GL.832HY — различия между версиями
Max2454#1 (обсуждение | вклад) (→Описание) |
Max2454#1 (обсуждение | вклад) м (→Описание) |
||
| (не показана 1 промежуточная версия этого же участника) | |||
| Строка 7: | Строка 7: | ||
В 1930 году флот Франции запросил создание лёгкого патрульного гидросамолёта, в основном для применения в французских колониях. Для этого компания Gourdou-Leseurre разработала и построила прототип GL.831 HY, являвшийся модификацией более раннего самолёта компании с более мощным двигателем — GL.830HY. GL.831HY впервые поднялся в небо 23 декабря 1931 года и начал проходить испытания. По их окончании французский флот заказал 22 самолёта '''GL.832HY''' с ослабленным мотором. У компании получился гидросамолёт с металлическим фюзеляжем, складывающимися крыльями и возможностью применения с корабельной катапульты. Первый серийный самолёт взлетел 17 декабря 1934-го; производство GL.832HY продолжалось до февраля 1936 года, когда в небо поднялся последний самолёт серии. GL.832HY использовался, в основном, на вспомогательных кораблях французского флота по типу [[Emile Bertin]] или колониальных шлюпах. К началу Второй мировой войны гидросамолёт всё ещё эксплуатировался военными, которые наконец перестали его применять в 1941 году. | В 1930 году флот Франции запросил создание лёгкого патрульного гидросамолёта, в основном для применения в французских колониях. Для этого компания Gourdou-Leseurre разработала и построила прототип GL.831 HY, являвшийся модификацией более раннего самолёта компании с более мощным двигателем — GL.830HY. GL.831HY впервые поднялся в небо 23 декабря 1931 года и начал проходить испытания. По их окончании французский флот заказал 22 самолёта '''GL.832HY''' с ослабленным мотором. У компании получился гидросамолёт с металлическим фюзеляжем, складывающимися крыльями и возможностью применения с корабельной катапульты. Первый серийный самолёт взлетел 17 декабря 1934-го; производство GL.832HY продолжалось до февраля 1936 года, когда в небо поднялся последний самолёт серии. GL.832HY использовался, в основном, на вспомогательных кораблях французского флота по типу [[Emile Bertin]] или колониальных шлюпах. К началу Второй мировой войны гидросамолёт всё ещё эксплуатировался военными, которые наконец перестали его применять в 1941 году. | ||
| − | В игру '''GL.832HY''' был введён в [[Обновление 2.27 "La Royale"|обновлении 2.27 «La Royale»]]. Самолёт имеет весьма средние лётные характеристики, однако выделяется тем, что | + | В игру '''GL.832HY''' был введён в [[Обновление 2.27 "La Royale"|обновлении 2.27 «La Royale»]]. Самолёт имеет весьма средние лётные характеристики, однако выделяется тем, что не обладает никаким наступательным вооружением. На нём установлена лишь одна оборонительная турель с 7,7-мм пулемётом, что делает его пригодным только для действий в качестве разведчика или для скрытного захвата стратегических точек. |
'''Корабли-носители GL.832HY:''' | '''Корабли-носители GL.832HY:''' | ||
| − | [[Emile Bertin]] | + | * [[Emile Bertin]] |
| − | + | * [[Primauguet]] | |
| − | [[Primauguet]] | ||
| − | |||
{{Specs-Template}} | {{Specs-Template}} | ||
Текущая версия на 13:42, 22 июля 2024
Содержание
Описание
В 1930 году флот Франции запросил создание лёгкого патрульного гидросамолёта, в основном для применения в французских колониях. Для этого компания Gourdou-Leseurre разработала и построила прототип GL.831 HY, являвшийся модификацией более раннего самолёта компании с более мощным двигателем — GL.830HY. GL.831HY впервые поднялся в небо 23 декабря 1931 года и начал проходить испытания. По их окончании французский флот заказал 22 самолёта GL.832HY с ослабленным мотором. У компании получился гидросамолёт с металлическим фюзеляжем, складывающимися крыльями и возможностью применения с корабельной катапульты. Первый серийный самолёт взлетел 17 декабря 1934-го; производство GL.832HY продолжалось до февраля 1936 года, когда в небо поднялся последний самолёт серии. GL.832HY использовался, в основном, на вспомогательных кораблях французского флота по типу Emile Bertin или колониальных шлюпах. К началу Второй мировой войны гидросамолёт всё ещё эксплуатировался военными, которые наконец перестали его применять в 1941 году.
В игру GL.832HY был введён в обновлении 2.27 «La Royale». Самолёт имеет весьма средние лётные характеристики, однако выделяется тем, что не обладает никаким наступательным вооружением. На нём установлена лишь одна оборонительная турель с 7,7-мм пулемётом, что делает его пригодным только для действий в качестве разведчика или для скрытного захвата стратегических точек.
Корабли-носители GL.832HY:
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Живучесть и бронирование
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Подвесное вооружение
Оборонительное вооружение
| Гидросамолёты | |
|---|---|
| США | OS2U-1 · OS2U-3 · SOC-1 · PBY-5 "Catalina" · PBY-5A "Catalina" · PBM-1 "Mariner" · PBM-3 "Mariner" · PBM-5A "Mariner" |
| Германия | He 51 B-2/H · · He 115 C-1 · Ar 196 A-3 · BV 238 · BV 138 C-1 |
| СССР | По-2М · КОР-1 · МБР-2-М-34 · ▂PBY-5A "Каталина" · Бе-6 |
| Великобритания | Osprey Mk IV · Walrus Mk.I · ▄Catalina Mk. IIIa · Sunderland Mk. IIIa · Sunderland Mk.V |
| Япония | F1M2 · E7K2 · E8N2 · Aichi E13A1 · A6M2-N · N1K1 · H6K4 · H8K2 · H8K3 |
| Италия | Ro.43 · Ro.44 |
| Франция | Late 298D · Loire 130С · GL.832HY · ▄PBY-5A Late |
| Швеция | S17BS · ▄Ar 196 A-5 · T 2 |
