Киров — различия между версиями
NAVY_Labs (обсуждение | вклад) (→Самолёт-разведчик) |
LeoBiop (обсуждение | вклад) м |
||
| (не показано 6 промежуточных версий 5 участников) | |||
| Строка 5: | Строка 5: | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | '''«Киров»''' — | + | '''«Киров»''' — лёгкий крейсер проекта 26, подготовленного итальянской фирмой «Ансальдо». Первый крейсер советской постройки. Заложен 22 октября 1935 года, спущен на воду 30 ноября 1936 года, вошёл в состав флота 26 сентября 1938 года. В 1939 году в составе советского контингента был направлен в Латвию согласно Пакту о взаимопомощи между СССР и Латвией. Был приписан к латвийскому порту Лиепая, выходил в море для обстрела финских позиций. В 1940 году прошёл ремонт в Кронштадте, после чего вернулся в Таллин. Участвовал в обороне Таллина. В ходе Таллинского перехода был флагманом отряда главных сил. |
| − | + | После перехода находился на рейде в Кронштадте, откуда вёл огонь по наступающему противнику. С 4 сентября 1941 года находился в Ленинграде, откуда продолжал вести огонь. В апреле 1942 года получил значительные повреждения в ходе налётов авиации, однако к лету 1942 года был полностью восстановлен. 27 февраля 1943 года «Киров» был награждён орденом Красного знамени. В 1944 году крейсер вёл огонь по противнику в ходе Ленинградско-Новгородской операции, а впоследствии Выборгско-Петразаводской операции. После войны все члены экипажа были награждены медалями «За оборону Ленинграда». | |
| − | В | + | Буквально сразу после окончания Великой Отечественной войны в ходе учебных стрельб 17 ноября 1945 года крейсер подорвался на донной мине, получив серьёзные повреждения. Однако с помощью судов, находившихся поблизости, а впоследствии и прибывших из Кронштадта аварийных партий, корабль удалось спасти. До декабря 1946 года проходил ремонт, а ещё через три года, в ноябре 1949 года, крейсер встал на глобальную модернизацию, которая продолжалась 4 года. После прохождения модернизации и до 1958 года крейсер базировался в порту Лиепая. 29 апреля 1958 года был выведен из состава флота, но в 1960 был расконсервирован и передан в состав Ленинградской военно-морской базы, где с 3 августа 1961 года числился учебным кораблём. До 1974 года крейсер совершал регулярные выходы в море с курсантами на борту, а в 1974 году был исключён из состава флота и продан на металл. Две носовые башни были установлены в Ленинграде в качестве памятника кораблю. |
| + | |||
| + | В игру '''«Киров»''' был добавлен с выходом [[Обновление 1.87 "Цель захвачена!"|обновления 1.87 «Цель захвачена!»]] по состоянию на 1941 год. «Киров» имеет нетипично мощное для лёгкого крейсера вооружение главного калибра, однако за мощь этих орудий приходится расплачиваться их низкой скорострельностью. Помимо прочего, крейсер обладает весьма неплохим по меркам класса бронированием и достаточно высокой скоростью хода, однако страдает от слабой батареи ПВО. | ||
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
| Строка 15: | Строка 17: | ||
{{Specs-Fleet-Armour}} | {{Specs-Fleet-Armour}} | ||
[[Файл:Киров. Рентген.png|300px|мини|справа|Расположение модулей корабля]] | [[Файл:Киров. Рентген.png|300px|мини|справа|Расположение модулей корабля]] | ||
| − | На крейсере «Киров» достаточно серьезное бронирование. Вдоль всего корпуса ниже ватерлинии расположен бронепояс катанной гомогенной брони с толщиной 50-мм. Надежно защищающий от торпед. Даже если враг попадет в шкафут, до боекомплекта и топлива осколки не долетят, ведь сверху еще одна бронеплита толщиной 50-мм. 20-мм | + | На крейсере «Киров» достаточно серьезное бронирование. Вдоль всего корпуса ниже ватерлинии расположен бронепояс катанной гомогенной брони с толщиной 50-мм. Надежно защищающий от торпед. Даже если враг попадет в шкафут, до боекомплекта и топлива осколки не долетят, ведь сверху есть еще одна бронеплита толщиной 50-мм. 20-мм противоосколочный щит защищает рулевой механизм и винты. |
Бронирование башен главного калибра и элеватора с боеприпасами защищено 50-мм листами. Башни ПМК защищены противоосколочными 8-мм листами. Мостик надежно защищен 150-мм катаной гомогенной брони. | Бронирование башен главного калибра и элеватора с боеприпасами защищено 50-мм листами. Башни ПМК защищены противоосколочными 8-мм листами. Мостик надежно защищен 150-мм катаной гомогенной брони. | ||
| Строка 66: | Строка 68: | ||
* Разведка и корректировка огня ГК; | * Разведка и корректировка огня ГК; | ||
| − | * Установка дымовой завесы; | + | * Установка дымовой завесы на высоте до 50 м; |
| − | * Возможность сброса бомб, | + | * Возможность сброса бомб, КОР-1 несёт две бомбы по 100-кг каждая; |
* Захват дальних точек, почему-либо оставшихся без внимания противника. | * Захват дальних точек, почему-либо оставшихся без внимания противника. | ||
| Строка 177: | Строка 179: | ||
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2_(%D0%BA%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%B5%D1%80) Статья на Википедии] | * [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2_(%D0%BA%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%B5%D1%80) Статья на Википедии] | ||
* [https://diletant.media/articles/45269690/ Статья на Diletant media] | * [https://diletant.media/articles/45269690/ Статья на Diletant media] | ||
| + | |||
| + | {{Советские крейсера}} | ||
Текущая версия на 18:53, 1 января 2024
Содержание
Описание
«Киров» — лёгкий крейсер проекта 26, подготовленного итальянской фирмой «Ансальдо». Первый крейсер советской постройки. Заложен 22 октября 1935 года, спущен на воду 30 ноября 1936 года, вошёл в состав флота 26 сентября 1938 года. В 1939 году в составе советского контингента был направлен в Латвию согласно Пакту о взаимопомощи между СССР и Латвией. Был приписан к латвийскому порту Лиепая, выходил в море для обстрела финских позиций. В 1940 году прошёл ремонт в Кронштадте, после чего вернулся в Таллин. Участвовал в обороне Таллина. В ходе Таллинского перехода был флагманом отряда главных сил.
После перехода находился на рейде в Кронштадте, откуда вёл огонь по наступающему противнику. С 4 сентября 1941 года находился в Ленинграде, откуда продолжал вести огонь. В апреле 1942 года получил значительные повреждения в ходе налётов авиации, однако к лету 1942 года был полностью восстановлен. 27 февраля 1943 года «Киров» был награждён орденом Красного знамени. В 1944 году крейсер вёл огонь по противнику в ходе Ленинградско-Новгородской операции, а впоследствии Выборгско-Петразаводской операции. После войны все члены экипажа были награждены медалями «За оборону Ленинграда».
Буквально сразу после окончания Великой Отечественной войны в ходе учебных стрельб 17 ноября 1945 года крейсер подорвался на донной мине, получив серьёзные повреждения. Однако с помощью судов, находившихся поблизости, а впоследствии и прибывших из Кронштадта аварийных партий, корабль удалось спасти. До декабря 1946 года проходил ремонт, а ещё через три года, в ноябре 1949 года, крейсер встал на глобальную модернизацию, которая продолжалась 4 года. После прохождения модернизации и до 1958 года крейсер базировался в порту Лиепая. 29 апреля 1958 года был выведен из состава флота, но в 1960 был расконсервирован и передан в состав Ленинградской военно-морской базы, где с 3 августа 1961 года числился учебным кораблём. До 1974 года крейсер совершал регулярные выходы в море с курсантами на борту, а в 1974 году был исключён из состава флота и продан на металл. Две носовые башни были установлены в Ленинграде в качестве памятника кораблю.
В игру «Киров» был добавлен с выходом обновления 1.87 «Цель захвачена!» по состоянию на 1941 год. «Киров» имеет нетипично мощное для лёгкого крейсера вооружение главного калибра, однако за мощь этих орудий приходится расплачиваться их низкой скорострельностью. Помимо прочего, крейсер обладает весьма неплохим по меркам класса бронированием и достаточно высокой скоростью хода, однако страдает от слабой батареи ПВО.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
На крейсере «Киров» достаточно серьезное бронирование. Вдоль всего корпуса ниже ватерлинии расположен бронепояс катанной гомогенной брони с толщиной 50-мм. Надежно защищающий от торпед. Даже если враг попадет в шкафут, до боекомплекта и топлива осколки не долетят, ведь сверху есть еще одна бронеплита толщиной 50-мм. 20-мм противоосколочный щит защищает рулевой механизм и винты.
Бронирование башен главного калибра и элеватора с боеприпасами защищено 50-мм листами. Башни ПМК защищены противоосколочными 8-мм листами. Мостик надежно защищен 150-мм катаной гомогенной брони.
Из вышеописанных параметров легко понять, что живучесть у корабля очень высокая. Фугасные снаряды, снаряды с дистанционным, или радио взрывателем повреждают только орудия в надстройках. «Киров» может пережить попадание бомбы и даже торпеды. А экипаж из 692 человек поможет восстановить жизненно необходимые элементы и продолжить бой. Вот только про пробоине, рекомендуется сбросить ход, чтобы вода не так быстро затекла вовнутрь и экипажу было легче справится с затоплением.
Подвижность
Максимальная скорость «Кирова» составляет 66 км/ч и обеспечивается работой 6-ти мощнейших двигателей. Задний ход равен 19 км/ч. Водоизмещение 9436 т. Набрать максимальную скорость можно за 37 секунд, для полной остановки корабля надо 50 секунд. Стоит учитывать данный факт при выборе маршрута, так как быстро изменить положение не получится. Скорость перекладки рулей довольно медленная, а полный оборот на 360° проходит за две с половиной минуты.
Модификации и экономика
| Мореходность | Непотопляемость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Главный калибр
Легкий крейсер оснащён девятью орудиями главного калибра Б-1-П 180 мм. Вооружение довольно крупное как для легких крейсеров, но за мощь придется платить длительной перезарядкой в 12 секунд. Баллистика приятная и стрелять на большие расстояния не проблема. Главное учитывать расстояние и вектор скорости врага и техники игрока. Доступные снаряды:
- Фугасный ОФ-32
- Бронебойный Б-32
- Полубронебойный — ПБ-32
- Фугасный с дистанционным взрывателем ЗС-32
Лучшим выбором для стрельбе про вражеским кораблям будет именно полубронебойный, сочетающий в себе огромное количество взрывчатого вещества и бронепробиваемости.
Вспомогательный калибр
Корабль оснащается шестью башенными установками вспомогательного калибра в середине корпуса, по одному 100-мм орудию Б-34 в каждой. Особенности конструкции позволяют этим орудиям поражать как надводные, так и воздушные цели. В атаке воздушных целей лучшим выбором будет осколочно-фугасный снаряд с радиовзрывателем. Для защиты от торпедный катеров — обычный осколочно фугасный с контактным взрывателем.
Зенитная артиллерия
«Киров» вооружён семью 45-мм скорострельными пушками 21-К и тремя пулемётами ДШК калибра 12,7-мм. Этого крайне не хватает для серьёзного сопротивления авиации, разве что отпугнуть или случайно попасть, так что на ПВО не надеетесь
Дополнительное вооружение
Корабль оснащён двумя трёхтрубными торпедными аппаратами калибра 533 мм, размещёнными по одному с каждого борта. Общее количество 6 торпед калибром 533-мм. Одна парогазовая торпеда «53-39» идет со скоростью 94 км/ч и несет в себе 317 кг взрывчатого вещества.
Самолёт-разведчик
В обновлении 2.13 «Крылатые львы» в игре стала доступна механика запуска управляемых самолётов-разведчиков. Большинство кораблей, на которых в реальности устанавливались самолётные катапульты, получили возможность запускать самолёты и в игре.
|
Для запуска самолёта-разведчика КОР-1, сначала нужно нажать на кнопку «Самолёт-разведчик: активация катапульты/запуск». При первом нажатии катапульта разворачивается в боевое положение, повторное нажатие запускает самолёт. |
В бою его можно использовать для следующих целей:
- Разведка и корректировка огня ГК;
- Установка дымовой завесы на высоте до 50 м;
- Возможность сброса бомб, КОР-1 несёт две бомбы по 100-кг каждая;
- Захват дальних точек, почему-либо оставшихся без внимания противника.
Применение в бою
Бои на легком крейсере существенно отличаются от боев на катерах, баржах или эсминцах. В первую очередь масштабами и дистанцией. Основным моментом является стрельба. Маневрирование или выбор дистанции практически не влияет на исход боя. Главное держать врагов по одну сторону борта и не подпускать обхода. Существуют несколько основных правила для успешных перестрелок:
Первое: необходимо учитывать, что за длительное время полета снаряда (например 8 секунд) при стрельбе по дальномеру попадание будет не в противника, а в то место, где он был 8 секунд назад. По этому первый совет: если цель за 6-8 км и плывет прямо на корабль, следует измерить расстояние по дальномеру и вычесть примерно 200 метров. Размеры противника достаточно большие, и большая точность, для попадания, не требуется.
Второе: обязательно необходимо брать большое боковое, при этом учитывая не только вектор скорости врага но и своего корабля. Например если враг идет строго влево а корабль игрока вправо то боковое упреждение будет в два раза больше.
Третье: всегда, всегда, всегда при первом выстреле по противнику необходимо использовать пристрелочный выстрел. Для удобства можно установить на сочетание клавиш Left Shift + ЛКМ. При промахе, скорректировать орудия и произвести залп. При попадании просто выстрелить еще раз, не ожидая длительной 15 секундной перезарядки.
Кроме стрельбы из ГК желательно включить автоматическую стрельбу по авиации и катерам. Так как последние могут внезапно пробраться близко к крейсеру и торпедировать, тем самым уничтожить или сильно повредить.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Мощный ГК;
- Эффективное бронирование;
- Быстрые торпеды;
- Высокая живучесть.
Недостатки:
- Длительная перезарядка ГК.
Историческая справка
Крейсер «Киров» вступил в строй ВМФ СССР 26 сентября 1938 года.
До лета 1939 года команда крейсера занималась обучением личного состава корабля и настройкой оборудования корабля.
15 октября 1939 года корабль прибыл в Таллин, а 22 октября под флагом командующего эскадрой КБФ флагмана 2 ранга Н. Н. Несвицкого перешёл в Лиепаю.
30 ноября 1939 года в 7:11 крейсер «Киров» в сопровождении эсминцев «Сметливый» и «Стремительный» вышел из Лиепаи для поиска и осмотра всех транспортных кораблей в северной части Балтики. Сразу же были обнаружены и отпущены один латвийский и несколько немецких транспортов. Ночью отряд стал на якорь у о. Хийума.
В 21:20 30 ноября крейсер получил приказ обстрелять финскую батарею на о. Руссарэ. 1 декабря 1939 года в 6:35 корабли снялись с якоря и выдвинулись в сторону о. Руссарэ. Подойдя на дистанцию 110 кбт крейсер лёг на боевой курс 240°. В 10:55 батарея береговой обороны о. Руссарэ открыла огонь по крейсеру «Киров». Крейсер развернулся на курс 210°. Как выяснилось после войны, это спасло его от движения прямо на минное поле. В 10:57 крейсер открыл огонь по орудиям береговой обороны о. Руссарэ. Батарея острова израсходовала 15 снарядов (по некоторым данным 25), прямых попаданий не было, но от близких взрывов крейсер получил незначительные повреждения. Крейсер «Киров» израсходовал 35 снарядов главного калибра. На острове были повреждены казарма, пристань, маячные постройки, но орудия береговой обороны повреждений не получили. В 11:05 крейсер прекратил огонь, лёг на курс 185° и начал уходить от острова. 2 декабря в 3:15 крейсер и 2 эсминца вернулись в Лиепаю после чего встал на ремонт. Стоит отметить, что уровень организации и цели этой операции остаются неясными. Начальство перед операцией не предоставило никакой информации по поводу охранения острова и возможного наличия минных заграждений.
В августе 1940 года крейсер «Киров» принял участие в больших учениях флота в устье Финского залива.
1 сентября 1940 года во главе отряда лёгких сил, под флагом Наркома ВМФ Н. Г. Кузнецова крейсер перешёл из Таллина в Лиепаю.
Осенью 1940 года крейсер «Киров» отправился в Кронштадт на ремонт и замену лейнеров орудий главного калибра, а 21 мая 1941 года перешёл в Таллин.
14 июня 1940 года во главе отряда лёгких сил корабль сменил место дислокации и перешёл в Усть-Двинск.
22 июня 1941 года находясь на Рижском рейде крейсер «Киров» участвовал в противовоздушной обороне города. В 18:00 «Киров» вышел из Усть-Двинска и 28 июня в 1:07 встал на рейде в Куйвасте.
1 июля 1941 года крейсер «Киров» прибыл в Таллин. 22 августа в 20:55 крейсер открыл огонь по позициям войск Германии в районе мызы Кейла. 23 августа совместно с лидером «Ленинград» крейсер занимался обстрелом танковых позиций противника у переправы через р. Кейла. 25 августа крейсер отразил 7 налётов военно-воздушных сил Германии. Во время авианалёта в кормовую часть палубы корабля попал снаряд калибром 152,4 мм в районе 227-230 шпангоута. Получили повреждения трубопроводы забортной воды и отопления, в кубрике №12 начался пожар, 30 человек получили ранения различной степени тяжести, 9 человек были убиты. За период обороны Таллина крейсер «Киров» получил 45 пробоин в наружной обшивке корпуса и надстройках. За эти дни крейсер израсходовал 235 снарядов главного калибра.
27 августа 1941 года крейсер прикрывал артиллерийским огнём эвакуацию сухопутных частей из Таллина. Во время отхода кораблей, «Киров» был в составе главных сил. На его борту были члены правительства Эстонии и Военный совет КБФ. 27 августа в 23:00 корабли вышли на рейд к островам Аэгна и Нейссар продолжая вести огонь по позициям противника. 30 августа корабли прибыли в Лесную гавань, а «Киров» был включён в систему артиллерийской обороны Ленинграда. За период перехода крейсер отразил 32 атаки вражеских самолётов. Крейсер повреждений не получил.
Ночью с 3 на 4 сентября 1941 года крейсер «Киров» занимался обстрелом войск противника на Карельском перешейке. Было израсходовано 85 снарядов главного калибра.
С 4 по 6 сентября 1941 года корабль занимался артиллерийской поддержкой частей 23-й армии на приморском участке, на рубеже р. Сестра.
7 сентября 1941 года обстреливал южный берег залива в районе Ораниенбаума, а 8 сентября обстреливал позиции противника в районе Дятлицы-Кипень.
9 сентября 1941 года крейсер занимался зенитным огнём по самолётам противника, 21 сентября крейсером был сбит один вражеский самолёт. 23 сентября орудия ПВО крейсера сбили еще один самолёт противника. В этот день крейсер получил попадание двумя авиабомбами: одна попала в палубу полубака правого борта, другая пробила палубу в районе 100 шпангоута, упала на нижнюю палубу, но не взорвалась. 3 человека погибло, 12 человек получили ранения различной степени тяжести. В период с 21 по 24 сентября у крейсера «Киров» в трёх местах была пробита палуба полубака и верхняя палуба, броневая палуба получила вмятину, от взрыва прогнулся настил верхней палубы, были разрушены 10 кают, камбуз, гальюн, выше бронепояса в надводной части борта было 80 пробоин, осколками в двух местах был пробит бронепояс, были повреждены три дальномера, вышли из строя прицелы и визиры трёх зенитных батарей. За время стоянки в Кронштадте, крейсер израсходовал 500 снарядов, было сбито 3 самолёта.
Ночью с 23 на 24 сентября крейсер «Киров» совершил переход в Ленинград и в 6:24 стал у стенки завода №194. Зимой 1941-1942 годов экипаж крейсера занимался ремонтом корабля вместе с рабочими завода №189.
4 апреля 1942 года военно-воздушные силы Германии совершили налёт на Ленинград, вследствие которого крейсер «Киров» получил одно прямое попадание авиабомбой, которая пробила две палубы, борт и взорвалась в воде. Еще 9 бомб взорвались рядом с кораблём. В этот день крейсер израсходовал 207 100-мм снарядов, 390 45-мм снарядов, 650 37-мм снарядов и 1500 12,7-мм снарядов.
24 апреля 1942 года был совершён еще один налет авиацией противника, в течении которого крейсер получил три попадания бомбами и одно попадание 152,4-мм снаряда. Две бомбы попали в район кормовой дымовой трубы, после чего начался пожар в отделении вспомогательных котлов и помещениях надстройки. Сдетонировал подготовленный боезапас зенитных орудий. Было убито 86 членов экипажа, 46 получили ранения различной степени тяжести. Вследствие атаки, на крейсере были повреждены запасной командный пункт, кормовые ходовая рубка, ходовой и сигнальный мостик, вся средняя надстройка от 140 по 180 шпангоут на верхней палубе и помещения под ней на нижней палубе, кормовая труба с дымоходами до броневой палубы, ноги грот-мачты, кормовая часть катапульты, кормовая стрела, шлюпбалки, камбуз, шахты турбовентиляторов №9, 10 и 12, фундаменты шести 100-мм орудий, носовая переборка, все вспомогательные механизмы вспомогательных котлов. Были сбиты две антенны передатчиков «Ураган», «Бриз» и «Бухта». Из орудий ПВО остались в рабочем состоянии только три 45-мм орудий и три 37-мм орудий и пулемёты. Крейсер был отправлен на ремонт, который выполнял завод №189.
Январь 1944 года — крейсер «Киров» был включён в состав 2-й артиллерийской группы под командованием вице-адмирала Ю. Ф. Ралля.
19 января 1944 года — крейсер поддерживал артиллерийским огнём наступление союзников обстрелом позиций неприятеля в районе Копорское-Коврово-Зайцево-Телези.
«Киров» салютует в честь окончательного прорыва блокады города на Неве. 27 января 1944 г.
20 января 1944 г. — «Киров» обстреливал район Тайцы-София.
Июнь 1944 года — находясь в Лениградском торговом порту, крейсер поддерживал наступление союзных войск на выборгском направлении, обстреливая «линию Маннергейма».
Май 1945 года — крейсер «Киров» перешёл в Кронштадт.
В 50-е годы «Киров» прошел модернизацию, и до 1965 года находился в составе Советского Военно-морского Флота. В 1965 году он был выведен из боевого ядра и переформирован в учебный. Всего служба первого советского крейсера продолжалась 36 лет.
Медиа
- Исторические фотографии
Видео-обзоры
См. также
Ссылки
| Советские крейсера | |
|---|---|
| Тип «Светлана» | Красный Крым · Красный Кавказ |
| Проект 26 | Киров · Ворошилов |
| Проект 26-бис | Максим Горький |
| Проект 68-К | Чапаев · Железняков |
| Проект 68-бис | Свердлов · Михаил Кутузов · Щербаков |
| Тип «Duca d’Aosta» | Керчь |
