#vkvideo
На заре авиации, когда наука авиастроения ещё только делала свои первые шаги, конструкторы находились в постоянном поиске лучшего планера. Рождались новые аэродинамические схемы — иногда прорывные, иногда даже курьёзные. Одной из таких конструкций стали самолёты с двухбалочной компоновкой.
Продолговатый корпус с наклонными бронелистами, эллипсоидная башня и длинная пушка — так выглядит несложившаяся революция в танкостроении 50-х от американских инженеров. На семействе опытных танков Т95 они отрабатывали множество необычных и по меркам тех лет даже прорывных решений! Уже тогда ясно просматривались черты будущих основных боевых танков, но машины этой серии ждала другая судьба.
В начале тридцатых годов, когда напряжение в мире заметно возросло, руководство Франции приняло решение модернизировать свой авиационный парк. Республика владела обширными морскими территориями и для защиты своих интересов нуждалась в современных гидросамолётах, а на вооружении стояли устаревшие модели, не соответствовавшие требованиям времени. Опираясь на полученный ранее опыт, компания Latécoère в 1934 году разработала проект нового торпедоносца, а спустя всего два года первый опытный экземпляр Laté 298 поднялся в воздух.
26 января 1788 года на побережье Австралии впервые был поднят британский флаг, что ознаменовало появление первой колонии на континенте. Каждая из колоний на протяжении 19 века отмечала собственный день основания, но в начале 20 века Австралия объединилась, и в 1935-м в качестве даты главного национального праздника было выбрано 26 января.
В тридцатые годы политическая обстановка как в Европе, так и на Тихом океане становилась всё более напряжённой. Великобритания, США, Германия и многие другие страны активно развивали свои авиационные программы. У Австралии же, далёкой от основных центров авиастроения, дела обстояли значительно хуже. Отсутствие собственного производства боевых самолётов делало её крайне зависимой от импорта. Тем временем нарастающая угроза со стороны Японии ощущалась всё сильнее.
По сравнению с бронетехникой, которую массово производили гиганты военной промышленности, итальянские танки середины Второй мировой выглядели блёкло. Недостаток ресурсов и технологическое отставание, которое началось ещё в межвоенный период, не лучшим образом сказались на механизированных соединениях королевства: итальянским экипажам оставалось лишь мечтать о технике вроде советских танков ИС или немецких «Тигров». В компаниях Ansaldo и Fiat искали возможность создать для армии достаточно современную боевую машину, но в итоге до массового производства добрался только «лёгкий тяжёлый» танк P40.
