Spj fm/43-44 — различия между версиями
VolgaIgor (обсуждение | вклад) м |
Defside7 (обсуждение | вклад) м (Название самоходки) |
||
| (не показаны 3 промежуточные версии 2 участников) | |||
| Строка 5: | Строка 5: | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | ''' | + | '''Stormpjäs försöksmodell/43-44''' — шведская самоходная артиллерийская установка. Проект разрабатывался компанией [[wikipedia:Scania-Vabis|''Scania-Vabis'']] с ноября 1943 по август 1944 гг. Главной особенностью машины стали расположенная в задней части корпуса надстройка и 150-мм орудие fsthaub m/02 в ней. Был построен один прототип самоходки, участия в боевых действиях который не принимал. |
| − | В игре Spj fm/43-44 обладает огромной огневой мощью на ближней и средней дистанции при долгой перезарядке и ограниченном количестве боеприпасов. Данная САУ была добавлена в игру в [[Обновление 1.97 "Ярость викингов"|обновлении 1.97 «Ярость викингов» | + | В игре Spj fm/43-44 обладает огромной огневой мощью на ближней и средней дистанции при долгой перезарядке и ограниченном количестве боеприпасов. Данная САУ была добавлена в игру в [[Обновление 1.97 "Ярость викингов"|обновлении 1.97 «Ярость викингов»]] и располагается линейке исследования бронетехники Швеции. |
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Бронезащита и живучесть === | === Бронезащита и живучесть === | ||
{{Specs-Tank-Armour}} | {{Specs-Tank-Armour}} | ||
| − | Бронирование самоходки лёгкое и неполное. Лобовая броня башни и корпуса, достигающая толщины 50 мм, способна защитить от фугасов и шрапнели, но бортовая защита тонкая (15 | + | Бронирование самоходки лёгкое и неполное. Лобовая броня башни и корпуса, достигающая толщины 50 мм, способна защитить от фугасов и шрапнели, но бортовая защита тонкая (15 мм в башне и корпусе) и защищает лишь от пулемётов, а бронирование кормы вовсе отсутствует. Экипаж состоит из пяти человек: наводчик, заряжающий и командир находятся в надстройке и быстро выводятся из строя пулемётным огнём сзади; водитель и радист же располагаются в передней части корпуса, где хорошо защищены броней и трансмиссией. Двигатель и топливные баки расположены в центре машины, боеприпасы — в нижней и левой частях надстройки, вследствие чего попадания в борт часто приводят к пожару, а иногда — к взрыву. |
| − | + | Опираясь на вышесказанное, данная машина имеет слабые показатели защиты. Её не стоит выводить в первую линию в наступлении, и на открытых участках данная САУ — лёгкая цель. | |
<gallery> | <gallery> | ||
| Строка 23: | Строка 23: | ||
=== Подвижность === | === Подвижность === | ||
{{Specs-Tank-Mobility}} | {{Specs-Tank-Mobility}} | ||
| − | Spj fm/43-44 — довольно подвижная машина. Может разогнаться до 47 км/ч на асфальте и 30-35 км/ч — на пересечённой местности, либо 5 км/ч задним ходом. Удельная мощность для АБ/РБ составляет 30,5/16 л.с./т при весе в 10 тонн соответственно. | + | Spj fm/43-44 — довольно подвижная машина. Может разогнаться до 47 км/ч на асфальте и 30-35 км/ч — на пересечённой местности, либо 5 км/ч задним ходом. Удельная мощность для АБ/РБ составляет 30,5/16 л.с./т при весе в 10 тонн соответственно. |
| + | |||
| + | В сравнении с многими САУ I-III рангов Spj-fm/43-44 — одна из самых мобильных. Скорость поворота корпуса не слишком примечательная, но по прямой движется быстрее большинства аналогов (в частности, японской [[Ho-Ro]]). | ||
=== Модификации и экономика === | === Модификации и экономика === | ||
| Строка 48: | Строка 50: | ||
'''Достоинства:''' | '''Достоинства:''' | ||
| + | |||
* Высокая огневая мощь | * Высокая огневая мощь | ||
* Подвижное шасси | * Подвижное шасси | ||
'''Недостатки:''' | '''Недостатки:''' | ||
| + | |||
* Ограниченные углы наводки | * Ограниченные углы наводки | ||
* Очень долгая перезарядка | * Очень долгая перезарядка | ||
| Строка 59: | Строка 63: | ||
== Историческая справка == | == Историческая справка == | ||
[[Файл:Spj fm43-1.png|мини]] | [[Файл:Spj fm43-1.png|мини]] | ||
| − | Работа над | + | Работа над корпусом с расположенной сзади надстройкой началась 11 ноября 1943 года, когда Управление материального обеспечения шведской армии (KAFT) попросило [[wikipedia:Scania-Vabis|Scania-vabis]] построить новый тип САУ, чтобы изучить преимущества подобной конструкции. В то время, как водитель сохранил своё положение, двигатель был сдвинут как можно дальше вперёд, а остальная часть экипажа перемещена в открытое верхнее отделение сзади, чтобы дать им больше места для обслуживания пушки. |
| − | Машина весила около 10 тонн и была оснащена слегка удлинённой (на 400 мм) версией 15-сантиметрового безоткатного орудия, испытанного в | + | Машина весила около 10 тонн и была оснащена слегка удлинённой (на 400 мм) версией 15-сантиметрового безоткатного орудия fsthaub m/02, испытанного в 1942 году. Экипаж состоял из двух заряжающих, расположенных с левой стороны орудия, одного наводчика/командира — с правой и водителя с пулеметчиком, расположенных в передней части корпуса. Машина была успешно испытана 18 августа 1944 года, выпустив 17 снарядов по цели на дальности 530 метров. С орудийным расчетом из 3-х человек была достигнута скорострельность 4 выстрела в минуту. |
=== Модификации === | === Модификации === | ||
| − | В октябре 1944 года шасси также было | + | В октябре 1944 года на данном шасси также было построен истребитель танков с 75-мм пушкой Pvkan m/43. Эта версия была протестирована в качестве альтернативы внедрению 7,5-см буксируемых ПТО, и орудие танка могло быть демонтировано для использования на укрепленных позициях. Эта версия называлась Motorlavettage 10 тонн (носитель оружия 10 тонн) или просто Sav fm/43 с модификацией 75 мм pvkan m/43. После дальнейших испытаний в 1945 году проект был отменён, а шасси использовалось в качестве учебного-транспортного средства для обычного Sav m/43. |
== Медиа == | == Медиа == | ||
| Строка 73: | Строка 77: | ||
== См. также == | == См. также == | ||
| + | |||
* [[Ho-Ro]] | * [[Ho-Ro]] | ||
Текущая версия на 07:03, 9 декабря 2021
Содержание
Описание
Stormpjäs försöksmodell/43-44 — шведская самоходная артиллерийская установка. Проект разрабатывался компанией Scania-Vabis с ноября 1943 по август 1944 гг. Главной особенностью машины стали расположенная в задней части корпуса надстройка и 150-мм орудие fsthaub m/02 в ней. Был построен один прототип самоходки, участия в боевых действиях который не принимал.
В игре Spj fm/43-44 обладает огромной огневой мощью на ближней и средней дистанции при долгой перезарядке и ограниченном количестве боеприпасов. Данная САУ была добавлена в игру в обновлении 1.97 «Ярость викингов» и располагается линейке исследования бронетехники Швеции.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Бронирование самоходки лёгкое и неполное. Лобовая броня башни и корпуса, достигающая толщины 50 мм, способна защитить от фугасов и шрапнели, но бортовая защита тонкая (15 мм в башне и корпусе) и защищает лишь от пулемётов, а бронирование кормы вовсе отсутствует. Экипаж состоит из пяти человек: наводчик, заряжающий и командир находятся в надстройке и быстро выводятся из строя пулемётным огнём сзади; водитель и радист же располагаются в передней части корпуса, где хорошо защищены броней и трансмиссией. Двигатель и топливные баки расположены в центре машины, боеприпасы — в нижней и левой частях надстройки, вследствие чего попадания в борт часто приводят к пожару, а иногда — к взрыву.
Опираясь на вышесказанное, данная машина имеет слабые показатели защиты. Её не стоит выводить в первую линию в наступлении, и на открытых участках данная САУ — лёгкая цель.
Схема бронирования САУ
Расположение модулей и экипажа САУ
Подвижность
Spj fm/43-44 — довольно подвижная машина. Может разогнаться до 47 км/ч на асфальте и 30-35 км/ч — на пересечённой местности, либо 5 км/ч задним ходом. Удельная мощность для АБ/РБ составляет 30,5/16 л.с./т при весе в 10 тонн соответственно.
В сравнении с многими САУ I-III рангов Spj-fm/43-44 — одна из самых мобильных. Скорость поворота корпуса не слишком примечательная, но по прямой движется быстрее большинства аналогов (в частности, японской Ho-Ro).
Модификации и экономика
| Подвижность | Защищённость | Огневая мощь | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Основное орудие
САУ вооружена 150-мм безоткатным орудием fsthaub m/02. Перезарядка долгая и составляет 19,5 секунд для базового экипажа и 15 секунд для «асов». Снаряд быстро теряет высоту, что позволяет стрелять навесом, но сильно усложняет прицеливание и ограничивает дистанцию стрельбы. Скорость поворота орудия равна 6,4°/с, углы наводки сильно ограничены: -4°/10° по вертикали и ±12° по горизонтали. В сумме характеристики позволяют вести редкий огонь по одиночным целям.
Для орудия доступен только один боеприпас — осколочно-фугасный снаряд sgr m/38 c бронепробиваемостью 48 мм, способный уничтожать легкобронированные цели с одного попадания.
Пулемётное вооружение
Также в САУ установлен один 8-мм пулемет ksp m/36. Обладает бронепробиваемостью до 10 мм, но имеет очень ограниченные углы наводки, так как вмонтирован в корпус.
Применение в бою
Spj fm/43-44 является самоходной гаубицей, что позволяет эффективно вести огонь навесом по разведданным союзников со средней дистанции, либо уничтожать одиночные лёгкие цели на флангах. Крайне не рекомендуется позволять вражескому танку обойти вашу САУ сбоку или сзади, так как из-за отсутствия заднего бронирования и башни это с большой вероятностью приведет к смерти экипажа. Также эта машина плохо подходит для борьбы с тяжелыми танками из-за ограниченного фугасами арсенала.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Высокая огневая мощь
- Подвижное шасси
Недостатки:
- Ограниченные углы наводки
- Очень долгая перезарядка
- Низкое бронепробитие снарядов
- Ограниченная вариативность арсенала
Историческая справка
Работа над корпусом с расположенной сзади надстройкой началась 11 ноября 1943 года, когда Управление материального обеспечения шведской армии (KAFT) попросило Scania-vabis построить новый тип САУ, чтобы изучить преимущества подобной конструкции. В то время, как водитель сохранил своё положение, двигатель был сдвинут как можно дальше вперёд, а остальная часть экипажа перемещена в открытое верхнее отделение сзади, чтобы дать им больше места для обслуживания пушки.
Машина весила около 10 тонн и была оснащена слегка удлинённой (на 400 мм) версией 15-сантиметрового безоткатного орудия fsthaub m/02, испытанного в 1942 году. Экипаж состоял из двух заряжающих, расположенных с левой стороны орудия, одного наводчика/командира — с правой и водителя с пулеметчиком, расположенных в передней части корпуса. Машина была успешно испытана 18 августа 1944 года, выпустив 17 снарядов по цели на дальности 530 метров. С орудийным расчетом из 3-х человек была достигнута скорострельность 4 выстрела в минуту.
Модификации
В октябре 1944 года на данном шасси также было построен истребитель танков с 75-мм пушкой Pvkan m/43. Эта версия была протестирована в качестве альтернативы внедрению 7,5-см буксируемых ПТО, и орудие танка могло быть демонтировано для использования на укрепленных позициях. Эта версия называлась Motorlavettage 10 тонн (носитель оружия 10 тонн) или просто Sav fm/43 с модификацией 75 мм pvkan m/43. После дальнейших испытаний в 1945 году проект был отменён, а шасси использовалось в качестве учебного-транспортного средства для обычного Sav m/43.
Медиа
Внешний вид в ангаре
Вид сзади
.jpg)
См. также
Ссылки
| Шведские САУ | |
|---|---|
| На базе Pz.Kpfw.38(t) | Spj fm/43-44 |
| На базе fm/49 | Ikv 72 · Ikv 103 · SAV 20.12.48 |
| На базе Strv m/41 | Sav m/43 (1944) · Sav m/43 (1946) · Pvkv II · Pvkv III |
| На базе Strv m/42 | Pvkv m/43 (1946) · Pvkv m/43 (1963) |
| На базе Strv 103 | Bkan 1C |
| Носитель ПТУР | UDES 33 · Pvrbv 551 · Pbv 302 (BILL) |
| Финляндия | BT-42 |
| Норвегия | VIDAR |
