T18B
.png)
Содержание
Описание
Saab Т18В - последний серийный вариант, который разрабатывался как торпедоносец, но был завершен как ударный. Самолет имел экипаж из двух человек, хоть роль третьего была упразднена, данная модификация взамен получила дополнительные две 20-мм пушки и возможность подвесить торпеду, также возрос арсенал подвесного вооружения. Т18В был построен в 1948 г. Общий выпуск составил 242 самолета. Последний самолет Т18 был заменен в ударной авиации в 1958 году штурмовиком А 32 Lansen. Разведывательная версия самолета постепенно заменялась фоторазведчиками на базе Spitfire и Tunnan, но морской разведчик состоял на вооружении до 1959 года, когда их заменили S 32C Lansen.
В War Thunder Т18В - грозный противник, хоть он является бомбардировщиком, швед также может быть штурмовиком, истребителем-истребителей (при должном умении), а также перехватывать вражеские бомбардировщики, одним словом - универсальная машина.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
У Т18В немного упала скороподъемность(относительно B18B с 11,5 м/с до 10,3 м/c), однако она все еще такая же шикарная, в авиационных рб самолет может набрать дополнительные 2-2.5 км (подняться примерно на 5000-6000 м, при условии воздушного респауна), что позволяет нанести сокрушительный удар по ничего не подозревающему бомбардировщику и обезопасить себя от многих истребителей. Благодаря двум новым двигателям Daimler-Benz DB-605B, каждый в 1280 л. с., самолет приобрёл неплохую максимальную скорость для бомбардировщика - 595км/ч. Порог Флаттера наступает 780 км/ч, однако у Т18В есть воздушный тормоз, который позволяет избежать этого.
Т18В можно считать одним из самых быстрых и маневренных бомбардировщиков на своем б.р., но не стоит переоценивать способности самолета и вступать в маневренный бой с истребителями, если у вас нет запаса по скорости, - исход будет очевидным.
Живучесть и бронирование
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
- 1 x 13,2-мм Akan m/39A (300 снарядов), расположенный в фюзеляже справа от пилотаAkan m-39A.
Automatkanon m/1939 — лицензионная копия бельгийского FN M.1939, который изначально был 12,7-мм пулемётом, переделанным под французский калибр. Сам пулемёт выделяется крайне мощным ОФТ снарядом slsgr m/39, содержащим 5 граммов взрывчатки в эквиваленте к динамиту. Высокая скорострельность в 1080 выстрелов в минуту, наличие взрывчатки и большой боекомплект делает этот пулемёт лучше некоторых пушек, например ШВАКов.
На выбор пилоту предоставляется несколько лент:
- Стандарт: ОФТ-Б-ОФТ-Б — средняя по урону лента, используется до прокачки соответствующего модуля
- Наземные цели: ОФТ-Б-Б-Б — пробивает 17 мм на 500 метрах, сойдёт для уничтожения ДОТов и лёгкой бронетехники, но бесполезна против самолётов
- Воздушные цели: ОФТ-ОФТ-Б-ОФТ — лучшая доступная лента. Очень часто поджигает, отрывает крылья или выбивает пилота противнику, отлично подходит для борьбы с самолётами.
- Скрытная: Б-Б-Б — довольно слабая лента: отсутствие трассеров сделают стрельбу сложной для новичка, и даже при попадании урон слаб.2 x 20-мм пушка Akan m/41A (120 снарядов), расположенный в фюзеляже снизу от пилотAkan m-41Aа
Потребности для немногочисленной шведской авиации в авиапушке не было, а для того что было вполне хватало закупленных во Франции перед войной пушек Испано HS.404, лицензионный выпуск которых был налажен под обозначением 20 mm Akan m/41.
На выбор пилоту предоставляется несколько лент:
- Стандарт: ОФТ-БТ-ОФТ-БТ — средняя по урону лента, используется до прокачки соответствующего модуля
- Наземные цели: БТ-БТ-БТ-ОФТ — пробивает 27 мм на 500 метрах под прямым углом и 22 мм при 30°, сойдёт для уничтожения ДОТов и лёгкой бронетехники и средне бронированной техники в крышу, но бесполезна против тяжело бронированной техники, по типу КВ-1 (Л-11) и его различных модификаций.
- Воздушные цели: ОФЗТ-ОФЗТ-ОФЗТ-БТ — практически всегда наносит серьезный урон противнику, чаще разрывая его самолет в клочья, отрывая хвост и крылья, эта лента также способна хорошо поджигать двигатель, выбивать пилота и стрелков.
Подвесное вооружение
Для пилота предоставляется широкий выбор подвесного вооружения. 2 шт. 600кг и 8 шт. пригодятся для уничтожения базы противника( их хватит на одну базу, а 600-килограммовые бомбы находятся в бомболюке, поэтому сброс будет с задержкой учитывайте это.). Также есть торпеда для поражения надводных целей, но учтите, чтобы выполнить сброс нужно порядочно спуститься на 50- 60 м минимум и скорость не должна превышать 275 км/ч, поэтому учитывайте как будите заходить на цель, а также убедитесь, что поблизости не вражеских истребителей, ведь в этот момент самолет уязвим.
В совместных пригодятся все те же 600-килограммовые или 500-килограммовые бомбы, 250-килограммовые не очень эффективны, так как на этом б.р. встречаются противники с серьезной броней, также 250- 3 шт., а 600- 2 шт., в реалиях рандома 3 сброса тяжеловато исполнить так как, самолет явно не маленький, значит попасть в него вражеским зениткам легче, следовательно под огнем противника точность бомбометания может существенно снизится. У T18B есть 2 вида ракет m/49B или 15 cm srak m/51, их строго 8 шт., однако наиболее эффективными показали себя m/49B, пробитие в 500мм дает о себе знать, к тому же у них есть взрывчатое вещество, его хватает для поражения любых целей, однако от пилота требуется точное попадание в танк, урон по площади у данных ракет присутствует, так что ими не обязательно выцеливать слабо бронированную технику, хотя проще будет такие цели уничтожить пулеметом. 15 cm srak m/51 хоть и имеют массу взрывчатого вещества в 2 раза и не требуют более точного попадания по легкой техники, но они не очень эффективны против танков, если только не будете попадать ими в крышу, и то гарантии, что пробьете нет, помните есть тяжело бронированные цели.
Оборонительное вооружение
Оборонительное вооружение Т18В представлено одним 13,2-мм пулемётом Akan m/39, с боекомплектом в 300 снарядов. Турель перекрывает только
верхнюю полусферу, находится прямо за пилотом, и имеет углы обстрела ±15° по горизонтали и 0/+50°по вертикали.
Для турелей доступно несколько лент:
- Стандарт: ОФТ-Б — средняя по урону лента, используется до прокачки соответствующего модуля
- Бронецели: ОФТ-Б-Б-Б — в связи со своим низким уроном плохо подходит для роли оборонительного вооружения от самолётов, а её относительно высокое пробитие здесь не нужно.
Однако, у турели есть минус, перегородка стеклаПерегородка часто мешает в прицеливании.
Применение в бою
В авиационные рб вам стоит определиться, какова будет ваша роль. Вы можете перехватить вражеский бомбардировщик(из подвесов можете брать ракеты m/49B, они легкие и одного попадания будет достаточно, чтобы противник стал горящей грудой металлома, так сказать устроить себе челлендж), мощное вооружение за считанные секунды разорвет противника, однако помните, стреляйте очередями, что бы орудия не перегрелись и экономьте боезапас, при грамотной игре его хватит на 2-3 противников, а если повезет можете и 4 забрать. Помните - высота, ваш лучший друг. Однако, все же стоит обратить внимание на опасных противников, которые могут попасться в авиационных рб: американские XP-50, P-61C-1, P-38J-15, немецкий Ta 154 A-1, японские Ki-108 Kai, Ki-96. Они могут вас достать. Если вы их заметили лучше не вступать с ними в маневренный бой или идти в лоб это в 90% случаев закончится плачевно для вас, лучше попробуйте оторваться по скорости летите к союзникам или же пикируйте, не каждый захочет терять высоту ради одной цели, к тому же у вас есть воздушный тормоз. Атакуйте цели находящиеся ниже вас или заняты боем с союзниками, то есть атакуйте на проходах или используйте тактику "бум-зума", не получилось сбить с первого раза, не беда, играйте от энергии заходите на вертикаль и повторяйте маневр. Однако, помните, не стоит вступать в маневренный бой с истребителем без скорости или находящегося на одной высоте с вами, это закончится выходом в ангар. Также самолет можно использовать по прямому назначению, разбомбить базу, а после искать жертву или не рисковать и возвращаться на филд. Можно спуститься к земле и атаковать технику - курсовое и арсенал подвесного вооружения позволяют это делать с легкостью, но всегда поглядывайте на небо, ибо вы уязвимы в этот момент.
В совместных боях наиболее эффективная сборка- это две 600 кг(или 500 кг) бомбы и 8 ракет m/49B, позволяют при идеальных условиях забрать 4-6 противников, не забываем, что бомбы достаточно мощные, курсовое вооружение грозное, а ракеты пробивные. Помните, когда совершаете вертикальный маневр самолет подставляется под огонь, поэтому это нужно учитывать. Если же вы решили совершить вертикальный маневр нужно делать все быстро, не увлекайтесь, T18B нужно время, чтобы выйти из пикирования, поэтому нужно иметь запас по высоте( хотя бы 1-1.5 км, и на 400+ метров уже выходить из пикирования, иначе рискуете поцеловать землю)
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Наличие мощного курсового вооружения
- Превосходная маневренность и скорость среди бомбардировщиков
- Богатый арсенал подвесного вооружения
- Наличие воздушного тормоза
- Живучесть (протектированные баки, 2 двигателя, корпус выдерживает множество попаданий)
- В авиационных рб может занять достаточно большую высоту
Недостатки:
- Отсутствие какого-либо бронирования для пилота в передней полусфере
- Слабое оборонительное вооружение
- Малые углы наводки турели
- Перегородка турели
Историческая справка
B18B и T18B получили еще одну модификацию вооружения в 50-х годах, они были оснащены ракетными установками, допускающими по 4 ракеты на каждом крыле, и даже еще одной ракетной установкой, позволяющей использовать 2 или 4 ракеты под носом для B18B. Бомбовый прицел также оснащался автоматическим рефлекторным прицелом для ракетных стрельб. Это преобразование означало, что B18B и T18B могли выступать в роли штурмовиков. Кроме того, и B18B, и T18B получили катапультируемые сиденья, что максимизировало безопасность экипажа, работающего с этими воздушными средствами.
T18B изначально разрабатывался, как торпедоносец, однако был закончен как специальная штурмовая платформа. В отличии от B18B, данная модификация получила две 20мм пушки Akan m/41A, это означало, что возрос штурмовой потенциал, однако, благодаря конструкции (бомболюк был разработан изначально для подвешивания торпеды), возможности подвести дополнительные 4 ракеты больше не было, также убрали нижнюю турель, поэтому должность третьего члена экипажа была упразднена.
T18B также был использован для испытания первых шведских ракет класса «воздух-поверхность». Самолет оставался штурмовой и разведывательной платформой в плоть до 1950-х годов, в последствии был заменен Saab 32 Lansen(в 1958 году).
T18B получился самым мощным с точки зрения огневой мощи, из всей линейки Saab B18, и самым быстрым, скорость могла развиваться до 600 км/ч, что позволяло эффективно использовать тактику «бей-беги» против наземных целей.
Медиа
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
См. также
Ссылки
Страница на Airwar.ru(20мм пушка)
Страница на Plane Encyclopedia.com(английский язык)
| Шведские бомбардировщики | |
|---|---|
| Saab B3 | B3C |
| Saab B17 | B17A · B17B · S17BS |
| Saab B18 | B18A · B18B |
| Saab T18 | T18B · T18B (57) |
| Немецкие | T 2 · ▄Ar 196 A-5 · ▄Ju 88 A-4 |
