Vampire F.B.5 — различия между версиями
VolgaIgor (обсуждение | вклад) м (U36063762 переименовал страницу Vampire FB 5 в Vampire F.B.5 без оставления перенаправления) |
Max2454#1 (обсуждение | вклад) м (→Описание) |
||
| (не показана 1 промежуточная версия этого же участника) | |||
| Строка 5: | Строка 5: | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | de Havilland | + | В 1941 году британское министерство авиации выставило требование F.6/41, предполагавшее создание истребителя с максимальной скоростью выше 800 км/ч и боевым радиусом не менее 480 километров. К тому времени de Havilland получила наработки по реактивному мотору H.1, который позднее станет известен как Goblin. Опасаясь атак будущих немецких реактивных истребителей, военные заинтересовались проектом de Havilland, пусть и относились к нему осторожно. Компания решила построить однодвигательный истребитель с двухбалочным хвостовым оперением и 4 автопушками, частично использующий дерево в его конструкции. Первый прототип машины, DH.100, совершил свой первый полёт 20 сентября 1943 года. После исправления нестабильности по рысканью новый самолёт был готов к поступлению на вооружение. 13 мая 1944 года королевские ВВС заказали 120 самолётов '''Vampire''' F.1. Их производство затягивалось, и в строевые части он попал только в 1946-м году. |
| − | + | После F.1, следующей значительной модификацией стала '''Vampire F.B.5''', предполагавшая появление возможности использования подвесного вооружения, установку более мощного двигателя Goblin II и обрезанные законцовки крыла, позволяя самолёту достичь больших скоростей. Их было построено 1123 единицы, но на вооружении Великобритании они простояли только до 1953 года, когда им на смену пришли самолёты [[Venom FB.4|Venom]]. | |
| + | |||
| + | В игру '''Vampire F.B.5''' был введён в [[Обновление 1.33|обновлении 1.33]]. Это манёвренный истребитель с отличным курсовым вооружением и хорошим подвесным. С другой стороны, он медленный, а значительная отдача пушек может повлиять на точность огня. | ||
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
Текущая версия на 11:18, 15 июля 2024
Содержание
Описание
В 1941 году британское министерство авиации выставило требование F.6/41, предполагавшее создание истребителя с максимальной скоростью выше 800 км/ч и боевым радиусом не менее 480 километров. К тому времени de Havilland получила наработки по реактивному мотору H.1, который позднее станет известен как Goblin. Опасаясь атак будущих немецких реактивных истребителей, военные заинтересовались проектом de Havilland, пусть и относились к нему осторожно. Компания решила построить однодвигательный истребитель с двухбалочным хвостовым оперением и 4 автопушками, частично использующий дерево в его конструкции. Первый прототип машины, DH.100, совершил свой первый полёт 20 сентября 1943 года. После исправления нестабильности по рысканью новый самолёт был готов к поступлению на вооружение. 13 мая 1944 года королевские ВВС заказали 120 самолётов Vampire F.1. Их производство затягивалось, и в строевые части он попал только в 1946-м году.
После F.1, следующей значительной модификацией стала Vampire F.B.5, предполагавшая появление возможности использования подвесного вооружения, установку более мощного двигателя Goblin II и обрезанные законцовки крыла, позволяя самолёту достичь больших скоростей. Их было построено 1123 единицы, но на вооружении Великобритании они простояли только до 1953 года, когда им на смену пришли самолёты Venom.
В игру Vampire F.B.5 был введён в обновлении 1.33. Это манёвренный истребитель с отличным курсовым вооружением и хорошим подвесным. С другой стороны, он медленный, а значительная отдача пушек может повлиять на точность огня.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
При полете на «Вампире», первое, что игрок должен знать, это то, что «Вампир» уступает в разгоне и максимальной скорости, что требует постоянной бдительности. «Вампир» не может разогнаться до скоростей, до которые разгоняются F-84, Ла-15 или Me 262. Он хорош при пикировании против большинства своих противников, его флаттер начинается на 880 км/ч, а разрушение конструкции крыла на 920 км/ч. На самолете имеется воздушный тормоз, что не часто встретишь на данном БР. У «Вампира» есть одно впечатляющее преимущество перед его противниками: он может разворачиваться невероятно хорошо, это позволяет ему уже через 1-2 витка оказаться на шести у противника.
| Характеристики | Максимальная скорость
(км/ч на 4572 м) |
Время разворота
(в секундах) |
Скороподъемность
(м/сек) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| РБ | АБ | РБ | АБ | РБ | АБ | |
| В стоке | 792 | 817 | 25.7 | 25 | 15.1 | 16.1 |
| Полностью прокачан | 855 | 895 | 24 | 23.5 | 20 | 24.4 |
Живучесть и бронирование
Броня состоит из:
- 38-мм бронестекло
- 12.7-мм бронеспинка из стали
- 3-мм защита двигателя из стали
38-мм бронестекло и расположение двигателя сзади позволяют уверенно ходить в лобовые атаки.
«Вампир» часто выдерживает несколько очередей, хоть и теряя свою маневренность, он может дотянуть до аэродрома. Двигатель, даже после повреждения способен дотянуть «Вампира» до аэродрома.
Расположение двигателя и баков
Расположение брони
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
На Vampire FB 5 установлено 4 пушки Hispano Mk.V с боекомплектом 600 снарядов (150 снарядов на пушку).
У пушек хороший урон и баллистика, для воздушных боев рекомендуется использовать воздушную или скрытую ленту, в лентах много осколочно-фугасных снарядов, что позволяет уверенно поражать авиацию противника. Для совместных боев можно использовать ленту для наземных целей, в ней достаточно бронебойных снарядов с хорошим пробитием, что позволяет уверенно поражать легкобронированные цели противника.
Подвесное вооружение
Ракеты RP-3
На Vampire FB 5 можно подвесить:
- 2 x 1000-фн бомбы LB G.P. Mk 1 - подойдет если надо гарантированно уничтожить противника на проходе, без риска быть сбитым.
- 8 ракет RP-3 - если научится пускать эти ракеты, можно будет смело уничтожать минимум 4 противника.
Применение в бою
Для Авиационных боев:
- Очень хорош «Вампир» как истребитель, но нужно беспокоиться о своем запасе энергии. Для этого важно набирать высоту, как и поддерживать скорость. Не стоит рисковать быть ниже 400 км/ч, так как из-за небольшой скорости невероятно трудно избежать любых атак более быстрых самолетов. Таким образом, рекомендуется набирать высоту при скорости 400-450 км/ч.
- Можно использовать «Вампира» как бомбардировщик, для этого надо подвесить 2 х 1000-фн бомбы и на скорости лететь бомбить базы противника.
Для Совместных боев:
- «Вампир» может использоватся как истребитель штурмовиков и бомбардировщиков. На пушки есть лента для бронецелей, с её помощью можно уничтожать легкобронированную технику противника.
- Хорошо реализуется «Вампир» как реактивный штурмовик, благодаря 8 ракетам RP-3 или 2 х 1000-фн бомбам можно уничтожать технику противников на больших скоростях. 2 х 1000-фн бомбы сбрасываются за один сброс и подойдут для неопытных игроков, мощности бомб хватит чтобы уничтожить противника даже при неточном бомбометании, а 8 ракет RP-3, которые за пуск улетают по 2 ракеты, будут для пилота как скальпель, с помощью которого можно точечными и меткими попаданиями уничтожать технику противника. После реализации подвесного вооружения самолет может позволить отыгрывать роль истребителя.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Хорошее вооружение
- Отличная маневренность
- Хороший выбор подвесов
- Воздушный тормоз
- Неплохой флаттер
Недостатки:
- Малая тяговооруженность
- Большие баки
- Малый боекомплект
Историческая справка
De Havilland DH.100 Vampire был однодвигательным реактивным истребителем, который поступил на вооружение RAF в 1946 году. Разработанный в соответствии со спецификацией Министерства авиации F.6 / 41, требовался истребитель с максимальной скоростью свыше 800 км/ч и боевой радиус не менее 500 км. Конструкция двухбалочной схемы позволила создать короткий выхлопной шлейф от силовой установки - турбореактивного двигателя с центробежным компрессором de Havilland Goblin. Это ограничивало потерю тяги и уменьшало общий вес. Также следует отметить использование фанеры и бальзы при строительстве секции кабины; De Havilland уже был опыт использования дерева при создании самолетов с высокими эксплуатационными характеристиками. Предварительные летные испытания в сентябре 1943 года оказались успешными, с изменениями, внесенными в руль для уменьшения сопротивления и повышения устойчивости. Третий прототип самолета также был оснащен запланированным стандартным вооружением из четырех 20-мм пушек Hispano. В мае 1944 года был размещен заказ на 120 самолетов, а первый серийный Vampire F.Mk.I совершил свой первый полет в апреле 1945 года; «Вампир» ненадолго удержал рекорд как самый быстрый британский реактивный истребитель с максимальной скоростью 870 км/ч. № 247-я эскадрилья была первым подразделением, оснащенным вампиром в марте 1946 года, за которым вскоре последовали эскадрильи № 54 и № 72, сформировавшие первое крыло «Вампиров» не далеко от Чилболтона. Специально модифицированный вампир снова попал в книгу рекордов, когда достиг мирового рекорда высоты в 18,12 км. 1948 также были первые испытания FB Mk.5. Первоначально это был модифицированный Vampire F.3 с усиленным и подрезанным крылом, усиленной броней и увеличенными стойками шасси для ношения внешних подвесов. Этот вариант истребителя-бомбардировщика «Вампир» был способен нести до 2000 фунтов бомб или 60-фунтовых ракет. Vampire FB Mk.5 использовался в операциях наземных атак против повстанцев в Малайе, пока его не заменили Venom'ом в 1953 году. FB Mk.5 также использовался в качестве основы для Sea Vampire F Mk 20 Королевского флота, который, оснащен гаком и более крупными закрылками, поступил на вооружение в июне 1949 года. Произведено около 4400 "Вампиров" (в том числе 3269 — в Великобритании). «Вампир» экспортировался примерно в 30 стран мира.
Медиа
См. также
Ссылки
| Самолёты de Havilland | |
|---|---|
| Mosquito | Mosquito FB.Mk.XVIII · Mosquito FB.Mk.VI · ␗Mosquito FB.Mk.26 |
| Vampire | Vampire F.B.5 · A28B · Vampire FB 52A · ▄Vampire FB 52A |
| Venom | Venom FB.4 · Sea Venom FAW 20 |
| Hornet | Hornet Mk.I · Hornet Mk.III |
| Sea Vixen | Sea Vixen F.A.W. Mk.2 |
| Английская реактивная авиация | |
|---|---|
| Supermarine | Attacker FB.1 · Attacker FB.2 · Swift F.1 · Swift F.7 · Scimitar F Mk.1 |
| de Havilland | Vampire F.B.5 · Venom FB.4 · Sea Venom FAW 20 · Sea Vixen F.A.W. Mk.2 |
| Gloster | Meteor F Mk.3 · Sea Meteor F Mk.3 · Meteor F Mk.4 G.41F · Meteor F Mk.4 G.41G · Meteor F Mk.8 G.41K · Meteor F Mk.8 Reaper · Javelin F.(A.W.) Mk.9 |
| Hawker | Hunter F.1 · Hunter F.6 · Hunter FGA.9 · Sea Hawk FGA.6 · Harrier GR.1 · Harrier GR.3 · Sea Harrier FRS.1 (e) · Sea Harrier FRS.1 · Harrier GR.7 · Sea Harrier FA 2 |
| English Electric | Canberra B.Mk.2 · Canberra B(I).Mk.6 · Lightning F.6 · Lightning F.53 |
| SEPECAT | Jaguar GR.1 · Jaguar GR.1A · Jaguar IS |
| Panavia | Tornado GR.1 · Tornado F.3 · Tornado F.3 Late |
| Blackburn | Buccaneer S.1 · Buccaneer S.2 · Buccaneer S.2B |
| BAC | Strikemaster Mk.88 |
| США | Phantom FGR.2 · Phantom FG.1 · F-4J(UK) Phantom II · F-111C |
| Индия | ▄MiG-21 Bison |
| ЮАР | ▄JAS39C |
