E7K2 — различия между версиями
(→См. также) |
(→Боевое применение: Правки по модерации) |
||
| Строка 53: | Строка 53: | ||
Разведчик оснащён двумя турелями с '''7.7-мм пулеметом Type 92'''. Один расположен в задней кабине и прикрывает верхнюю полусферу. Второй расположен в нижней установке люка фюзеляжа, соответственно, может помочь в поражении противника в задней части нижней полусферы. | Разведчик оснащён двумя турелями с '''7.7-мм пулеметом Type 92'''. Один расположен в задней кабине и прикрывает верхнюю полусферу. Второй расположен в нижней установке люка фюзеляжа, соответственно, может помочь в поражении противника в задней части нижней полусферы. | ||
| − | Пулемёты Type 92 являются копией пулемёта пехотного Льюиса винтовочного калибра, который безнадёжно устарел к моменту производства гидроплана в серию. В совокупности с низкой скорострельностью это определяет невзрачную эффективность пулемётов в бою. Всего можно | + | Пулемёты Type 92 являются копией пулемёта пехотного Льюиса винтовочного калибра, который безнадёжно устарел к моменту производства гидроплана в серию. В совокупности с низкой скорострельностью это определяет невзрачную эффективность пулемётов в бою. Всего можно отстрелять 13 магазинов по 67 патрон. УВН верней турели составляет 75 градусов, нижней — около 35. |
Защититься от врага висящего на «шести» при помощи этих пулемётов возможно, но только при подлёте последнего на расстояние ближе 600 метров. Винтовочный патрон при поражении цели даст результат только если вам удалось метким выстрелом попасть в двигатель противника. Эффективная стрельба из турелей практически невозможна далее 800 метров. | Защититься от врага висящего на «шести» при помощи этих пулемётов возможно, но только при подлёте последнего на расстояние ближе 600 метров. Винтовочный патрон при поражении цели даст результат только если вам удалось метким выстрелом попасть в двигатель противника. Эффективная стрельба из турелей практически невозможна далее 800 метров. | ||
| Строка 127: | Строка 127: | ||
Дебютом боёв для гидросамолетов E7K1 и E7K2 стал второй японо-китайского инцидент в августе 1937 года, в котором дальние разведчики E7K имели ограниченное количество боевых эпизодов. Так, во время конфликта, главным образом, использовались ближние разведчики «Накадзима» E8N, которые выполняли большинство боевых задач в Китае. Тем не менее, более крупные E7K вели и разведку, и патрулирование, внося неоценимый вклад в блокаду побережья Китая. Например, пилоты «Чинкаи» кокутай на E7K2, базировавшиеся в Корее, осуществляли блокаду китайского побережья, патрулируя акваторию Желтого моря в 1937 году. | Дебютом боёв для гидросамолетов E7K1 и E7K2 стал второй японо-китайского инцидент в августе 1937 года, в котором дальние разведчики E7K имели ограниченное количество боевых эпизодов. Так, во время конфликта, главным образом, использовались ближние разведчики «Накадзима» E8N, которые выполняли большинство боевых задач в Китае. Тем не менее, более крупные E7K вели и разведку, и патрулирование, внося неоценимый вклад в блокаду побережья Китая. Например, пилоты «Чинкаи» кокутай на E7K2, базировавшиеся в Корее, осуществляли блокаду китайского побережья, патрулируя акваторию Желтого моря в 1937 году. | ||
| − | 14 августа 1937 года, Япония | + | 14 августа 1937 года, Япония успешно развивала наступление на территории материкового Китая. Воздушные силы Китая предприняли попытку возмездия. В планируемом налёте на Шанхай, где был расположен штаб японского 3-го флота, приняли участие бомбардировщики Нортроп «Гамма», 40 единиц, и несколько истребителей Кёртис «Хоук» 3. |
Атака для императорской авиации оказалась неожиданной, так как самолёты Японии почти не не присутствовали в этом районе. Китайские лётчики сумели провести первый налёт без встречных воздушных боёв. Вечером китайские самолеты вернулись для повторной атаки. На этот раз целью стали японские боевые корабли в заливе. В тот момент единственные самолеты которые в могли принять участие в отражении налёта были разведчик E7K2 «Альф», выпущенный с катапульты флагмана 3-го флота – броненосного крейсера «Идзумо», и ближний разведчик E8N легкого крейсера «Сендаи». | Атака для императорской авиации оказалась неожиданной, так как самолёты Японии почти не не присутствовали в этом районе. Китайские лётчики сумели провести первый налёт без встречных воздушных боёв. Вечером китайские самолеты вернулись для повторной атаки. На этот раз целью стали японские боевые корабли в заливе. В тот момент единственные самолеты которые в могли принять участие в отражении налёта были разведчик E7K2 «Альф», выпущенный с катапульты флагмана 3-го флота – броненосного крейсера «Идзумо», и ближний разведчик E8N легкого крейсера «Сендаи». | ||
| − | Китайские военные самолеты сосредоточились на атаке крейсера «Идзумо». | + | Китайские военные самолеты сосредоточились на атаке крейсера «Идзумо». Взлетев с крейсера «Альф» не успел подняться на достаточную высоту и был сбит. Это позволило отвлечь внимание истребителей, которые пропустили Е8Н с крейсера «Сендай». В это время «Е8Н» застал врасплох один из «Хоуков», сбив его из бортового пулемета на выходе из пике. |
| − | Несмотря на ограниченность воздушных сил японцев в этом регионе, они вынуждены были втягивать в бой даже гидросамолеты-разведчики, хотя они по сути не предназначались для участия в штурмовых и бомбардировочных миссиях | + | Несмотря на ограниченность воздушных сил японцев в этом регионе, они вынуждены были втягивать в бой даже гидросамолеты-разведчики, хотя они по сути не предназначались для участия в штурмовых и бомбардировочных миссиях. |
| − | Так, 19 сентября 1937 года, во время наступления на Нанкин, на континент были переброшены разведчики E7K из состава «Майдзуру» кокутай, использовавшиеся как штурмовики. | + | Так, 19 сентября 1937 года, во время наступления на Нанкин, на континент были переброшены разведчики E7K из состава «Майдзуру» кокутай, использовавшиеся как штурмовики. К Нанкину для штурма китайской автоколонны были отправлены восемь гидропланов с подвесом из фугасных бомб Type 97. Автоколонну прикрывал единственный истребитель Боинг P-26 «Пишутер» из 17 эскадрильи 3-й группы. Капитан этого истребителя Вонг Сун Шуй попытался перехватить идущие на штурм японские «штурмовики», но при первом налете попал под огонь замыкающих, получил ранение в ногу и повреждения в двигателе, в итоге совершил аварийную посадку. Пилоты E7K2 в итоге сообщили об уничтожении двух бронеавтомобилей и девяти грузовиков. |
| − | В последние месяцы войны уцелевшие гидросамолеты E7K1 и E7K2 использовались пилотами-камикадзе. В феврале 1945 года добровольцы из «Такума» кокутай активно формировали отряды «специальных атак» в ответ на предполагаемое вторжение | + | В последние месяцы войны уцелевшие гидросамолеты E7K1 и E7K2 использовались пилотами-камикадзе. В феврале 1945 года добровольцы из «Такума» кокутай активно формировали отряды «специальных атак» в ответ на предполагаемое вторжение американцев на Окинаву. Особое внимание уделялось созданию эскадрильи камикадзе «Kotohira Suishin», оснащенной гидропланами. В ее состав входили гидропланы «Альф», с модифицированными подвесками для 250-килограммовых бомб. В апреле 1945 года произошли четыре атаки на американский флот, у берегов Окинавы, в результате которых практически все войска, находившиеся на базе «Такума» кокутай, были полностью уничтожены. |
| − | + | С началом боев на Тихоокеанском театре военных действий дальние разведчики E7K2 уже были морально устаревшими и заменялись на катапультах боевых кораблей более современными моделями гидропланов. Тем не менее на конец 1941 года E7K2 все еще присутсвовали в большом количестве в береговых частях дальней разведки. Они служили для разведки, сопровождения морских конвоев, в патрульных и вспомогательных частях. Так в 1942 году союзники дали обозначение ещё встречаемому на театре военных действий разведчику — «Альф». | |
| − | + | В целом производство таких гидросамолётов продолжалось до ноября 1941 года. После чего на вооружение в роли дальнего морского разведчика был принят новый разведчик Аичи E13A1. | |
== Медиа == | == Медиа == | ||
Версия 13:32, 18 января 2024
Содержание
Описание
Тип 94 E7K2 «Альф» — японский гидросамолёт разведчик (разведывательный гидросамолет Тип 94 九四式水上偵察機), это трёхместный гидроплан, вторая модернизированная версия одномоторного двухпоплавкового биплана E7K на службе Императорского Флота Японии. Предназначался для запуска при помощи катапульты с небольших кораблей, крейсеров, плавучих баз гидросамолётов. Принят на вооружение в 1938 году и активно применялся до 1943 года в Японо-Китайской войне и на Тихоокеанском театре военных действий пока его не заменил Aichi E13A «Джейк».
Впервые введён в игру в виде гидроплана и бомбардировщика, в обновлении «Крылатые львы» 14 декабря 2021 года вместе с релизом механики морских самолётов разведчиков. Представлен в виде второй серийной версии E7K2 Model 12, где гидроплану значительно добавили мощности при помощи нового двигателя Мицубиси Зусей 11 с 850 лошадиными силами.
Корабли носители гидроплана E7K2
Примечание*: Не запускаемые
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Форма крыла E7K получилась довольно удачной для бипланов интербеллума. Как и любой биплан, «Альф» весьма маневренный самолёт, а надёжный и современный по тем временам двигатель Мицубиси Зусей 11 выдавал 850 лошадиных сил (для Model 12). В то же время, как двухпоплавковый гидроплан, самолёт обладает ЛТХ уступающими обычным бипланам и гидросамолётам с монокрылом, но превосходящими некоторые характеристики своих морских коллег с той же конструкцией крыла. Скорость в РБ может достигать 276 км/ч, в АБ до 315 км/ч для 1500 метров, что лучше других поплавковых бипланов. Флаттер наступает на скорости около 468 км/ч (такую скорость можно развить только в пикировании). Сваливание наступает на скорости 97 км/ч.
В целом ЛТХ сравнимы с хорошими аналогами-гидросамолётами, немецким Heinkel He 51 и советским КОР-1 (Бе-2), которые имеют сопоставимую силовую установку в 700 и 750 л.с. соответственно. Так, например, разведчик имеет с немецким и советским коллегой сравнимую маневренность. Скороподъёмность будет 8 м/с в АБ и 6 м/с в РБ, что уступает среди самолётов на катапульте только скороподъёмности Ro.43.
Живучесть и бронирование
У самолёта разведчика нет брони. Пассивную защиту экипажа от лобовых атак может предоставить звездообразный двигатель воздушного охлаждения. Приняв удар на себя он может выдержать пару попаданий от винтовочного калибра. Маслопровод у E7K2 поразить трудно.
Конструкция крыльев самолёта усилена чтобы выдерживать нагрузки при старте с корабельной катапульты. Это обстоятельство в игре добавляет живучести самолёту при обстреле из пулемётов по сравнению с другими бипланами или самолётами с поплавковым шасси. Попадание калибром от 20 мм конструкция самолёта не выдерживает.
При флаттере у гидропланов первыми разрушаются именно поплавки, что может быть частью некоторой стратегии модернизации самолёта в реалистичном бою. Отрыв одного или двух поплавков из-за пикирования или поражения огнём противника не представляет для гидроплана критической проблемы, но исключает возможность последующей посадки на воду.
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Подвесное вооружение
E7K2 имеет четыре 60-килограммовые фугасные бомбы Type 97 Number 6. Этот вариант подвесного вооружения фиксированный, выдаётся при каждом катапультировании, перезаряжается в АБ. Все бомбы подвешены под центропланом, поэтому сбрасываются по одной. Одним метко сброшенным боеприпасом можно потопить большую часть катеров водоизмещением до 100 тонн. Это примерно до класса немецких «раумботов», например R-130. Эффективно поразить полным сбросом всех четырёх боеприпасов можно уже что-то начиная от класса минного тральщика или морского охотника, или хорошо повреждённый эсминец. При этом, чтобы зайти на цель и попасть в палубу, понадобится сноровка опытного игрока. А для сброса всех бомб понадобится ещё и изрядная доля удачи, чтобы «провисеть» над кораблём достаточное время не подвергаясь огню ПВО.
В режиме Морских сражений можно осуществлять бомбометание и на наземные ИИ цели.
Оборонительное вооружение
Разведчик оснащён двумя турелями с 7.7-мм пулеметом Type 92. Один расположен в задней кабине и прикрывает верхнюю полусферу. Второй расположен в нижней установке люка фюзеляжа, соответственно, может помочь в поражении противника в задней части нижней полусферы.
Пулемёты Type 92 являются копией пулемёта пехотного Льюиса винтовочного калибра, который безнадёжно устарел к моменту производства гидроплана в серию. В совокупности с низкой скорострельностью это определяет невзрачную эффективность пулемётов в бою. Всего можно отстрелять 13 магазинов по 67 патрон. УВН верней турели составляет 75 градусов, нижней — около 35.
Защититься от врага висящего на «шести» при помощи этих пулемётов возможно, но только при подлёте последнего на расстояние ближе 600 метров. Винтовочный патрон при поражении цели даст результат только если вам удалось метким выстрелом попасть в двигатель противника. Эффективная стрельба из турелей практически невозможна далее 800 метров.
Применение в бою
Из-за специфики морских боёв и применения в них E7K2, не самым плохим вариантом бомбометания является их одномоментный сброс сразу же после катапультирования и удаления от носителя на безопасное расстояние, дабы сконцентрироваться на захвате точек, разведке и постановке дымов (как для защиты союзников, так и для введения в заблуждение противника).
Тем не менее, рассматривая гидроплан как бомбардировщик, возможны эффективные бомбометания с пикирования на катера, минные тральщики, артиллерийские баржи. При некотором везении сброс всех четырёх фугасных бомб на повреждённый эсминец может его затопить. Но только при условии что противник вас не заметил при подлёте.
Наиболее эффективным вариантом является использование E7K2 для быстрого захвата точек в начале игры. В некоторых случаях точки удается захватить быстрее, чем быстроходным катерам. Для этого разверните корабль-носитель бортом к свободной морской глади рядом с желаемой точкой, дождитесь готовности катапульты, сразу же активируйте катапульту по готовности, разверните катапульту и запустите гидроплан. Добираться до точки лучше по прямой на бреющем полёте, огибая попутные препятствия с безопасной от врага стороны. До начала посадки на воду с расстояния примерно в 1,5 км убедитесь, что скорость не превышает 230 км/ч, а высота 60 метров. После посадки убедитесь, что самолёт не переплывёт точку далее буёв, что приведёт к долгому возврату. Лучше остановиться где-то в центре или в дальней половине зоны контроля, одновременно подруливая, чтобы выбрать допустимые пути взлёта (отхода). Уже при трёх четвертях прогресса захвата зоны начинайте разгоняться на взлёт.
«Альф» крайне уязвим как в АБ и РБ от любого артиллерийского огня с воды или атак с воздуха. Тактически это обстоятельство компенсируется возможностью раннего использования самолёта в бою, где в воздухе E7K2 может столкнуться только с однотипным разведчиком запущенным с катапульты. Тем не менее другие, более поздние и совершенные модели гидропланов, в сравнении с «Альфом» имеют большую скорость и курсовое вооружение. Поэтому, если вы уже использовали гидросамолёт для захвата тех зон контроля которые ещё можно захватить, то другими приоритетными и целесообразными вариантами использования будут либо постановка дымовой завесы, либо разведка в РБ, либо отвлечение на себя зенитной артиллерии корабля в момент захода другого вашего члена отряда на торпедирование этой же цели. В отсутствие описанных выше задач можно приступить к бомбометанию.
Дымовую завесу можно ставить на высоте до 50 метров, до трёх раз.
Наиболее эффективным вариантом поражения цели водоизмещением от 250 тонн будет именно «камикадзе» тактика, где планируется выход на цель из-за укрытия и единовременный сброс всего комплекта боеприпасов в момент наибольшего приближения к кораблю, и до момента разворота артбатареи противника в вашу сторону, без продумывания каких-либо путей отхода.
Также гидроплан весьма эффективный инструмент в долгих морских сражениях (раздела События и Турниры) реалистичного режима, где может быть использован для скрытного захвата воздушных зон контроля или бомбёжки незащищенной наземной базы.
Из-за отсутствия курсового вооружения гидроплан в воздушных сражениях малоприменим. При наблюдении приближающейся воздушной цели рекомендуется развернуться от неё тем же курсом и, далее, искать защиту у ближайших кораблей с наличествующим ПВО.
Достоинства и недостатки
Как гидросамолёт разведчик E7K2 «Альф» имеет свои специфические задачи, вне контекста которых он проигрывает любым другим самолётам других типов, включая почти любые лёгкие бомбардировщики начальных рангов. Но для своих целей, и среди других гидропланов на катапульте, это отличный боевой самолёт. В первую очередь для захвата зон контроля в миссиях флота типа Превосходство.
Достоинства:
- Манёвренность;
- Прочность конструкции;
- Высокий флаттер;
- Наличие четырёх 60кг авиабомб;
- Две оборонительные турели.
Недостатки:
- Низкая живучесть;
- Отсутствие курсового вооружения;
- Низкая скорость и скороподъёмность;
- Низкая эффективность как бомбардировщика.
Историческая справка
В начале 1932 года руководству Императорского Флота Японии стали очевидны неудачи программы по замене дальнего корабельного разведчика. Программа под контролем государственного арсенала флота в Йокосуке с 1928 года вышла за все планируемые сроки и продолжала затягиваться. Новый разведчик этого проекта Тип 90-3 E5Y1 практически ничем не отличался от предыдущего самолёта. Флот вынужден был обойтись временным модифицированным вариантом дальнего разведчика Тип 14 от Аичи, (модель E1Y3). Такая вынужденная мера нисколько не решала актуальности вопроса. В итоге штаб авиации флота в феврале 1932 года принял решение о проведении конкурса проектов (среди прочих проектов технического задания «7-Shi») на новый трехместный гидросамолёт разведчик.
В марте 1932 к разработке проекта были допущены «Аичи», «Каваниши» и «Накадзима».
Эскизный проект гидросамолёта от Каваниши под руководством Эйи Секигути получил фирменное обозначение Type J и был представлен заказчику на оценку. «Аичи» и «Накадзима» также предложили свои проекты: «Аичи» (AB-6) и «Накадзима» (E~N1), впоследствии проект компании «Накадзима» был отвергнут.
После решения реализовать оставшиеся проекты в прототипы, гидросамолет «Каваниши» получил военно-морское обозначение Е7К1 и оторвался от испытательного аэродрома уже 6 февраля 1933 года. Прототип Type J был двухпоплавковым гидросамолетом-бипланом и имел двигатель жидкостного охлаждения Hiro Type 91 Model 1 W-образной формы (620 л.с.), всё ещё с деревянным двухлопастным винтом на то время. Верхнее и нижнее крылья были сдвинуты вперед и назад (верхнее вперед) для обеспечения угла обзора разведчика. В центроплане тандемно размещались три члена экипажа, каждый в отдельной открытой кабине. Поплавок был изготовлен из дюралюминия и имел как меньшее сопротивление воздуха, так и лучшее волновое сопротивление, чем предыдущие поплавки. Радиатор (а исходный двигатель имел жидкостное охлаждение) и нижнюю турель сделали выдвижными для уменьшения сопротивления воздуха. Фюзеляж выполнен цельнометаллическим с полотняной обшивкой.
Конструкция крыла Е7К оказалась настолько удачной, что позже ее использовали на самолетах Е10К и B4Y. Крылья и фюзеляж, имели тканевую обшивку.
Вооружение гидроплана состояло из трёх 7,7-мм пулемётов Тип 89: курсовой, один в кабине стрелка-радиста для стрельбы вверх, и ещё один в откидном люке для целей под самолётом. В качестве бомбовой нагрузки самолёт мог нести четыре 30-кг или две 60-кг бомбы.
Компания «Аичи» в свою очередь представила биплан АВ-6, оснащенный новыми на тот момент техническими решениями (полностью закрытая кабина пилота и штурмана, зализы крыла и предкрылки). Хоть АВ-6 и показал неплохие данные ни испытаниях, но приёмочная комиссия признала, что конкурент от «Каваниши» превосходит АВ-6 по техническим и пилотажным качествам.
К этому моменту самолёт получил официальное обозначение «Гидросамолет разведчик Тип 94 Модель 1» (E7K1 Model 1). Первая партия имела тот же двигатель, что и прототип. В серии их заменили на двигатели Hiro Type 91 Model 2 (750 л.с.), а винт на новый — четырехлопастной постоянного шага. Уже на этапе E7K1 Model 1, гидроплан и его последующие модификации лишились своего курсового вооружения, пулемёт 7,7-мм был снят по неизвестным причинам.
«Альф» E7K1 поставлялся на вооружение императорского флота в большинства крупных боевых кораблей и плавбаз гидросамолетов, а также в сухопутные подразделения.
У лётчиков гидросамолеты Е7К1 быстро завоевали любовь экипажей. Гидроплан был простым в эксплуатации, надёжен и имел прочную конструкцию.
В конце 1937 года разведчики «Каваниши» E7K1 были сняты с производства, заводы в Науро и Томиоки сосредоточились на запуске в серию E7K2. К тому времени стало ясно, что век бипланов подходит к концу, и ожидалось принятие на вооружение более современной техники. Однако разработка новых машин класса дальних корабельных разведчиков затягивалась, и было решено возобновить производство надежного и безотказного биплана Тип 94.
Е7К2 Model 12
Уже в 1939 году стало очевидно, что модификация с двигателем Hiro Type 91 водяного охлаждения устарела. Однако отсутствие альтернативного гидроплана, способного выполнять схожие боевые задачи патрулирования и разведки, не давало возможности исключить эти машины из боевых частей. Ещё в начале 1938 года компания «Каваниши» начала выпуск модернизированной версии самолетов.
Новая машина получила обозначение «гидросамолет разведчик тип 94 модель 2» (Е7К1 модель 2), которое позже было сокращено до «Е7К2 модель 12». В этот раз гидроплан оснастили на так называемую «воздушную звезду» — звездообразный двигатель Mitsubishi MK2A Zuisei 11 (850 л.с.) воздушного охлаждения. Винт тоже заменили на металлический, двухлопастной. Фюзеляж самолета и его конструкция остались без изменений. Прототип этой модификации поднялся в воздух в августе 1938 года, а через три месяца началось его серийное производство.
К концу 1935 года разведчики типа 94 вытеснили из состава катапультных звеньев кораблей флота дальние разведчики предыдущих поколений, став основным типом самолета в паре с разведчиком Накадзима Е8Н.
Боевое применение
На линкорах японского флота размещалось по два-три дальних разведчика E7K. На борту тяжёлых крейсеров находилось по два самолёта, для лёгких крейсеров – по одному. Таким образом основным местом службы «альфов» стали крупные артиллерийские корабли и береговые авиабазы
Дебютом боёв для гидросамолетов E7K1 и E7K2 стал второй японо-китайского инцидент в августе 1937 года, в котором дальние разведчики E7K имели ограниченное количество боевых эпизодов. Так, во время конфликта, главным образом, использовались ближние разведчики «Накадзима» E8N, которые выполняли большинство боевых задач в Китае. Тем не менее, более крупные E7K вели и разведку, и патрулирование, внося неоценимый вклад в блокаду побережья Китая. Например, пилоты «Чинкаи» кокутай на E7K2, базировавшиеся в Корее, осуществляли блокаду китайского побережья, патрулируя акваторию Желтого моря в 1937 году.
14 августа 1937 года, Япония успешно развивала наступление на территории материкового Китая. Воздушные силы Китая предприняли попытку возмездия. В планируемом налёте на Шанхай, где был расположен штаб японского 3-го флота, приняли участие бомбардировщики Нортроп «Гамма», 40 единиц, и несколько истребителей Кёртис «Хоук» 3.
Атака для императорской авиации оказалась неожиданной, так как самолёты Японии почти не не присутствовали в этом районе. Китайские лётчики сумели провести первый налёт без встречных воздушных боёв. Вечером китайские самолеты вернулись для повторной атаки. На этот раз целью стали японские боевые корабли в заливе. В тот момент единственные самолеты которые в могли принять участие в отражении налёта были разведчик E7K2 «Альф», выпущенный с катапульты флагмана 3-го флота – броненосного крейсера «Идзумо», и ближний разведчик E8N легкого крейсера «Сендаи».
Китайские военные самолеты сосредоточились на атаке крейсера «Идзумо». Взлетев с крейсера «Альф» не успел подняться на достаточную высоту и был сбит. Это позволило отвлечь внимание истребителей, которые пропустили Е8Н с крейсера «Сендай». В это время «Е8Н» застал врасплох один из «Хоуков», сбив его из бортового пулемета на выходе из пике.
Несмотря на ограниченность воздушных сил японцев в этом регионе, они вынуждены были втягивать в бой даже гидросамолеты-разведчики, хотя они по сути не предназначались для участия в штурмовых и бомбардировочных миссиях.
Так, 19 сентября 1937 года, во время наступления на Нанкин, на континент были переброшены разведчики E7K из состава «Майдзуру» кокутай, использовавшиеся как штурмовики. К Нанкину для штурма китайской автоколонны были отправлены восемь гидропланов с подвесом из фугасных бомб Type 97. Автоколонну прикрывал единственный истребитель Боинг P-26 «Пишутер» из 17 эскадрильи 3-й группы. Капитан этого истребителя Вонг Сун Шуй попытался перехватить идущие на штурм японские «штурмовики», но при первом налете попал под огонь замыкающих, получил ранение в ногу и повреждения в двигателе, в итоге совершил аварийную посадку. Пилоты E7K2 в итоге сообщили об уничтожении двух бронеавтомобилей и девяти грузовиков.
В последние месяцы войны уцелевшие гидросамолеты E7K1 и E7K2 использовались пилотами-камикадзе. В феврале 1945 года добровольцы из «Такума» кокутай активно формировали отряды «специальных атак» в ответ на предполагаемое вторжение американцев на Окинаву. Особое внимание уделялось созданию эскадрильи камикадзе «Kotohira Suishin», оснащенной гидропланами. В ее состав входили гидропланы «Альф», с модифицированными подвесками для 250-килограммовых бомб. В апреле 1945 года произошли четыре атаки на американский флот, у берегов Окинавы, в результате которых практически все войска, находившиеся на базе «Такума» кокутай, были полностью уничтожены.
С началом боев на Тихоокеанском театре военных действий дальние разведчики E7K2 уже были морально устаревшими и заменялись на катапультах боевых кораблей более современными моделями гидропланов. Тем не менее на конец 1941 года E7K2 все еще присутсвовали в большом количестве в береговых частях дальней разведки. Они служили для разведки, сопровождения морских конвоев, в патрульных и вспомогательных частях. Так в 1942 году союзники дали обозначение ещё встречаемому на театре военных действий разведчику — «Альф».
В целом производство таких гидросамолётов продолжалось до ноября 1941 года. После чего на вооружение в роли дальнего морского разведчика был принят новый разведчик Аичи E13A1.
Медиа
E7K2 Разворот стартовой катапульты
E7K2 Гидросамолёт в воздухе
E7K2 в полёте
E7K2 в паре
См. также
Ссылки
- Страница на Википедии
- Страница на Airwar.ru;
- Страница на Airpages.ru
- О.В. Дорошкевич. Самолеты Японии Второй мировой войны.
| Гидросамолёты | |
|---|---|
| США | OS2U-1 · OS2U-3 · SOC-1 · PBY-5 "Catalina" · PBY-5A "Catalina" · PBM-1 "Mariner" · PBM-3 "Mariner" |
| Германия | He 51 B-2/H · · He 115 C-1 · Ar 196 A-3 · BV 238 · BV 138 C-1 |
| СССР | По-2М · КОР-1 · МБР-2-М-34 · ▂PBY-5A "Каталина" · Бе-6 |
| Великобритания | Osprey Mk IV · Walrus Mk.I · ▄Catalina Mk. IIIa · Sunderland Mk. IIIa · Sunderland Mk.V |
| Япония | F1M2 · E7K2 · E8N2 · Aichi E13A1 · A6M2-N · N1K1 · H6K4 · H8K2 · H8K3 |
| Италия | Ro.43 · Ro.44 |
| Франция | Late 298D · Loire 130С · GL.832HY |
| Швеция | S17BS · ▄Ar 196 A-5 · T 2 |
