Sav m/43 (1944)

Sav m/43 (1944)

Ikv 72

Sav m/43 (1944)

Ikv 72

Швеция

I ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
1.7	1.7	1.7

Класс:

САУ

Исследование:4 000

Стоимость:2 100

Посмотреть в игре

Описание

Stormartillerivagn m/43 — шведская штурмовая САУ. Была разработана в 1943 году шведской компанией Scania-Vabis на основе шасси Strv m/41 S-II. Конструкторы изменили боевое отделение, увеличили толщину лобовой брони с 25 мм до 55 мм и установили более мощное орудие: изначально планировалось устанавливать на Sav m/43 105-мм орудия Bofors m/44, но из-за задержек в их разработке первая партия машин в 1944 году имела 75-мм Bofors m/02. Всего было построено 18 машин серии 1944 года, которые эксплуатировались до 1970 года. В боевых действиях участия они не принимали.

В игре Sav m/43 (1944) появилась в обновлении 1.97 «Ярость викингов». Машина является довольно эффективной самоходной артиллерийской установкой — круговое бронирование, хорошие мобильность и огневая мощь делают её мощным оружием в умелых руках, хотя небыстрая перезарядка отчасти компенсирует это.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Бронезащиталоб / борт / корма

Корпуса50 / 15 / 15

Башни50 / 13 / 13

Количество экипажа4 человек

Заметность79 %

Бронезащита машины не слишком хорошая. Лобовая броня имеет толщину 50 мм, а ВЛД — 30 мм при угле наклона в 63°, что обеспечивает неплохую защиту спереди. Но бортовая и кормовая броня имеет толщину всего 13 мм, что недостаточно для защиты даже от большинства автопушек. В левой части машины имеется башенка с оптикой, которая достаточно заметна и сильно выдается, что делает машину ещё более уязвимой. Компоновка узлов стандартная: двигательная установка сзади, экипаж и трансмиссия спереди. Основная часть боекомплекта расположена в нижней части машины и не слишком уязвима, но 17 снарядов расположены по бокам надстройки (14 в правой её части), и попасть по ним нетрудно. Экипаж из 4 человек расположен не слишком плотно, так что машина может выдержать одно-два попадания, но всё равно стоит избегать лишнего внимания противника.

В целом, эти характеристики не позволяют машине пережить множественные попадания с разных направлений, но прощают одну-две ошибки против не слишком мощных пушек.

Подвижность

Скоростьвперёд / назад

АБ45 / 7 км/ч

РБ и СБ41 / 6 км/ч

Количество передач5 вперёд

1 назад

Масса11,7 тонн

Максимальная мощность двигателя

АБ305 л.с.

РБ и СБ160 л.с.

Максимальная удельная мощность

АБ26,1 л.с./т

РБ и СБ13,7 л.с./т

Машина обладает средней подвижностью. При массе почти 12 тонн двигатель мощностью 160 л.с. с трудом разгоняет машину с 0 до 30 км/ч за 10 секунд, а на поворотах САУ теряет значительную скорость. Задний ход тоже не впечатляет — 4 км/ч на ровной дороге. Впрочем, при движении по пересечённой местности (с регулярными доворотами, холмами и столкновениями с небольшими деревьями) она способна сохранять среднюю скорость выше 20 км/ч, а в вязком грунте и воде скорость падает лишь до 16-18 км/ч, что также неплохо.

Также Sav m/43 достаточно быстро поворачивает на месте, что критично важно для САУ с фиксированной надстройкой: полный разворот на месте занимает примерно 9 секунд, на склоне — около 11, в движении — чуть меньше 4.

Все эти характеристики позволяют Sav m/43 достаточно быстро реагировать на смену обстановки на поле боя, но никак её не выделяют среди подобных.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная

АБ193 → 238

РБ229 → 283

СБ271 → 335

Общая стоимость модификаций4 460

2 690

Стоимость талисмана300

Обучение экипажа600

Эксперты2 100

АСы45

Исследование АСов110 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

20 / 20 / 30 %

100 / 100 / 100 %

Модификации

Подвижность	Защищённость	Огневая мощь
Гусеницы Исследование: 300 Стоимость: 180 65 Подвеска Исследование: 200 Стоимость: 120 45 Тормозная система Исследование: 200 Стоимость: 120 45 Фильтры Исследование: 280 Стоимость: 170 60 Трансмиссия Исследование: 480 Стоимость: 290 105 Двигатель Исследование: 480 Стоимость: 290 105	Улучшенные запчасти Исследование: 300 Стоимость: 180 65 Улучшенное ППО Исследование: 200 Стоимость: 120 45 Пополнение экипажа Исследование: 280 Стоимость: 170 60	Горизонтальный привод Исследование: 300 Стоимость: 180 65 Пристрелка орудия Исследование: 200 Стоимость: 120 45 75mm_sw_kan_Smoke_ammo_pack Исследование: 200 Стоимость: 120 45 Подъёмный механизм Исследование: 280 Стоимость: 170 60 75mm_sw_kan_APHE_ammo_pack Исследование: 280 Стоимость: 170 60 75mm_sw_kan_APBC_ammo_pack Исследование: 480 Стоимость: 290 105

Вооружение

Основное орудие

75-мм пушка kan m/02

Боезапас80 снарядов

Скорость перезарядкибазовый экипаж → асы

7,6 → 5,9 сек.

УВН-10° / 25°

УГН-15° / 15°

Sav m/43 (1944) вооружена 75-мм орудием Bofors m/02. Это достаточно мощное орудие, для которого доступно целых 5 типов боеприпасов. В боезапасе может быть до 80 снарядов, что более чем достаточно даже для продолжительного боя. Скорость перезарядки при асах составляет 5,9 с, что не слишком быстро, но достаточно неплохо. Углы наводки ограничены достойными +25°/-10° по вертикали, что позволяет эффективно использовать в бою складки местности, и уже не такими хорошими ±15° по горизонтали. Скорость поворота орудия составляет 8°/с по горизонтали и 5°/с по вертикали при максимально обученном экипаже. В комплексе эти характеристики делают Sav m/43 (1944) достойным истребителем танков.

Данной САУ для использования доступно 5 типов снарядов:

• slpprj m/40 — Доступный изначально бронебойный сплошной снаряд с бронепробитием до 69 мм. Обладает лучшей бронебойностью на данной машине среди других типов, но из-за отсутствия взрывчатки наносит не слишком много урона внутренним узлам и экипажу танка.
• srg m/22-38 — Доступный изначально фугасный снаряд. Обладает бронепробитием 9 мм, что неудивительно для фугаса, но наносит огромный урон небронированной техники благодаря заряду в 550 г тротила.
• rökgr m/22 — Дымовой снаряд, доступный после соответствующего исследования. Нужен для постановки кратковременной (20 с) дымовой завесы. Облако дыма имеет диаметр 13 м. Преимущество снаряда над дымовыми гранатомётами в том, что им можно более прицельно закрыть участок поля или проход, а так же сделать это на гораздо большем расстоянии (≈800 м против 10-50 м).
• slpprj m/40B — Бронебойный тупоголовый снаряд, доступный после соответствующего исследования. Обладает чуть худшим максимальным бронепробитием, чем slpprj m/40 (68 мм), но гораздо лучше поражает броню под углом (на дистанции 100 м под углом 60° пробивает 39 мм бронестали против 29 мм у slpprj m/40).
• slpgr m/39 — Остроголовый каморный снаряд, доступный после соответствующего исследования. Обладает достойным бронепробитием до 51 мм при хорошем заброневом действии, обусловленном зарядом в 260 г тротила.

Применение в бою

Sav m/43 (1944) — это машина поддержки. Она хорошо сработает во второй линии, за более бронированными средними и тяжёлыми танками. Достойная подвижность позволит также неплохо обходить и атаковать врага с фланга, но и тогда желательно ехать в колонне или хотя бы паре с другой машиной. Полное бронирование позволяет не бояться пулемётов истребителей, но отсутствие башни вынуждает осторожно перемещаться по городской местности, проверяя каждый перекрёсток и двор, а также периодически оглядываться.

Достоинства и недостатки

Sav m/43 (1944) — хорошая машина поддержки с достаточной мобильностью и достойным орудием, но уязвимая с бортов.

Достоинства:

• Хорошие УВН
• Достойная подвижность
• Закрытое боевое отделение

Недостатки:

• Отсутствие башни
• Слабая броня
• Плохой задний ход

Историческая справка

История самоходок Stormartillerivagn m/43 началась в сентябре 1941 года, когда командование шведской армии потребовало создать перспективный образец бронетехники, способный повысить ударную мощь сухопутных войск. В соответствии с представленным техническим заданием, войска нуждались в самоходной артиллерийской установке, способной действовать в одних боевых порядках с имеющимися танками и пехотой. Наиболее простым способом создания бронемашины с требуемыми характеристиками виделось оснащение готового серийного шасси состоящей на вооружении пушкой. По результатам достаточно сложных сравнительных испытаний и массы теоретических изысканий был сформирован оптимальный облик перспективной САУ. Наиболее удачным для использования в новом проекте посчитали шасси серийного легкого танка Stridsvagn m/41. В качестве основного вооружения рассматривались орудия Bofors m/02 (75-мм) и Bofors m/44 (105-мм).

Разработка нового проекта была поручена компании Scania-Vabis. Это предприятие уже успело наладить серийный выпуск легкого танка Strv m/41. Проектирование и строительство первого опытного образца новой техники завершилось в 1943 году. В связи с этим, а также с учетом роли на поле боя, новый образец бронетехники получил официальное обозначение Pansarartillerivagn m/43 («Бронированная артиллерийская машина образца 1943 года») или Pav m/43. Тем не менее, такое название не успело закрепиться за всем проектом. Все последующие САУ обозначались как Stormartillerivagn m/43 («Штурмовая артиллерийская машина образца 1943 года») или Sav m/43. Базовый танк лишился башни и подбашенной коробки, вместо которых следовало монтировать рубку с новым боевым отделением. Также требовалось переработать нижние элементы корпуса. Силовая установка и ходовая часть и сохранялись без каких-либо изменений.

Легкий танк базовой модели имел броню толщиной до 25 мм. Проектом Pav m/43 предлагалось резкое усиление защиты. Лоб корпуса и рубки теперь имели толщину 55 мм. Сбоку экипаж прикрывался 30-мм листами корпуса и рубки. Крышу следовало делать из листов толщиной 10 мм. Компоновка корпуса была переработана в соответствии с применением нового вооружения. Лобовой агрегат, как и ранее, должен был вмещать устройства трансмиссии. Непосредственно за ним помещался единый обитаемый объем с рабочими местами всех членов экипажа. Корма отдавалась под двигатель и некоторые связанные с ним системы. Перспективные САУ предлагалось оснащать бензиновыми двигателями Scania-Vabis 1664 мощностью 142 л.с. В соответствии с изначальными планами, САУ нового типа должны были получить перспективные артиллерийские орудия калибром 105 мм. Тем не менее, фирма «Бофорс» не смогла вовремя закончить разработку такого вооружения, из-за чего первый прототип Pav m/43 и машины первой серии получили вооружение меньшей мощности. Первый вариант боевой машины получил нарезное орудие Bofors m/02 калибром 75 мм и длиной ствола 50 калибров. Проект Pansarartillerivagn m/43 / Stormartillerivagn m/43 не предусматривал использование штатного вспомогательного вооружения. На случай экстренной ситуации экипаж мог иметь личное оружие, из которого можно было бы стрелять через лючки боевого отделения. Пулеметная установка отсутствовала.

Первый прототип перспективной самоходки, получивший обозначение Pansarartillerivagn m/43, был построен в середине 1943 года и подан на испытания, в которых участвовали представители военного ведомства Швеции. Несмотря на использование орудия уменьшенного калибра, опытная бронемашина хорошо показала себя и подтвердила возможность решения всех поставленных боевых задач. В марте 1944 года, после успешного завершения всех испытаний, новая самоходная артиллерийская установка была принята на вооружение под обозначением Stormartillerivagn m/43 или Sav m/43. Кроме того, компания Scania-Vabis получила заказ на выпуск 18 серийных бронемашин.

Уже в феврале 1945 года два новых дивизиона САУ были привлечены к участию в маневрах. Во время учений экипажи техники справились с поставленными задачами. Самоходки получили самую высокую оценку. Вскоре после этого, для исключения возможных неприятных инцидентов, шесть батарей двух дивизионов были переброшены на один из участков шведско-норвежской границы. Там эти соединения оставались до конца войны в Европе.

Медиа

Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.

См. также

• Sav m/43 (1946)
• Strv m/41 S-II

Ссылки

• Историческая справка
• Статья на Википедии

Шведские САУ
На базе Pz.Kpfw.38(t)	Spj fm/43-44
На базе fm/49	Ikv 72 · Ikv 103 · SAV 20.12.48
На базе Strv m/41	Sav m/43 (1944) · Sav m/43 (1946) · Pvkv II · Pvkv III
На базе Strv m/42	Pvkv m/43 (1946) · Pvkv m/43 (1963)
На базе Strv 103	Bkan 1C
Носитель ПТУР	UDES 33 · Pvrbv 551 · Pbv 302 (BILL)
Финляндия	BT-42
Норвегия	VIDAR