F-16I Sufa: Гнев Негева

F-16I Sufa (на иврите: סופה — «Буря») — особая модификация F-16 Fighting Falcon для условий ВВС Израиля, разработанная в начале 2000-х годов. В игре это не просто пополнение коллекции F-16, ведь «Суфа» приятно дополняет уже имеющиеся израильские самолёты благодаря своей универсальности: большой выбор подвесов, хорошие ЛТХ и скорость, тем самым собрав всё лучшее в одном истребителе. Дальше в статье разберёмся, действительно ли конформные топливные баки влияют на лётные характеристики и какое вооружение лучше выбрать.

История

В конце 1990-х Израиль начал программу Peace Marble V по обновлению истребительного парка, в которой участвовали F-15I Ra’am и F-16I Sufa. В 1999 году ВВС Израиля объявили победителем F-16I и подписали контракт с Lockheed Martin на поставку 52 самолётов. Однако в декабре 2001 года заказ был расширен до 102 истребителей. Около 50 % авионики разработано в Израиле компаниями Elbit Systems, Elisra Electronic Systems, а также Rafael Advanced Defense Systems.

F-16I оснащён более мощным двигателем Pratt & Whitney F100-PW-229, который обеспечивает повышенную тягу и унификацию с двигателями F-15I Ra'am. Самолёт оборудован современной авионикой и датчиками, включая систему Lahav от IAI, что повышает возможности обнаружения и ведения боя как на ближней, так и на дальней дистанции.

Кроме того, вдоль фюзеляжа и над корневыми частями крыла были установлены съёмные конформные топливные баки, освобождающие подкрыльевые узлы подвески для дополнительного вооружения. Радиус боевого удара F-16I без дозаправки значительно превышает 800 км. Увеличенная дальность позволила израильским войскам в 2024–2025 годах атаковать ядерные объекты Ирана без необходимости дозаправки в воздухе.

Из рассказа об использовании конформных топливных баков от лица действующего пилота ВВС Израиля, летающего на F-16I Sufa:

Вооружение F-16I включает современные ракеты класса «воздух—воздух» Python‑5 производства Rafael, обладающие улучшенной помехозащитой и возможностью захвата цели после пуска. Для ударов по наземным целям применяются ракеты «воздух—поверхность» Popeye‑2, баллистические ракеты Rampage, бомбы с GPS‑наведением JDAM и бомбы с ИК ГСН SPICE (250/1000/2000).

Первый F-16I был передан Израилю 14 ноября 2003 года, первый полёт состоялся 23 декабря 2003 года. Уже в составе ВВС Израиля истребитель получил обозначение F-16I Sufa (на иврите: סופה — «Буря»). Первой машиной оснастили эскадрилью «Negev» на базе Рамон в 2003 году, за ней последовали «Orange Tail Knights» и «Bat Squadron». Поставки завершились в 2009 году. Приобретение Sufa дополнило парк авиации ВВС Израиля и в то же время позволило ВВС снять со службы устаревшие Ayit (A-4 Skyhawk) и Kurnass (F-4E Phantom II), находившиеся на вооружении с конца 1960-х годов.

F-16I встали на вооружение в 2004 году, истребитель быстро стал основой ВВС Израиля и принял участие в важнейших операциях, в том числе в войне в Ливане 2006 года, а также последующих ударах по Сирии и Ирану. На сегодняшний день F-16I остается одним из самых современных истребителей, используемых израильскими ВВС.

Лётно-технические характеристики

Визуально Sufa сильно напоминает F-16D Barak II, с которым израильские пилоты уже знакомы, однако главные различия «под капотом»! Силовая установка представлена двигателем Pratt & Whitney F100-PW-229 с тягой под 10 860 кгс на форсаже, что позволяет разгоняться до 1440 км/ч у земли. Этим двигателем оснащён, к примеру, F-15I Ra'am, благодаря ему F-16I сохраняет отличную динамику и летные характеристики.

Двигатель не отличается хорошей экономичностью, поэтому на такой случай израильские инженеры оснастили истребитель конформными топливными баками (КТБ) по бокам фюзеляжа, призванными увеличить дальность полёта. Однако на практике топливные баки и двухместная кабина несколько ухудшают ЛТХ самолёта, поэтому их лучше использовать в режиме «Противостояние».

По манёвренным характеристикам истребитель также не выделяется. «Гружёный» F-16I вряд ли может составить серьёзную конкуренцию более грозным машинам, таким как Eurofighter Typhoon, F/A-18C Hornet или Dassault Rafale C F3, даже сняв конформные баки, он способен вести манёвренный бой, но не против этих соперников. При этом стоит учитывать, что при затянувшемся манёвре самолёт быстро теряет скорость, и продолжать манёвренный бой становится трудной задачей.

Живучесть и оснащение

F-16I не может похвастаться высокой живучестью в бою. Топливные баки занимают значительную часть внутреннего пространства самолёта. Практически любое попадание пушек приводит к серьёзным повреждениям жизненно важных систем самолёта, включая топливные баки или двигатель.

Тем не менее, Sufa оборудован современными средствами защиты, которые помогают снизить угрозу поражения управляемыми ракетами. В арсенале самолёта имеются:

• Речевой информатор — предупреждает пилота о критической перегрузке, пусках ракет, появлении ЗРК, сбоях в системах и других опасных ситуациях. Это повышает ситуационную осведомлённость и способствует выживанию в сложных условиях боя. При необходимости его можно выключить в настройках игры;
• Станция предупреждения об облучении (СПО) — оповещает пилота о захвате самолёта РЛС противника, показывая направление сигнала облучения, а также распознаёт тип угрозы: IRS – IRIS-T SLM, RFL – Rafale, F-18 – F/A-18 или Harrier II и т.д.;
• Бортовой комплекс обороны (БКО) PAWS-2 — подаёт сигнал пилоту в случае обнаружения пуска ракеты, автоматически отстреливая ложные тепловые цели (ЛТЦ) для защиты от ИК-ракет и дипольные отражатели (ДО) для противодействия ракетам с полуактивной или активной радиолокационной ГСН. Всего имеется 150 ловушек обычного калибра и 45 ловушек повышенного калибра. Для оптимального эффекта рекомендуется распределить их следующим образом: 150 — для диполей и 45 — для ЛТЦ повышенного калибра.

Вооружение

Пушечное вооружение

В качестве курсового вооружения на F-16 выступает старая-добрая, а главное, надёжная, 20-мм пушка M61 Vulcan, установленная в корпусе самолёта по левой части. Боезапас орудия составляет 512 выстрелов. «Вулкан» примечателен высочайшей скорострельностью — 6000 выстрелов в минуту, а его бронебойно-зажигательные снаряды обладают отличным уроном по самолётам и лёгким бронецелям.

Ленты для M61 Vulcan:

• Стандарт: ОФЗ-БЗТ-БЗ — хороший урон по самолётам, может уничтожать наземные цели;
• Воздушные цели: ОФЗ-ОФЗ-БЗТ-ОФЗ-ОФЗ-БЗ — нежелательна в виду относительно слабого урона по авиации;
• Бронецели: БЗТ-БЗ-БЗ-БЗ-ОФЗ — наиболее предпочтительная лента, подходящая как для стрельбы по самолётам, так и по лёгким наземным целям;
• Для скрытой атаки: ОФЗ-БЗ-БЗ — подойдёт опытным пилотам, имеет хороший урон по самолётам, а также затруднит противнику попытки уклонения от огня.

Подвесное вооружение

Как и любой современный истребитель, он должен оснащаться ракетами «воздух—воздух» (УРВВ) для противодействия другим истребителям:

• AIM-120 AMRAAM — УРВВ с активной радиолокационной ГСН (FOX-3). Максимальная дальность поражения ракеты составляет около 80 км, что позволяет атаковать цели на значительном расстоянии. Начальная скорость ракеты превышает 4 Маха, что делает её одной из самых быстрых среди ракет своего класса. Модификация С-5 от В отличается лучшим и стабильным полётом на большие расстояния. Всего доступно 6 единиц;
• AIM-9L/M Sidewinder — УРВВ с инфракрасно ГСН (FOX-2). Ракета имеет высокую манёвренность и может эффективно наводиться на цели, даже если они сильно маневрируют, что делает её отличным выбором для ближних боёв. Одной из ключевых особенностей AIM-9 модификации M является наличие малодымного шлейфа, что делает её гораздо менее заметной для вражеских пилотов. Всего доступно 6 единиц.

Также, на F-16I Sufa реализована нашлемная система целеуказания (НСЦ), которая позволяет наводить ракету по направлению взгляда пилота (то есть, куда смотрит камера). Это позволяет запускать УРВВ в большом радиусе обзора, при этом не меняя траекторию полёта истребителя, что особо пригодится при ближнем воздушном бою или если цель находится выше или ниже.

Ассортимент подвесного вооружения по сравнению с F-16D Barak II остался практически идентичным, за исключением появления новой модификации израильских бомб. Рассмотрим вооружение на которые стоит обратить внимание:

• AN/AAQ-28 LITENING II — прицельный контейнер целеуказания, который используется для наведения оружия с лазерным наведением. Он обладает широким углом обзора, тепловизором для эффективного поиска противника, а также превосходным приближением для лучшего поиска противника на больших дистанциях;
• GBU-31 JDAM — бомбы со спутниковым наведением (ГНСС). Это фактически обычные бомбы, но со специальным оборудованием, превращающим их в высокоточное оружие. Преимущество их заключается в возможности сбросить в заранее поставленную на карте точку и затем улететь от поля боя, однако их нельзя сопровождать во время их подлёта до цели. Всего доступно 4 единицы;
• GBU-39/B (SDB I) — крылатые бомбы. Подвешивается на специальной кассете, позволяющей разместить до 4 бомб на одной точке подвески самолёта. У SDB после сброса раскрываются крылья, что обеспечивает ей стабильный и неспешный полёт к цели по заранее выставленным координатам. Бомба имеет небольшой запас взрывчатого вещества, всего 16,33 кг, однако это компенсируется их большим количеством и возможностью сброса несколько штук сразу. Всего доступно 8 единиц;
• SPICE 250/1000/2000 — бомбы с ИК ГСН. Главной особенностью SPICE 250/1000 является наличие специальных раскладываемых крыльев, что обеспечивает им стабильный и неспешный полёт к цели по заранее выставленным координатам, по выставленной точке интереса. Танки берутся на сопровождение уже с 10—14 км. SPICE 2000 обладает большим радиусом разлёта осколков и количеством взрывчатки. Всего доступно 8/2/2 единиц соответственно.

В симуляторных боях или в режиме «Противостояние» F-16I может нести не только конформные топливные баки, но и три подвесных топливных бака (ПТБ), чтобы увеличить продолжительность полёта:

• Центральный подвесной бак, на 1136 литров, обеспечивает примерно 8 минут 33 секунды полёта;
• Два боковых, по 1400 литров каждый — суммарно ещё около 24 минут.

При вылете с ПТБ топливо расходуется сначала из них. Когда бак полностью опустеет, он автоматически сбрасывается, чтобы не ухудшать лётные характеристики.

Применение в бою

F-16I Sufa идеально подходит для динамичного стиля игры, сочетая возможность скоростного перехвата и манёвренного ближнего боя. На начальном этапе боя, пока набирается высота, рекомендуется перевести РЛС в режим СНП, чтобы отслеживать воздушную обстановку и получать данные о типах целей, их скорости и направлении движения. Классическим набором для авиационных боях является:

• 2 х AIM-9M Sidewinder и 4 х AIM-120C-5 AMRAAM.

Заняв высоту 3—4 км, стоит как можно быстрее реализовать преимущество в дальнобойном вооружении, выпуская ракеты AMRAAM по целям на средней и дальней дистанции. Эти ракеты эффективны против высоколетящих и прямолинейно движущихся противников, однако при атаке низколетящих целей возможны срывы захвата из-за эффекта действия антипода. Поэтому при выборе цели предпочтение стоит отдавать противникам, находящимся выше или не совершающим резких манёвров.

Безопасной и эффективной тактикой является полёт у самой земли. Такой манёвр позволяет незаметно подобраться к центру карты, в то время как союзники заняты набором высоты или обходом по флангу. В этом случае приоритетными целями становятся истребители, увлечённые пуском ракет с АРЛ ГСН. В ближнем бою Sufa чувствует себя уверенно благодаря высокой манёвренности на скоростях до 1000 км/ч, AIM-9M с малодымным следом, что позволяет атаковать врага скрытно, а также нашлемной системе целеуказания (НСЦ).

По накоплению достаточного количества очков возрождения в танковых реалистичных боях (ТРБ), можно приступать к реализации штурмового потенциала Sufa. Для этого режима можно оснастить пакистанца таким вооружением:

• 2 х AIM-120C-5 AMRAAM, 2 x AIM-9M, 8 x SPICE 250 и 2 х JDAM или SPICE 1000.

После появления, в первую очередь посмотрите на СПО на наличие вражеских ЗРК, таких как БУК-М3, SAMP/T, но наибольшую опасность представляет IRIS-T SLM. Если от ракет первых двух можно укрыться в антиподе, поскольку они обладают АРЛ ГСН, то ракета IRIS-T оснащена ИК ГСН, от которой очень трудно увернуться даже летя у земли. Вторым существенным противником будет авиация, вот тут и понадобятся ракеты с АРЛ ГСН или ИК ГСН. Самолётов на большом расстоянии уничтожаем с помощью AIM-120C-5 AMRAAM, а в ближнем бою используем AIM-9M. Когда вражеская авиация отсутствует, можно приступать к штурмовке.

Безусловно главными оружиями будут бомбы SPICE-250, пара JDAM или SPICE-1000. Эффективной тактикой будет полёт по низам, чтобы не светиться на РЛС у ЗРК и скрытно подлетать к ним. Пока самолёт подлетает, можно перевести мини-карту в «танковый вид», чтобы лучше видеть их расположение, а также можно поставить «точку интереса» на их базу появления. Затем, когда до ЗРК остаётся 6—8 км, можно использовать тактику «бомбометание с кабрирования», т.е. закидать бомбы под крутым углом. Благодаря ИК ГСН и раскладываемым крыльям, SPICE 250 эффективно маневрирует и планирует к цели, а большое время управляемого полёта позволяет сбрасывать их на большем расстоянии. Недостатком таких бомб является необходимость их сброса на околозвуковой скорости, до 1,0 Маха. JDAM подойдут для сброса на точку появления вражеских ЗРК, поскольку игроки часто стоят на месте.

На последок, после исчерпания всех подвесов, можно задействовать 20-мм Vulcan. Благодаря наличию ленты для бронированных целей и баллистического вычислителя для пушки можно уверенно уничтожать ЗРК или БМП.

Источники

• Страница на Википедии;
• Страница на F-16.net.