Tornado GR.1 — различия между версиями
(Добавил шаблон английских ударных истребителей) |
Max2454#1 (обсуждение | вклад) м (→Описание) |
||
(не показаны 3 промежуточные версии 2 участников) | |||
Строка 3: | Строка 3: | ||
|images={{Specs-Card-Image|}} | |images={{Specs-Card-Image|}} | ||
}} | }} | ||
+ | |||
+ | == Описание == | ||
+ | В 1960-х годах авиаконструкторы всего мира были полностью погружены в идею создания самолётов с изменяемой стреловидностью, что позволило бы сделать их манёвренными и быстрыми на большом диапазоне скоростей. Особенно заинтересованы в этом были британские военные, искавшие замену бомбардировщикам Avro Vulcan и [[Buccaneer S.2|Buccaneer]]. Сперва они решили объединиться с французами, создав объединение Anglo-French Variable Geometry (AFVG), но Франция вышла из него в 1967-м без каких-либо полезных результатов. Затем в 1968-м Великобритания объединилась с Германией, Канадой и ещё рядом европейских стран в программе Multi Role Aircraft (MRA), но к концу года из неё вышли все, кроме Великобритании и Германии. Всё сдвинулось с места лишь 26 марта 1969 года с образованием Panavia Aircraft GmbH. К 1970 году в проекте осталось три страны, взявшие на себя различные доли в проекте: Германия и Великобритания взяли на себя 42,5%, а Италия оставшиеся 15%. Для создания будущих моторов RB199 была создана компания Turbo-Union. К маю было было представлено два проекта: одноместный Panavia 100 и двухместный Panavia 200, который больше всего подходил британцам. Для дальнейшей разработки был выбран второй проект, первый прототип которого поднялся в небо 14 августа 1974 года. Первый прототип для ВВС Великобритании, «Tonka», взлетел 30 октября. | ||
+ | |||
+ | По итогам испытаний самолёт имел ряд проблем с программным обеспечением и двигателями, в частности при сбросе скорости на большой высоте. Проблемной была и система реверса, что вкупе с не менее плохо работающим демпфером создавало проблемы при посадке. С исправлением проблем Великобритания заказала себя ряд новых самолётов, '''Tornado GR.1'''; их первые поставки начались в 1980 году. GR.1 — британское обозначение Tornado IDS (Interdiction and Strike). В 2018 году британцы сняли с вооружения последний Tornado GR.4, став первой страной, отказавшейся от них. | ||
+ | |||
+ | В игру '''Tornado GR.1''' был введён в [[Обновление 2.23 "Apex Predators"|обновлении 2.23 «Apex Predators»]]. Это штурмовой самолёт с изменяемой стреловидностью, выделяющийся от своих собратьев возможностью применения TV-бомб PGM. В остальном, как и многие другие «Торнадо», он выделяется лишь своей большой бомбовой нагрузкой. Сам штурмовик быстро потребляет топливо, очень слаб в воздушном бою, а при ролле он может порвать крыло. | ||
+ | |||
{{Specs-Template}} | {{Specs-Template}} | ||
− | + | ||
− | |||
− | |||
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Летно-технические характеристики === | === Летно-технические характеристики === |
Текущая версия на 16:15, 13 августа 2024
Содержание
Описание
В 1960-х годах авиаконструкторы всего мира были полностью погружены в идею создания самолётов с изменяемой стреловидностью, что позволило бы сделать их манёвренными и быстрыми на большом диапазоне скоростей. Особенно заинтересованы в этом были британские военные, искавшие замену бомбардировщикам Avro Vulcan и Buccaneer. Сперва они решили объединиться с французами, создав объединение Anglo-French Variable Geometry (AFVG), но Франция вышла из него в 1967-м без каких-либо полезных результатов. Затем в 1968-м Великобритания объединилась с Германией, Канадой и ещё рядом европейских стран в программе Multi Role Aircraft (MRA), но к концу года из неё вышли все, кроме Великобритании и Германии. Всё сдвинулось с места лишь 26 марта 1969 года с образованием Panavia Aircraft GmbH. К 1970 году в проекте осталось три страны, взявшие на себя различные доли в проекте: Германия и Великобритания взяли на себя 42,5%, а Италия оставшиеся 15%. Для создания будущих моторов RB199 была создана компания Turbo-Union. К маю было было представлено два проекта: одноместный Panavia 100 и двухместный Panavia 200, который больше всего подходил британцам. Для дальнейшей разработки был выбран второй проект, первый прототип которого поднялся в небо 14 августа 1974 года. Первый прототип для ВВС Великобритании, «Tonka», взлетел 30 октября.
По итогам испытаний самолёт имел ряд проблем с программным обеспечением и двигателями, в частности при сбросе скорости на большой высоте. Проблемной была и система реверса, что вкупе с не менее плохо работающим демпфером создавало проблемы при посадке. С исправлением проблем Великобритания заказала себя ряд новых самолётов, Tornado GR.1; их первые поставки начались в 1980 году. GR.1 — британское обозначение Tornado IDS (Interdiction and Strike). В 2018 году британцы сняли с вооружения последний Tornado GR.4, став первой страной, отказавшейся от них.
В игру Tornado GR.1 был введён в обновлении 2.23 «Apex Predators». Это штурмовой самолёт с изменяемой стреловидностью, выделяющийся от своих собратьев возможностью применения TV-бомб PGM. В остальном, как и многие другие «Торнадо», он выделяется лишь своей большой бомбовой нагрузкой. Сам штурмовик быстро потребляет топливо, очень слаб в воздушном бою, а при ролле он может порвать крыло.
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Живучесть и бронирование
Модификации и экономика
Вооружение
Курсовое вооружение
Подвесное вооружение
Английские ударные самолёты | |
---|---|
Beaufighter | Beaufighter Mk I (40-mm) · Beaufighter Mk.VIc · Beaufighter Mk.X · Beaufighter Mk.21 |
Mosquito | Mosquito FB.Mk.VI · Mosquito FB.Mk.XVIII |
Firefly | Firefly F.Mk.I · Firefly FR.Mk.V |
Firebrand | Firebrand TF.Mk.IV |
Wyvern | Wyvern S.4 |
Hurricane | Hurricane Mk.IV |
Firecrest | Firecrest |
Wirraway | ▄Wirraway |
Tempest | Tempest Mk.V (Vickers P) |
Jaguar | Jaguar GR.1 · Jaguar GR.1A · Jaguar IS |
Buccaneer | Buccaneer S.1 · Buccaneer S.2 · Buccaneer S.2B |
Harrier | Harrier GR.1 · Harrier GR.3 · Sea Harrier FRS.1 (e) · Sea Harrier FRS.1 · Harrier GR.7 |
Strikemaster | Strikemaster Mk.88 |
Panavia | Tornado GR.1 |
General Dynamics | F-111C |
Английская реактивная авиация | |
---|---|
Supermarine | Attacker FB.1 · Attacker FB.2 · Swift F.1 · Swift F.7 · Scimitar F Mk.1 |
de Havilland | Vampire F.B.5 · Venom FB.4 · Sea Venom FAW 20 · Sea Vixen F.A.W. Mk.2 |
Gloster | Meteor F Mk.3 · Sea Meteor F Mk.3 · Meteor F Mk.4 G.41F · Meteor F Mk.4 G.41G · Meteor F Mk.8 G.41K · Meteor F Mk.8 Reaper · Javelin F.(A.W.) Mk.9 |
Hawker | Hunter F.1 · Hunter F.6 · Hunter FGA.9 · Sea Hawk FGA.6 · Harrier GR.1 · Harrier GR.3 · Sea Harrier FRS.1 (e) · Sea Harrier FRS.1 · Harrier GR.7 · Sea Harrier FA 2 |
English Electric | Canberra B.Mk.2 · Canberra B(I).Mk.6 · Lightning F.6 · Lightning F.53 |
SEPECAT | Jaguar GR.1 · Jaguar GR.1A · Jaguar IS |
Panavia | Tornado GR.1 · Tornado F.3 · Tornado F.3 Late |
Blackburn | Buccaneer S.1 · Buccaneer S.2 · Buccaneer S.2B |
BAC | Strikemaster Mk.88 |
США | Phantom FGR.2 · Phantom FG.1 · F-4J(UK) Phantom II · F-111C |
Индия | ▄MiG-21 Bison |
ЮАР | ▄JAS39C |