#самолёт

Основное применение данного самолёта — нанесение бомбардировочных ударов. Особенностями этой машины можно назвать её высокую скорость, отличное оборонительное вооружение в виде 20-мм автопушки, неплохой арсенал бомбового вооружения, подходящий под любую задачу, а также хорошую манёвренность на фоне других двухмоторных самолётов и достаточно высокую живучесть. Однако есть и недостаток — отсутствие защищённости экипажа от лобовой атаки.

Основное применение самолёта — штурмовка бронетехники. Особенностью этой машины можно выделить её неповоротливость и медлительность, однако на неё можно подвесить серьёзную 37-мм пушку, способную пробить большинство танков в борт.

Основное применение данного самолёта — уничтожение вражеских штурмовиков и бомбардировщиков, а также штурмовка наземных целей. Особенностями этой машины можно назвать высокую скорость, хорошую живучесть и неплохие турельное и курсовое вооружение. Однако есть и недостатки — низкая манёвренность, которая не позволяет соревноваться в виражном бою с любым вражеским одномоторным истребителем, а наличие большого количества топливных баков по всей плоскости крыльев, хоть и протектированных, часто является причиной возникновения пожара.

Основное применение данного самолёта — уничтожение вражеских штурмовиков и бомбардировщиков, а также штурмовка наземных целей. Особенностями этой машины можно назвать высокую скорость, хорошую живучесть и неплохие турельное и курсовое вооружение c 50-мм пушкой. Однако есть и недостатки — низкая манёвренность, которая не позволяет соревноваться в виражном бою с любым вражеским одномоторным истребителем, а наличие большого количества топливных баков по всей плоскости крыльев, хоть и протектированных, часто является причиной пожаров на самолёте.

Основное применение данного самолёта — штурмовка наземных целей, а также уничтожение вражеских штурмовиков и бомбардировщиков. Особенностями этой машины можно назвать высокую скорость, хорошую живучесть, неплохое турельное и курсовое вооружение и хорошую для ударного самолёта бомбовую нагрузку. Однако есть и недостатки — низкая манёвренность, которая не позволяет соревноваться в виражном бою с любым вражеским одномоторным истребителем, а наличие большого количества топливных баков по всей плоскости крыльев, хоть и протектированных, часто является причиной возникновения пожара.

Шведские самолёты известны за свои необычные решения: двойная дельта, схема «Утка», «Летающая бочка» и многие другие. Но череда уникальных дизайнов началась именно с Saab 21 – самолёта с толкающим винтом, который позже был заменён на реактивный двигатель!