#vkvideo
Обновление «Грозовой фронт» приходит в игру под рёв турбин сразу нескольких высокоранговых самолётов! Особое место среди них занимает пара европейских многоцелевых истребителей, которые похожи друг на друга, как братья. Начнём знакомство с многонационального Eurofighter Typhoon, который впервые поднялся в небо в 1994 году и производится по сей день. В War Thunder этот самолёт стал вершиной развития авиационных линеек Германии, Италии и Великобритании!
Пятидесятые годы прошлого века стали настоящим прорывом для авиации. В конце сороковых пилоты сменили поршневые самолёты на реактивные и только-только преодолели скорость звука, а инженеры уже вовсю работали над новым типом машин, на фоне которых ещё недавно казавшаяся новейшей техника выглядела уже устаревшей.
В конце 1980-х, после долгих экспериментов советские инженеры установили на опытную БМП-3 спарку из 100-мм пусковой установки и 30-мм пушки 2А72. Эта пушка имела тот же калибр, что и орудие БМП-2, но она лучше подходила лёгкой наземной технике благодаря новому механизму газоотвода и пониженной скорострельности. После того как БМП-3 пошла в серию, другие новаторские решения её создателей оказались в центре споров, а вот спарка из двух орудий прошла проверку временем. В конце девяностых лицензию на удачную разработку приобрёл Китай, а в нулевых российские инженеры создали для современных БМП боевой модуль «Бахча-У» с улучшенной системой управления огнём.
На заре авиации, когда наука авиастроения ещё только делала свои первые шаги, конструкторы находились в постоянном поиске лучшего планера. Рождались новые аэродинамические схемы — иногда прорывные, иногда даже курьёзные. Одной из таких конструкций стали самолёты с двухбалочной компоновкой.
С момента появления авиации силовая установка всегда была ключевой составляющей каждого самолёта. Иногда инженеры делали даже не двигатель для самолёта, а самолёт для двигателя — например, первые реактивные истребители. Сегодня мы расскажем вам про «самые-самые» авиамоторы в нашей игре.
Германия начала Вторую мировую войну без тяжёлой боевой авиации. Но построить дальний бомбардировщик, способный дотянуться до целей в Великобритании и в СССР, немцы пытались, начиная ещё с 1934 года. После ряда неудачных проектов 19 ноября 1939 года в небо поднялся He-177 «Грифон».
На заре танкостроения конструкторы нередко использовали схему с несколькими орудиями, которые дополняли друг друга. Но даже среди таких машин ярко выделяется недавняя новинка War Thunder, у которой бок о бок размещаются сразу три ствола. Речь, конечно, о советской тяжёлой САУ КВ-7.