R2Y2 Kai V1 — различия между версиями
_BuHo_ (обсуждение | вклад) |
_BuHo_ (обсуждение | вклад) |
||
Строка 26: | Строка 26: | ||
== Применение в бою == | == Применение в бою == | ||
− | + | Боевой рейтинг R2Y2 V1 7.0, поэтому в бою встречается поршневая и реактивная вражеская авиация. Как уже было описано ранее, в начале боя Кейюн-Кай появляется в воздухе, что дает огромное преимущество перед противником. Появляется самолет на высоте 3500 м, с 800-кг бомбой, как ее использовать, решает каждый сам для себя, можно ее сразу откинуть и начать набор высоты, или пролететь несколько км, и сбросить на мост, дот, корабль, танк, тем самым нанести "первый удар" и заработать очки. Далее, есть несколько вариантов развития событий. Продолжать набор высоты, и последовательно уничтожать вражеские бомбардировщики, или лететь в точку упреждения появления вражеских истребителей. Следует принять во внимание следующее наблюдение, обычно вражеские поршневые бомбардировщики, стараются остаться, либо набрать высоту, чтобы миновать атаку, но в случае с Кейюн-Каем это не поможет. Реактивные вражеские бомбардировщики, обычно пикированием стараются как можно быстрее уничтожить базу, поэтому не стоит преследовать их, так как будет утрачено главное преимущество по высоте. Если выбрать тактику уничтожения истребителей, то выглядит она следующим образом - взять курс в сторону вражеского аэродрома, и не дать набрать истребителям высоту. Ваша задача оказаться сбоку, либо сзади противников, тем самым нанести неожиданный удар. Зачастую многие игроки при наборе высоты, сворачивают игру, или максимально не внимательны, так как не ожидают настолько скорой атаки. Если же противник заметил атаку, и уходит со снижением, лучшим вариантом будет бросить эту цель, и атаковать других игроков, набирающих высоту. При данных условиях, и грамотных действий, уже в начале боя противник может не досчитаться 30% команды, а то и больше. | |
=== Достоинства и недостатки === | === Достоинства и недостатки === | ||
− | '' | + | '''Достоинства:''' |
− | + | * Воздушный старт на высоте 3500м | |
+ | * Мощное вооружение и превосходная баллистика | ||
+ | * Большой боезапас | ||
+ | * Низкий боевой рейтинг | ||
+ | * Скороподъемность | ||
+ | * Флаттер (960 км/ч) | ||
+ | * Не плохая маневренность как бомбардировщика | ||
+ | * Возможна посадка на двигатели | ||
* | * | ||
'''Недостатки:''' | '''Недостатки:''' | ||
+ | |||
+ | * Плохое ускорение | ||
+ | * Отсутствие оборонительного вооружения | ||
+ | * Низкая бомбовая нагрузка | ||
* | * |
Версия 16:09, 28 августа 2018
Содержание
Описание
R2Y2 Keiun-Kai - проект японского реактивного бомбардировщика-разведчика, который создавался на основе поршневого R2Y1 Keiun. С самолета предполагалось убрать поршневой движок, и установить вместо него топливный бак большой емкости. В качестве силовых установок новейшей машины планировалось использовать два смонтированных в подкрыльевых гондолах турбореактивных двигателя Мitsubishi Не-330 с тягой по 1320 кг каждый. Вооружение штурмовика должно было состоять из 4 30-мм пушек и одной бомбы массой 800 кг (на наружной подвеске). По расчетам R2Y2 был должен на высоте 10000 метров развивать скорость 740 км/ч. Разработка началась в конце 1944 года, но до конца войны опытный вариант машины построить не успели.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
R2Y2 Kai V1 открывает ветку японских реактивных бомбардировщиков. Если принять во внимание ЛТХ, сложно назвать этот самолет бомбардировщиком, а скорее истребителем. После сброса 800кг бомбы, данный самолет становится настоящей головной болью для всех видов техники.
Как и положено по классификации, как бомбардировщик, после старта миссии, Кейюн-Кай появляется в воздухе на высоте 3500м. Благодаря хорошей скороподъемности(20 м/с), уже через 1.5 минуты, Кейюн-Кай оказывается выше всех, что дает абсолютное преимущество перед вражеской авиацией. У самолета достаточно не плохая маневренность(28 сек), по сравнению с другими реактивными бомбардировщиками. Максимальная скорость - 960 км\ч в пикировании, недостижимая для вражеской поршневой авиации, и "рабочая" для реактивной.
Живучесть и бронирование
Бронирование на данном самолете отсутствует. Пилот не защищен бронестеклом или бронеспинкой. Если сильно повреждено крыло, лучше улететь на аэродром для починки. Есть один несомненный плюс, благодаря расположению двигателей под крыльями, посадку поврежденного самолета можно осуществить на двигатели, без шасси, даже на скорости 400 км\ч, главное соприкоснуться максимально плавно с полосой. Даже с не большим запасом по высоте, можно долететь до аэродрома с одним не поврежденным двигателем.
Вооружение
Курсовое вооружение
Четыре 30-мм пушки Type 5 с боезапасом 600 снарядов. Расположены пушки в лобовой части самолета. Урон у пушек ультимативен, достаточно одного секундного залпа (10.13кг/с), чтобы уничтожить вражеский истребитель, и несколько для бомбардировщика. Ленту рекомендуется выкачать в первую очередь, а именно трассирующую, которая содержит осколочно-фугасный снаряд.
Подвесное вооружение
Выбор бомб очень скуден, всего лишь одна бомба 800-кг в двух вариантах:
- 1 х 800-кг фугасная бомба Number 80 Model 1
- 1 х 800-кг бронебойная бомба Type 99 Number 80
Данных бомб не хватит для того, чтобы уничтожить базу, но хватит для уничтожения моста, дотов, танков, и легко бронированной техники.
Применение в бою
Боевой рейтинг R2Y2 V1 7.0, поэтому в бою встречается поршневая и реактивная вражеская авиация. Как уже было описано ранее, в начале боя Кейюн-Кай появляется в воздухе, что дает огромное преимущество перед противником. Появляется самолет на высоте 3500 м, с 800-кг бомбой, как ее использовать, решает каждый сам для себя, можно ее сразу откинуть и начать набор высоты, или пролететь несколько км, и сбросить на мост, дот, корабль, танк, тем самым нанести "первый удар" и заработать очки. Далее, есть несколько вариантов развития событий. Продолжать набор высоты, и последовательно уничтожать вражеские бомбардировщики, или лететь в точку упреждения появления вражеских истребителей. Следует принять во внимание следующее наблюдение, обычно вражеские поршневые бомбардировщики, стараются остаться, либо набрать высоту, чтобы миновать атаку, но в случае с Кейюн-Каем это не поможет. Реактивные вражеские бомбардировщики, обычно пикированием стараются как можно быстрее уничтожить базу, поэтому не стоит преследовать их, так как будет утрачено главное преимущество по высоте. Если выбрать тактику уничтожения истребителей, то выглядит она следующим образом - взять курс в сторону вражеского аэродрома, и не дать набрать истребителям высоту. Ваша задача оказаться сбоку, либо сзади противников, тем самым нанести неожиданный удар. Зачастую многие игроки при наборе высоты, сворачивают игру, или максимально не внимательны, так как не ожидают настолько скорой атаки. Если же противник заметил атаку, и уходит со снижением, лучшим вариантом будет бросить эту цель, и атаковать других игроков, набирающих высоту. При данных условиях, и грамотных действий, уже в начале боя противник может не досчитаться 30% команды, а то и больше.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Воздушный старт на высоте 3500м
- Мощное вооружение и превосходная баллистика
- Большой боезапас
- Низкий боевой рейтинг
- Скороподъемность
- Флаттер (960 км/ч)
- Не плохая маневренность как бомбардировщика
- Возможна посадка на двигатели
Недостатки:
- Плохое ускорение
- Отсутствие оборонительного вооружения
- Низкая бомбовая нагрузка
Историческая справка
Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main
. В конце обязательно укажите ссылки на источники.
Медиа
Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.
См. также
Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,
- ссылка на семейство техники;
- ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.
И подобные.
Ссылки
Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:
- тема на оф. форуме игры;
- страница на Википедии;
- страница на Airwar.ru;
- другая литература.
Самолёты Yokosuka | |
---|---|
Бомбардировщики | D4Y1 · D4Y2 · D4Y3 Ko · P1Y1 mod. 11 · ␗P1Y1 mod. 11 |
Реактивные | R2Y2 Kai V1 · R2Y2 Kai V2 · R2Y2 Kai V3 |
Японская реактивная авиация | |
---|---|
Nakajima | Kikka |
Yokosuka | R2Y2 Kai V1 · R2Y2 Kai V2 · R2Y2 Kai V3 |
Mitsubishi | Ki-200 |
T-2/F-1 | T-2 Early · T-2 · F-1 |
F-86 Sabre | F-86F-30 ▅ · F-86F-40 ▅ · F-86F-40 JASDF▅ |
F-104 Starfighter | F-104J |
F-4 Phantom II | F-4EJ Phantom II · F-4EJ Kai Phantom II · F-4EJ ADTW |
F-5 Freedom Fighter/Tiger II | ▄F-5E FCU |
F-15 Eagle | F-15J · F-15J(M) |
F-16 Fighting Falcon | F-16AJ |
Японские бомбардировщики | |
---|---|
Летающие лодки | H6K4 · H8K2 · H8K3 |
Палубные | B5N2 · B6N1 Model 11 · B6N2 Model 12 · B6N2a Model 12Ko · B7A2 · B7A2 (Homare 23) |
Пикирующие | D3A1 · D4Y1 · D4Y2 · D4Y3 Ko · P1Y1 mod. 11 |
Лёгкие | Ki-32 · F1M2 · Ki-48-II otsu |
Средние | Ki-21-Ia · Ki-21-I hei · G4M1 · Ki-49-I · Ki-49-IIa · Ki-49-IIb · Ki-49-IIb/L · Ki-67-I Ko · Ki-67-I otsu |
Тяжёлые | G5N1 · G8N1 · ▅B-17E |