Swift F.1 — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
Визуальный (бета)Викитекст
м
(Закончил редактирование)
Строка 1: Строка 1:
−
{{Пишу|HIDE21 {{!}} 0:15 4 Июня (МСК)}}
 
−
 
 
{{ТТХ-Карточка|code=swift_f1}}
 
{{ТТХ-Карточка|code=swift_f1}}
 
   
 
   

Версия 03:08, 6 июня 2020

6 ранг США | Премиум | Золотые Орлы
A-10A Thunderbolt (ранний)
Swift F.1
swift_f1.png
Флаг Великобритании.png
ВеликобританияV ранг
АБ
РБ
СБ
Основные характеристики
Кратко
Подробно
8.3/8.3/8.3БР
Класс
1 человекЭкипаж
9,53 тоннВзлётный вес
10.42 кг/секСекундный залп
Лётные характеристики
12192 мМаксимальная высота
Rolls-Royce Avon Mk.105Двигатель
Воздушно-реактивныйтип
воздушнаясистема охлаждения
Скорость разрушения
0 км/чконструкции
435 км/чшасси
Курсовое вооружение
2 x 30-мм пушка ADENОрудие 1
400 снарядовбоезапас
1200 выстрелов/минскорострельность
Подвесное вооружение
2 x бомба G.P. 500 lb Mk.IVНабор 1
2 x 1000-фн бомба G.P. Mk.IНабор 2
2 x 1000-фн бомба M.C. Mk.IНабор 3
8 x Ракеты RP-3
8 x Ракеты RP-3Набор 4
Экономика
105000 Oi icon.pngисследование
300000 Sl icon.pngпокупка
Sl icon.png10488 / 15364/8566 / 12549/3057 / 4478ремонт
86000 Sl icon.pngобучение экипажа
300000 Sl icon.pngэксперты
1700 Zo icon.pngасы
196 % Oi icon.pngнаграда за бой
600 % Sl icon.png370 % Sl icon.png120 % Sl icon.png

Описание

Swift F.1 заглавный.jpg

Supermarine Swift F.1 — британский реактивный истребитель, находящийся на 5 ранге ветки развития авиации Британии. В War Thunder, Swift F.1 является отличным истребителем, способным хорошо противодействовать воздушным и наземным силам противника. Отличается от своих конкурентов высокой скоростью, отличным курсовым вооружением и наличием разнообразного подвесного вооружения. Swift F.1 был добавлен в обновлении 1.91 "Ночное зрение"

Исторически, Swift был развитием неудачного палубного реактивного истребителя Supermarine Attacker. Прототип самолета Swift совершил свой первый полёт 29 декабря 1948 года и стал первым британским самолётом со стреловидным крылом и стабилизатором. Swift изначально проектировался как палубный истребитель и успел пройти испытания на авианосце, но ВВС Королевского флота отказались от самолета.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

У «Свифта» превосходные характеристики скорости и сохранения энергии, по своим ЛТХ, «Свифт» похож на Hunter F.1. На Swift F.1 установлен двигатель Rolls-Royce Avon Mk.105 с тягой 3110 кгс. За счет мощного двигателя и хорошей аэродинамики, Swift F.1 является одним из самых быстрых самолетов, быстрее вас будут лишь МиГ-17АС, и Etendard IVM. Маневренность у самолета средняя, большинство противников смогут перекрутить «Свифт». Благодаря крепким крыльям, можно делать манёвр на любых скоростях. У Swift F.1 закрылки выпускаются в положение взлет/посадка, с ограничениями 1018/460 км/ч соответственно. Воздушный тормоз отсутствует, но благодаря крепким закрылкам, можно быстро сбросить скорость. Флаттер наступает на 1130 км/ч, а разрушение конструкции крыла происходит на 1186 км/ч.

Msg-important.png При выпуске закрылок в любое положение, а так же на большой скорости, рули высоты затяжеляются, что может усложнить выход из пикирования или маневрирование
Максимальная скорость
Высота, метры 100% тяга, км/ч
0 1070
3048 1037
6096 1001
9144 964
12192 929
Характеристики Время виража Скороподъёмность

(м/сек)

АБ РБ АБ РБ
В стоке 26.7 27.4 19.8 17.3
Полностью прокачан 24.0 25.0 37.7 28.0

Живучесть и бронирование

На Swift F.1 установлено:

  • 50-мм бронестекло
  • 12.7-мм стальная бронеспинка
Топливные баки протектированные и находятся по всему корпусу, что негативно сказывается на живучести самолета, двигатель способен дотянуть самолет до аэродрома даже после серьёзных повреждений, но самолет сильно теряет скорость и не способен эффективно маневрировать.

  • Расположение бронирования

  • Расположение двигателя и баков

Вооружение

Курсовое вооружение

Курсовое вооружение на Swift F.1 представлено 2 х 30-мм пушками ADEN с общим боезапасом 400 снарядов (200 снарядов на пушку). Пушки расположены в носу, что даёт хорошую кучность стрельбы. У пушек отличный урон и хорошая баллистика. На пушки лучше ставить ленту воздушную или скрытую, в них много осколочно-фугасных снарядов, что позволит быстро уничтожать воздушные цели противника, для наземных целей лучше ставить ленту для наземных, стандартную или скрытую, в них много бронебойных снарядов с хорошим пробитием, что позволит быстро уничтожить наземную технику противника.

Msg-important.png Пушки очень скорострельные (1200 выстрела/мин), при стрельбе без остановки, можно потратить весь боекомплект за 10 секунд

Подвесное вооружение

На Swift F.1 можно подвесить:

  • 2 х 500-фн бомбы LB G.P Mk.IV — эффективны до исследования более мощных бомб
  • 2 х 1000-фн бомбы LB G.P Mk.I — подойдет если надо гарантированно уничтожить, без риска быть сбитым.
  • 2 х 1000-фн бомбы M.C. lb Mk.I — более мощная версия 1000-фн бомб, с большим количеством ВВ.
  • 16 ракет RP-3 —  если научится пускать ракеты на большой скорости, можно будет уверенно уничтожать до 8 противников.

Применение в бою

Для Авиационных боев:

  • Swift F.1 по тактике схож с Hunter F.1 — необходимо играть от скорости и работать на проходах. Для этого важно набирать высоту и поддерживать скорость, по сохранению энергии нас превосходит только МиГ-15/17, благодаря мощному курсовому вооружению, можно уничтожать технику противника всего за несколько попаданий, у самолета хороший крен, благодаря чему можно уворачиваться от атак противника маневром размазаная бочка.

Для Совместных боев:

  • «Свифт» можно использовать как истребитель штурмовиков и бомбардировщиков, за счет скорости, мощного вооружения и отсутствия маркеров, можно эффективно зачищать небо. На пушки есть лента для бронецелей с хорошим пробитием, с её помощью можно уничтожать даже ОБТ противника.
  • Хорошо «Свифт» показывает себя как реактивный штурмовик, благодаря 16 ракетам RP-3 или 2 х 1000-фн бомбам можно уничтожать технику противников на больших скоростях. 2 х 1000-фн бомбы сбрасываются за один сброс и подойдут для неопытных игроков, мощности бомб хватит чтобы уничтожить противника даже при неточном бомбометании, а 16 ракет RP-3, которые за пуск улетают по 2 ракеты, с их помощью можно уничтожить до 8 противников, заходить на противника лучше с пологого пикирования, так как самолёт плохо выходит из пикирования. После реализации подвесного вооружения самолет может отыгрывать роль истребителя, пустые пилоны не ухудшают ЛТХ самолета.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

  • Отличное ускорение и высокая максимальная скорость
  • Хорошее сохранение энергии
  • Хорошая скорость набора высоты
  • Скорострельные 30-мм пушки ADEN
  • Хорошая скорость крена
  • Различные варианты подвесного вооружения

Недостатки:

  • Низкая маневренность на любой скорости по сравнению с другими самолетами
  • Отсутствие управляемого вооружения
  • Утяжеление рулей высоты при выпуске закрылков и на большой скорости

Историческая справка

Серийный Swift F.1

Проектирование новой боевой машины для ВМС Великобритании началось в 1946 году, когда министерство авиации приступило к поискам самолета для замены Gloster Meteor. Были заказаны два прототипа под обозначением Supermarine Type 510. Фактически прототипы представляли собой истребитель Attacker, модернизированный под установку двух ТРД Rolls-Royce Nene, но со стреловидным крылом (угол стреловидности 40°) и оперением. Первый самолет Type 510 выполнил первый полет 29 декабря 1948 года. Второй прототип Type 528 совершил полет в марте 1950 года. После постройки Type 510 построили еще два прототипа Type 517, затем один Type 535 с шасси велосипедного типа, новой носовой опорой и фюзеляжем, доработанным под установку двигателей Rolls-Royce Nene в варианте с форсажной камерой. На Type 541 установили более совершенные Rolls-Royce AJ.65, в серии получившие название Avon. Несмотря на его меньшее сечение, фюзеляж истребителя перерабатывать не стали. Type 541 можно считать предсерийным вариантом Swift F.1

На фоне идущего противостояния стран НАТО и Варшавского договора кабинет, вновь вернувшегося на пост премьер-министра в 1951 году Уинстона Черчилля, включил программу «Свифта» в число сверхприоритетных. Первая серийная машина поднялась в воздух 25 августа 1952 года, а уже в феврале 1954 года и начала поступать в 56 эскадрилью Королевских ВВС. Этот вариант получил название Swift F.1, он оснащался Rolls-Royce Avon Mk.105 и двумя 30-мм пушками ADEN. Всего было произведено 18 самолетов этой модификации.

  • Прототип 510

  • Прототип 517

  • Прототип 528

  • Прототип 535

  • Предсерийная версия Swift F.1 (Прототип 541)

Медиа

Обзор от FallFire
Обзор от BlackCross

См. также

Ссылки

Английская реактивная авиация
Supermarine  Attacker FB.1 · Attacker FB.2 · Swift F.1 · Swift F.7 · Scimitar F Mk.1
de Havilland  Vampire F.B.5 · Venom FB.4 · Sea Venom FAW 20 · Sea Vixen F.A.W. Mk.2
Gloster  Meteor F Mk.3 · Sea Meteor F Mk.3 · Meteor F Mk.4 G.41F · Meteor F Mk.4 G.41G · Meteor F Mk.8 G.41K · Meteor F Mk.8 Reaper · Javelin F.(A.W.) Mk.9
Hawker  Hunter F.1 · Hunter F.6 · Hunter FGA.9 · Sea Hawk FGA.6 · Harrier GR.1 · Harrier GR.3 · Sea Harrier FRS.1 (e) · Sea Harrier FRS.1 · Harrier GR.7 · Sea Harrier FA 2
English Electric  Canberra B.Mk.2 · Canberra B(I).Mk.6 · Lightning F.6 · Lightning F.53
SEPECAT  Jaguar GR.1 · Jaguar GR.1A · Jaguar IS
Panavia  Tornado GR.1 · Tornado F.3 · Tornado F.3 Late
Blackburn  Buccaneer S.1 · Buccaneer S.2 · Buccaneer S.2B
BAC  Strikemaster Mk.88
США  Phantom FGR.2 · Phantom FG.1 · F-4J(UK) Phantom II · F-111C
Индия  ▄MiG-21 Bison
ЮАР  ▄JAS39C

Источник — «https://wiki.warthunder.ru/index.php?title=Swift_F.1&oldid=41593»