UDES 33

UDES 33

Pvrbv 551

Pbv 302 (BILL)

UDES 33

Pvrbv 551

Pbv 302 (BILL)

Швеция

VI ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
8.3	8.3	8.3

Класс:

САУ

Ракетный танк

Исследование:135 000

Стоимость:380 000

Посмотреть в игре

Описание

UDES 33 – проект комиссии UDES по переделке устаревших самоходных артиллерийский установок Ikv 102 и Ikv 103 в самоходные противотанковые и зенитные ракетные комплексы. В рамках проекта были созданы два прототипа, один из которых получил ПТРК BGM-71 TOW, а второй – ПЗРК RBS 70. Результаты проекта были признаны удачными, и в дальнейшем, после глубокой переделки исходных машин на вооружение шведской армии поступили Pansarvärnsrobotbandvagn 551 и Luftvärnsrobotvagn 701.

В War Thunder UDES 33 появился в обновлении 1.97 «Ярость викингов» вместе с основной веткой шведских танков. По всем основным характеристикам он является неплохим представителем класса носитель ПТУР или в простонародье «птуровозкой» (или лучше «получивший в народе название «птуровозка»?): со слабой бронезащитой и живучестью, но вооружённый противотанковым ракетным комплексом, позволяющий точно уничтожать вражеские танки на большой дистанции. При этом, благодаря неплохой для своего боевого рейтинга подвижности и отличным отрицательным углам вертикальной наводки, машина может занимать непривычные для своего класса позиции, тем самым неприятно удивляя противника.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Бронезащиталоб / борт / корма

Корпуса12 / 6 / 12

Башни18 / 7 / 5

Количество экипажа4 человек

Заметность65 %

Бронирование и живучесть UDES 33 находится примерно на таком же уровне с другими машинами носителями ПТУР, то есть на довольно низком. Верхняя лобовая деталь машины сделана из 18,5-мм листа катанной гомогенной брони и расположена под углом в 42°, при этом она усилена двумя листами брони толщиной в 12 и 18,5 мм. Нижняя лобовая деталь же будет немного потоньше верхней – всего 12 мм, что при конструктивном угле наклона в 30° будет давать всего 14 мм по нормали. Борта UDES 33 прикрыты в верхней части 7 мм бронёй, а нижней – 6 мм. На удивление корма сделана из 12 мм брони, хотя она прикрывает только трансмиссию машины, а вот боекомплект, расположенный прямо над двигателем, защищён листами брони толщиной аж в 5 мм. В целом, если лоб корпуса ещё может на дистанции сдержать пули из крупнокалиберного пулемёта, то вот борт и корма не могут вблизи защитить даже от винтовочных пуль. Отдельно стоит отметить то, что крыша имеет технологическое отверстие для установки ПТРК в боевом положении, в следствие чего машина может быть уничтожена даже непрямым попаданием осколочно-фугасного или кумулятивного снаряда, не говоря уже про истребители. Наводчик же находится снаружи боевого отделения и ничем не прикрыт, поэтому его может ранить абсолютно любая пуля или осколок.

Компоновка машины плотная. Члены экипажа расположены близко друг другу, что не самым положительным образом сказывается на выживаемости. Часто даже одного снаряда хватит, чтобы уничтожить UDES 33. Боекомплект поделён на две части: 4 ракеты расположены в боевом отделении по бортам машины и ещё 5 – над двигательным отсеком.

По этим причинам, UDES 33 является довольно уязвимой «птуровозкой»: противопульное бронирование и плотная компоновка не позволит пережить даже одно попадание, а наводчик крайне уязвим. Однако стоит заметить довольно небольшие габариты машины, особенно по ширине, которые позволяют спрятать шведскую «птуровозку» за различными складками местности, за камнями и кустами.

Подвижность

Скоростьвперёд / назад

АБ58 / 14 км/ч

РБ и СБ53 / 12 км/ч

Количество передач5 вперёд

1 назад

Масса8,6 тонн

Максимальная мощность двигателя

АБ286 л.с.

РБ и СБ150 л.с.

Максимальная удельная мощность

АБ33,3 л.с./т

РБ и СБ17,4 л.с./т

Подвижность шведской «птуровозки» вполне неплохая, хотя и невыдающаяся. Удельная мощность составляет 17,4 л.с./т, что является хорошим показателем для машины, предназначенной для поражения противника на дистанции. Это позволяет довольно уверенно разгоняться с места на пересечённой местности до 40 км/ч, а на хорошей дороге можно достичь и максимальной скорости в 53 км/ч. Каких-либо проблем с проходимостью машина не имеет, на различных вязких грунтах швед уверенно двигается со скоростью 18 км/ч. Учитывая эти данные, UDES 33 будет двигаться наравне или чуть быстрее средних танков. Задний ход составляет в 12 км/ч, позволяющая при необходимости быстро вернуться в укрытие.

Манёвренность машины отличная для своего класса. Повороты не вызывают каких-либо проблем, поэтому возможно практически без остановки сменить направление движения, а возможность разворачиваться на месте путём движения гусениц в противоположные друг от друга стороны позволит покинуть какую-нибудь позицию на холме практически мгновенно, не рискуя при этом случайно высунуться из укрытия.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная

АБ5 502 → 6 668

РБ5 578 → 6 760

СБ9 122 → 11 055

Общая стоимость модификаций111 000

195 000

Стоимость талисмана2 300

Обучение экипажа110 000

Эксперты380 000

АСы1 400

Исследование АСов830 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

160 / 210 / 250 %

208 / 208 / 208 %

Модификации

Подвижность	Защищённость	Огневая мощь
Гусеницы Исследование: 8 100 Стоимость: 13 000 200 Подвеска Исследование: 6 800 Стоимость: 11 000 170 Тормозная система Исследование: 6 800 Стоимость: 11 000 170 Фильтры Исследование: 10 000 Стоимость: 16 000 250 Трансмиссия Исследование: 20 000 Стоимость: 32 000 500 Двигатель Исследование: 20 000 Стоимость: 32 000 500	Улучшенные запчасти Исследование: 2 400 Стоимость: 13 000 200 Улучшенное ППО Исследование: 2 000 Стоимость: 11 000 170 Пополнение экипажа Исследование: 10 000 Стоимость: 16 000 250	Горизонтальный привод Исследование: 8 100 Стоимость: 13 000 200 152mm_us_tow_2_ammo_pack Исследование: 6 800 Стоимость: 11 000 170 Подъёмный механизм Исследование: 10 000 Стоимость: 16 000 250

Вооружение

Основное орудие

ПТУР Rbs 55

Боезапас10 снарядов

Размер обоймы1 снарядов

Скорость перезарядкибазовый экипаж → асы

13,0 → 10,0 сек.

Скорострельность7 выстрелов/мин.

УВН-20° / 25°

УГН-100° / 120°

Огонь в движениидо 5 км/ч

ПТРК BGM-71 TOW

В качестве основного вооружения на UDES 33 установлен противотанковый ракетный комплекс второго поколения BGM-71 TOW, получивший в шведской армии обозначение Rbs 55. Сразу стоит отметить отличные углы вертикальной наводки: от -20° до +25° - что позволяет без каких-либо проблем использовать сложный рельеф местности в качестве позиции. Углы горизонтальной наводки пусковой установки составляют от -100° (влево) до +120° (вправо), что также является хорошим результатом для машины такого класса и позволяет запускать ПТУР в противника, не разворачивая при этом сам корпус. Скорость перезарядки Rbs 55 имеет стандартные для ПТРК TOW 10-13 секунд в зависимости от прокачки экипажа. Однако скорость горизонтальной наводки всего в 12,6-18 °/с не позволит также быстро, как на M113A1 (TOW), отреагировать на внезапно возникшую с противоположной стороны угрозу. Оптический прицел стандартный для ПТРК TOW и имеет переменную кратность от 4.0x до 8.0x при поле зрения в и соответственно. Также имеется инфракрасный прибор ночного видения, что позволит вести бой в ночное время суток.

К Rbs 55 доступен только один вид ПТУР:

• RB 55 или BGM-71A – базовая версия ракеты TOW. При скорости полёта в 300 м/с и дальности стрельбы в 3 км ракета может пробить 430 мм брони под углом в 90° и 215 мм под углом в 30°.

Даже базовой ракеты RB 55 хватает для уверенного поражения практически любого танка на своём боевом рейтинге и ниже, однако с уничтожением машин боевого рейтинга 8.3 и выше могут возникнуть некоторые проблемы. Так, динамическая защита на танках AMX-30B2 BRENUS и M60A1 RISE (P) эффективно противодействуют кумулятивной снарядам и ПТУР, в том числе и RB 55, а на Т-55АМ-1 верхняя лобовая деталь усилена комбинированной бронёй, которую кумулятивная часть ракеты пробить не может. Комплекс оптико-электронного подавления «Eirel», устанавливаемый на том же AMX-30B2 BRENUS, может сорвать наведение, вследствие чего ракета летит в сторону от цели, а комплекс активной защиты «Дрозд» на танке Т-55АМД-1 может сбить ПТУР прямо перед самим танком. В общем, при встрече с такими противниками придётся выцеливать уязвимые места, не прикрытые КАЗ, КОЭП, динамической и комбинированной защитами.

Применение в бою

Тактика применения UDES 33 вполне классическая для машин, вооружённых ПТУР – это поражение противника с замаскированной позиции на максимально возможной дистанции. Благодаря неплохой подвижности, UDES 33 может занять в начале боя неплохое место, с которой будет открываться хороший вид на ключевой проезд на точку или на саму точку. При этом за счёт отличных УВН имеется возможность использовать в качестве позиции довольно крутые холмы, с которых другие машины не могут нормально вести стрельбу. Небольшой корпус позволит спрятать машину за складкой местности, высовывая для стрельбы только ПТРК с наводчиком, а само вооружение – точно поражать практически любой танк врага на большой дистанции. Но стоит по возможности после уничтожения нескольких танков менять свою позицию, чтобы не стать жертвой вражеской авиации или оповещённых противников.

Достоинства и недостатки

По итогу, UDES 33 – это типичный представитель машин, использующих в качестве основного вооружения противотанковые ракетные комплексы. Компактные размеры, неплохая подвижность и ПТРК позволяют поражать бронетехнику на больших дистанциях, оставаясь для противника незамеченным. Однако если такую «птуровозку» обнаружат, шансы выжить у неё будет немного.

Достоинства:

• Неплохая подвижность;
• Компактные размеры;
• ПТРК второго поколения с отличными углами вертикальной и горизонтальной наводки.

Недостатки:

• Противопульная броня;
• Слабая живучесть;

Историческая справка

Вооружённая ПТРК BGM-71 TOW машина проекта UDES 33

К середине 1970-х годов шведские военные пришли к выводу, что противотанковые и зенитные подразделения в составе их бронетанковых и механизированных бригад обладают недостаточной мобильностью и защищённостью. Системы по типу BGM-71 TOW и RBS 70 обладали несколькими недостатками, характерными для переносных систем: отсутствие противопульной и противоосколочной защиты, большой вес как пусковой установки, так и боекомплекта к ним, большим временем развёртывания и свёртывания. Расчёту ПТРК и ПЗРК требовалось слишком много времени для занятия позиции, что могло негативно сказаться на противотанковой и противовоздушной обороне. Требовались относительно дешёвые легкобронированные самоходные установки.

Комиссия UDES начала работу по решению данной проблемы в декабре 1973 года, присвоив проекту номер 33 (UDES 33), и пришла к выводу, что быстрым и дешёвым решением станет переоборудование самоходных артиллерийских установок Ikv 102 и Ikv 103 под установку ПТРК и ПЗРК. К тому моменту данные САУ, разработанные в 1950-х годов, не отвечали требованиям нового времени и постепенно заменялись новыми Ikv 91, однако большинство машин ещё не выработали свои ресурс и могли бы продолжить свою службу. Для проверки данного решения комиссия UDES выдала заказ компании «Hägglund & Söner» на переделку двух Ikv 103 в самоходные установки: одна из них под установку ПТРК TOW, а другую – под ПЗРК RBS 70.

Обе машины были изготовлены в 1978 году сразу на испытания. Шасси, моторно-трансмиссионное отделение и нижняя часть корпуса у опытных машин остались без изменений, а вот верхняя часть была расширена в следствие изменения расположения экипажа и вооружения. Переделке подверглась и крыша, в отличие от исходной машины на прототипе она получила круглый люк под установку вооружение в боевое положение. В походном положение ПТРК или ПЗРК укрывались внутри боевого отделения, а люк закрывалось двухстворчатой крышкой. Основной боекомплект конструкторы разместили в необычном месте, а именно над двигателем, в специальной нише, которая могла подниматься на 30° с целью облегчения доступа к ней экипажа для перезарядки.

Машины испытывались до 1982 года и, в целом, проект переделки невостребованных Ikv 102 и Ikv 103 в самоходные противотанковые и зенитно-ракетные комплексы получил положительную оценку у шведских военных, однако в серию представленные прототипы не пошли из-за нескольких недостатков, которые были решены в Pvrbv 551 и Lvrbv 701.

Медиа

• 

  Вооружённая ПЗРК RBS 70 машина проекта UDES 33. На этой фотографии отлично видно поднятая ниша с ракетами, а также изменённое место командира: оно немного приподнято по сравнению с местом водителя.

• 

  Та же машина, но уже в музее.

• 

  Чертёж переделки Ikv 102/103 под установку ПТРК, выполненный компанией «Hägglund & Söner» для проекта UDES 33.

Танки с самыми лучшими УВН / War Thunder

Обзор от Thorneyed

Обзор от FallFire

Обзор от CrewGTW

См. также

• Raketenjagdpanzer 2
• Pansarvärnsrobotbandvagn 551
• Striker

Ссылки

• Страница на англоязычной Википедии
• Статья Рикарда Линдстрома о Pvrbv 551 и Lvrbv 701 на шведском языке

Шведские САУ
На базе Pz.Kpfw.38(t)	Spj fm/43-44
На базе fm/49	Ikv 72 · Ikv 103 · SAV 20.12.48
На базе Strv m/41	Sav m/43 (1944) · Sav m/43 (1946) · Pvkv II · Pvkv III
На базе Strv m/42	Pvkv m/43 (1946) · Pvkv m/43 (1963)
На базе Strv 103	Bkan 1C
Носитель ПТУР	UDES 33 · Pvrbv 551 · Pbv 302 (BILL)
Финляндия	BT-42
Норвегия	VIDAR