S17BS — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
м (Описание)
(Дополнил статью)
Строка 52: Строка 52:
  
 
В танковых реалистичных боях 50кг бомбы делают атаку наземных целей не самой простой для новичка. Их всего 9, первые 4 сбрасываются парой на крыле, стоит помнить про это и корректировать свой заход так, что бы одна из бомб попала прямо в танк. Остальные 5 бомб выходят по штуке из бомболюка, расположенного по центру самолёта; его так же стоит открыть заранее перед атакой.  
 
В танковых реалистичных боях 50кг бомбы делают атаку наземных целей не самой простой для новичка. Их всего 9, первые 4 сбрасываются парой на крыле, стоит помнить про это и корректировать свой заход так, что бы одна из бомб попала прямо в танк. Остальные 5 бомб выходят по штуке из бомболюка, расположенного по центру самолёта; его так же стоит открыть заранее перед атакой.  
 +
 +
Сражения с истребителями на B17BS лучше избегать. В отличии от других модификаций бомбардировщика — эта имеет самую плохую маневренность и динамику за счёт поплавков. Тем не менее, вооружение самолёта всё еще представляет угрозу для бипланов, а вот встреч с монопланами лучше избегать. 
  
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
=== Достоинства и недостатки ===
Строка 63: Строка 65:
 
* Поплавки отрываются на скорости выше 350км/ч
 
* Поплавки отрываются на скорости выше 350км/ч
 
* Бомбы тяжелы в применении для новых пилотов
 
* Бомбы тяжелы в применении для новых пилотов
 +
* Плохие скоростные характеристики
  
 
== Историческая справка ==
 
== Историческая справка ==

Версия 16:26, 29 сентября 2020

7 ранг Британии | Премиум | Золотые Орлы
Набор Challenger DS
S17BS
saab_b17bs.png
АБ
РБ
СБ
Основные характеристики
Кратко
Подробно
1.3/1.0/1.3БР
2 человекЭкипаж
3,92 тоннВзлётный вес
0.5 кг/секСекундный залп
Лётные характеристики
6200 мМаксимальная высота
Bristol Mercury XXIVДвигатель
Радиальныйтип
воздушнаясистема охлаждения
Скорость разрушения
500 км/чконструкции
500 км/чшасси
Курсовое вооружение
8-мм пулемёт Ksp m/22 FvОрудие 1
500 снарядовбоезапас
1200 выстрелов/минскорострельность
8-мм пулемёт Ksp m/22 FhОрудие 2
500 снарядовбоезапас
1200 выстрелов/минскорострельность
Оборонительное вооружение
8-мм пулемёт Ksp m/22-37 RТурель
300 снарядовбоезапас
1200 выстрелов/минскорострельность
Подвесное вооружение
9 x 50-кг бомба sb m/42Набор 1
Экономика
2900 Oi icon.pngисследование
700 Sl icon.pngпокупка
Sl icon.png188 / 237/149 / 187/117 / 147ремонт
200 Sl icon.pngобучение экипажа
1000 Sl icon.pngэксперты
20 Zo icon.pngасы
100 % Oi icon.pngнаграда за бой
50 % Sl icon.png30 % Sl icon.png20 % Sl icon.png

Описание

B17BS.png
B17BS — это шведский гидроплан-бомбардировщик I ранга введённый в обновлении «Огненный дождь».

Данный самолёт является одной из ранних серийных модификацией лёгкого бомбардировщика B17, предусматривавшей установку двигателя SFA Bristol Mercury XXIV и поплавков. Свой первый полёт прототип B17 совершил 8 мая 1940 года. Выпуск серийных машин длился с декабря 1941 по октябрь 1944. B17BS не участвовал в вооружённых конфликтах и был снят с вооружения ВВС Швеции уже в конце 40-х годов.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

B17BS довольно манёвренный, но не динамичный самолёт. Возрождение в воздухе избавляет его от необходимости набирать высоту, а на низких высотах на нём довольно комфортно атаковать колонны или вражеские танки, особенно используя боевые закрылки, которые не отрываются до скорости в 400 км/ч. Если же пилот будет использовать самолёт как пикировщик, то не стоит забывать про угол атаки, и помнить, что поплавки отрываются на скорости в 350км/ч.

Но вот противостоять истребителям на B17BS будет непросто: бипланы манёвреннее чем он, а большинство монопланов будут быстрее и имеют лучшую динамику, а радиальный двигатель Bristol Mercury XXIV, мощностью довольно слаб.

Живучесть и бронирование

Живучесть у самолёта средняя: бронеспинка за пилотом и плита перед стрелком, обе толщиной 10 мм, могут спасти от шальной пули калибра 7,62, но в лоб самолёт беззащитен — у него отсутствует бронестекло или плита перед пилотом; по факту спереди экипаж защищает только двигатель. Стоит так же отметить, что баки B17BS протектированы.

Вооружение

Курсовое вооружение

В крыльях B17BS расположены 2 8-мм пулемёта ksp m/22 с боекомплектом в 500 снарядов на каждый и 1000 суммарно. Индексы Fh и Fv отвечают за правую и, соответственно, левую сторону подачи ленты. Сам пулемёт — лицензионная копия американского 7,62-мм пулемёта М1919 под немного более мощный патрон. Скорострельность высока и составляет 1200 выстрелов в минуту.

Ленты для ksp m/22:

  • Стандарт: Т-Б;
  • Универсальная: Т-Б-З-З;
  • Трассирующая: Т-Б-Т-Т;
  • Скрытая атака: Б-Б-З-З;
  • Наземные цели: Т-Б-Б-Т;
  • Бронебойная: Б-Т-Б-Б;
  • Воздушные цели: Т-З-З-Б.

Выбор довольно велик, но примечательны только бронебойная, из-за возможности выбивать пилотов, и универсальная на пару с воздушной лентой, за баланс между бронебойными и зажигательными снарядами.

Подвесное вооружение

  • 9 х 50-кг бомб m/42

Оборонительное вооружение

За пилотом находится турель с 8-мм пулемётом ksp m/22-37 R и боекомплектом 300 снарядов. Углы наводки довольно ограничены и совершенно не закрывают нижнюю полусферу. Против бипланов пулемёт является довольно эффективным.

Для турели доступно несколько лент:

  • Стандарт: Т-Т
  • Бронецели: Б-Т-Б-Б-Б
  • БТ: Т-З-Б-З

Здесь пилоту предоставляется небольшой выбор: Бронецели, лента, часто выбивающая пилотов за счёт слабого бронирования самолётов на боевом рейтинге и БТ, лента, часто поджигающая самолёты за счёт наличия трассирующих и зажигательных снарядов.

Применение в бою

В воздушных боях самолёт можно применять по-разному в зависимости от карты и предпочтений пилота. Зарядив бронебойную ленту можно уничтожать доты с 8-мм пулемётов, если стрелять в крышу или амбразуру. Пилоту доступен лишь один подвес — 9 маленьких, 50-кг бомб, которые могут пригодиться в борьбе с конвоями, при умении точечно сбрасывать бомбы. Можно так же атаковать базы, но для этого подвесное вооружение слишком слабо.

В танковых реалистичных боях 50кг бомбы делают атаку наземных целей не самой простой для новичка. Их всего 9, первые 4 сбрасываются парой на крыле, стоит помнить про это и корректировать свой заход так, что бы одна из бомб попала прямо в танк. Остальные 5 бомб выходят по штуке из бомболюка, расположенного по центру самолёта; его так же стоит открыть заранее перед атакой.

Сражения с истребителями на B17BS лучше избегать. В отличии от других модификаций бомбардировщика — эта имеет самую плохую маневренность и динамику за счёт поплавков. Тем не менее, вооружение самолёта всё еще представляет угрозу для бипланов, а вот встреч с монопланами лучше избегать.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

  • Хорошее курсовое и оборонительное вооружение
  • Хорошая живучесть

Недостатки:

  • Поплавки отрываются на скорости выше 350км/ч
  • Бомбы тяжелы в применении для новых пилотов
  • Плохие скоростные характеристики

Историческая справка

Saab 17 — это первый цельнометаллический моноплан, разработанный в Швеции. Всё началось с проекта L-10 в конце 30-х годов, который включал в себя сразу несколько модификаций самолёта: лёгкий бомбардировщик, разведчик и гидроплан. За разработку самолёта взялись 2 компании: AB Forenade Flygverkstader (AFF), сформированная в 1937-м году, и AB Svenska Järnvägsverkstädernas Aeroplanavdelning (ASJA). Контракт на два прототипа L-10 был заключён с ASJA 29 ноября 1938 года. Для реализации проекта пришлось привлекать группу из 46 опытных авиастроителей американской фирмы Nothrop, при непосредственном участии которых проект и воплотился в жизнь.

B17BS на тележке для перевозки

Первый прототип самолёта, теперь уже именуемого Saab 17 и за штурвалом которого находился главный лётчик-испытатель компании Клэс Смит, совершил свой первый полет 18 мая 1940 года. Первый прототип был оснащён построенным в Швеции двигателем Nohab/Bristol Mercury XII мощностью 880 л/с, а второй — Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp мощностью 1065 л/с.

Разработка и производство Saab 17 осложнялись проблемами с доступностью двигателей. Первоначально для самолёта планировался Pratt & Whitney Twin Wasp. Эта версия получила обозначение B17A в ВВС. Двигатель Twin Wasp, однако, стал доступен в больших количествах только в 1943-44 годах, и поэтому первой версией самолёта, поступившей в серийное производство, стал B17B, с производимым по лицензии в Швеции двигателем SFA Bristol Mercury XXIV мощностью 980 лошадиных сил. В 1941-м году стал доступен итальянский двигатель Piaggio P XIbis RC 40 мощностью 1040 л/с, который питал B17C.

У B17 так же существовал небольшой выбор посадочных приспособлений, так, вместо шасси можно было установить поплавки, а зимой заменить их на лыжи, производящие меньше сопротивления, чем простые шасси. Так появилась модификация B17BS, предполагавшей замену шасси на поплавки.

В дополнение к трём прототипам шведские ВВС суммарно заказали 322 самолёта Saab 17, из которых 38 были модификации B17BS. Первый серийный самолёт взлетел 1 декабря 1941 года, а последний - 16 сентября 1944 года. В Швеции эти самолёты служили до конца 40-х годов, 46 самолётов модификации B17A было продано в Эфиопию где они простояли на вооружении аж до 1968 года. Финляндия тоже закупила 2 самолёта, но оба были потеряны в различных инцидентах.

Медиа

См. также

Ссылки


Шведские бомбардировщики
Saab B3  B3C
Saab B17  B17A · B17B · S17BS
Saab B18  B18A · B18B
Saab T18  T18B · T18B (57)
Немецкие  T 2 · ▄Ar 196 A-5 · ▄Ju 88 A-4

Гидросамолёты
США  OS2U-1 · OS2U-3 · SOC-1 · PBY-5 "Catalina" · PBY-5A "Catalina" · PBM-1 "Mariner" · PBM-3 "Mariner" · PBM-5A "Mariner"
Германия  He 51 B-2/H ·  · He 115 C-1 · Ar 196 A-3 · BV 238 · BV 138 C-1
СССР  По-2М · КОР-1 · МБР-2-М-34 · ▂PBY-5A "Каталина" · Бе-6
Великобритания  Osprey Mk IV · Walrus Mk.I · ▄Catalina Mk. IIIa · Sunderland Mk. IIIa · Sunderland Mk.V
Япония  F1M2 · E7K2 · E8N2 · Aichi E13A1 · A6M2-N · N1K1 · H6K4 · H8K2 · H8K3
Италия  Ro.43 · Ro.44
Франция  Late 298D · Loire 130С · GL.832HY · ▄PBY-5A Late
Швеция  S17BS · ▄Ar 196 A-5 · T 2