G.50 AS серия 7 — различия между версиями
cyxolap (обсуждение | вклад) |
cyxolap (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 4: | Строка 4: | ||
<!--== Описание == | <!--== Описание == | ||
''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.'' | ''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.'' | ||
| − | -->'''G.50 AS Serie VII «Freccia»''' — | + | -->'''G.50 AS Serie VII «Freccia»''' (с итал. «''Стрела''») — дальнейшая модификация самолёта G.50, разработанная специально для работы в жёстких условиях пустыни. Даже само её название AS переводится как Africa Sahariana (с итал. «''Африканская пустыня''»). Машина мало чем отличалась от предыдущих образцов, разве что был добавлен дополнительный топливный бак позади пилота, что позволило увеличить продолжительность нахождения самолёта в воздухе, а также полностью сделать заднее колесо убираемым в фюзеляж. Помимо этого, в качестве меры защиты силовой установки от жёсткого песка были установлены фильтры на топливные системы и системы воздухозабора. Часто, много машин переделывались механиками прямо на местах, что не позволяет подсчитать суммарное количество данных моделей. |
| − | В | + | В игре '''G.50 AS серии 7''' появилась в [[Обновление 1.29|обновлении 1.29]] в дереве исследования авиации Германии, однако с [[Обновление 1.69 "Regia Aeronautica"|обновлением 1.69 «Regia Aeronautica»]] была заменена версией в [[G.50 AS серия 7|итальянском]] дереве и стала недоступна для исследования. По своей сути, это всё та же старая [[G.50 серия 2 (Германия)|«Стрела»]], с её неплохой манёвренностью и хорошим двигателем, но посредственным вооружением и крайне слабой живучестью. Модификация привела разве что к лёгкому падению скороподъемности и времени виража, вызванным установкой нового топливного бака, но оно практически не заметно и отличается от Serie II всего лишь на пару-тройку секунд. |
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
Версия 21:55, 15 ноября 2023
Содержание
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
G.50 AS Serie VII «Freccia» (с итал. «Стрела») — дальнейшая модификация самолёта G.50, разработанная специально для работы в жёстких условиях пустыни. Даже само её название AS переводится как Africa Sahariana (с итал. «Африканская пустыня»). Машина мало чем отличалась от предыдущих образцов, разве что был добавлен дополнительный топливный бак позади пилота, что позволило увеличить продолжительность нахождения самолёта в воздухе, а также полностью сделать заднее колесо убираемым в фюзеляж. Помимо этого, в качестве меры защиты силовой установки от жёсткого песка были установлены фильтры на топливные системы и системы воздухозабора. Часто, много машин переделывались механиками прямо на местах, что не позволяет подсчитать суммарное количество данных моделей.
В игре G.50 AS серии 7 появилась в обновлении 1.29 в дереве исследования авиации Германии, однако с обновлением 1.69 «Regia Aeronautica» была заменена версией в итальянском дереве и стала недоступна для исследования. По своей сути, это всё та же старая «Стрела», с её неплохой манёвренностью и хорошим двигателем, но посредственным вооружением и крайне слабой живучестью. Модификация привела разве что к лёгкому падению скороподъемности и времени виража, вызванным установкой нового топливного бака, но оно практически не заметно и отличается от Serie II всего лишь на пару-тройку секунд.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Максимальная скорость
На высоте 5 000 м470 км/ч
Время виража15 сек.
Максимальная высота8 200 м
ДвигательFiat A74
Мощность729 л.с.
ТипРадиальный
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес3 тонн
Живучесть и бронирование
Экипаж1 человек
Скорость разрушения
Конструкции0 км/ч
Шасси300 км/ч
Модификации и экономика
Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ242 → 325 
РБ464 → 623
СБ591 → 794
Общая стоимость модификаций5 970 
4 500
Стоимость талисмана410 
Обучение экипажа1 800
Эксперты6 300
АСы80
Исследование АСов135 000
Награда за бойАБ / РБ / СБ
20 / 50 / 90 %
106 / 106 / 106 %
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Подвесное вооружение
Оборонительное вооружение
| Самолёты Fiat | |
|---|---|
| CR.32 | CR.32 · CR.32 quater · CR.32 bis |
| CR.42 | CR.42 · CR.42CN Falco Лучано Марколина · ▀CR.42 · ▀CR.42CN Falco Лучано Марколина · J11 |
| G.50 | G.50 серия 2 · G.50 AS серия 7 · ▀G.50 серия 2 · ▀G.50 AS серия 7 |
| G.55 | G.55 подсерия 0 · G.55 серия 1 · G.55S |
| G.56 | G.56 |
| G.91 | G.91 pre-serie · G.91 R/1 · ◄G.91 R/3 · G.91 R/4 · ◄G.91 R/4 · G.91 Y · G.91 YS |
| Итальянские истребители | |
|---|---|
| Fiat | CR.32 · CR.32 bis · CR.32 quater · CR.42 · CR.42CN Лучано Марколина G.50 серия 2 · G.50 AS серия 7 · G.55 подсерия 0 · G.55 серия 1 · G.55S · G.56 |
| Reggiane | Re.2000 серия 1 · Re.2000 G.A. · Re.2001 serie 1 · Re.2001 gruppo 22 · Re.2001 CB · Re.2001 CN · Re.2002 Early · Re.2005 serie 0 |
| Macchi | C. 200 серия 3 · C. 200 серия 7 · C. 202 · C. 202D · C. 202EC · C. 205 серия 1 · C. 205 серия 3 · C. 205N2 |
| IMAM | Ro.44 |
| Немецкие | He 112 B-1/U2 · ◐Bf 109 F-4 · ◐Bf 109 G-2 · ▄Bf 109 G-14/AS |
| Румынские | IAR-81C |
| Британские | ▄Spitfire Mk.Vb/trop |
| Американские | ▄P-47D-30 |
| Венгрия | ◔Yak-9P |
