Swift F.1 — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
Визуальный (бета)Викитекст
м
Строка 5: Строка 5:
 
== Описание ==
 
== Описание ==
 
[[Файл:Swift F.1 заглавный.jpg|без|мини|420x420пкс]]
 
[[Файл:Swift F.1 заглавный.jpg|без|мини|420x420пкс]]
−
Supermarine Swift F.1 - британский реактивный истребитель, находящийся на 5 ранге ветки развития авиации Британии. В War Thunder, Swift F.1 является отличным истребителем, способным хорошо противодействовать воздушным и наземным силам противника. Отличается от своих конкурентов высокой скоростью, отличным курсовым вооружением и наличием разнообразного подвесного вооружения. Swift F.1 был добавлен в обновлении [[Обновление 1.91 "Ночное зрение"|1.91 "Ночное зрение"]]
+
Supermarine Swift F.1 — британский реактивный истребитель, находящийся на 5 ранге ветки развития авиации Британии. В War Thunder, Swift F.1 является отличным истребителем, способным хорошо противодействовать воздушным и наземным силам противника. Отличается от своих конкурентов высокой скоростью, отличным курсовым вооружением и наличием разнообразного подвесного вооружения. Swift F.1 был добавлен в обновлении [[Обновление 1.91 "Ночное зрение"|1.91 "Ночное зрение"]]
  
 
Исторически, Swift был развитием неудачного палубного реактивного истребителя [[Attacker FB.1|Supermarine Attacker]]. Прототип самолета Swift совершил свой первый полёт 29 декабря 1948 года и стал первым британским самолётом со стреловидным крылом и стабилизатором. Swift изначально проектировался как палубный истребитель и успел пройти испытания на авианосце, но ВВС Королевского флота отказались от самолета.
 
Исторически, Swift был развитием неудачного палубного реактивного истребителя [[Attacker FB.1|Supermarine Attacker]]. Прототип самолета Swift совершил свой первый полёт 29 декабря 1948 года и стал первым британским самолётом со стреловидным крылом и стабилизатором. Swift изначально проектировался как палубный истребитель и успел пройти испытания на авианосце, но ВВС Королевского флота отказались от самолета.
Строка 11: Строка 11:
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
−
У «Свифта» превосходные характеристики скорости и сохранения энергии, по своим ЛТХ, «Свифт» напоминает [[Hunter F.1]]. На Swift F.1 установлен двигатель [https://en.wikipedia.org/wiki/Rolls-Royce_Avon Rolls-Royce Avon Mk.105] с тягой 3110 кгс. За счет мощного двигателя и хорошей аэродинамики, Swift F.1 является одним из самых быстрых самолетов, в сравнении с его противниками, быстрее вас будут лишь [[МиГ-17AC|МиГ-17АС]], и [[Etendard IVM]]. Маневренность у самолета средняя, большинство противников смогут перекрутить «Свифт». Благодаря крепким крыльям, можно делать манёвр на любых скоростях. У Swift F.1 закрылки выпускаются в положение взлет/посадка, с ограничениями 1018/460 км/ч соответственно. Воздушный тормоз отсутствует, но благодаря крепким закрылкам, можно быстро сбросить скорость. '''Флаттер''' наступает на 1130 км/ч, а '''разрушение конструкции крыла''' происходит на 1186 км/ч.  
+
У «Свифта» превосходные характеристики скорости и сохранения энергии, по своим ЛТХ, «Свифт» похож на [[Hunter F.1]]. На Swift F.1 установлен двигатель [https://en.wikipedia.org/wiki/Rolls-Royce_Avon Rolls-Royce Avon Mk.105] с тягой 3110 кгс. За счет мощного двигателя и хорошей аэродинамики, Swift F.1 является одним из самых быстрых самолетов, быстрее вас будут лишь [[МиГ-17AC|МиГ-17АС]], и [[Etendard IVM]]. Маневренность у самолета средняя, большинство противников смогут перекрутить «Свифт». Благодаря крепким крыльям, можно делать манёвр на любых скоростях. У Swift F.1 закрылки выпускаются в положение взлет/посадка, с ограничениями 1018/460 км/ч соответственно. Воздушный тормоз отсутствует, но благодаря крепким закрылкам, можно быстро сбросить скорость. '''Флаттер''' наступает на 1130 км/ч, а '''разрушение конструкции крыла''' происходит на 1186 км/ч.  
 
{{Заметка
 
{{Заметка
 
  |При выпуске закрылок в любое положение, а так же на большой скорости, рули высоты затяжеляются, что может усложнить выход из пикирования или маневрирование|!}}
 
  |При выпуске закрылок в любое положение, а так же на большой скорости, рули высоты затяжеляются, что может усложнить выход из пикирования или маневрирование|!}}
Строка 64: Строка 64:
 
* 12.7-мм стальная бронеспинка
 
* 12.7-мм стальная бронеспинка
  
−
Баки протектированные и находятся по всему корпусу, двигатель способен дотянуть самолет до аэродрома даже после серьёзных повреждений, но самолет сильно теряет скорость и не способен маневрировать.<gallery>
+
Топливные баки протектированные и находятся по всему корпусу, что негативно сказывается на живучести самолета, двигатель способен дотянуть самолет до аэродрома даже после серьёзных повреждений, но самолет сильно теряет скорость и не способен эффективно маневрировать.<gallery>
 
Файл:Swift F.1 Броня.png|Расположение бронирования
 
Файл:Swift F.1 Броня.png|Расположение бронирования
 
Файл:Swift F.1 Модули.png|Расположение двигателя и баков
 
Файл:Swift F.1 Модули.png|Расположение двигателя и баков
Строка 71: Строка 71:
 
== Вооружение ==
 
== Вооружение ==
 
=== Курсовое вооружение ===
 
=== Курсовое вооружение ===
−
Курсовое вооружение на Swift F.1 представлено 2 х 30-мм пушками [[ADEN (30-мм)|ADEN]] с общим боезапасом 400 снарядов (200 снарядов на пушку). Пушки расположены в носу, что даёт хорошую кучность стрельбы. У пушек отличный урон и хорошая баллистика. На пушки лучше ставить ленту воздушную или скрытую, в них много осколочно-фугасных снарядов, для наземных целей лучше ставить ленту для наземных, стандартную или скрытую, в них много бронебойных снарядов с хорошим пробитием, что позволит быстро уничтожить наземную технику противника.
+
Курсовое вооружение на Swift F.1 представлено 2 х 30-мм пушками [[ADEN (30-мм)|ADEN]] с общим боезапасом 400 снарядов (200 снарядов на пушку). Пушки расположены в носу, что даёт хорошую кучность стрельбы. У пушек отличный урон и хорошая баллистика. На пушки лучше ставить ленту воздушную или скрытую, в них много осколочно-фугасных снарядов, что позволит быстро уничтожать воздушные цели противника, для наземных целей лучше ставить ленту для наземных, стандартную или скрытую, в них много бронебойных снарядов с хорошим пробитием, что позволит быстро уничтожить наземную технику противника.
  
 
{{Заметка
 
{{Заметка
Строка 80: Строка 80:
 
На Swift F.1 можно подвесить:
 
На Swift F.1 можно подвесить:
  
−
* 2 х 500-фн бомбы LB G.P Mk.IV - эффективны до исследования более мощных бомб
+
* 2 х 500-фн бомбы LB G.P Mk.IV — эффективны до исследования более мощных бомб
−
* 2 х 1000-фн бомбы LB G.P Mk.I - подойдет если надо гарантированно уничтожить, без риска быть сбитым.
+
* 2 х 1000-фн бомбы LB G.P Mk.I — подойдет если надо гарантированно уничтожить, без риска быть сбитым.
−
* 2 х 1000-фн бомбы M.C. lb Mk.I - более мощная версия 1000-фн бомб, с большим количеством {{Пояснение|ВВ|Взрывчатое вещество}}.
+
* 2 х 1000-фн бомбы M.C. lb Mk.I — более мощная версия 1000-фн бомб, с большим количеством {{Пояснение|ВВ|Взрывчатое вещество}}.
−
* 16 ракет [[RP-3]] -  если научится пускать ракеты, можно будет смело уничтожать до 8 техник противника.
+
* 16 ракет [[RP-3]] —  если научится пускать ракеты на большой скорости, можно будет уверенно уничтожать до 8 противников.
  
 
== Применение в бою ==
 
== Применение в бою ==
Строка 89: Строка 89:
 
=== Для Авиационных боев: ===
 
=== Для Авиационных боев: ===
  
−
* Swift F.1 по тактике схож с Hunter F.1 — необходимо играть от скорости и работать на проходах. Для этого важно набирать высоту и поддерживать скорость, по сохранению энергии нас превосходит только [[МиГ-15 (семейство техники)|МиГ-15]]/[[МиГ-17 (семейство техники)|17]], за счет мощного курсового вооружения можно уничтожать технику противника всего за несколько попаданий, у самолета хороший [[wikipedia:Крен|крен]], благодаря чему можно уворачиваться от атак противника маневром [[wikipedia:Бочка_(высший_пилотаж)|размазаная бочка]].
+
* Swift F.1 по тактике схож с Hunter F.1 — необходимо играть от скорости и работать на проходах. Для этого важно набирать высоту и поддерживать скорость, по сохранению энергии нас превосходит только [[МиГ-15 (семейство техники)|МиГ-15]]/[[МиГ-17 (семейство техники)|17]], благодаря мощному курсовому вооружению, можно уничтожать технику противника всего за несколько попаданий, у самолета хороший [[wikipedia:Крен|крен]], благодаря чему можно уворачиваться от атак противника маневром [[wikipedia:Бочка_(высший_пилотаж)|размазаная бочка]].
  
 
=== Для Совместных боев: ===
 
=== Для Совместных боев: ===
  
−
* «Свифт» можно использовать как истребитель штурмовиков и бомбардировщиков, за счет скорости, вооружения и отсутствия маркеров, можно эффективно зачищать небо. На пушки есть лента для бронецелей с хорошим пробитием, с её помощью можно уничтожать даже {{Пояснение|ОБТ|Основной боевой танк}} противника.
+
* «Свифт» можно использовать как истребитель штурмовиков и бомбардировщиков, за счет скорости, мощного вооружения и отсутствия маркеров, можно эффективно зачищать небо. На пушки есть лента для бронецелей с хорошим пробитием, с её помощью можно уничтожать даже {{Пояснение|ОБТ|Основной боевой танк}} противника.
−
* Хорошо «Свифт» показывает себя как реактивный штурмовик, благодаря 16 ракетам RP-3 или 2 х 1000-фн бомбам можно уничтожать технику противников на больших скоростях. 2 х 1000-фн бомбы сбрасываются за один сброс и подойдут для неопытных игроков, мощности бомб хватит чтобы уничтожить противника даже при неточном бомбометании, а 16 ракет RP-3, которые за пуск улетают по 2 ракеты, с их помощью можно уничтожить до 8 противников, заходить на противника лучше с пологого пикирования, так как самолёт плохо выходит из пикирования. После реализации подвесного вооружения самолет может позволить отыгрывать роль истребителя.
+
* Хорошо «Свифт» показывает себя как реактивный штурмовик, благодаря 16 ракетам RP-3 или 2 х 1000-фн бомбам можно уничтожать технику противников на больших скоростях. 2 х 1000-фн бомбы сбрасываются за один сброс и подойдут для неопытных игроков, мощности бомб хватит чтобы уничтожить противника даже при неточном бомбометании, а 16 ракет RP-3, которые за пуск улетают по 2 ракеты, с их помощью можно уничтожить до 8 противников, заходить на противника лучше с пологого пикирования, так как самолёт плохо выходит из пикирования. После реализации подвесного вооружения самолет может отыгрывать роль истребителя, пустые пилоны не ухудшают {{Пояснение|ЛТХ|Летно технические характеристики}} самолета.
  
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
=== Достоинства и недостатки ===
Строка 110: Строка 110:
 
* Низкая маневренность на любой скорости по сравнению с другими самолетами
 
* Низкая маневренность на любой скорости по сравнению с другими самолетами
 
* Отсутствие управляемого вооружения
 
* Отсутствие управляемого вооружения
−
* Утяжеление рулей высоты при выпуске закрылков
+
* Утяжеление рулей высоты при выпуске закрылков и на большой скорости
  
 
== Историческая справка ==
 
== Историческая справка ==
 
[[Файл:Swift F.1 серийный.jpg|мини|Серийный Swift F.1]]
 
[[Файл:Swift F.1 серийный.jpg|мини|Серийный Swift F.1]]
−
Проектирование новой боевой машины для ВМС Великобритании началось в 1946 году, когда министерство авиации приступило к поискам самолета для замены [[Meteor (семейство техники)|Gloster Meteor.]] Были заказаны два прототипа под обозначением Supermarine Type 510. Фактически прототипы представляли собой истребитель [[Attacker FB.1|Attacker]], модернизированный под установку двух ТРД [https://en.wikipedia.org/wiki/Rolls-Royce_Nene Rolls-Royce Nene], но со стреловидными крылом (угол стреловидности 40°) и оперением. Первый самолет Type 510 выполнил первый полет 29 декабря 1948 года. Второй прототип Type 528 совершил полет в марте 1950 года. После постройки Type 510 построили еще два прототипа Type 517, затем один Type 535 с шасси велосипедного типа, носовой опорой и фюзеляжем, доработанным под установку двигателей Nene в варианте с форсажной камерой.
+
Проектирование новой боевой машины для ВМС Великобритании началось в 1946 году, когда министерство авиации приступило к поискам самолета для замены [[Meteor (семейство техники)|Gloster Meteor.]] Были заказаны два прототипа под обозначением Supermarine Type 510. Фактически прототипы представляли собой истребитель [[Attacker FB.1|Attacker]], модернизированный под установку двух ТРД [https://en.wikipedia.org/wiki/Rolls-Royce_Nene Rolls-Royce Nene], но со стреловидным крылом (угол стреловидности 40°) и оперением. Первый самолет Type 510 выполнил первый полет 29 декабря 1948 года. Второй прототип Type 528 совершил полет в марте 1950 года. После постройки Type 510 построили еще два прототипа Type 517, затем один Type 535 с шасси велосипедного типа, новой носовой опорой и фюзеляжем, доработанным под установку двигателей Rolls-Royce Nene в варианте с форсажной камерой. На Type 541 установили более совершенные Rolls-Royce AJ.65, в серии получившие название Avon. Несмотря на его меньшее сечение, фюзеляж истребителя перерабатывать не стали. Type 541 можно считать предсерийным вариантом Swift F.1
  
−
Первый серийный Swift F.1 поднялся в воздух 25 августа 1952 года, он оснащался [https://en.wikipedia.org/wiki/Rolls-Royce_Avon Rolls-Royce Avon Mk.109] и двумя 30-мм пушками ADEN. Всего было произведено 18 самолетов этой модификации.<gallery>
+
На фоне идущего противостояния стран [[wikipedia:НАТО|НАТО]] и [[wikipedia:Организация_Варшавского_договора|Варшавского договора]] кабинет, вновь вернувшегося на пост премьер-министра в 1951 году Уинстона Черчилля, включил программу «Свифта» в число сверхприоритетных. Первая серийная машина поднялась в воздух 25 августа 1952 года, а уже в феврале 1954 года и начала поступать в 56 эскадрилью Королевских ВВС. Этот вариант получил название Swift F.1, он оснащался [https://en.wikipedia.org/wiki/Rolls-Royce_Avon Rolls-Royce Avon Mk.105] и двумя 30-мм пушками ADEN. Всего было произведено 18 самолетов этой модификации.<gallery>
 
Файл:Swift F.1 1.jpg|Прототип 510
 
Файл:Swift F.1 1.jpg|Прототип 510
 
Файл:Swift F.1 2.jpg|Прототип 517
 
Файл:Swift F.1 2.jpg|Прототип 517
 
Файл:Swift F.1 5.jpg|Прототип 528
 
Файл:Swift F.1 5.jpg|Прототип 528
 
Файл:Swift F.1 3.jpg|Прототип 535
 
Файл:Swift F.1 3.jpg|Прототип 535
 +
Файл:Swift F.1 6.jpg|Предсерийная версия Swift F.1 (Прототип 541)
 
</gallery>
 
</gallery>
  

Версия 02:59, 6 июня 2020

7 ранг США
Набор F-5C
Плашка Пишу.pngВ процессе...
Данная статья редактируется участником HIDE21 | 0:15 4 Июня (МСК) (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение.
Swift F.1
swift_f1.png
Флаг Великобритании.png
ВеликобританияV ранг
АБ
РБ
СБ
Основные характеристики
Кратко
Подробно
8.3/8.3/8.3БР
Класс
1 человекЭкипаж
9,53 тоннВзлётный вес
10.42 кг/секСекундный залп
Лётные характеристики
12192 мМаксимальная высота
Rolls-Royce Avon Mk.105Двигатель
Воздушно-реактивныйтип
воздушнаясистема охлаждения
Скорость разрушения
0 км/чконструкции
435 км/чшасси
Курсовое вооружение
2 x 30-мм пушка ADENОрудие 1
400 снарядовбоезапас
1200 выстрелов/минскорострельность
Подвесное вооружение
2 x бомба G.P. 500 lb Mk.IVНабор 1
2 x 1000-фн бомба G.P. Mk.IНабор 2
2 x 1000-фн бомба M.C. Mk.IНабор 3
8 x Ракеты RP-3
8 x Ракеты RP-3Набор 4
Экономика
105000 Oi icon.pngисследование
300000 Sl icon.pngпокупка
Sl icon.png10488 / 15364/8566 / 12549/3057 / 4478ремонт
86000 Sl icon.pngобучение экипажа
300000 Sl icon.pngэксперты
1700 Zo icon.pngасы
196 % Oi icon.pngнаграда за бой
600 % Sl icon.png370 % Sl icon.png120 % Sl icon.png

Описание

Swift F.1 заглавный.jpg

Supermarine Swift F.1 — британский реактивный истребитель, находящийся на 5 ранге ветки развития авиации Британии. В War Thunder, Swift F.1 является отличным истребителем, способным хорошо противодействовать воздушным и наземным силам противника. Отличается от своих конкурентов высокой скоростью, отличным курсовым вооружением и наличием разнообразного подвесного вооружения. Swift F.1 был добавлен в обновлении 1.91 "Ночное зрение"

Исторически, Swift был развитием неудачного палубного реактивного истребителя Supermarine Attacker. Прототип самолета Swift совершил свой первый полёт 29 декабря 1948 года и стал первым британским самолётом со стреловидным крылом и стабилизатором. Swift изначально проектировался как палубный истребитель и успел пройти испытания на авианосце, но ВВС Королевского флота отказались от самолета.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

У «Свифта» превосходные характеристики скорости и сохранения энергии, по своим ЛТХ, «Свифт» похож на Hunter F.1. На Swift F.1 установлен двигатель Rolls-Royce Avon Mk.105 с тягой 3110 кгс. За счет мощного двигателя и хорошей аэродинамики, Swift F.1 является одним из самых быстрых самолетов, быстрее вас будут лишь МиГ-17АС, и Etendard IVM. Маневренность у самолета средняя, большинство противников смогут перекрутить «Свифт». Благодаря крепким крыльям, можно делать манёвр на любых скоростях. У Swift F.1 закрылки выпускаются в положение взлет/посадка, с ограничениями 1018/460 км/ч соответственно. Воздушный тормоз отсутствует, но благодаря крепким закрылкам, можно быстро сбросить скорость. Флаттер наступает на 1130 км/ч, а разрушение конструкции крыла происходит на 1186 км/ч.

Msg-important.png При выпуске закрылок в любое положение, а так же на большой скорости, рули высоты затяжеляются, что может усложнить выход из пикирования или маневрирование
Максимальная скорость
Высота, метры 100% тяга, км/ч
0 1070
3048 1037
6096 1001
9144 964
12192 929
Характеристики Время виража Скороподъёмность

(м/сек)

АБ РБ АБ РБ
В стоке 26.7 27.4 19.8 17.3
Полностью прокачан 24.0 25.0 37.7 28.0

Живучесть и бронирование

На Swift F.1 установлено:

  • 50-мм бронестекло
  • 12.7-мм стальная бронеспинка
Топливные баки протектированные и находятся по всему корпусу, что негативно сказывается на живучести самолета, двигатель способен дотянуть самолет до аэродрома даже после серьёзных повреждений, но самолет сильно теряет скорость и не способен эффективно маневрировать.

  • Расположение бронирования

  • Расположение двигателя и баков

Вооружение

Курсовое вооружение

Курсовое вооружение на Swift F.1 представлено 2 х 30-мм пушками ADEN с общим боезапасом 400 снарядов (200 снарядов на пушку). Пушки расположены в носу, что даёт хорошую кучность стрельбы. У пушек отличный урон и хорошая баллистика. На пушки лучше ставить ленту воздушную или скрытую, в них много осколочно-фугасных снарядов, что позволит быстро уничтожать воздушные цели противника, для наземных целей лучше ставить ленту для наземных, стандартную или скрытую, в них много бронебойных снарядов с хорошим пробитием, что позволит быстро уничтожить наземную технику противника.

Msg-important.png Пушки очень скорострельные (1200 выстрела/мин), при стрельбе без остановки, можно потратить весь боекомплект за 10 секунд.

Подвесное вооружение

На Swift F.1 можно подвесить:

  • 2 х 500-фн бомбы LB G.P Mk.IV — эффективны до исследования более мощных бомб
  • 2 х 1000-фн бомбы LB G.P Mk.I — подойдет если надо гарантированно уничтожить, без риска быть сбитым.
  • 2 х 1000-фн бомбы M.C. lb Mk.I — более мощная версия 1000-фн бомб, с большим количеством ВВ.
  • 16 ракет RP-3 —  если научится пускать ракеты на большой скорости, можно будет уверенно уничтожать до 8 противников.

Применение в бою

Для Авиационных боев:

  • Swift F.1 по тактике схож с Hunter F.1 — необходимо играть от скорости и работать на проходах. Для этого важно набирать высоту и поддерживать скорость, по сохранению энергии нас превосходит только МиГ-15/17, благодаря мощному курсовому вооружению, можно уничтожать технику противника всего за несколько попаданий, у самолета хороший крен, благодаря чему можно уворачиваться от атак противника маневром размазаная бочка.

Для Совместных боев:

  • «Свифт» можно использовать как истребитель штурмовиков и бомбардировщиков, за счет скорости, мощного вооружения и отсутствия маркеров, можно эффективно зачищать небо. На пушки есть лента для бронецелей с хорошим пробитием, с её помощью можно уничтожать даже ОБТ противника.
  • Хорошо «Свифт» показывает себя как реактивный штурмовик, благодаря 16 ракетам RP-3 или 2 х 1000-фн бомбам можно уничтожать технику противников на больших скоростях. 2 х 1000-фн бомбы сбрасываются за один сброс и подойдут для неопытных игроков, мощности бомб хватит чтобы уничтожить противника даже при неточном бомбометании, а 16 ракет RP-3, которые за пуск улетают по 2 ракеты, с их помощью можно уничтожить до 8 противников, заходить на противника лучше с пологого пикирования, так как самолёт плохо выходит из пикирования. После реализации подвесного вооружения самолет может отыгрывать роль истребителя, пустые пилоны не ухудшают ЛТХ самолета.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

  • Отличное ускорение и высокая максимальная скорость
  • Хорошее сохранение энергии
  • Хорошая скорость набора высоты
  • Скорострельные 30-мм пушки ADEN
  • Хорошая скорость крена
  • Различные варианты подвесного вооружения

Недостатки:

  • Низкая маневренность на любой скорости по сравнению с другими самолетами
  • Отсутствие управляемого вооружения
  • Утяжеление рулей высоты при выпуске закрылков и на большой скорости

Историческая справка

Серийный Swift F.1

Проектирование новой боевой машины для ВМС Великобритании началось в 1946 году, когда министерство авиации приступило к поискам самолета для замены Gloster Meteor. Были заказаны два прототипа под обозначением Supermarine Type 510. Фактически прототипы представляли собой истребитель Attacker, модернизированный под установку двух ТРД Rolls-Royce Nene, но со стреловидным крылом (угол стреловидности 40°) и оперением. Первый самолет Type 510 выполнил первый полет 29 декабря 1948 года. Второй прототип Type 528 совершил полет в марте 1950 года. После постройки Type 510 построили еще два прототипа Type 517, затем один Type 535 с шасси велосипедного типа, новой носовой опорой и фюзеляжем, доработанным под установку двигателей Rolls-Royce Nene в варианте с форсажной камерой. На Type 541 установили более совершенные Rolls-Royce AJ.65, в серии получившие название Avon. Несмотря на его меньшее сечение, фюзеляж истребителя перерабатывать не стали. Type 541 можно считать предсерийным вариантом Swift F.1

На фоне идущего противостояния стран НАТО и Варшавского договора кабинет, вновь вернувшегося на пост премьер-министра в 1951 году Уинстона Черчилля, включил программу «Свифта» в число сверхприоритетных. Первая серийная машина поднялась в воздух 25 августа 1952 года, а уже в феврале 1954 года и начала поступать в 56 эскадрилью Королевских ВВС. Этот вариант получил название Swift F.1, он оснащался Rolls-Royce Avon Mk.105 и двумя 30-мм пушками ADEN. Всего было произведено 18 самолетов этой модификации.

  • Прототип 510

  • Прототип 517

  • Прототип 528

  • Прототип 535

  • Предсерийная версия Swift F.1 (Прототип 541)

Медиа

Обзор от FallFire
Обзор от BlackCross

См. также

Ссылки

Английская реактивная авиация
Supermarine  Attacker FB.1 · Attacker FB.2 · Swift F.1 · Swift F.7 · Scimitar F Mk.1
de Havilland  Vampire F.B.5 · Venom FB.4 · Sea Venom FAW 20 · Sea Vixen F.A.W. Mk.2
Gloster  Meteor F Mk.3 · Sea Meteor F Mk.3 · Meteor F Mk.4 G.41F · Meteor F Mk.4 G.41G · Meteor F Mk.8 G.41K · Meteor F Mk.8 Reaper · Javelin F.(A.W.) Mk.9
Hawker  Hunter F.1 · Hunter F.6 · Hunter FGA.9 · Sea Hawk FGA.6 · Harrier GR.1 · Harrier GR.3 · Sea Harrier FRS.1 (e) · Sea Harrier FRS.1 · Harrier GR.7 · Sea Harrier FA 2
English Electric  Canberra B.Mk.2 · Canberra B(I).Mk.6 · Lightning F.6 · Lightning F.53
SEPECAT  Jaguar GR.1 · Jaguar GR.1A · Jaguar IS
Panavia  Tornado GR.1 · Tornado F.3 · Tornado F.3 Late
Blackburn  Buccaneer S.1 · Buccaneer S.2 · Buccaneer S.2B
BAC  Strikemaster Mk.88
США  Phantom FGR.2 · Phantom FG.1 · F-4J(UK) Phantom II · F-111C
Индия  ▄MiG-21 Bison
ЮАР  ▄JAS39C

Источник — «https://wiki.warthunder.ru/index.php?title=Swift_F.1&oldid=41591»