Spj fm/43-44 — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
(Добавлено описание, характеристики, применение и историческая справка)
м (Добавил Медиа, См. Также и исправил Историческая Справка)
Строка 15: Строка 15:
 
=== Подвижность ===
 
=== Подвижность ===
 
{{Specs-Tank-Mobility}}
 
{{Specs-Tank-Mobility}}
Довольно подвижная машина. Может разогнаться до 47 км/ч на асфальте и 30-35 км/ч - на пересеченной местности, либо 5 км/ч задним ходом. Удельная мощность для АБ/РБ/СБ составляет 28, 16 и 16 л.с./т соответственно при весе в 10 т.
+
Довольно подвижная машина. Может разогнаться до 47 км/ч на асфальте и 30-35 км/ч - на пересеченной местности, либо 5 км/ч задним ходом. Удельная мощность для АБ/РБ/СБ составляет 30,5, 16 и 16 л.с./т соответственно при весе в 10 т.
  
 
=== Модификации и экономика ===
 
=== Модификации и экономика ===
Строка 40: Строка 40:
 
* Подвижное шасси.
 
* Подвижное шасси.
  
*
 
  
 
'''Недостатки:'''
 
'''Недостатки:'''
Строка 49: Строка 48:
 
* Ограниченная вариативность арсенала.
 
* Ограниченная вариативность арсенала.
  
*
 
  
 
== Историческая справка ==
 
== Историческая справка ==
Работа над таким шасси началась 11 ноября, когда KAFT попросил Scania-vabis построить новый тип САУ, чтобы изучить преимущества использования надстройки, установленной сзади. В то время как водитель сохранит свое положение, двигатель будет перемещен как можно дальше вперед, а остальная часть экипажа будет перемещена в открытое верхнее отделение сзади, чтобы дать им больше места для обслуживания пушки. 15-сантиметровый Stormpjäs fm/43-44 или “Trätoffelvagnen” (переводится как "забитый вагон"), как его стали называть, закончен и испытан в августе 1944 года.
+
Работа над таким типом корпуса началась 11 ноября, когда KAFT попросило Scania-vabis построить новый тип САУ, чтобы изучить преимущества использования надстройки, установленной сзади. В то время как водитель сохранил свое положение, двигатель сдвинут как можно дальше вперед, а остальная часть экипажа перемещена в открытое верхнее отделение сзади, чтобы дать им больше места для обслуживания пушки. 15-сантиметровый Stormpjäs fm/43-44 закончен и испытан в августе 1944 года.
  
Машина весила около 10 тонн и была оснащена слегка удлиненной версией (на 400 мм) 15-сантиметровым безоткатным орудием, испытанной в прошлом году. Экипаж состоял из двух заряжающих, расположенных с левой стороны орудия, одного наводчика/командира справа и водителя и пулеметчика, расположенных в корпусе. Машина была успешно испытана 18 августа 1944 года, выпустив 17 снарядов по цели на дальности 530 метров. С орудийным расчетом из 3 человек была достигнута скорострельность 4 выстрела в минуту.  
+
Машина весила около 10 тонн и была оснащена слегка удлиненной (на 400 мм) версией 15-сантиметрового безоткатного орудия, испытанного в прошлом году. Экипаж состоял из двух заряжающих, расположенных с левой стороны орудия, одного наводчика/командира справа и водителя с пулеметчиком, расположенных в передней части корпуса. Машина была успешно испытана 18 августа 1944 года, выпустив 17 снарядов по цели на дальности 530 метров. С орудийным расчетом из 3 человек была достигнута скорострельность 4 выстрела в минуту.  
  
 
=== Модификации: ===
 
=== Модификации: ===
В октябре 1944 года шасси также было испытано в качестве истребителя танков путем установки 75-мм Pvkan m/43, были разработаны планы для версии с установкой 7,5-см зенитной пушки Lvkan m/36 L/60 фирмы AB Bofors. Эта версия была протестирована в качестве альтернативы внедрению 7,5-см буксируемых противотанковых орудий и могла бы демонтировать орудие для использования на укрепленных позициях. Эта версия называлась Motorlavettage 10 тонн (носитель оружия 10 тонн) или просто Sav fm/43 с 75 мм pvkan m/43. После дальнейших испытаний в 1945 году проект был отменен, а шасси использовалось в качестве учебного транспортного средства для Sav m/43.
+
В октябре 1944 года шасси также было испытано в качестве истребителя танков путем установки 75-мм Pvkan m/43. Эта версия была протестирована в качестве альтернативы внедрению 7,5-см буксируемых ПТО, и орудие танка могло быть демонтировано для использования на укрепленных позициях. Эта версия называлась Motorlavettage 10 тонн (носитель оружия 10 тонн) или просто Sav fm/43 с модификацией 75 мм pvkan m/43. После дальнейших испытаний в 1945 году проект был отменен, а шасси использовалось в качестве учебного транспортного средства для обычного Sav m/43.
  
 
== Медиа ==
 
== Медиа ==
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
+
[[Файл:Spj fm-43-44 (002).jpg|мини|Внешний вид в ангаре]]
  
 
== См. также ==
 
== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
+
[[:Категория:Наземная техника Швеции|Наземная техника Швеции]]
  
* ''ссылка на семейство техники;''
+
[[Ho-Ro]]
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
 
 
 
''И подобные.''
 
  
 
== Ссылки ==
 
== Ссылки ==

Версия 08:44, 23 ноября 2021

4 ранг СССР | Премиум | Золотые Орлы
Набор Ту-1
Spj fm/43-44
sw_stormpjas_fm43_44.png
Spj fm/43-44
Класс:
Исследование:7 900 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:10 000 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

Spj fm/43-44 - самоходная артиллерийская установка Швеции I ранга. Проект разрабатывался компанией Scania-Vabis с ноября 1943 по август 1944 гг. Главной особенностью машины стали 150-мм орудие fsthaub m/02 и расположенная в задней части корпуса надстройка. В игре обладает огромной огневой мощью на ближней и средней дистанции при долгой перезарядке.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Бронезащиталоб / борт / корма
Корпуса50 / 15 / 15
Башни50 / 15 / 10
Количество экипажа5 человек
Заметность79 %

Бронирование легкое и неполное. Лобовая броня башни и корпуса достигает толщины 50 мм, но боковая защита тонкая (15-мм на башне и корпусе), а сзади отсутствует. Двигатель и топливные баки расположены в центре машины, боеприпасы - в нижней и левой частях надстройки. Экипаж из 5 человек быстро уничтожается из пулеметов сзади и большинством снарядов - сбоку, но неплохо защищен спереди.

Основываясь на вышесказанном, большинство попаданий не в лоб приведет к быстрому уничтожению техники.

Подвижность

Скоростьвперёд / назад
АБ47 / 6 км/ч
РБ и СБ43 / 6 км/ч
Количество передач6 вперёд
1 назад
Масса10,0 тонн
Максимальная мощность двигателя
АБ305 л.с.
РБ и СБ160 л.с.
Максимальная удельная мощность
АБ30,5 л.с./т
РБ и СБ16,0 л.с./т

Довольно подвижная машина. Может разогнаться до 47 км/ч на асфальте и 30-35 км/ч - на пересеченной местности, либо 5 км/ч задним ходом. Удельная мощность для АБ/РБ/СБ составляет 30,5, 16 и 16 л.с./т соответственно при весе в 10 т.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ412 → 509 Sl icon.png
РБ436 → 539 Sl icon.png
СБ529 → 654 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций6 880 Oi icon.png
6 750 Sl icon.png
Стоимость талисмана530 Zo icon.png
Обучение экипажа3 000 Sl icon.png
Эксперты10 000 Sl icon.png
АСы115 Zo icon.png
Исследование АСов160 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
30 / 50 / 60 % Sl icon.png
112 / 112 / 112 % Oi icon.png
Модификации
Подвижность Защищённость Огневая мощь
Mods new tank traks.png
Гусеницы
Исследование:
460 Oi icon.png
Стоимость:
450 Sl icon.png
65 Zo icon.png
Mods new tank suspension.png
Подвеска
Исследование:
390 Oi icon.png
Стоимость:
380 Sl icon.png
55 Zo icon.png
Mods new tank break.png
Тормозная система
Исследование:
390 Oi icon.png
Стоимость:
380 Sl icon.png
55 Zo icon.png
Mods new tank filter.png
Фильтры
Исследование:
580 Oi icon.png
Стоимость:
560 Sl icon.png
85 Zo icon.png
Mods new tank transmission.png
Трансмиссия
Исследование:
1 100 Oi icon.png
Стоимость:
1 100 Sl icon.png
160 Zo icon.png
Mods new tank engine.png
Двигатель
Исследование:
1 100 Oi icon.png
Стоимость:
1 100 Sl icon.png
160 Zo icon.png
Mods tank tool kit.png
Улучшенные запчасти
Исследование:
460 Oi icon.png
Стоимость:
450 Sl icon.png
65 Zo icon.png
Mods extinguisher.png
Улучшенное ППО
Исследование:
390 Oi icon.png
Стоимость:
380 Sl icon.png
55 Zo icon.png
Mods tank reinforcement sw.png
Пополнение экипажа
Исследование:
580 Oi icon.png
Стоимость:
560 Sl icon.png
85 Zo icon.png
Mods new tank horizontal aiming.png
Горизонтальный привод
Исследование:
460 Oi icon.png
Стоимость:
450 Sl icon.png
65 Zo icon.png
Mods tank cannon.png
Пристрелка орудия
Исследование:
390 Oi icon.png
Стоимость:
380 Sl icon.png
55 Zo icon.png
Mods new tank vertical aiming.png
Подъёмный механизм
Исследование:
580 Oi icon.png
Стоимость:
560 Sl icon.png
85 Zo icon.png

Вооружение

Основное орудие

150-мм безоткатное орудие fsthaub m/02
Боезапас10 снарядов
Скорость перезарядкибазовый экипаж → асы
19,5 → 15,0 сек.
УВН-4° / 10°
УГН-12° / 12°

САУ вооружена 150-мм безоткатным орудием fsthaub m/02 с одним типом снарядов - осколочно-фугасные sgr m/38 c постоянной бронепробиваемостью 48 мм, что позволяет уничтожать легкобронированные цели с одного выстрела. Перезарядка долгая и составляет 19,5 с для новичков и 15 с - для асов с максимальным навыком. Снаряд быстро теряет высоту, что позволяет стрелять навесом, но сильно ограничивает дистанцию стрельбы. Скорость поворота орудия равна 6,4°/с, углы наводки сильно ограничены: -4°/10° по вертикали и ±12° по горизонтали. В сумме характеристики позволяют вести редкий огонь по одиночным целям.

Пулемётное вооружение

8-мм пулемёт ksp m/36
Боезапас2 000 снарядов
Размер обоймы250 снарядов
Скорость перезарядкибазовый экипаж → асы
10,4 → 8,0 сек.
Скорострельность649 выстрелов/мин.

В САУ установлен один 8-мм пулемет ksp m/36. Обладает бронепробиваемостью до 10-мм, но ограниченные углы наводки ограничивают потенциальные цели ЗСУ и САУ, лишенными брони.

Применение в бою

Spj fm/43-44 является самоходной гаубицей, что позволяет эффективно вести огонь навесом по разведданным союзников со средней дистанции, либо уничтожать одиночные легкие цели на флангах. Крайне не рекомендуется позволять вражескому танку обойти вашу САУ сбоку или сзади, т.к. из-за отсутствия заднего бронирования и фиксированной башни это с большой вероятностью приведет к смерти экипажа. Также эта машина плохо подходит для борьбы с тяжелыми танками из-за ограниченного фугасами арсенала.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

  • Высокая огневая мощь.
  • Подвижное шасси.


Недостатки:

  • Ограниченные углы наводки.
  • Очень долгая перезарядка.
  • Низкая бронебойность.
  • Ограниченная вариативность арсенала.


Историческая справка

Работа над таким типом корпуса началась 11 ноября, когда KAFT попросило Scania-vabis построить новый тип САУ, чтобы изучить преимущества использования надстройки, установленной сзади. В то время как водитель сохранил свое положение, двигатель сдвинут как можно дальше вперед, а остальная часть экипажа перемещена в открытое верхнее отделение сзади, чтобы дать им больше места для обслуживания пушки. 15-сантиметровый Stormpjäs fm/43-44 закончен и испытан в августе 1944 года.

Машина весила около 10 тонн и была оснащена слегка удлиненной (на 400 мм) версией 15-сантиметрового безоткатного орудия, испытанного в прошлом году. Экипаж состоял из двух заряжающих, расположенных с левой стороны орудия, одного наводчика/командира справа и водителя с пулеметчиком, расположенных в передней части корпуса. Машина была успешно испытана 18 августа 1944 года, выпустив 17 снарядов по цели на дальности 530 метров. С орудийным расчетом из 3 человек была достигнута скорострельность 4 выстрела в минуту.

Модификации:

В октябре 1944 года шасси также было испытано в качестве истребителя танков путем установки 75-мм Pvkan m/43. Эта версия была протестирована в качестве альтернативы внедрению 7,5-см буксируемых ПТО, и орудие танка могло быть демонтировано для использования на укрепленных позициях. Эта версия называлась Motorlavettage 10 тонн (носитель оружия 10 тонн) или просто Sav fm/43 с модификацией 75 мм pvkan m/43. После дальнейших испытаний в 1945 году проект был отменен, а шасси использовалось в качестве учебного транспортного средства для обычного Sav m/43.

Медиа

Внешний вид в ангаре

См. также

Наземная техника Швеции

Ho-Ro

Ссылки


Шведские САУ
На базе Pz.Kpfw.38(t)  Spj fm/43-44
На базе fm/49  Ikv 72 · Ikv 103 · SAV 20.12.48
На базе Strv m/41  Sav m/43 (1944) · Sav m/43 (1946) · Pvkv II · Pvkv III
На базе Strv m/42  Pvkv m/43 (1946) · Pvkv m/43 (1963)
На базе Strv 103  Bkan 1C
Носитель ПТУР  UDES 33 · Pvrbv 551 · Pbv 302 (BILL)
Финляндия  BT-42
Норвегия  VIDAR