B-25J-1 — различия между версиями
LeoBiop (обсуждение | вклад) (→Живучесть и бронирование) |
LeoBiop (обсуждение | вклад) (→Живучесть и бронирование) |
||
| Строка 17: | Строка 17: | ||
Хвостовое управление уязвимо от атак с задней полусферы и довольно хрупкое. При его потери бомбардировщиком можно будет управлять с помощью закрылков и изменении тяги двигателей. | Хвостовое управление уязвимо от атак с задней полусферы и довольно хрупкое. При его потери бомбардировщиком можно будет управлять с помощью закрылков и изменении тяги двигателей. | ||
| − | На B-25J-1 установлены два двигателя Wright R-2600-29 воздушного охлаждения радиальной схемы. Они довольно компактно расположены на крыле, поэтому по ним сложно попасть. Также двигатели могут пережить | + | На B-25J-1 установлены два двигателя Wright R-2600-29 воздушного охлаждения радиальной схемы. Они довольно компактно расположены на крыле, поэтому по ним сложно попасть. Также двигатели могут пережить некоторое количество прямых попаданий. При его потери бомбардировщик сможет продолжить свой полёт с ограничением по высоте (не более 2000 метров). |
Бронирование самолёта состоит в основном из стальных пластин толщиной 8-9,5 мм. Из них состоят бронекабина пилотов, пол переднего стрелка и защита хвостового стрелка. Также имеется броня из 6,5 мм стали для бортовых стрелков и бронестекло толщиной 38 мм для хвостового стрелка. Такое бронирование B-25J-1 способно защитить экипаж от пуль винтовочного калибра и осколков. | Бронирование самолёта состоит в основном из стальных пластин толщиной 8-9,5 мм. Из них состоят бронекабина пилотов, пол переднего стрелка и защита хвостового стрелка. Также имеется броня из 6,5 мм стали для бортовых стрелков и бронестекло толщиной 38 мм для хвостового стрелка. Такое бронирование B-25J-1 способно защитить экипаж от пуль винтовочного калибра и осколков. | ||
| − | B-25J-1 является хорошо бронированным самолёт и имеет отличную живучесть. Такую цель будет | + | В итоге, B-25J-1 является хорошо бронированным самолёт и имеет отличную живучесть. Такую цель будет проблемотично сбить с обычных пулемётов. |
<gallery> | <gallery> | ||
Версия 12:47, 4 сентября 2019
4 x 250-фн бомба AN-M57Набор 3
2 x 500-фн бомба AN-M64A1Набор 5
1 x 1000-фн бомба AN-M65A1Набор 7
исследование
покупка1892 / 2612/1071 / 1479/547 / 755ремонтобучение экипажаэксперты
асынаграда за бой80 % 40 % Содержание
Описание
B-25 Mitchell — американский средний (фронтовой) бомбардировщик. Был разработан в компании North American Aviation в 1939-1940 годах, главный конструктор — Джон Леланд Этвуд. Производился с 1940 по 1944 года, и стал самым массовым средним бомбардировщиком производства США (было произведено около 9900 машин различных модификаций).
B-25J-1 - многофункциональная машина, обладающая не самыми лучшими лётными характеристиками. Зато самолёт имеет мощные курсовые и турельные пулемёты и отличную живучесть.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.
Живучесть и бронирование
Самолёт имеет одно большое, крепкое двухлонжеронное крыло. Оно может пережить множество попаданий из пулемётов винтовочного или крупнокалиберного калибра, но снаряды авиационных пушек спокойно его разрушат. Также в крыльях находятся большие протектированные топливные баки, которые с лёгкостью можно поджечь зажигательная пуля. При пожаре самолёт или сгорит, или будет сильно повреждён.
Хвостовое управление уязвимо от атак с задней полусферы и довольно хрупкое. При его потери бомбардировщиком можно будет управлять с помощью закрылков и изменении тяги двигателей.
На B-25J-1 установлены два двигателя Wright R-2600-29 воздушного охлаждения радиальной схемы. Они довольно компактно расположены на крыле, поэтому по ним сложно попасть. Также двигатели могут пережить некоторое количество прямых попаданий. При его потери бомбардировщик сможет продолжить свой полёт с ограничением по высоте (не более 2000 метров).
Бронирование самолёта состоит в основном из стальных пластин толщиной 8-9,5 мм. Из них состоят бронекабина пилотов, пол переднего стрелка и защита хвостового стрелка. Также имеется броня из 6,5 мм стали для бортовых стрелков и бронестекло толщиной 38 мм для хвостового стрелка. Такое бронирование B-25J-1 способно защитить экипаж от пуль винтовочного калибра и осколков.
В итоге, B-25J-1 является хорошо бронированным самолёт и имеет отличную живучесть. Такую цель будет проблемотично сбить с обычных пулемётов.
Бронирование B-25J-1
Расположение модулей B-25J-1
Вооружение
Курсовое вооружение
На самолёте установлено:
- 5 × 12,7-мм пулеметов Browning M2 (400 патронов на ствол).
Один пулемета расположен на носу справа от переднего стрелка, а четыре — на щёчках под кабиной пилотов. Такое расположение позволяет кучно и точно стрелять на дальние дистанции.
Пулемёты на B-25J-1 предназначены прежде всего для уничтожении легкобронированных наземных и морских целей. С вражескими самолётами курсовое вооружение справляется хорошо, особенно против бомбардировщиков. Лучше всего использовать универсальную ленту (из-за большого наличия бронебойно-зажигательных патронов) или ленту для наземных целей (из-за большего количества бронебойных патронов).
Подвесное вооружение
B-25J-1 располагает следующими наборами бомб:
- 12 x 100-фн бомба AN-M30A1 (544 кг бомбовой нагрузки);
- 4 x 250-фн бомба AN-M57 (534 кг бомбовой нагрузки);
- 8 x 100-фн бомба AN-M30A1 + 4 x 250-фн бомба AN-M57 (897 кг бомбовой нагрузки);
- 8 x 250-фн бомба AN-M57 (1068 кг бомбовой нагрузки);
- 8 x 100-фн бомба AN-M30A1 + 2 x 500-фн бомба AN-M64A1 (897 кг бомбовой нагрузки);
- 4 x 500-фн бомба AN-M64A1 (907 кг бомбовой нагрузки) (эффективен для атаки на наземные и морские цели);
- 10 x 100-фн бомба AN-M30A1 + 1 x 1000-фн бомба AN-M65A1 (907 кг бомбовой нагрузки);
- 3 x 1000-фн бомба AN-M65A1 (1361 кг бомбовой нагрузки) (самый эффективный набор для атаки баз).
Оборонительное вооружение
B-25J-1 имеет одно из лучших оборонительных вооружений на своём боевом рейтинге. Оно состоит из 7 крупнокалиберных пулеметов Browning M2, находящихся в пяти огневых точек (две спаренные установки и три отдельные турели). Огневые установки располагаются так: одна спаренная установка (1200 патронов) установлена в хвосте самолёта; вторая спаренная установка (800 патронов) находится в верхней башне, поворачивающаяся на 360 градусов вокруг себя; в середине фюзеляжа поставлены две одиночные турели (250 патронов на ствол), прикрывающие борта; у переднего стрелка на носу имеется одиночная турель (300 патронов).
В результате пулемёты прикрывают самолёт практически со всех направлений, особенно сильно - со стороны хвоста в вверхней полусфере (в эту сторону направлены четыре крупнокалиберных пулемета). Но брюхо является "ахилесовой пятой" бомбардировщика - его никто не обороняет.
Применение в бою
B-25J является универсальной машиной, которая может выполнять роль среднего или дальнего бомбардировщика, штурмовика, а при необходимости и перехватчика или истребителя-сопровождения. Конечно, самолёт справляется с этими ролями не так хорошо, как специализированные машины. Зато эти роли можно выполнять практически одновременно.
Рекомендуется использовать B-25J в качестве среднего (фронтового) бомбардировщика или штурмовика. Для этого имеется неплохая бомбовая нагрузка, хорошая живучесть и курсовое вооружение. Также самолёт в этих ролях лишается одного недостатка: атаковать с брюхо становиться невозможно из-за малой высоты. Но из-за неё же поворачивать самолёт надо аккуратно и осторожно, чтобы не врезаться в землю.
В качестве дальнего бомбардировщика B-25J не так хорош из-за бомбовой нагрузки, которой будет хватать только на одну базу. На боевом рейтинге 3.7 (4.0 для РБ) имеются отличные дальние бомбардировщики, которые будут лучше справляться с этой ролью.
В случае необходимости самолёт может исполнить роль перехватчика или истребителя-сопровождения , сбивая бомбардировщики и не допуская истребители, которые будут набирать высоту. В других случаях B-25J будет проигрывать из-за плохой манёвренности и низкой скорости флаттера.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Наличие хорошого курсового вооружения;
- Мощное оборонительное вооружение;
- Отличная живучесть и хорошее бронирование.
Недостатки:
- Средние летно-технические характеристики;
- Плохая горизонтальная манёвренность;
- Оборонительное вооружение не прикрывает брюхо самолёта.
Историческая справка
Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main. В конце обязательно укажите ссылки на источники.
Медиа
B-25J-1 в камуфляже USAAF
B-25J-1 в камуфляже RAF
См. также
Ссылки
| Американские бомбардировщики | |
|---|---|
| Пикирующие | SB2U-2 · SB2U-3 · SBD-3 · SB2C-1C · SB2C-4 |
| Торпедоносцы | TBD-1 · PBY-5 "Catalina" · PBY-5A "Catalina" · TBF-1C · BTD-1 |
| Лёгкие | OS2U-1 · OS2U-3 |
| Средние | B-10B · B-18A · B-34 · PV-2D · B-25J-1 · B-25J-20 · A-26C-45 · A-26C-45 Invader (эксклюзив PS4) · B-26B · PBM-1 "Mariner" · PBM-3 "Mariner" · PBM-5A "Mariner" |
| Тяжёлые | B-17E · B-17E/L · B-17G-60-VE · PB4Y-2 · B-24D-25-CO · B-29A-BN |
| Реактивные | B-57A · B-57B |
