Attacker FB.1 — различия между версиями
Defside7 (обсуждение | вклад) м (→Описание) |
м |
||
Строка 3: | Строка 3: | ||
== Описание == | == Описание == | ||
− | История '''Supermarine Attacker''' началась с попытки компании заменить стремительно устаревающие Spitfire. В 1944 году Supermarine разработала и подняла в небо поршневой истребитель Spiteful. Несмотря на его хорошие характеристики, его производство и дальнейшая доработка была прекращена в пользу реактивных самолётов. Supermarine, не желая забрасывать уже разработанный самолёт, в том же году начала разработку переработанного Spiteful с одним реактивным двигателем Rolls-Royce Nene. Прототип для наземного базирования, Type 392, был построен в 1946 году и поднялся в небо 27 июля. После некоторых доработок, был построен прототип для морского базирования, Type 398, и он поднялся в небо 17 июня 1947 года. ВВС Великобритании не заинтересовались самолётом, а вот Королевский флот выставил заказ на первые самолёты в ноябре 1949 года под обозначением '''Attacker FB.1'''. Уже в августе 1951 году они поступили в строевые части, где прослужили всего до 1957 года, когда были признаны устаревшими. Всего было произведено 12 Attacker FB.1 и 182 самолёта суммарно. | + | История '''Supermarine Attacker''' началась с попытки компании заменить стремительно устаревающие Spitfire. В 1944 году Supermarine разработала и подняла в небо поршневой истребитель Spiteful. Несмотря на его хорошие характеристики, его производство и дальнейшая доработка была прекращена в пользу реактивных самолётов. Supermarine, не желая забрасывать уже разработанный самолёт, в том же году начала разработку переработанного Spiteful с одним реактивным двигателем Rolls-Royce Nene. Прототип для наземного базирования, Type 392, был построен в 1946 году и поднялся в небо 27 июля. После некоторых доработок, был построен прототип для морского базирования, Type 398, и он поднялся в небо 17 июня 1947 года. ВВС Великобритании не заинтересовались самолётом, а вот Королевский флот выставил заказ на первые самолёты в ноябре 1949 года под обозначением '''Attacker FB.1'''. Уже в августе 1951 году они поступили в строевые части, где прослужили всего до 1957 года, когда были признаны устаревшими. Всего было произведено 12 Attacker FB.1 и 182 самолёта суммарно. |
− | В игру '''Attacker FB.1''' был введён в [[Обновление 1.49 (1.70.1945) "Оружие Победы"|обновлении 1.49 «Оружие | + | В игру '''Attacker FB.1''' был введён в [[Обновление 1.49 (1.70.1945) "Оружие Победы"|обновлении 1.49 «Оружие Победы»]]. Это универсальный истребитель с мощным курсовым вооружением, хорошей скороподъёмностью и воздушным тормозом. Как и многие другие ранние реактивные самолёты, Attacker медленно разгоняется, а расположение пушек в крыльях является сильным минусом относительно большинства реактивов с вооружением в носу. |
{{Specs-Template}} | {{Specs-Template}} |
Текущая версия на 20:49, 2 марта 2024
Содержание
Описание
История Supermarine Attacker началась с попытки компании заменить стремительно устаревающие Spitfire. В 1944 году Supermarine разработала и подняла в небо поршневой истребитель Spiteful. Несмотря на его хорошие характеристики, его производство и дальнейшая доработка была прекращена в пользу реактивных самолётов. Supermarine, не желая забрасывать уже разработанный самолёт, в том же году начала разработку переработанного Spiteful с одним реактивным двигателем Rolls-Royce Nene. Прототип для наземного базирования, Type 392, был построен в 1946 году и поднялся в небо 27 июля. После некоторых доработок, был построен прототип для морского базирования, Type 398, и он поднялся в небо 17 июня 1947 года. ВВС Великобритании не заинтересовались самолётом, а вот Королевский флот выставил заказ на первые самолёты в ноябре 1949 года под обозначением Attacker FB.1. Уже в августе 1951 году они поступили в строевые части, где прослужили всего до 1957 года, когда были признаны устаревшими. Всего было произведено 12 Attacker FB.1 и 182 самолёта суммарно.
В игру Attacker FB.1 был введён в обновлении 1.49 «Оружие Победы». Это универсальный истребитель с мощным курсовым вооружением, хорошей скороподъёмностью и воздушным тормозом. Как и многие другие ранние реактивные самолёты, Attacker медленно разгоняется, а расположение пушек в крыльях является сильным минусом относительно большинства реактивов с вооружением в носу.
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Живучесть и бронирование
Модификации и экономика
Вооружение
Курсовое вооружение
Подвесное вооружение
Оборонительное вооружение
Английская реактивная авиация | |
---|---|
Supermarine | Attacker FB.1 · Attacker FB.2 · Swift F.1 · Swift F.7 · Scimitar F Mk.1 |
de Havilland | Vampire F.B.5 · Venom FB.4 · Sea Venom FAW 20 · Sea Vixen F.A.W. Mk.2 |
Gloster | Meteor F Mk.3 · Sea Meteor F Mk.3 · Meteor F Mk.4 G.41F · Meteor F Mk.4 G.41G · Meteor F Mk.8 G.41K · Meteor F Mk.8 Reaper · Javelin F.(A.W.) Mk.9 |
Hawker | Hunter F.1 · Hunter F.6 · Hunter FGA.9 · Sea Hawk FGA.6 · Harrier GR.1 · Harrier GR.3 · Sea Harrier FRS.1 (e) · Sea Harrier FRS.1 · Harrier GR.7 · Sea Harrier FA 2 |
English Electric | Canberra B.Mk.2 · Canberra B(I).Mk.6 · Lightning F.6 · Lightning F.53 |
SEPECAT | Jaguar GR.1 · Jaguar GR.1A · Jaguar IS |
Panavia | Tornado GR.1 · Tornado F.3 · Tornado F.3 Late |
Blackburn | Buccaneer S.1 · Buccaneer S.2 · Buccaneer S.2B |
BAC | Strikemaster Mk.88 |
США | Phantom FGR.2 · Phantom FG.1 · F-4J(UK) Phantom II · F-111C |
Индия | ▄MiG-21 Bison |
ЮАР | ▄JAS39C |