AS 42/47 — различия между версиями
м |
VolgaIgor (обсуждение | вклад) м |
||
| (не показана 1 промежуточная версия этого же участника) | |||
| Строка 5: | Строка 5: | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | '''AS 42 | + | '''AS.42 «Sahariana»''' — итальянская боевая разведывательная машина времён Второй мировой войны, разработанная компанией SPA-Viberti для итальянского Североафриканского корпуса. Её основой послужил популярный бронеавтомобиль [[AB 41]], построенный на базе артиллерийского тягача TM40. Машина была принята на вооружение в 1942 году, всего было изготовлено как минимум 100 её экземпляров. В зависимости от задач на машину могло устанавливаться много вариантов вооружения: '''47-мм пушка 47/32 mod.39''', [[AS 42|20-мм орудие]] или противотанковое ружьё, или обычные пулемёты. |
| − | В игру '''AS 42/47''' была добавлена в [[Обновление 2.21 "Пламя и лёд"|обновлении 2.21 «Пламя и лёд»]] | + | После заверения североафриканской компании машины были перебазированы в Европу, где приспосабливались под изменившийся климат: верхний ряд топливных канистр был заменён на большие кессоны для боеприпасов, добавлен съёмный брезентовый верх, запасные лебёдки, заменена резина на более плотную, расширен технический инструментарий. Модифицированная для применения в метрополии версия получила название Sahariana II или '''Metropolitana'''. Машины применялись при обороне Италии и на Восточном фронте, а после войны небольшое количество было отдано военной полиции, а оставшиеся могли продаваться гражданским. |
| + | |||
| + | В игру '''AS 42/47''' была добавлена в [[Обновление 2.21 "Пламя и лёд"|обновлении 2.21 «Пламя и лёд»]]. В бою она является очень подвижной и довольно эффективной, но крайне уязвимой машиной. Она имеет скорострельное орудие с хорошим уроном каморных снарядов и приличным бронепробитием, лёгкое подвижное шасси и компактные размеры, позволяющие быстро занимать хорошую позицию за укрытием с хорошим обзором. Но у машины низкие борта и нет крыши, из-за чего её легко и быстро уничтожают любые пулемёты и осколки от фугасных и артиллерийских снарядов. | ||
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
Текущая версия на 16:50, 12 мая 2024
Содержание
Описание
AS.42 «Sahariana» — итальянская боевая разведывательная машина времён Второй мировой войны, разработанная компанией SPA-Viberti для итальянского Североафриканского корпуса. Её основой послужил популярный бронеавтомобиль AB 41, построенный на базе артиллерийского тягача TM40. Машина была принята на вооружение в 1942 году, всего было изготовлено как минимум 100 её экземпляров. В зависимости от задач на машину могло устанавливаться много вариантов вооружения: 47-мм пушка 47/32 mod.39, 20-мм орудие или противотанковое ружьё, или обычные пулемёты.
После заверения североафриканской компании машины были перебазированы в Европу, где приспосабливались под изменившийся климат: верхний ряд топливных канистр был заменён на большие кессоны для боеприпасов, добавлен съёмный брезентовый верх, запасные лебёдки, заменена резина на более плотную, расширен технический инструментарий. Модифицированная для применения в метрополии версия получила название Sahariana II или Metropolitana. Машины применялись при обороне Италии и на Восточном фронте, а после войны небольшое количество было отдано военной полиции, а оставшиеся могли продаваться гражданским.
В игру AS 42/47 была добавлена в обновлении 2.21 «Пламя и лёд». В бою она является очень подвижной и довольно эффективной, но крайне уязвимой машиной. Она имеет скорострельное орудие с хорошим уроном каморных снарядов и приличным бронепробитием, лёгкое подвижное шасси и компактные размеры, позволяющие быстро занимать хорошую позицию за укрытием с хорошим обзором. Но у машины низкие борта и нет крыши, из-за чего её легко и быстро уничтожают любые пулемёты и осколки от фугасных и артиллерийских снарядов.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Главный недостаток AS 42/47 — отсутствие защиты. Корпус защищён 3-мм конструкционной сталью, а борта настолько низкие, что не закрывают экипаж (наводчика и заряжающего) даже наполовину. Крыша как таковая отсутствует. Любой противник даже с пулемётами представляет большую угрозу, в частности — многие американские танки (M2A4, M3, M2), ЗСУ (ГАЗ-ААА, M13 MGMC, Flakpanzer); также большую опасность представляет авиация противника. Но и это еще не всё: значительную угрозу представляет банальная артиллерия — при угрозе артиллерийского удара следует как можно скорее сменить позицию.
Экипаж состоит из трёх человек, механик-водитель располагается как и у всех автомобильных баз спереди слева, а заряжающий и командир — в кузове, на специальной платформе с подвижным орудием. Потеря одного члена экипажа не сильно сказывается на боеспособности машины, но это лишь немного улучшает её живучесть на поле боя, делая её чуть лучше, чем AS 42.
Двигатель, радиатор и топливный бак расположены в задней части машины и при удачном стечении обстоятельств могут «заблокировать» вражеский снаряд. Боекомплект находится по бортам машины, но попадание по нему будет не опаснее, чем попадание почти в любую другую часть машины — очень часто снаряды даже не детонируют, да и вражеские игроки предпочитают активно «заливать» пулемётными очередями весь верх уязвимой машинки. Однако очень скромные размеры и низкий профиль позволяют легко находить укрытия и прятаться в кустах, что сильно помогает в неожиданных засадах на стратегических проездах и позициях. Так что со знанием карты низкая живучесть не будет слишком серьёзным недостатком.
Подвижность
Подвижность у «Метрополитаны» хорошая. Достойная удельная мощность двигателя позволяет машине быстро разгоняться, особенно на асфальте и дорогах, а высокая максимальная скорость позволит быстро занять нужную позицию, опередив многих противников. На бездорожье её обгоняют только БТ (5, 7, 7М), Stuart (M2A4, M3, M3A1, Stuart I и др.) и машины на его базе — M8 HMC (США, Китай). Но на дороге её обходят и многие грузовики с лёгкими зенитными установками (ГАЗ-ААА/ММ, М13/15) и колесные танки (Daimler, AMD.35).
Для колёсного шасси, AS 42/47 прекрасно движется по грязи и снегу, не уступая даже гусеничным «собратьям». Скорость разворота хорошая, но «Метрополитана» не может разворачиваться на месте, так что это стоит учитывать в узкой городской застройке. Однако отличная скорость заднего хода позволит, при необходимости, быстро отступить и сменить позицию.
В общем и целом, подвижность — одно из главных достоинств машины. Она позволяет САУ быстро занять и сменить позицию, или пройти опасный и обстреливаемый участок на большой скорости.
Модификации и экономика
| Подвижность | Защищённость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Основное орудие
Единственное вооружение AS 42/47 — 47-мм орудие Cannone da 47/32 mod. 35. Оно обладает достаточным бронепробитием, неплохими уроном и скорострельностью. Баллистика, впрочем, не столь хороша, и для стрельбы на дальние дистанции орудие подходит плохо — приходится пользоваться вводом дальности на дальномере. К тому же углы вертикальной наводки орудия плохие, проблемой является и неполное вращение башни — ±150°, но достойная скорость поворота отчасти это компенсирует. Стоит также отметить огромный боезапас на 312 снарядов, однако большая часть его даже не потребуется в бою.
Для использования доступно 2 типа снарядов:
- Granata Perforante mod.35 — бронебойный остроголовый каморный снаряд. Доступен изначально, но имеет довольно большое падение бронепробития на дистанции, из-за чего довольно проблематично вести точную снайперскую стрельбу.
- Granata Perforante mod.39 — бронебойный остроголовый снаряд с баллистическим колпачком. Доступен после соответствующего исследования, имеет меньшее падение бронепробития на дистанции, в остальном идентичен mod.35.
Для боя рекомендуется брать около 60 снарядов последнего типа.
В целом это достаточно эффективное орудие на своем боевом рейтинге, но оно малоэффективно против хорошо бронированных целей (в частности: любых M4 Sherman, советских Т-50 и Т-34, британских Valentine, многих ранних французских танков и особенно B1 bis и ter), а также на дальних дистанциях. Дополнительно стоит отметить отсутствие фугасов или пулемётов, что затрудняет борьбу с небронированными целями.
Применение в бою
AS 42/47 — компактная и подвижная машина с неплохим орудием. На ней рекомендуется в начале боя найти хорошее укрытие, за которое можно спрятаться после выстрела и с которого есть обзор на одну из основных дорог или точек. Плохие УВН не позволят играть от рельефа, поэтому следует использовать камни и здания.
Эта САУ не способна пробить тяжелые и некоторые средние танки, но достаточно эффективна против легкобронированной техники, а хорошая скорострельность и высокая мобильность позволят машине часто выглядывать из-за укрытия и быстро прятаться за ним же.
Для AS 42/47 любая вражеская техника представляет большую опасность из-за уязвимости САУ даже к пулемётному вооружению, поэтому следует поменьше показываться врагу на глаза, но также нужно внимательно следить за артиллерией и вражеской авиацией.
Достоинства:
- Высокая скорость и хорошая подвижность
- Компактные размеры
- Неплохое орудие с достаточными бронепробитием и уроном
- Хорошая скорострельность
- Огромный боезапас
Недостатки:
- Отсутствие брони и низкая живучесть
- Башня неполного вращения (±150°)
- Малые УВН
- Отсутствие пулемётов и фугасных снарядов
- Посредственная баллистика и значительное падение урона на дистанции
Историческая справка
В 1930-е годы автомобильная промышленность Италии была одной из самых развитых в Европе. Она производила как гражданские, так и военные автомобили различного назначения и для различных условий. Но машины для действий в пустыне к началу Второй Мировой войны у армии Италии не было.
Практически с самого начала войны в Северной Африке британцы активно развивали и совершенствовали тактику дальних рейдов. Небольшое подразделение, известное как Long Range Desert Group, сеяло панику и хаос в тылу противника. Основой его успеха стали специальные автомобили, переделанные под долгие поездки по пустыне: с множеством пулемётов и канистр с бензином и водой. Идея создать подобный автомобиль пришлась по душе и итальянским военным — к делу они подошли основательно, с разработкой новой машины вместо модификаций старых.
Проектом занялись две фирмы — SPA (шасси) и Viberti (кузов). За основу взяли бронеавтомобиль AB 41. На его шасси поставили новый кузов, низкопрофильный и открытый сверху. Всего за несколько месяцев весны-лета 1942 года машина пошла в серийное производство. Она получила обозначение AS 42 «Sahariana» (AS означает Africa Settentrionale — Северная Африка, Sahariana — «для Сахары»).
На «Сахариане» было место для четырёх человек, двадцати канистр с бензином и четырёх — с водой. На неё устанавливали различные виды вооружения: 20-мм противотанковое ружьё Soloturn S18-1000, 20-мм пулемёт Breda 20/65 mod. 35 или 47-мм противотанковая пушка Cannone da 47/32 mod. 35. Также часто дополнительно устанавливали 8-мм пулемёт Breda mod. 38 или mod. 39 и трофейные пулемёты Vickers K. Каких-либо ящиков или креплений для боекомплекта на AS 42 не предусматривалось.
В 1943 году появилась модификация для действий в метрополии — AS 42 tipo II «Metropolitana». На ней вместо верхнего ряда канистр по бортам располагались ящики для боеприпасов. Это уменьшило запас хода, но в условиях метрополии это не играло большой роли. Также они не вооружались ружьями Soloturn — только зенитными пулемётами и противотанковыми пушками.
Первой частью армии, получившими «Метрополитаны», стал Battaglione d'Assalto Motorizzato (Мотоштурмовой батальон), сформированный 15 августа 1943 года на основе эвакуированных из Северной Африки формирований арабов на итальянской службе. Батальон принимал участие в попытке обороны Рима от стран Оси после объявления о капитуляции 8 сентября 1943 года. «Метрополитаны» защищали Военное Министерство, 9 сентября участвовали в бою у ворот Сан-Паоло. После захвата Рима 10 сентября батальон прекратил своё существование.
Также несколько AS 42 tipo II (6-9 штук) использовала Gruppo Italiano Arditi Camionettisti — Группа Париса. Она состояла из противников капитуляции Италии и возглавлялась Паоло Парисом ещё до провозглашения Итальянской социалистической республики. Она находилась в подчинении немецкой 2-й парашютной дивизии и в ноябре отправилась на Восточный фронт. Всю зиму с 1943 на 1944 год Группа Париса удерживала Кировоград. В марте 1944 года они отступили за Южный Буг. Считается, что в это время были потеряны последние «Метрополитаны».
После окончания боевых действий и до 1956 года AS 42 tipo II использовались итальянской полицией. Им были переданы семь оставшихся «Метрополитан», а в январе 1946 года завод выпустил ещё некоторое их количество.
Медиа
- Игровые скриншоты
См. также
Ссылки
| Итальянские САУ | |
|---|---|
| L3 | L3/33 CC |
| Semovente | 47/32 L40 · 75/18 M41 · 75/32 M41 · 75/34 M42 · 105/25 M43 · M43 "G.C.Leoncello" · 75/34 M43 · 75/46 M43 · 90/53 M41M |
| САУ на базе автомобилей | AS 42/47 · Lancia 3Ro (100/17) · Breda 501 · Breda 90/53 |
| Носитель ПТУР | M113A1 (TOW) |
| Немецкие | ▄StuG III G |
| Американские | M36B1 · ▄M109G |
| Венгрия | Zrinyi I · Zrinyi II · ◔2S1 |
