётов винтовочного калибра в условиях высокоранговых боёв крайне узок, и часто сводится к быстрому целеуказанию союзникам примерного расположения противника. Для борьбы с воздушными целями ksp m/39B практически не подходят, несмотря на то что один пулемёт установлен на зенитной пулемётной установки, так как и сама установка обладает сильно ограниченными углами вертикальной наводки, просто не позволяющей стрелять по самолётам, да и сам пулемёт просто не сможет нанести достаточного урона по мимо пролетающим реактивным самолётам. В редких ситуациях в прицел зенитного пулемёта может попасть лёгкий вертолёт, который и летит не так быстро, и бронёй часто обделён.

Но для Ikv 91 пулемёты являются часто необходимым инструментом, без которого иногда невозможно обойтись. С помощью ksp m/39B можно быстренько расчистить линию огня от различного мусора, который будет мешать стрелять кумулятивным снарядом.

Применение в бою

Рассматривая все положительные и отрицательные стороны машины, сказать, Ikv 91 — отличный лёгкий танк, язык не повернётся, но и утверждать, что шведская машина является посредственностью также нельзя.

Вроде как по подвижности он является довольно шустрой машиной, которая может если не одним из первых занять точку, то, по крайней мере успеть на ключевые позиции на карте, чтобы начать обстреливать только подъезжающих противников, однако часть вражеской команды может состоять из более шустрых танков с автопушками, являющихся по своей сути настоящими охотниками на такие лёгкие цели, как Ikv 91. Баллистика и точность орудия «шведа» могут вызывать много вопросов, но лазерный дальномер частично скрашивает некоторые неприятные моменты с траекторией полёта кумулятивного снаряда, а сам снаряд вполне подходит для поражения тяжелобронированных противников на большой дистанции. Правда, в качестве врагов могут встретиться как ИС-4М и Maus с обычной гомогенной бронёй, не представляющие особой опасности, так и Т-55АМ-1 с комбинированным бронированием, которого в лоб Ikv 91 может взять исключительно в уязвимые места. Орудие обладает неплохой скоростью наводки и по горизонтали, и по вертикале, что теоретически позволяет «шведу» неплохо чувствовать вблизи основного места сражения, но прицел с избыточным увеличением явно не будет удобен для стрельбы на короткие расстояния, а отсутствие стабилизатора у пушки при его наличии у половины соперников явно не будет способствовать победе в перестрелках на кинжальной дистанции. Буквально любая положительная сторона шведского лёгкого танка компенсируется его недостатком и наоборот.

В результате, тактика применения Ikv 91 в бою хотя серьёзно и не отличается от любых других аналогичных машин, таких как Ru 251, T92, AML-90 или AMX-13-90, также вооружённых нестабилизированными 90-мм орудиями, основным снарядом которых является кумулятивный, но в деталях разница прослеживаться будет.

Наиболее эффективно «швед» будет проявлять себя в качестве «истребителя танков», борясь с противником на дальней дистанции со второй линии. В такой роли у него будет гораздо больше играющих на руку Ikv 91 преимуществ: и небольшой силуэт; и неплохие углы вертикальной наводки орудия; и снаряд, которые не теряет свои бронебойные характеристики на дистанции; и лазерный дальномер, позволяющий нивелировать баллистику орудия; и быстрая перезарядка; и прицел с сильным увеличением; и небольшая, но в данном случае приемлемая, скорость заднего хода; и не рекордная, хоть и хорошая максимальная скорость вперёд. Всё вместе это позволит быстро занять позицию даже на относительно крутых холмах, мгновенно прицелиться, сделать несколько выстрелов за относительно короткий период и отступить на новую позицию.

В качестве самого настоящего лёгкого танка, который будет пытаться как можно быстрее обойти противников по флангу и захватывать точки, Ikv 91 подойдёт, но для этой роли найдётся множество других более подходящих машин. Та же самая хорошая динамика танка и максимальная скорость даст возможность «шведу» оказаться у противников с неожиданного направления в начале боя, но подвижности может не хватить, чтобы гарантированно обойти всех врагов. Орудие хоть и пробивает многих врагов даже в лоб, и перезаряжается довольно быстро, но из-за слабого заброневого воздействия кумулятивного снаряда мощи пушки может не хватить, чтобы за короткий промежуток времени уничтожить или гарантированно обезоружить на время даже одного противники, не говоря уже про нескольких. А если Ikv 91 не смог избежать встречи с врагом лоб в лоб, то итог такой схватки будет решаться не только опытом и знанием игроков, но и наличием или отсутствием стабилизатора, брони и живучести. И выйти из такого у шведского танка будет мало шансов, особенно когда в качестве противника будет не какой-нибудь первый послевоенный танк по типу Т-54 или M48, а особо шустрый бронеавтомобиль или танк, вооружённый автопушкой, либо относительно современные модификации машин со стабилизаторами.

Историческая справка

К 1960-м годам шведская армия имела на вооружении пёстрый набор устаревших машин для непосредственной поддержки пехоты: Ikv 73, Ikv 102, Ikv 103 и Strv 74. Все эти танки и самоходные артиллерийские установки базировались на конструкции времён Второй мировой войны, когда основной задачей таких машин являлось разрушение различных долговременных огневых точек и укреплений, а современные реалии диктовали свои условия. Теперь перед пехотными самоходными орудиями (со шведского Infanterikanonvagn) стояла задача борьбы с танками противника. Поэтому в 1965 году министерство обороны Швеции инициировало программу под кодовым обозначением MUR, что являлось сокращением от Markmålsutredningen.

Программа MUR предполагала создание самоходной установки с противотанковым орудием, способным бороться с самыми современными на тот момент танками вероятного противника, но с высокой подвижностью и проходимостью, а также с возможностью пересечения водных преград вплавь без длительной подготовки. Какой-либо серьёзной брони не предполагалось, так как новая машина должна была иметь малую, по сравнению с танками, массу и стоимость. Исходя из таких требований, компании «Hägglund & Söner», «Bofors» и «Landsverk» предложили военным множество различных проектов: от самоходных артиллерийских установок, использовавшие компоновку времён Второй мировой, до современных на тот момент лёгких танков с передовой конструкцией.

Рассмотрев все варианты, командование сделало выбор в пользу проекта от компании «Hägglund & Söner». Данная компания в военном направлении занималась созданием бронетранспортеров Pbv 301 и Pbv 302, а также производством башен для Strv 74. Опыта создания грозных боевых машин у фирмы не было, однако их проект более всего подходил по требованиям военных, да и часть конструкции была основана на Pbv 302.

Проект «Hägglund & Söner» предполагал по факту создание лёгкого танка с классической компоновкой, состоящей из отделения управления спереди, боевого отделения посередине и моторно-трансмиссионным отделением сзади. Корпус и башня были выполнены из тонких листов брони толщиной от 4 до 20 мм, при этом бортовая броня была выполнена разнесенной: в промежутках между листами располагались топливные баки и ящики для имущества, частично заполненные полиуретановой пеной (в целях обеспечения плавучести). Благодаря большим наклонам брони и сложной форме, лоб корпуса и башни машины держали выстрелы из 20-мм пушек, а вес машины из-за низкого силуэта составлял всего 15 тонн. В остальных местах броня была противопульная.

В качестве противотанкового орудия была установлена низкоимпульсная пушка Bofors KV 90S69 (в будущем орудие или его доработанный вариант получит обозначение KV 90S73), разработанной специально для него на основе выстрелов от 90-мм станкового гранатомёта Pvpj 1110 (скоращение от Pansarvärnspjäs 1110). Орудие имело ствол длиной 54 калибра, угол вертикальной наводки составлял от −10 до +15°. А помимо этого танк получил два пулемёта ksp m/39B и 12 54-мм дымовых гранатомётов.

Приводы наведения — электрогидравлические, имелась передовая на то время система управления огнём: лазерный дальномер, баллистический вычислитель, а также 10-кратный прицел наводчика и дублированная СУО у командира. 

Также в машине стояли два пулемёта и два шестиствольных дымовых гранатомёта. Стоит отметить необычное расположение мотора, который стоял под углом 32° к продольной оси машины и имел связь с трансмиссией с помощью углового редуктора. Так пришлось сделать, чтобы уменьшить общие размеры машины, а, следовательно, и вес.

Три прототипа будущего Ikv 91 были заказаны в апреле 1968 года, а испытания первого из них начались летом следующего года. По результатам испытаний пришлось увеличить высоту башни, сделав её более удобной для экипажа, а также переработать маску орудия и крышу моторно-трансмиссионного отделения, заменить механическую коробку передач автоматической Allison HT 740 D и внести ряд других изменений. В результате масса серийных танков по сравнению с прототипами увеличилась с 15,5 до 16,3 т. В ходе испытаний машина показала максимальную скорость по шоссе в 65 км/ч, по воде в 6,5 км/ч.

В 1972 году машина была принята на вооружении армии Швеции, а всего с 1975 по 1978 года было произведено 212 Ikv 91. Что интересно, осенью 1975 года журнал «Soldat & Teknik» совместно с военными и производителем провёл конкурс на оригинальное название Ikv 91, и победителем стало имя «Järven» («Росомаха»), правда дальше журнала оно прижилось. 

Первые машины прибыли в войска в 1975 году. В целом, армия тепло приняла новинку и быстро освоила ее. Тем не менее, как всегда бывает с новейшими образцами, не обошлось без жалоб и претензий. Из всех сохранявшихся «детских болезней» наибольшей критике подверглись проблемы с гидравлической системой, допускавшей утечки рабочей жидкости. Со временем армии удалось избавиться от имеющихся проблем техники и освоить ее. Были сформированы общие принципы боевого применения новых машин. Основной ролью Ikv 91 являлось сопровождение пехоты с целью ее защиты от бронетанковой техники противника. Кроме того, «Росомаху» предлагалось использовать в составе мобильных отрядов обороны как «пожарную команду». В таком случае группа легких танков должна была перемещаться между заранее определенными позициями и атаковать наступающие войска противника.

В течении всего времени эксплуатации Ikv 91 не проходила серьёзных модернизаций. Максимум, в середине 1980-х годов был установлен двуствольный 71-мм гранатомёт Bofors Lyran для стрельбы осветительными гранатами, однако «Hägglund & Söner» прорабатывала несколько вариантов модернизации машин. И если идея с установкой на башню пусковых установок ПТРК BGM-71 TOW была быстра отброшена, то вариант с заменой 90-мм низкоимпульсной пушки на 105-мм орудие Rh-105-20, являвшейся развитием знаменитой L7, крутился в умах инженеров ещё с испытанием первых прототипов Ikv 91. В дальнейшем это всё привело к появлению в 1980-х годах опытной машины Ikv 91-105, которая, правда, не заинтересовала ни шведских, ни кого-либо других покупателей. 

Кроме этих на основе шасси Ikv 91 была создана и боевая машина разминирования, которая дальше одного опытного образца не пошла в жизни.

Но а помимо этого танк активно использовался для разработки иных боевых машин. Так, на шасси в импровизированной башне устанавливалась 40-мм доработанная автоматическая пушка Bofors L/70, которая в дальнейшем под обозначением 40 mm akan m/70B устанавливалась на Strv 9040, или спаренная 120-мм миномётная система AMOS (Advanced Mortar System).

В 2002 году Ikv 91 был официально снят с вооружения шведской армии, однако относительно большое количество машин продолжила свою жизнь по большей части в качестве памятников или экспонатов в музеях, хотя некоторые и продолжили свою службу в армии, но как и все списанные машины, как учебные пособия и матчасть различных инженерных подразделений, а также как мишени. 

Источники:

• Rickard O. Lindström. Ikv 91 // Ointres.se
• Swedish tanks: Ikv 91 revisited – From the swedish archives
• Харук А. Плавающая «Росомаха» // Warspot.ru
• Stefan Kotsch. Die Feuerleitanlage des schwedischen Jagdpanzers IKV-91 // Kotsch88.de
  
• Общая база данных норвежских и шведских музеев — DigitaltMuseum