ЯГ-10 (29-К) — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
м
(не показано 11 промежуточных версий 6 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{ТТХ-Карточка|code=ussr_zsu_29k|name=29-К|display_name=76-мм зенитная пушка обр. 1941 г. на ЯГ-10 (29-К)}}
+
{{Specs-Card
{{Ветка советских ЗСУ}}
+
|code=ussr_zsu_29k
 +
|images={{Specs-Card-Image|ЯГ-10 заглавный.png}}
 +
}}
 
   
 
   
 
== Описание ==
 
== Описание ==
[[Файл:Zsu29k.jpg|thumb|420px|left|]]
+
'''ЯГ-10 (29-К)''' — советская зенитная самоходная артиллерийская установка периода Великой Отечественной войны. Разрабатывалась заводом № 8 в 1934–1936 годах. За основу было взято шасси грузовика ЯГ-10, так как только оно могло выдержать немалый вес массивного зенитного 76,2-мм 3К. Целью создания новой ЗСУ было повышение мобильности стационарных орудий, для прикрытия с воздуха моторизованных частей. На вооружение машина была принята в 1936 году, всего же в 1935–1937 годах заводом № 8 было построено по меньшей мере 40 единиц ЯГ-10 (29-К). Поступив в распоряжение частей Московского военного округа, машины применялись на начальных этапах Великой Отечественной войны, в частности обороны Москвы. Дальнейшая судьба машин доподлинно неизвестна, но, вероятнее всего, все они были утеряны осенью 1941 года, а единичные экземпляры были захвачены немецкими войсками.
{{Разрыв}}
 
История создания этой зенитной самоходной установки началась с того, что проект СУ-8, целью которого была установка 76,2-мм пушки на шасси танка Т-28, был отменён из-за дороговизны и многих технических недостатков самого Т-28. В качестве альтернативы было предложено установить пушку 3-К на трехосный грузовик ЯГ-10, производство которого только развивалось на Ярославском автозаводе. Проектирование ЗСУ поручили заводу №8 им. Калинина, который в течении 1934-1935 гг. должен был предоставить рабочие чертежи и собрать 20 орудий, уже готовых к установке на ЯГ-10.
 
  
Завод №8 не смог уложится в поставленные сроки. В 1935 году было сдано только 12 зенитных машин, ещё 8 - в 1936 году. Испытания ЗСУ проводились в августе-сентябре 1936 г. после которых она была принята на вооружение и поступила в распоряжение частей Московского военного округа.
+
В игре '''ЯГ-10 (29-К)''' появилась в игре в [[Обновление 1.67 "Штурм"|обновлении 1.67 «Штурм»]]. Несмотря на то, что в реальности ЯГ-10 (29-К) применялся для борьбы с авиацией, в игре очень мощное и точное вооружение, быстрая перезарядка и хорошие углы вертикальной наводки, делают из машины грозного истребителя танков, которому по плечу уничтожить любого противника на своём боевом рейтинге. Также, с одной стороны, отсутствие брони и наличие большого количества членов экипажа делают ЯГ-10 (29-К) очень живучим при попадании бронебойных танковых снарядов, но с другой, машина крайне уязвима к пулемётному огню. Наличие фугасных снарядов и прекрасные углы наводки орудия позволяют использовать машину и для борьбы с авиацией, но долгая для зенитки перезарядка и низкая кучность огня потребуют для этого немалой сноровки и должного мастерства.
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Бронезащита и живучесть ===
 
=== Бронезащита и живучесть ===
 +
{{Specs-Tank-Armour}}
 
[[Файл:Броня яг-10 76-мм.png|thumb|300px|right|Бронированные скамейки толщиной 12-мм, защищающие как экипаж, так и снаряды расположенные под скамейками]]
 
[[Файл:Броня яг-10 76-мм.png|thumb|300px|right|Бронированные скамейки толщиной 12-мм, защищающие как экипаж, так и снаряды расположенные под скамейками]]
  
А вернее её отсутствие. Да, укладки снарядов в передней и задней частях кузова прикрыты 12-мм бронещитками, однако подрыв боеукладки - меньшее, что должно волновать водителя зенитной самоходки 29-К.
+
О бронезащите, а вернее о её отсутствии: да, укладки снарядов в передней и задней частях кузова прикрыты 12-мм бронещитками, однако подрыв боеукладки меньшее, что должно волновать водителя зенитной самоходки 29-К.
  
 
Любой поражающий элемент на поле боя, от винтовочной пули до мельчайшего осколка артиллерийского снаряда, является критической угрозой существованию 29-К. Попадая под пулемётный обстрел, эта самоходка чаще всего не способна продержаться под градом свинца и 10 секунд, а тратить на неё целый снаряд противник скорее всего не захочет, так что даже случайного союзника гибель 29-К никак не спасёт. Экипаж из 6 человек, разбросанный по всей длине самоходки, позволяет выдержать пару-тройку пулемётных очередей, но не более, после чего противник перенесёт огонь чуть в сторону от уже уничтоженных артиллеристов, на чём боевая история 29-К и будет безвременно завершена. Захват точек (если до них удаётся добраться) также является делом выдающейся храбрости, ведь случайного арт-снаряда упавшего в 5 метрах от 29-К будет достаточно, чтобы полностью или на половину сократить экипаж бравых зенитчиков. Если же водитель 29-К замешкается и задержит свою машину на открытой местности хотя бы на несколько минут, то враждебно настроенные военно-воздушные силы быстро продемонстрируют ему ошибочность такого решения, уничтожив беззащитную зенитку одним точным пулемётным проходом.
 
Любой поражающий элемент на поле боя, от винтовочной пули до мельчайшего осколка артиллерийского снаряда, является критической угрозой существованию 29-К. Попадая под пулемётный обстрел, эта самоходка чаще всего не способна продержаться под градом свинца и 10 секунд, а тратить на неё целый снаряд противник скорее всего не захочет, так что даже случайного союзника гибель 29-К никак не спасёт. Экипаж из 6 человек, разбросанный по всей длине самоходки, позволяет выдержать пару-тройку пулемётных очередей, но не более, после чего противник перенесёт огонь чуть в сторону от уже уничтоженных артиллеристов, на чём боевая история 29-К и будет безвременно завершена. Захват точек (если до них удаётся добраться) также является делом выдающейся храбрости, ведь случайного арт-снаряда упавшего в 5 метрах от 29-К будет достаточно, чтобы полностью или на половину сократить экипаж бравых зенитчиков. Если же водитель 29-К замешкается и задержит свою машину на открытой местности хотя бы на несколько минут, то враждебно настроенные военно-воздушные силы быстро продемонстрируют ему ошибочность такого решения, уничтожив беззащитную зенитку одним точным пулемётным проходом.
  
В общем и целом, живучесть у 29-К никакая, и единственный шанс уцелеть на поле боя - это как можно реже попадаться противнику на глаза прячась по кустам и оврагам, либо выводить из строя танки противника раньше, чем те успеют повернуть свою башню и дать прицельного пулемётного стрекача.
+
В общем и целом, живучесть у 29-К никакая, и единственный шанс уцелеть на поле боя это как можно реже попадаться противнику на глаза прячась по кустам и оврагам, либо выводить из строя танки противника раньше, чем те успеют повернуть свою башню и дать прицельного пулемётного стрекача.
  
 
=== Подвижность ===
 
=== Подвижность ===
[[Файл:Зсу29-к.jpg|thumb|300px||29-К в бою]]
+
{{Specs-Tank-Mobility}}
 +
[[Файл:ЯГ-10 город.png|thumb|300px||29-К в бою]]
  
 
В мечтах о светлом коммунистическом будущем, труженик тыла, грузовичок ЯГ-10, способен развить скорость в 70 км/ч, но на гораздо менее прозаичных, реальных полях сражений, будучи перегружен тяжеленным дальнобойным зенитным орудием, этот красный чемпион способен выдать лишь 17-20 км/ч, да и то, если косогор под колесом не подвернётся. А вот если уж косогор подвернулся и, за каким-то непонятным бесом, ЯГ-10 вынужден ехать в горку, то тут радость принесут и 7-10 км/ч, ведь иначе он просто скатится обратно вниз, несмотря на потуги водителя занять позицию повыгоднее или уйти из под неотвратимого арт-удара. В жарких песках зарубежных пустынь или на родных заснеженных просторах западной Европы, ЯГ-10 и вовсе не выдаст более 16 км/ч, но и на том ему спасибо.
 
В мечтах о светлом коммунистическом будущем, труженик тыла, грузовичок ЯГ-10, способен развить скорость в 70 км/ч, но на гораздо менее прозаичных, реальных полях сражений, будучи перегружен тяжеленным дальнобойным зенитным орудием, этот красный чемпион способен выдать лишь 17-20 км/ч, да и то, если косогор под колесом не подвернётся. А вот если уж косогор подвернулся и, за каким-то непонятным бесом, ЯГ-10 вынужден ехать в горку, то тут радость принесут и 7-10 км/ч, ведь иначе он просто скатится обратно вниз, несмотря на потуги водителя занять позицию повыгоднее или уйти из под неотвратимого арт-удара. В жарких песках зарубежных пустынь или на родных заснеженных просторах западной Европы, ЯГ-10 и вовсе не выдаст более 16 км/ч, но и на том ему спасибо.
Строка 26: Строка 28:
 
В качестве памятки водителю сего чуда инженерной мысли, указано, что лучшим вариантом добраться до места боя, является активное пользование сетью городских и грунтовых дорог, на которых скорость и манёвренность ЯГ-10 существенно возрастают, но вместе с тем возрастает и риск попасть под вражеский обстрел. Кстати, один раз попав под обстрел противника, команда 29-К, скорее всего, больше под него не попадёт не разу, потому что под первым же обстрелом вся по братски и поляжет. Занять позицию в кустах на дальнем холме 29-К, также не сможет, ведь максимальный преодолеваемый подъем составляет всего 13°, а это немного меньше, чем немного. Когда же над головами зенитчиков разверзнутся облака, и с неба посыплются вражеские арт-снаряды, команда 29-К сможет наблюдать за фейерверком из первых рядов, ведь сделать что-то ещё кроме этого она всё равно не успеет.
 
В качестве памятки водителю сего чуда инженерной мысли, указано, что лучшим вариантом добраться до места боя, является активное пользование сетью городских и грунтовых дорог, на которых скорость и манёвренность ЯГ-10 существенно возрастают, но вместе с тем возрастает и риск попасть под вражеский обстрел. Кстати, один раз попав под обстрел противника, команда 29-К, скорее всего, больше под него не попадёт не разу, потому что под первым же обстрелом вся по братски и поляжет. Занять позицию в кустах на дальнем холме 29-К, также не сможет, ведь максимальный преодолеваемый подъем составляет всего 13°, а это немного меньше, чем немного. Когда же над головами зенитчиков разверзнутся облака, и с неба посыплются вражеские арт-снаряды, команда 29-К сможет наблюдать за фейерверком из первых рядов, ведь сделать что-то ещё кроме этого она всё равно не успеет.
  
Подвижность перегруженного ЯГ-10, пожалуй, даже хуже чем его живучесть, а значит на фоне подвижности, живучесть 29-К можно назвать положительной стороной. Для всех тех, кто захочет попробовать себя в роли мастера скрытных противотанковых засад совет будет простой - крепитесь.
+
Подвижность перегруженного ЯГ-10, пожалуй, даже хуже чем его живучесть, а значит на фоне подвижности, живучесть 29-К можно назвать положительной стороной. Для всех тех, кто захочет попробовать себя в роли мастера скрытных противотанковых засад совет будет простой крепитесь.
 +
 
 +
=== Модификации и экономика ===
 +
{{Specs-Economy}}
  
 
== Вооружение ==
 
== Вооружение ==
 +
{{Specs-Tank-Armaments}}
 +
 
=== Основное орудие ===
 
=== Основное орудие ===
 +
{{Specs-Tank-Weapon|1}}
 
{{main|3-К (76-мм)}}
 
{{main|3-К (76-мм)}}
[[Файл:Zsu 29k 06.jpg|thumb|300px|right|Орудие 3-К (76-мм)]]
+
[[Файл:ЯГ-10 Орудие.png|thumb|300px|right|Орудие 3-К (76-мм)]]
  
 
Зенитное орудие [[3-К (76-мм)|3-К (76-мм)]], которое пробивает практически всех на своём ранге. Благодаря совокупности характеристик: превосходной баллистики, отличной перезарядки, хорошей точности и мощности снаряда это орудие является фактически самым лучшим на своём БРе. Точность и баллистика снаряда позволяют уничтожать противника на дистанции 1.5-2 км. При топовом экипаже и купленных асах скорострельность возрастает до 12-13 встр./мин (4.7-5 сек), тем самым не давая врагам расслабиться. Имея такое превосходное орудие, мы можем успешно, на равных бороться с врагами находясь и на 1.0 БРа выше своего. Наша основная и главная проблема это очень медленная скорость наведения. Не редко бывает когда мы просто не успеваем довернуть орудие, поэтому эффективность даже по танкам ограничена, не говоря уж о самолётах.
 
Зенитное орудие [[3-К (76-мм)|3-К (76-мм)]], которое пробивает практически всех на своём ранге. Благодаря совокупности характеристик: превосходной баллистики, отличной перезарядки, хорошей точности и мощности снаряда это орудие является фактически самым лучшим на своём БРе. Точность и баллистика снаряда позволяют уничтожать противника на дистанции 1.5-2 км. При топовом экипаже и купленных асах скорострельность возрастает до 12-13 встр./мин (4.7-5 сек), тем самым не давая врагам расслабиться. Имея такое превосходное орудие, мы можем успешно, на равных бороться с врагами находясь и на 1.0 БРа выше своего. Наша основная и главная проблема это очень медленная скорость наведения. Не редко бывает когда мы просто не успеваем довернуть орудие, поэтому эффективность даже по танкам ограничена, не говоря уж о самолётах.
  
Боекомплект состоит всего из двух снарядов, это бронебойный каморный снаряд БР-361 и осколочно-фугасный О-361. Бронебойный снаряд обладает отличным бронепробитием в 139 мм с 10 м и 124 мм с 500 м. Фугасный снаряд содержит 621 гр. взрывчатки, отлично подходит для уничтожения ЗСУ и САУ со слабой бронёй и открытыми рубками, и конечно самолётов (т.к пушка всё таки зенитная). Самое интересное - часто каморный снаряд БР-361 со 150 гр. взрывчатки, при пробитии танка в боевое отделение гарантирует "ваншот" противника не смотря на размеры танка и кол-во его экипажа. Так же довольно чувствительный взрыватель и его короткая задержка, позволяет стрелять по зениткам и др. машинам со слабой бронёй не применяя фугасный снаряд. Так же боеукладку можно не выгружать из-за превосходной скорострельности и небольшого размера боеукладки.
+
Боекомплект состоит всего из двух снарядов, это бронебойный каморный снаряд БР-361 и осколочно-фугасный О-361. Бронебойный снаряд обладает отличным бронепробитием в 139 мм с 10 м и 124 мм с 500 м. Фугасный снаряд содержит 621 гр. взрывчатки, отлично подходит для уничтожения ЗСУ и САУ со слабой бронёй и открытыми рубками, и конечно самолётов (т.к пушка всё таки зенитная). Самое интересное часто каморный снаряд БР-361 со 150 гр. взрывчатки, при пробитии танка в боевое отделение гарантирует "ваншот" противника не смотря на размеры танка и кол-во его экипажа. Так же довольно чувствительный взрыватель и его короткая задержка, позволяет стрелять по зениткам и др. машинам со слабой бронёй не применяя фугасный снаряд. Так же боеукладку можно не выгружать из-за превосходной скорострельности и небольшого размера боеукладки.
  
 
== Применение в бою ==
 
== Применение в бою ==
[[Файл:ЗСУ 29-к ведёт огонь.jpg|thumb|300px|right|ЗСУ 29-К ведёт огонь]]
+
[[Файл:ЯГ-10 огонь из укрытия.png|thumb|300px|right|ЗСУ 29-К ведёт огонь]]
  
 
Есть 3 основных типа тактики для данной машины. Первый — это так называемое "кемперство". Вы можете находится на небольшой возвышенности на расстоянии в 800-1500 м от поля битвы в зависимости от карты и вести огонь по противникам практически без угрозы быть уничтоженным. Стоит отметить что через некоторое время использования подобной стратегии, Вас может настигнуть кара с воздуха в придачу с бомбой или ракетой.
 
Есть 3 основных типа тактики для данной машины. Первый — это так называемое "кемперство". Вы можете находится на небольшой возвышенности на расстоянии в 800-1500 м от поля битвы в зависимости от карты и вести огонь по противникам практически без угрозы быть уничтоженным. Стоит отметить что через некоторое время использования подобной стратегии, Вас может настигнуть кара с воздуха в придачу с бомбой или ракетой.
Строка 46: Строка 54:
 
Третий вид тактики можно охарактеризовать как пассивный. Вы находитесь на второй линии или в конце первой. И уничтожаете тех кто пытается зайти Вам в тыл. Тем самым Вы и представляете малоподвижную, пассивную часть команды, но и в это же время время защищаете команду от захода противников в тыл и взятие своей команды в окружение.
 
Третий вид тактики можно охарактеризовать как пассивный. Вы находитесь на второй линии или в конце первой. И уничтожаете тех кто пытается зайти Вам в тыл. Тем самым Вы и представляете малоподвижную, пассивную часть команды, но и в это же время время защищаете команду от захода противников в тыл и взятие своей команды в окружение.
  
[[Файл:Yag10 76-мм.jpg|thumb|300px|right|ЗСУ 29-К на параде на Красной площади в Москве. 1936 год.]]
+
[[Файл:ЯГ-10 ПВО.png|thumb|300px|right|]]
  
 
Подобные типы тактики могут применяться также в зависимости и от карты. К примеру на Польше можно попытаться взять точку В и отстреливать тех кто пытается взять А, тем самым применяя 1 тип тактики, или защищая тыл команды находясь недалеко от точки А.
 
Подобные типы тактики могут применяться также в зависимости и от карты. К примеру на Польше можно попытаться взять точку В и отстреливать тех кто пытается взять А, тем самым применяя 1 тип тактики, или защищая тыл команды находясь недалеко от точки А.
  
Тут стоить вспомнить ещё о том, что наша машина это всё таки ЗСУ. Но её применение против самолётов очень ограничено - малой (как для ЗСУ) скорострельностью, очень медленным наведением пушки. В истории эти ЗСУ массово вели огонь по бомбардировщикам летящим на высотах около 5 км осколочными снарядами с дистанционными взрывателями, снаряды взрывались с образованием осколков на заданной высоте и поражали самолёты. Конечно в игре всё не так. Но всё таки и в игре эта ЗСУ иногда может сбивать самолёты маневрирующие на малой высоте, и делать она это может гораздо чаще чем танки. Главное она может поднять пушку так высоко, насколько это будет нужно, и скорострельность у неё всё таки получше чем у танков - что позволит уничтожать самолёты. Наиболее уничтожаемые самолёты - это медленные и неповоротливые штурмовики и бомбардировщики, а также те самолёты которые пробуют нас атаковать ракетами и стрелковым оружием - т.е летят прямо на нашу пушку.
+
Тут стоить вспомнить ещё о том, что наша машина это всё таки ЗСУ. Но её применение против самолётов очень ограничено малой (как для ЗСУ) скорострельностью, очень медленным наведением пушки. В истории эти ЗСУ массово вели огонь по бомбардировщикам летящим на высотах около 5 км осколочными снарядами с дистанционными взрывателями, снаряды взрывались с образованием осколков на заданной высоте и поражали самолёты. Конечно в игре всё не так. Но всё таки и в игре эта ЗСУ иногда может сбивать самолёты маневрирующие на малой высоте, и делать она это может гораздо чаще чем танки. Главное она может поднять пушку так высоко, насколько это будет нужно, и скорострельность у неё всё таки получше чем у танков что позволит уничтожать самолёты. Наиболее уничтожаемые самолёты это медленные и неповоротливые штурмовики и бомбардировщики, а также те самолёты которые пробуют нас атаковать ракетами и стрелковым оружием т.е летят прямо на нашу пушку.
  
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
'''Достоинства:'''
 
'''Достоинства:'''
 +
 
* Достаточно мощное орудие с каморными снарядами
 
* Достаточно мощное орудие с каморными снарядами
 
* Высокая скорострельность
 
* Высокая скорострельность
Строка 59: Строка 68:
  
 
'''Недостатки:'''
 
'''Недостатки:'''
 +
 
* Практически полное отсутствие брони
 
* Практически полное отсутствие брони
 
* Крайне низкая подвижность и проходимость
 
* Крайне низкая подвижность и проходимость
Строка 79: Строка 89:
 
Испытания ЗСУ 29К обр.1934\1935 гг. проводились в августе-сентябре 1936 г. на территории НИАП. Было установлено, что при полной боевой нагрузке 29К по ходовым качествам на местности не отличается от груженого автомобиля ЯГ-10. Отдача при выстреле из зенитного орудия была такова, что стрельба из положения “по борту” могла вестись только с установленными сошниками. При выстреле в сторону движения или в сторону кормы сошники могли не использоваться. Как и в буксируемом варианте стрельба велась 6,5-кг снарядами, имевшими начальную скорость 820 м\с. Максимальная дальность при стрельбе с горизонтальным наведением доходила до 15 км и 10 км при стрельбе по воздушным целям. Максимальный угол вертикального наведения составил 85°.  
 
Испытания ЗСУ 29К обр.1934\1935 гг. проводились в августе-сентябре 1936 г. на территории НИАП. Было установлено, что при полной боевой нагрузке 29К по ходовым качествам на местности не отличается от груженого автомобиля ЯГ-10. Отдача при выстреле из зенитного орудия была такова, что стрельба из положения “по борту” могла вестись только с установленными сошниками. При выстреле в сторону движения или в сторону кормы сошники могли не использоваться. Как и в буксируемом варианте стрельба велась 6,5-кг снарядами, имевшими начальную скорость 820 м\с. Максимальная дальность при стрельбе с горизонтальным наведением доходила до 15 км и 10 км при стрельбе по воздушным целям. Максимальный угол вертикального наведения составил 85°.  
  
Зенитная установка 29К на шасси ЯГ-10 была принята на вооружение в 1936 году и поступила в распоряжение частей Московского ВО. Об их дальнейшей судьбе информации найти не удалось. Известно, что в 1935 году завод №8 сдал под пломбу 20 систем 3-К без платформ и колес для установки их на автомобиль ЯГ-10, но в том году их монтаж не производился. Общее количество зенитных систем 29К оценивается в 40 (по другим данным - 61) единиц. Годы производства 1935—1937. Годы эксплуатации 1936—1941.
+
Зенитная установка 29К на шасси ЯГ-10 была принята на вооружение в 1936 году и поступила в распоряжение частей Московского ВО. Об их дальнейшей судьбе информации найти не удалось. Известно, что в 1935 году завод №8 сдал под пломбу 20 систем 3-К без платформ и колес для установки их на автомобиль ЯГ-10, но в том году их монтаж не производился. Общее количество зенитных систем 29К оценивается в 40 (по другим данным 61) единиц. Годы производства 1935—1937. Годы эксплуатации 1936—1941.
 
Предположительно, часть самоходок использовалась для объектовой ПВО летом-осенью 1941 года, возможно их привлекали и для противотанковой борьбы [https://ru.wikipedia.org/wiki/Битва_за_Москву при обороне Москвы]. Единичные экземпляры были захвачены немецкими войсками.
 
Предположительно, часть самоходок использовалась для объектовой ПВО летом-осенью 1941 года, возможно их привлекали и для противотанковой борьбы [https://ru.wikipedia.org/wiki/Битва_за_Москву при обороне Москвы]. Единичные экземпляры были захвачены немецкими войсками.
  
 
== Медиа ==
 
== Медиа ==
 
<gallery>
 
<gallery>
Файл:Zsu_29k.jpg
+
Файл:ЯГ-10 скрин(1).png
 +
Файл:ЯГ-10 скрин(2).png
 +
Файл:ЯГ-10 скрин(3).png
 +
Файл:Yag10 76-мм.jpg|ЗСУ 29-К на параде на Красной площади в Москве. 1936 год
 
</gallery>
 
</gallery>
  
{{Youtube-gallery|xFvxM8fCMGU|Обзор ЗСУ 29-К от Алконафтера|5nXeSPy4HXw|Обзор 29-К от CrewGTW|LAcBno_6L_c|Защищая небо Родины. Телеканал ЗВЕЗДА (документальный фильм)}}
+
{{Youtube-gallery|5nXeSPy4HXw|Обзор 29-К от CrewGTW}}
  
 
== См. также ==
 
== См. также ==
 +
 
* [[8,8 cm Flak 37 Sfl.|8,8 cm Flak 37auf Sd.Kfz. 9]] — немецкий аналог ЗСУ 29-К.
 
* [[8,8 cm Flak 37 Sfl.|8,8 cm Flak 37auf Sd.Kfz. 9]] — немецкий аналог ЗСУ 29-К.
  
 
== Ссылки ==
 
== Ссылки ==
 +
 
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/29К Статья про ЗСУ 29К на Википедии]
 
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/29К Статья про ЗСУ 29К на Википедии]
 
* [http://www.aviarmor.net/tww2/armored_cars/ussr/zsu_29k.htm Статья про ЗСУ 29-К на Аviarmor.net]
 
* [http://www.aviarmor.net/tww2/armored_cars/ussr/zsu_29k.htm Статья про ЗСУ 29-К на Аviarmor.net]
Строка 98: Строка 113:
 
* [http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/ussr/su-8.htm Статья про зенитную самоходную артиллерийскую установку СУ-8 (76-мм зенитная пушка 3К) на Аviarmor.net]
 
* [http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/ussr/su-8.htm Статья про зенитную самоходную артиллерийскую установку СУ-8 (76-мм зенитная пушка 3К) на Аviarmor.net]
 
* [http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/ussr/su-6.htm Статья про зенитную самоходную артиллерийскую установку СУ-6 (76-мм зенитная пушка 3К) на Аviarmor.net]
 
* [http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/ussr/su-6.htm Статья про зенитную самоходную артиллерийскую установку СУ-6 (76-мм зенитная пушка 3К) на Аviarmor.net]
 +
* [https://shusharmor.livejournal.com/532368.html? Статья о ЯГ-10 (29-К) в Живом журнале]
 +
  
 
{{Советские САУ}}
 
{{Советские САУ}}

Версия 12:51, 23 декабря 2023

6 ранг | 2000 ЗО | 15 дней ПА
A-5C Китая
ЯГ-10 (29-К)
ussr_zsu_29k.png
ЯГ-10 заглавный.png
ЯГ-10 (29-К)
Класс:
Исследование:11 000 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:22 000 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

ЯГ-10 (29-К) — советская зенитная самоходная артиллерийская установка периода Великой Отечественной войны. Разрабатывалась заводом № 8 в 1934–1936 годах. За основу было взято шасси грузовика ЯГ-10, так как только оно могло выдержать немалый вес массивного зенитного 76,2-мм 3К. Целью создания новой ЗСУ было повышение мобильности стационарных орудий, для прикрытия с воздуха моторизованных частей. На вооружение машина была принята в 1936 году, всего же в 1935–1937 годах заводом № 8 было построено по меньшей мере 40 единиц ЯГ-10 (29-К). Поступив в распоряжение частей Московского военного округа, машины применялись на начальных этапах Великой Отечественной войны, в частности обороны Москвы. Дальнейшая судьба машин доподлинно неизвестна, но, вероятнее всего, все они были утеряны осенью 1941 года, а единичные экземпляры были захвачены немецкими войсками.

В игре ЯГ-10 (29-К) появилась в игре в обновлении 1.67 «Штурм». Несмотря на то, что в реальности ЯГ-10 (29-К) применялся для борьбы с авиацией, в игре очень мощное и точное вооружение, быстрая перезарядка и хорошие углы вертикальной наводки, делают из машины грозного истребителя танков, которому по плечу уничтожить любого противника на своём боевом рейтинге. Также, с одной стороны, отсутствие брони и наличие большого количества членов экипажа делают ЯГ-10 (29-К) очень живучим при попадании бронебойных танковых снарядов, но с другой, машина крайне уязвима к пулемётному огню. Наличие фугасных снарядов и прекрасные углы наводки орудия позволяют использовать машину и для борьбы с авиацией, но долгая для зенитки перезарядка и низкая кучность огня потребуют для этого немалой сноровки и должного мастерства.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Бронезащиталоб / борт / корма
Корпуса0 / 0 / 0
Башни0 / 0 / 0
Количество экипажа6 человек
Заметность71 %
Бронированные скамейки толщиной 12-мм, защищающие как экипаж, так и снаряды расположенные под скамейками

О бронезащите, а вернее о её отсутствии: да, укладки снарядов в передней и задней частях кузова прикрыты 12-мм бронещитками, однако подрыв боеукладки — меньшее, что должно волновать водителя зенитной самоходки 29-К.

Любой поражающий элемент на поле боя, от винтовочной пули до мельчайшего осколка артиллерийского снаряда, является критической угрозой существованию 29-К. Попадая под пулемётный обстрел, эта самоходка чаще всего не способна продержаться под градом свинца и 10 секунд, а тратить на неё целый снаряд противник скорее всего не захочет, так что даже случайного союзника гибель 29-К никак не спасёт. Экипаж из 6 человек, разбросанный по всей длине самоходки, позволяет выдержать пару-тройку пулемётных очередей, но не более, после чего противник перенесёт огонь чуть в сторону от уже уничтоженных артиллеристов, на чём боевая история 29-К и будет безвременно завершена. Захват точек (если до них удаётся добраться) также является делом выдающейся храбрости, ведь случайного арт-снаряда упавшего в 5 метрах от 29-К будет достаточно, чтобы полностью или на половину сократить экипаж бравых зенитчиков. Если же водитель 29-К замешкается и задержит свою машину на открытой местности хотя бы на несколько минут, то враждебно настроенные военно-воздушные силы быстро продемонстрируют ему ошибочность такого решения, уничтожив беззащитную зенитку одним точным пулемётным проходом.

В общем и целом, живучесть у 29-К никакая, и единственный шанс уцелеть на поле боя — это как можно реже попадаться противнику на глаза прячась по кустам и оврагам, либо выводить из строя танки противника раньше, чем те успеют повернуть свою башню и дать прицельного пулемётного стрекача.

Подвижность

Скоростьвперёд / назад
АБ48 / 6 км/ч
РБ и СБ45 / 6 км/ч
Количество передач4 вперёд
1 назад
Масса10,6 тонн
Максимальная мощность двигателя
АБ177 л.с.
РБ и СБ93 л.с.
Максимальная удельная мощность
АБ16,7 л.с./т
РБ и СБ8,8 л.с./т
29-К в бою

В мечтах о светлом коммунистическом будущем, труженик тыла, грузовичок ЯГ-10, способен развить скорость в 70 км/ч, но на гораздо менее прозаичных, реальных полях сражений, будучи перегружен тяжеленным дальнобойным зенитным орудием, этот красный чемпион способен выдать лишь 17-20 км/ч, да и то, если косогор под колесом не подвернётся. А вот если уж косогор подвернулся и, за каким-то непонятным бесом, ЯГ-10 вынужден ехать в горку, то тут радость принесут и 7-10 км/ч, ведь иначе он просто скатится обратно вниз, несмотря на потуги водителя занять позицию повыгоднее или уйти из под неотвратимого арт-удара. В жарких песках зарубежных пустынь или на родных заснеженных просторах западной Европы, ЯГ-10 и вовсе не выдаст более 16 км/ч, но и на том ему спасибо.

В качестве памятки водителю сего чуда инженерной мысли, указано, что лучшим вариантом добраться до места боя, является активное пользование сетью городских и грунтовых дорог, на которых скорость и манёвренность ЯГ-10 существенно возрастают, но вместе с тем возрастает и риск попасть под вражеский обстрел. Кстати, один раз попав под обстрел противника, команда 29-К, скорее всего, больше под него не попадёт не разу, потому что под первым же обстрелом вся по братски и поляжет. Занять позицию в кустах на дальнем холме 29-К, также не сможет, ведь максимальный преодолеваемый подъем составляет всего 13°, а это немного меньше, чем немного. Когда же над головами зенитчиков разверзнутся облака, и с неба посыплются вражеские арт-снаряды, команда 29-К сможет наблюдать за фейерверком из первых рядов, ведь сделать что-то ещё кроме этого она всё равно не успеет.

Подвижность перегруженного ЯГ-10, пожалуй, даже хуже чем его живучесть, а значит на фоне подвижности, живучесть 29-К можно назвать положительной стороной. Для всех тех, кто захочет попробовать себя в роли мастера скрытных противотанковых засад совет будет простой — крепитесь.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ722 → 919 Sl icon.png
РБ860 → 1 094 Sl icon.png
СБ1 045 → 1 330 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций10 300 Oi icon.png
13 910 Sl icon.png
Стоимость талисмана750 Zo icon.png
Обучение экипажа6 300 Sl icon.png
Эксперты22 000 Sl icon.png
АСы210 Zo icon.png
Исследование АСов220 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
50 / 80 / 100 % Sl icon.png
124 / 124 / 124 % Oi icon.png
Модификации
Подвижность Защищённость Огневая мощь
Mods new wheels.png
Покрышки
Исследование:
690 Oi icon.png
Стоимость:
910 Sl icon.png
90 Zo icon.png
Mods new car suspension.png
Подвеска
Исследование:
580 Oi icon.png
Стоимость:
770 Sl icon.png
75 Zo icon.png
Mods new tank break.png
Тормозная система
Исследование:
580 Oi icon.png
Стоимость:
770 Sl icon.png
75 Zo icon.png
Mods new tank filter.png
Фильтры
Исследование:
870 Oi icon.png
Стоимость:
1 200 Sl icon.png
115 Zo icon.png
Mods new tank transmission.png
Трансмиссия
Исследование:
1 100 Oi icon.png
Стоимость:
1 500 Sl icon.png
145 Zo icon.png
Mods new tank engine.png
Двигатель
Исследование:
1 100 Oi icon.png
Стоимость:
1 500 Sl icon.png
145 Zo icon.png
Mods tank tool kit.png
Улучшенные запчасти
Исследование:
690 Oi icon.png
Стоимость:
910 Sl icon.png
90 Zo icon.png
Mods extinguisher.png
Улучшенное ППО
Исследование:
580 Oi icon.png
Стоимость:
770 Sl icon.png
75 Zo icon.png
Mods tank reinforcement ussr.png
Пополнение экипажа
Исследование:
870 Oi icon.png
Стоимость:
1 200 Sl icon.png
115 Zo icon.png
Mods new tank horizontal aiming.png
Горизонтальный привод
Исследование:
690 Oi icon.png
Стоимость:
910 Sl icon.png
90 Zo icon.png
Mods aa cannon.png
Пристрелка орудия
Исследование:
580 Oi icon.png
Стоимость:
770 Sl icon.png
75 Zo icon.png
Mods new tank vertical aiming.png
Подъёмный механизм
Исследование:
870 Oi icon.png
Стоимость:
1 200 Sl icon.png
115 Zo icon.png
Mods tank rangefinder.png
Дальномер
Исследование:
1 100 Oi icon.png
Стоимость:
1 500 Sl icon.png
145 Zo icon.png

Вооружение

 
Дальномер
Снижает погрешность и увеличивает максимально определяемое наводчиком расстояние.

Основное орудие

Боезапас48 снарядов
Скорость перезарядкибазовый экипаж → асы
6,5 → 5,0 сек.
УВН-3° / 82°
Основная статья: 3-К (76-мм)
Орудие 3-К (76-мм)

Зенитное орудие 3-К (76-мм), которое пробивает практически всех на своём ранге. Благодаря совокупности характеристик: превосходной баллистики, отличной перезарядки, хорошей точности и мощности снаряда это орудие является фактически самым лучшим на своём БРе. Точность и баллистика снаряда позволяют уничтожать противника на дистанции 1.5-2 км. При топовом экипаже и купленных асах скорострельность возрастает до 12-13 встр./мин (4.7-5 сек), тем самым не давая врагам расслабиться. Имея такое превосходное орудие, мы можем успешно, на равных бороться с врагами находясь и на 1.0 БРа выше своего. Наша основная и главная проблема это очень медленная скорость наведения. Не редко бывает когда мы просто не успеваем довернуть орудие, поэтому эффективность даже по танкам ограничена, не говоря уж о самолётах.

Боекомплект состоит всего из двух снарядов, это бронебойный каморный снаряд БР-361 и осколочно-фугасный О-361. Бронебойный снаряд обладает отличным бронепробитием в 139 мм с 10 м и 124 мм с 500 м. Фугасный снаряд содержит 621 гр. взрывчатки, отлично подходит для уничтожения ЗСУ и САУ со слабой бронёй и открытыми рубками, и конечно самолётов (т.к пушка всё таки зенитная). Самое интересное — часто каморный снаряд БР-361 со 150 гр. взрывчатки, при пробитии танка в боевое отделение гарантирует "ваншот" противника не смотря на размеры танка и кол-во его экипажа. Так же довольно чувствительный взрыватель и его короткая задержка, позволяет стрелять по зениткам и др. машинам со слабой бронёй не применяя фугасный снаряд. Так же боеукладку можно не выгружать из-за превосходной скорострельности и небольшого размера боеукладки.

Применение в бою

ЗСУ 29-К ведёт огонь

Есть 3 основных типа тактики для данной машины. Первый — это так называемое "кемперство". Вы можете находится на небольшой возвышенности на расстоянии в 800-1500 м от поля битвы в зависимости от карты и вести огонь по противникам практически без угрозы быть уничтоженным. Стоит отметить что через некоторое время использования подобной стратегии, Вас может настигнуть кара с воздуха в придачу с бомбой или ракетой.

Второй тип — это агрессивное продвижение с союзниками на вражескую территорию с поддержкой "своих". Агрессивное и в тоже время грамотное продвижение на вражескую территорию, обеспечивает Вам победу практически без потерь. Ваше орудие позволяет уничтожать все танки на своём Боевом Рейтинге и выше с которыми Вы можете встретиться в бою (2.7-4.7 БР). Подобная тактика применяется большинством игроков на танках, но для нас это один из вариантов грамотной игры. Но не стоит забывать о крайне слабой живучести данного агрегата, ибо после артиллерийского удара мы превращаемся в металлолом (поэтому лучше не стоять на точках захвата).

Третий вид тактики можно охарактеризовать как пассивный. Вы находитесь на второй линии или в конце первой. И уничтожаете тех кто пытается зайти Вам в тыл. Тем самым Вы и представляете малоподвижную, пассивную часть команды, но и в это же время время защищаете команду от захода противников в тыл и взятие своей команды в окружение.

ЯГ-10 ПВО.png

Подобные типы тактики могут применяться также в зависимости и от карты. К примеру на Польше можно попытаться взять точку В и отстреливать тех кто пытается взять А, тем самым применяя 1 тип тактики, или защищая тыл команды находясь недалеко от точки А.

Тут стоить вспомнить ещё о том, что наша машина это всё таки ЗСУ. Но её применение против самолётов очень ограничено — малой (как для ЗСУ) скорострельностью, очень медленным наведением пушки. В истории эти ЗСУ массово вели огонь по бомбардировщикам летящим на высотах около 5 км осколочными снарядами с дистанционными взрывателями, снаряды взрывались с образованием осколков на заданной высоте и поражали самолёты. Конечно в игре всё не так. Но всё таки и в игре эта ЗСУ иногда может сбивать самолёты маневрирующие на малой высоте, и делать она это может гораздо чаще чем танки. Главное она может поднять пушку так высоко, насколько это будет нужно, и скорострельность у неё всё таки получше чем у танков — что позволит уничтожать самолёты. Наиболее уничтожаемые самолёты — это медленные и неповоротливые штурмовики и бомбардировщики, а также те самолёты которые пробуют нас атаковать ракетами и стрелковым оружием — т.е летят прямо на нашу пушку.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

  • Достаточно мощное орудие с каморными снарядами
  • Высокая скорострельность
  • 6 членов экипажа повышают выживаемость машины

Недостатки:

  • Практически полное отсутствие брони
  • Крайне низкая подвижность и проходимость
  • Низкая скорость наведения орудия
  • Малый угол склонения орудия
  • Невозможность вести огонь по наземным целям по курсу движения

Историческая справка

Зенитка 3-К (76-мм)

После отказа военных от установки зенитного 76,2-мм орудия обр.1931 г. на шасси среднего танка Т-28 (проект СУ-8) было принято решение о монтаже той же артсистемы на шасси трехосного (6х4) грузового автомобиля ЯГ-10, выпуск которого осваивался на Ярославском автомобильном заводе. Проектирование артиллерийской установки поручили заводу №8 им.Калинина, который в течении 1934-1935 гг. должен был предоставить рабочие чертежи и собрать 20 орудий, приспособленных для установки на ЯК-10. В то же время АНИИ предстояло разработать подвижный ПУАЗО (пункт управления) на том же шасси.

ЗСУ 29-К на параде на Красной площади в Москве. 1936 год.

Проект зенитной САУ, получившей индекс 29К, подготовили в течении нескольких месяцев, благо переделок понадобилось немного. В кузове грузового автомобиля с усиленным днищем размещалась качающаяся часть 76,2-мм зенитной пушки 3К на штатной тумбе. Для увеличения устойчивости при стрельбе тумба была опущена относительно платформы на 85 мм, а по бортам были смонтированы четыре сошника “домкратного типа”. Кузов был защищен бронированными бортами изогнутой формы, которые в боевом положении откидывались наружу, увеличивая тем самым площадку обслуживания орудия. На этих же бортах находились места для четырех номеров расчета. Два зарядных ящика, рассчитанных на 24 зенитных патрона, были размещены в передней части машины за кабиной водителя.

ЗСУ 29-К захваченная немцами

В указанные сроки завод им.Калинина уложиться не смог, сдав 12 зенитных машин в течении 1935 г., и остальные 8 в течении 1936 г. В том же году был получен заказ ещё на 20 ЗСУ 29К, однако был ли он выполнен остается неизвестным. Испытания ЗСУ 29К обр.1934\1935 гг. проводились в августе-сентябре 1936 г. на территории НИАП. Было установлено, что при полной боевой нагрузке 29К по ходовым качествам на местности не отличается от груженого автомобиля ЯГ-10. Отдача при выстреле из зенитного орудия была такова, что стрельба из положения “по борту” могла вестись только с установленными сошниками. При выстреле в сторону движения или в сторону кормы сошники могли не использоваться. Как и в буксируемом варианте стрельба велась 6,5-кг снарядами, имевшими начальную скорость 820 м\с. Максимальная дальность при стрельбе с горизонтальным наведением доходила до 15 км и 10 км при стрельбе по воздушным целям. Максимальный угол вертикального наведения составил 85°.

Зенитная установка 29К на шасси ЯГ-10 была принята на вооружение в 1936 году и поступила в распоряжение частей Московского ВО. Об их дальнейшей судьбе информации найти не удалось. Известно, что в 1935 году завод №8 сдал под пломбу 20 систем 3-К без платформ и колес для установки их на автомобиль ЯГ-10, но в том году их монтаж не производился. Общее количество зенитных систем 29К оценивается в 40 (по другим данным — 61) единиц. Годы производства 1935—1937. Годы эксплуатации 1936—1941. Предположительно, часть самоходок использовалась для объектовой ПВО летом-осенью 1941 года, возможно их привлекали и для противотанковой борьбы при обороне Москвы. Единичные экземпляры были захвачены немецкими войсками.

Медиа

См. также

Ссылки


Советские САУ
На базе транспорта  СУ-57 · ЗиС-30 · ЯГ-10 (29-К)
На базе Т-60  СУ-76М · СУ-76М (5гв.Кав.Корп)
На базе Т-34  СУ-122 · СУ-85 · СУ-85М · СУ-100
На базе Т-54  СУ-122-54
На базе КВ  СУ-152
На базе ИС  ИСУ-152 · ИСУ-122 · ИСУ-122С
Опытные  СУ-5-1 · СУ-76Д · СУ-57Б · СУ-85А · СУ-100Y · СУ-122П · СУ-100П · Объект 268 · Объект 120 · Объект 775
Ракетные  БМ-8-24 · БМ-13Н · БМ-31-12
Носитель ПТУР  ИТ-1 · Штурм-С · Хризантема-С
АСУ  АСУ-57 · АСУ-85
2С1  2С1
2С3  2С3М