ЯГ-10 (29-К) — различия между версиями
Klaxons (обсуждение | вклад) |
КиберПро (обсуждение | вклад) м |
||
| (не показано 15 промежуточных версий 8 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | {{ | + | {{Specs-Card |
| + | |code=ussr_zsu_29k | ||
| + | |images={{Specs-Card-Image|ЯГ-10 заглавный.png}} | ||
| + | }} | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | + | '''29-К''' — советская зенитная самоходная артиллерийская установка, была разработана заводом № 8 в 1934–1936 годах. Целью создания новой ЗСУ было повышение мобильности стационарных орудий, для прикрытия с воздуха моторизованных частей. За её основу было взято шасси грузовика '''ЯГ-10''', так как только оно могло выдержать немалый вес массивного зенитного 76,2-мм орудия 3-К. На вооружение машина была принята в 1936 году, всего же в 1935–1937 годах заводом № 8 было построено по меньшей мере 40 единиц 29-К. Поступив в распоряжение частей Московского военного округа, машины применялись на начальных этапах Великой Отечественной войны, в частности обороны Москвы. Дальнейшая судьба машин доподлинно неизвестна, но, вероятнее всего, все они были утеряны осенью 1941 года, а единичные экземпляры были захвачены немецкими войсками. | |
| − | |||
| − | |||
| − | + | В игре '''ЯГ-10 (29-К)''' появилась в игре в [[Обновление 1.67 "Штурм"|обновлении 1.67 «Штурм»]]. Несмотря на то, что в реальности ЯГ-10 (29-К) применялся для борьбы с авиацией, в игре очень мощное и точное вооружение, быстрая перезарядка и хорошие углы вертикальной наводки, делают из машины грозного истребителя танков, которому по плечу уничтожить любого противника на своём боевом рейтинге. Также, с одной стороны, отсутствие брони и наличие большого количества членов экипажа делают ЯГ-10 (29-К) очень живучим при попадании бронебойных танковых снарядов, но с другой, машина крайне уязвима к пулемётному огню. Наличие фугасных снарядов и прекрасные углы наводки орудия позволяют использовать машину и для борьбы с авиацией, но долгая для зенитки перезарядка и низкая кучность огня потребуют для этого немалой сноровки и должного мастерства. | |
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Бронезащита и живучесть === | === Бронезащита и живучесть === | ||
| + | {{Specs-Tank-Armour}} | ||
[[Файл:Броня яг-10 76-мм.png|thumb|300px|right|Бронированные скамейки толщиной 12-мм, защищающие как экипаж, так и снаряды расположенные под скамейками]] | [[Файл:Броня яг-10 76-мм.png|thumb|300px|right|Бронированные скамейки толщиной 12-мм, защищающие как экипаж, так и снаряды расположенные под скамейками]] | ||
| − | + | О бронезащите, а вернее о её отсутствии: да, укладки снарядов в передней и задней частях кузова прикрыты 12-мм бронещитками, однако подрыв боеукладки — меньшее, что должно волновать водителя зенитной самоходки 29-К. | |
Любой поражающий элемент на поле боя, от винтовочной пули до мельчайшего осколка артиллерийского снаряда, является критической угрозой существованию 29-К. Попадая под пулемётный обстрел, эта самоходка чаще всего не способна продержаться под градом свинца и 10 секунд, а тратить на неё целый снаряд противник скорее всего не захочет, так что даже случайного союзника гибель 29-К никак не спасёт. Экипаж из 6 человек, разбросанный по всей длине самоходки, позволяет выдержать пару-тройку пулемётных очередей, но не более, после чего противник перенесёт огонь чуть в сторону от уже уничтоженных артиллеристов, на чём боевая история 29-К и будет безвременно завершена. Захват точек (если до них удаётся добраться) также является делом выдающейся храбрости, ведь случайного арт-снаряда упавшего в 5 метрах от 29-К будет достаточно, чтобы полностью или на половину сократить экипаж бравых зенитчиков. Если же водитель 29-К замешкается и задержит свою машину на открытой местности хотя бы на несколько минут, то враждебно настроенные военно-воздушные силы быстро продемонстрируют ему ошибочность такого решения, уничтожив беззащитную зенитку одним точным пулемётным проходом. | Любой поражающий элемент на поле боя, от винтовочной пули до мельчайшего осколка артиллерийского снаряда, является критической угрозой существованию 29-К. Попадая под пулемётный обстрел, эта самоходка чаще всего не способна продержаться под градом свинца и 10 секунд, а тратить на неё целый снаряд противник скорее всего не захочет, так что даже случайного союзника гибель 29-К никак не спасёт. Экипаж из 6 человек, разбросанный по всей длине самоходки, позволяет выдержать пару-тройку пулемётных очередей, но не более, после чего противник перенесёт огонь чуть в сторону от уже уничтоженных артиллеристов, на чём боевая история 29-К и будет безвременно завершена. Захват точек (если до них удаётся добраться) также является делом выдающейся храбрости, ведь случайного арт-снаряда упавшего в 5 метрах от 29-К будет достаточно, чтобы полностью или на половину сократить экипаж бравых зенитчиков. Если же водитель 29-К замешкается и задержит свою машину на открытой местности хотя бы на несколько минут, то враждебно настроенные военно-воздушные силы быстро продемонстрируют ему ошибочность такого решения, уничтожив беззащитную зенитку одним точным пулемётным проходом. | ||
| − | В общем и целом, живучесть у 29-К никакая, и единственный шанс уцелеть на поле боя | + | В общем и целом, живучесть у 29-К никакая, и единственный шанс уцелеть на поле боя — это как можно реже попадаться противнику на глаза прячась по кустам и оврагам, либо выводить из строя танки противника раньше, чем те успеют повернуть свою башню и дать прицельного пулемётного стрекача. |
=== Подвижность === | === Подвижность === | ||
| − | [[Файл: | + | {{Specs-Tank-Mobility}} |
| + | [[Файл:ЯГ-10 город.png|thumb|300px||29-К в бою]] | ||
В мечтах о светлом коммунистическом будущем, труженик тыла, грузовичок ЯГ-10, способен развить скорость в 70 км/ч, но на гораздо менее прозаичных, реальных полях сражений, будучи перегружен тяжеленным дальнобойным зенитным орудием, этот красный чемпион способен выдать лишь 17-20 км/ч, да и то, если косогор под колесом не подвернётся. А вот если уж косогор подвернулся и, за каким-то непонятным бесом, ЯГ-10 вынужден ехать в горку, то тут радость принесут и 7-10 км/ч, ведь иначе он просто скатится обратно вниз, несмотря на потуги водителя занять позицию повыгоднее или уйти из под неотвратимого арт-удара. В жарких песках зарубежных пустынь или на родных заснеженных просторах западной Европы, ЯГ-10 и вовсе не выдаст более 16 км/ч, но и на том ему спасибо. | В мечтах о светлом коммунистическом будущем, труженик тыла, грузовичок ЯГ-10, способен развить скорость в 70 км/ч, но на гораздо менее прозаичных, реальных полях сражений, будучи перегружен тяжеленным дальнобойным зенитным орудием, этот красный чемпион способен выдать лишь 17-20 км/ч, да и то, если косогор под колесом не подвернётся. А вот если уж косогор подвернулся и, за каким-то непонятным бесом, ЯГ-10 вынужден ехать в горку, то тут радость принесут и 7-10 км/ч, ведь иначе он просто скатится обратно вниз, несмотря на потуги водителя занять позицию повыгоднее или уйти из под неотвратимого арт-удара. В жарких песках зарубежных пустынь или на родных заснеженных просторах западной Европы, ЯГ-10 и вовсе не выдаст более 16 км/ч, но и на том ему спасибо. | ||
| Строка 25: | Строка 28: | ||
В качестве памятки водителю сего чуда инженерной мысли, указано, что лучшим вариантом добраться до места боя, является активное пользование сетью городских и грунтовых дорог, на которых скорость и манёвренность ЯГ-10 существенно возрастают, но вместе с тем возрастает и риск попасть под вражеский обстрел. Кстати, один раз попав под обстрел противника, команда 29-К, скорее всего, больше под него не попадёт не разу, потому что под первым же обстрелом вся по братски и поляжет. Занять позицию в кустах на дальнем холме 29-К, также не сможет, ведь максимальный преодолеваемый подъем составляет всего 13°, а это немного меньше, чем немного. Когда же над головами зенитчиков разверзнутся облака, и с неба посыплются вражеские арт-снаряды, команда 29-К сможет наблюдать за фейерверком из первых рядов, ведь сделать что-то ещё кроме этого она всё равно не успеет. | В качестве памятки водителю сего чуда инженерной мысли, указано, что лучшим вариантом добраться до места боя, является активное пользование сетью городских и грунтовых дорог, на которых скорость и манёвренность ЯГ-10 существенно возрастают, но вместе с тем возрастает и риск попасть под вражеский обстрел. Кстати, один раз попав под обстрел противника, команда 29-К, скорее всего, больше под него не попадёт не разу, потому что под первым же обстрелом вся по братски и поляжет. Занять позицию в кустах на дальнем холме 29-К, также не сможет, ведь максимальный преодолеваемый подъем составляет всего 13°, а это немного меньше, чем немного. Когда же над головами зенитчиков разверзнутся облака, и с неба посыплются вражеские арт-снаряды, команда 29-К сможет наблюдать за фейерверком из первых рядов, ведь сделать что-то ещё кроме этого она всё равно не успеет. | ||
| − | Подвижность перегруженного ЯГ-10, пожалуй, даже хуже чем его живучесть, а значит на фоне подвижности, живучесть 29-К можно назвать положительной стороной. Для всех тех, кто захочет попробовать себя в роли мастера скрытных противотанковых засад совет будет простой | + | Подвижность перегруженного ЯГ-10, пожалуй, даже хуже чем его живучесть, а значит на фоне подвижности, живучесть 29-К можно назвать положительной стороной. Для всех тех, кто захочет попробовать себя в роли мастера скрытных противотанковых засад совет будет простой — крепитесь. |
| + | |||
| + | === Модификации и экономика === | ||
| + | {{Specs-Economy}} | ||
== Вооружение == | == Вооружение == | ||
| + | {{Specs-Tank-Armaments}} | ||
| + | |||
=== Основное орудие === | === Основное орудие === | ||
| + | {{Specs-Tank-Weapon|1}} | ||
{{main|3-К (76-мм)}} | {{main|3-К (76-мм)}} | ||
| − | [[Файл: | + | [[Файл:ЯГ-10 Орудие.png|thumb|300px|right|Орудие 3-К (76-мм)]] |
Зенитное орудие [[3-К (76-мм)|3-К (76-мм)]], которое пробивает практически всех на своём ранге. Благодаря совокупности характеристик: превосходной баллистики, отличной перезарядки, хорошей точности и мощности снаряда это орудие является фактически самым лучшим на своём БРе. Точность и баллистика снаряда позволяют уничтожать противника на дистанции 1.5-2 км. При топовом экипаже и купленных асах скорострельность возрастает до 12-13 встр./мин (4.7-5 сек), тем самым не давая врагам расслабиться. Имея такое превосходное орудие, мы можем успешно, на равных бороться с врагами находясь и на 1.0 БРа выше своего. Наша основная и главная проблема это очень медленная скорость наведения. Не редко бывает когда мы просто не успеваем довернуть орудие, поэтому эффективность даже по танкам ограничена, не говоря уж о самолётах. | Зенитное орудие [[3-К (76-мм)|3-К (76-мм)]], которое пробивает практически всех на своём ранге. Благодаря совокупности характеристик: превосходной баллистики, отличной перезарядки, хорошей точности и мощности снаряда это орудие является фактически самым лучшим на своём БРе. Точность и баллистика снаряда позволяют уничтожать противника на дистанции 1.5-2 км. При топовом экипаже и купленных асах скорострельность возрастает до 12-13 встр./мин (4.7-5 сек), тем самым не давая врагам расслабиться. Имея такое превосходное орудие, мы можем успешно, на равных бороться с врагами находясь и на 1.0 БРа выше своего. Наша основная и главная проблема это очень медленная скорость наведения. Не редко бывает когда мы просто не успеваем довернуть орудие, поэтому эффективность даже по танкам ограничена, не говоря уж о самолётах. | ||
| − | Боекомплект состоит всего из двух снарядов, это бронебойный каморный снаряд БР-361 и осколочно-фугасный О-361. Бронебойный снаряд обладает отличным бронепробитием в 139 мм с 10 м и 124 мм с 500 м. Фугасный снаряд содержит 621 гр. взрывчатки, отлично подходит для уничтожения ЗСУ и САУ со слабой бронёй и открытыми рубками, и конечно самолётов (т.к пушка всё таки зенитная). Самое интересное | + | Боекомплект состоит всего из двух снарядов, это бронебойный каморный снаряд БР-361 и осколочно-фугасный О-361. Бронебойный снаряд обладает отличным бронепробитием в 139 мм с 10 м и 124 мм с 500 м. Фугасный снаряд содержит 621 гр. взрывчатки, отлично подходит для уничтожения ЗСУ и САУ со слабой бронёй и открытыми рубками, и конечно самолётов (т.к пушка всё таки зенитная). Самое интересное — часто каморный снаряд БР-361 со 150 гр. взрывчатки, при пробитии танка в боевое отделение гарантирует "ваншот" противника не смотря на размеры танка и кол-во его экипажа. Так же довольно чувствительный взрыватель и его короткая задержка, позволяет стрелять по зениткам и др. машинам со слабой бронёй не применяя фугасный снаряд. Так же боеукладку можно не выгружать из-за превосходной скорострельности и небольшого размера боеукладки. |
== Применение в бою == | == Применение в бою == | ||
| − | [[Файл: | + | [[Файл:ЯГ-10 огонь из укрытия.png|thumb|300px|right|ЗСУ 29-К ведёт огонь]] |
Есть 3 основных типа тактики для данной машины. Первый — это так называемое "кемперство". Вы можете находится на небольшой возвышенности на расстоянии в 800-1500 м от поля битвы в зависимости от карты и вести огонь по противникам практически без угрозы быть уничтоженным. Стоит отметить что через некоторое время использования подобной стратегии, Вас может настигнуть кара с воздуха в придачу с бомбой или ракетой. | Есть 3 основных типа тактики для данной машины. Первый — это так называемое "кемперство". Вы можете находится на небольшой возвышенности на расстоянии в 800-1500 м от поля битвы в зависимости от карты и вести огонь по противникам практически без угрозы быть уничтоженным. Стоит отметить что через некоторое время использования подобной стратегии, Вас может настигнуть кара с воздуха в придачу с бомбой или ракетой. | ||
| Строка 45: | Строка 54: | ||
Третий вид тактики можно охарактеризовать как пассивный. Вы находитесь на второй линии или в конце первой. И уничтожаете тех кто пытается зайти Вам в тыл. Тем самым Вы и представляете малоподвижную, пассивную часть команды, но и в это же время время защищаете команду от захода противников в тыл и взятие своей команды в окружение. | Третий вид тактики можно охарактеризовать как пассивный. Вы находитесь на второй линии или в конце первой. И уничтожаете тех кто пытается зайти Вам в тыл. Тем самым Вы и представляете малоподвижную, пассивную часть команды, но и в это же время время защищаете команду от захода противников в тыл и взятие своей команды в окружение. | ||
| − | [[Файл: | + | [[Файл:ЯГ-10 ПВО.png|thumb|300px|right|]] |
Подобные типы тактики могут применяться также в зависимости и от карты. К примеру на Польше можно попытаться взять точку В и отстреливать тех кто пытается взять А, тем самым применяя 1 тип тактики, или защищая тыл команды находясь недалеко от точки А. | Подобные типы тактики могут применяться также в зависимости и от карты. К примеру на Польше можно попытаться взять точку В и отстреливать тех кто пытается взять А, тем самым применяя 1 тип тактики, или защищая тыл команды находясь недалеко от точки А. | ||
| − | Тут стоить вспомнить ещё о том, что наша машина это всё таки ЗСУ. Но её применение против самолётов очень ограничено | + | Тут стоить вспомнить ещё о том, что наша машина это всё таки ЗСУ. Но её применение против самолётов очень ограничено — малой (как для ЗСУ) скорострельностью, очень медленным наведением пушки. В истории эти ЗСУ массово вели огонь по бомбардировщикам летящим на высотах около 5 км осколочными снарядами с дистанционными взрывателями, снаряды взрывались с образованием осколков на заданной высоте и поражали самолёты. Конечно в игре всё не так. Но всё таки и в игре эта ЗСУ иногда может сбивать самолёты маневрирующие на малой высоте, и делать она это может гораздо чаще чем танки. Главное она может поднять пушку так высоко, насколько это будет нужно, и скорострельность у неё всё таки получше чем у танков — что позволит уничтожать самолёты. Наиболее уничтожаемые самолёты — это медленные и неповоротливые штурмовики и бомбардировщики, а также те самолёты которые пробуют нас атаковать ракетами и стрелковым оружием — т.е летят прямо на нашу пушку. |
=== Достоинства и недостатки === | === Достоинства и недостатки === | ||
'''Достоинства:''' | '''Достоинства:''' | ||
| + | |||
* Достаточно мощное орудие с каморными снарядами | * Достаточно мощное орудие с каморными снарядами | ||
* Высокая скорострельность | * Высокая скорострельность | ||
| Строка 58: | Строка 68: | ||
'''Недостатки:''' | '''Недостатки:''' | ||
| + | |||
* Практически полное отсутствие брони | * Практически полное отсутствие брони | ||
* Крайне низкая подвижность и проходимость | * Крайне низкая подвижность и проходимость | ||
| Строка 78: | Строка 89: | ||
Испытания ЗСУ 29К обр.1934\1935 гг. проводились в августе-сентябре 1936 г. на территории НИАП. Было установлено, что при полной боевой нагрузке 29К по ходовым качествам на местности не отличается от груженого автомобиля ЯГ-10. Отдача при выстреле из зенитного орудия была такова, что стрельба из положения “по борту” могла вестись только с установленными сошниками. При выстреле в сторону движения или в сторону кормы сошники могли не использоваться. Как и в буксируемом варианте стрельба велась 6,5-кг снарядами, имевшими начальную скорость 820 м\с. Максимальная дальность при стрельбе с горизонтальным наведением доходила до 15 км и 10 км при стрельбе по воздушным целям. Максимальный угол вертикального наведения составил 85°. | Испытания ЗСУ 29К обр.1934\1935 гг. проводились в августе-сентябре 1936 г. на территории НИАП. Было установлено, что при полной боевой нагрузке 29К по ходовым качествам на местности не отличается от груженого автомобиля ЯГ-10. Отдача при выстреле из зенитного орудия была такова, что стрельба из положения “по борту” могла вестись только с установленными сошниками. При выстреле в сторону движения или в сторону кормы сошники могли не использоваться. Как и в буксируемом варианте стрельба велась 6,5-кг снарядами, имевшими начальную скорость 820 м\с. Максимальная дальность при стрельбе с горизонтальным наведением доходила до 15 км и 10 км при стрельбе по воздушным целям. Максимальный угол вертикального наведения составил 85°. | ||
| − | Зенитная установка 29К на шасси ЯГ-10 была принята на вооружение в 1936 году и поступила в распоряжение частей Московского ВО. Об их дальнейшей судьбе информации найти не удалось. Известно, что в 1935 году завод №8 сдал под пломбу 20 систем 3-К без платформ и колес для установки их на автомобиль ЯГ-10, но в том году их монтаж не производился. Общее количество зенитных систем 29К оценивается в 40 (по другим данным | + | Зенитная установка 29К на шасси ЯГ-10 была принята на вооружение в 1936 году и поступила в распоряжение частей Московского ВО. Об их дальнейшей судьбе информации найти не удалось. Известно, что в 1935 году завод №8 сдал под пломбу 20 систем 3-К без платформ и колес для установки их на автомобиль ЯГ-10, но в том году их монтаж не производился. Общее количество зенитных систем 29К оценивается в 40 (по другим данным — 61) единиц. Годы производства 1935—1937. Годы эксплуатации 1936—1941. |
Предположительно, часть самоходок использовалась для объектовой ПВО летом-осенью 1941 года, возможно их привлекали и для противотанковой борьбы [https://ru.wikipedia.org/wiki/Битва_за_Москву при обороне Москвы]. Единичные экземпляры были захвачены немецкими войсками. | Предположительно, часть самоходок использовалась для объектовой ПВО летом-осенью 1941 года, возможно их привлекали и для противотанковой борьбы [https://ru.wikipedia.org/wiki/Битва_за_Москву при обороне Москвы]. Единичные экземпляры были захвачены немецкими войсками. | ||
== Медиа == | == Медиа == | ||
<gallery> | <gallery> | ||
| − | Файл: | + | Файл:ЯГ-10 скрин(1).png |
| + | Файл:ЯГ-10 скрин(2).png | ||
| + | Файл:ЯГ-10 скрин(3).png | ||
| + | Файл:Yag10 76-мм.jpg|ЗСУ 29-К на параде на Красной площади в Москве. 1936 год | ||
</gallery> | </gallery> | ||
| − | {{Youtube-gallery | + | {{Youtube-gallery|5nXeSPy4HXw|Обзор 29-К от CrewGTW}} |
== См. также == | == См. также == | ||
| + | |||
* [[8,8 cm Flak 37 Sfl.|8,8 cm Flak 37auf Sd.Kfz. 9]] — немецкий аналог ЗСУ 29-К. | * [[8,8 cm Flak 37 Sfl.|8,8 cm Flak 37auf Sd.Kfz. 9]] — немецкий аналог ЗСУ 29-К. | ||
== Ссылки == | == Ссылки == | ||
| + | |||
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/29К Статья про ЗСУ 29К на Википедии] | * [https://ru.wikipedia.org/wiki/29К Статья про ЗСУ 29К на Википедии] | ||
* [http://www.aviarmor.net/tww2/armored_cars/ussr/zsu_29k.htm Статья про ЗСУ 29-К на Аviarmor.net] | * [http://www.aviarmor.net/tww2/armored_cars/ussr/zsu_29k.htm Статья про ЗСУ 29-К на Аviarmor.net] | ||
| Строка 97: | Строка 113: | ||
* [http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/ussr/su-8.htm Статья про зенитную самоходную артиллерийскую установку СУ-8 (76-мм зенитная пушка 3К) на Аviarmor.net] | * [http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/ussr/su-8.htm Статья про зенитную самоходную артиллерийскую установку СУ-8 (76-мм зенитная пушка 3К) на Аviarmor.net] | ||
* [http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/ussr/su-6.htm Статья про зенитную самоходную артиллерийскую установку СУ-6 (76-мм зенитная пушка 3К) на Аviarmor.net] | * [http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/ussr/su-6.htm Статья про зенитную самоходную артиллерийскую установку СУ-6 (76-мм зенитная пушка 3К) на Аviarmor.net] | ||
| + | * [https://shusharmor.livejournal.com/532368.html? Статья о ЯГ-10 (29-К) в Живом журнале] | ||
| + | |||
{{Советские САУ}} | {{Советские САУ}} | ||
Текущая версия на 17:57, 25 августа 2024
Содержание
Описание
29-К — советская зенитная самоходная артиллерийская установка, была разработана заводом № 8 в 1934–1936 годах. Целью создания новой ЗСУ было повышение мобильности стационарных орудий, для прикрытия с воздуха моторизованных частей. За её основу было взято шасси грузовика ЯГ-10, так как только оно могло выдержать немалый вес массивного зенитного 76,2-мм орудия 3-К. На вооружение машина была принята в 1936 году, всего же в 1935–1937 годах заводом № 8 было построено по меньшей мере 40 единиц 29-К. Поступив в распоряжение частей Московского военного округа, машины применялись на начальных этапах Великой Отечественной войны, в частности обороны Москвы. Дальнейшая судьба машин доподлинно неизвестна, но, вероятнее всего, все они были утеряны осенью 1941 года, а единичные экземпляры были захвачены немецкими войсками.
В игре ЯГ-10 (29-К) появилась в игре в обновлении 1.67 «Штурм». Несмотря на то, что в реальности ЯГ-10 (29-К) применялся для борьбы с авиацией, в игре очень мощное и точное вооружение, быстрая перезарядка и хорошие углы вертикальной наводки, делают из машины грозного истребителя танков, которому по плечу уничтожить любого противника на своём боевом рейтинге. Также, с одной стороны, отсутствие брони и наличие большого количества членов экипажа делают ЯГ-10 (29-К) очень живучим при попадании бронебойных танковых снарядов, но с другой, машина крайне уязвима к пулемётному огню. Наличие фугасных снарядов и прекрасные углы наводки орудия позволяют использовать машину и для борьбы с авиацией, но долгая для зенитки перезарядка и низкая кучность огня потребуют для этого немалой сноровки и должного мастерства.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
О бронезащите, а вернее о её отсутствии: да, укладки снарядов в передней и задней частях кузова прикрыты 12-мм бронещитками, однако подрыв боеукладки — меньшее, что должно волновать водителя зенитной самоходки 29-К.
Любой поражающий элемент на поле боя, от винтовочной пули до мельчайшего осколка артиллерийского снаряда, является критической угрозой существованию 29-К. Попадая под пулемётный обстрел, эта самоходка чаще всего не способна продержаться под градом свинца и 10 секунд, а тратить на неё целый снаряд противник скорее всего не захочет, так что даже случайного союзника гибель 29-К никак не спасёт. Экипаж из 6 человек, разбросанный по всей длине самоходки, позволяет выдержать пару-тройку пулемётных очередей, но не более, после чего противник перенесёт огонь чуть в сторону от уже уничтоженных артиллеристов, на чём боевая история 29-К и будет безвременно завершена. Захват точек (если до них удаётся добраться) также является делом выдающейся храбрости, ведь случайного арт-снаряда упавшего в 5 метрах от 29-К будет достаточно, чтобы полностью или на половину сократить экипаж бравых зенитчиков. Если же водитель 29-К замешкается и задержит свою машину на открытой местности хотя бы на несколько минут, то враждебно настроенные военно-воздушные силы быстро продемонстрируют ему ошибочность такого решения, уничтожив беззащитную зенитку одним точным пулемётным проходом.
В общем и целом, живучесть у 29-К никакая, и единственный шанс уцелеть на поле боя — это как можно реже попадаться противнику на глаза прячась по кустам и оврагам, либо выводить из строя танки противника раньше, чем те успеют повернуть свою башню и дать прицельного пулемётного стрекача.
Подвижность
В мечтах о светлом коммунистическом будущем, труженик тыла, грузовичок ЯГ-10, способен развить скорость в 70 км/ч, но на гораздо менее прозаичных, реальных полях сражений, будучи перегружен тяжеленным дальнобойным зенитным орудием, этот красный чемпион способен выдать лишь 17-20 км/ч, да и то, если косогор под колесом не подвернётся. А вот если уж косогор подвернулся и, за каким-то непонятным бесом, ЯГ-10 вынужден ехать в горку, то тут радость принесут и 7-10 км/ч, ведь иначе он просто скатится обратно вниз, несмотря на потуги водителя занять позицию повыгоднее или уйти из под неотвратимого арт-удара. В жарких песках зарубежных пустынь или на родных заснеженных просторах западной Европы, ЯГ-10 и вовсе не выдаст более 16 км/ч, но и на том ему спасибо.
В качестве памятки водителю сего чуда инженерной мысли, указано, что лучшим вариантом добраться до места боя, является активное пользование сетью городских и грунтовых дорог, на которых скорость и манёвренность ЯГ-10 существенно возрастают, но вместе с тем возрастает и риск попасть под вражеский обстрел. Кстати, один раз попав под обстрел противника, команда 29-К, скорее всего, больше под него не попадёт не разу, потому что под первым же обстрелом вся по братски и поляжет. Занять позицию в кустах на дальнем холме 29-К, также не сможет, ведь максимальный преодолеваемый подъем составляет всего 13°, а это немного меньше, чем немного. Когда же над головами зенитчиков разверзнутся облака, и с неба посыплются вражеские арт-снаряды, команда 29-К сможет наблюдать за фейерверком из первых рядов, ведь сделать что-то ещё кроме этого она всё равно не успеет.
Подвижность перегруженного ЯГ-10, пожалуй, даже хуже чем его живучесть, а значит на фоне подвижности, живучесть 29-К можно назвать положительной стороной. Для всех тех, кто захочет попробовать себя в роли мастера скрытных противотанковых засад совет будет простой — крепитесь.
Модификации и экономика
| Подвижность | Защищённость | Огневая мощь | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Основное орудие
Зенитное орудие 3-К (76-мм), которое пробивает практически всех на своём ранге. Благодаря совокупности характеристик: превосходной баллистики, отличной перезарядки, хорошей точности и мощности снаряда это орудие является фактически самым лучшим на своём БРе. Точность и баллистика снаряда позволяют уничтожать противника на дистанции 1.5-2 км. При топовом экипаже и купленных асах скорострельность возрастает до 12-13 встр./мин (4.7-5 сек), тем самым не давая врагам расслабиться. Имея такое превосходное орудие, мы можем успешно, на равных бороться с врагами находясь и на 1.0 БРа выше своего. Наша основная и главная проблема это очень медленная скорость наведения. Не редко бывает когда мы просто не успеваем довернуть орудие, поэтому эффективность даже по танкам ограничена, не говоря уж о самолётах.
Боекомплект состоит всего из двух снарядов, это бронебойный каморный снаряд БР-361 и осколочно-фугасный О-361. Бронебойный снаряд обладает отличным бронепробитием в 139 мм с 10 м и 124 мм с 500 м. Фугасный снаряд содержит 621 гр. взрывчатки, отлично подходит для уничтожения ЗСУ и САУ со слабой бронёй и открытыми рубками, и конечно самолётов (т.к пушка всё таки зенитная). Самое интересное — часто каморный снаряд БР-361 со 150 гр. взрывчатки, при пробитии танка в боевое отделение гарантирует "ваншот" противника не смотря на размеры танка и кол-во его экипажа. Так же довольно чувствительный взрыватель и его короткая задержка, позволяет стрелять по зениткам и др. машинам со слабой бронёй не применяя фугасный снаряд. Так же боеукладку можно не выгружать из-за превосходной скорострельности и небольшого размера боеукладки.
Применение в бою
Есть 3 основных типа тактики для данной машины. Первый — это так называемое "кемперство". Вы можете находится на небольшой возвышенности на расстоянии в 800-1500 м от поля битвы в зависимости от карты и вести огонь по противникам практически без угрозы быть уничтоженным. Стоит отметить что через некоторое время использования подобной стратегии, Вас может настигнуть кара с воздуха в придачу с бомбой или ракетой.
Второй тип — это агрессивное продвижение с союзниками на вражескую территорию с поддержкой "своих". Агрессивное и в тоже время грамотное продвижение на вражескую территорию, обеспечивает Вам победу практически без потерь. Ваше орудие позволяет уничтожать все танки на своём Боевом Рейтинге и выше с которыми Вы можете встретиться в бою (2.7-4.7 БР). Подобная тактика применяется большинством игроков на танках, но для нас это один из вариантов грамотной игры. Но не стоит забывать о крайне слабой живучести данного агрегата, ибо после артиллерийского удара мы превращаемся в металлолом (поэтому лучше не стоять на точках захвата).
Третий вид тактики можно охарактеризовать как пассивный. Вы находитесь на второй линии или в конце первой. И уничтожаете тех кто пытается зайти Вам в тыл. Тем самым Вы и представляете малоподвижную, пассивную часть команды, но и в это же время время защищаете команду от захода противников в тыл и взятие своей команды в окружение.
Подобные типы тактики могут применяться также в зависимости и от карты. К примеру на Польше можно попытаться взять точку В и отстреливать тех кто пытается взять А, тем самым применяя 1 тип тактики, или защищая тыл команды находясь недалеко от точки А.
Тут стоить вспомнить ещё о том, что наша машина это всё таки ЗСУ. Но её применение против самолётов очень ограничено — малой (как для ЗСУ) скорострельностью, очень медленным наведением пушки. В истории эти ЗСУ массово вели огонь по бомбардировщикам летящим на высотах около 5 км осколочными снарядами с дистанционными взрывателями, снаряды взрывались с образованием осколков на заданной высоте и поражали самолёты. Конечно в игре всё не так. Но всё таки и в игре эта ЗСУ иногда может сбивать самолёты маневрирующие на малой высоте, и делать она это может гораздо чаще чем танки. Главное она может поднять пушку так высоко, насколько это будет нужно, и скорострельность у неё всё таки получше чем у танков — что позволит уничтожать самолёты. Наиболее уничтожаемые самолёты — это медленные и неповоротливые штурмовики и бомбардировщики, а также те самолёты которые пробуют нас атаковать ракетами и стрелковым оружием — т.е летят прямо на нашу пушку.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Достаточно мощное орудие с каморными снарядами
- Высокая скорострельность
- 6 членов экипажа повышают выживаемость машины
Недостатки:
- Практически полное отсутствие брони
- Крайне низкая подвижность и проходимость
- Низкая скорость наведения орудия
- Малый угол склонения орудия
- Невозможность вести огонь по наземным целям по курсу движения
Историческая справка
.jpeg)
После отказа военных от установки зенитного 76,2-мм орудия обр.1931 г. на шасси среднего танка Т-28 (проект СУ-8) было принято решение о монтаже той же артсистемы на шасси трехосного (6х4) грузового автомобиля ЯГ-10, выпуск которого осваивался на Ярославском автомобильном заводе. Проектирование артиллерийской установки поручили заводу №8 им.Калинина, который в течении 1934-1935 гг. должен был предоставить рабочие чертежи и собрать 20 орудий, приспособленных для установки на ЯК-10. В то же время АНИИ предстояло разработать подвижный ПУАЗО (пункт управления) на том же шасси.
Проект зенитной САУ, получившей индекс 29К, подготовили в течении нескольких месяцев, благо переделок понадобилось немного. В кузове грузового автомобиля с усиленным днищем размещалась качающаяся часть 76,2-мм зенитной пушки 3К на штатной тумбе. Для увеличения устойчивости при стрельбе тумба была опущена относительно платформы на 85 мм, а по бортам были смонтированы четыре сошника “домкратного типа”. Кузов был защищен бронированными бортами изогнутой формы, которые в боевом положении откидывались наружу, увеличивая тем самым площадку обслуживания орудия. На этих же бортах находились места для четырех номеров расчета. Два зарядных ящика, рассчитанных на 24 зенитных патрона, были размещены в передней части машины за кабиной водителя.
В указанные сроки завод им.Калинина уложиться не смог, сдав 12 зенитных машин в течении 1935 г., и остальные 8 в течении 1936 г. В том же году был получен заказ ещё на 20 ЗСУ 29К, однако был ли он выполнен остается неизвестным. Испытания ЗСУ 29К обр.1934\1935 гг. проводились в августе-сентябре 1936 г. на территории НИАП. Было установлено, что при полной боевой нагрузке 29К по ходовым качествам на местности не отличается от груженого автомобиля ЯГ-10. Отдача при выстреле из зенитного орудия была такова, что стрельба из положения “по борту” могла вестись только с установленными сошниками. При выстреле в сторону движения или в сторону кормы сошники могли не использоваться. Как и в буксируемом варианте стрельба велась 6,5-кг снарядами, имевшими начальную скорость 820 м\с. Максимальная дальность при стрельбе с горизонтальным наведением доходила до 15 км и 10 км при стрельбе по воздушным целям. Максимальный угол вертикального наведения составил 85°.
Зенитная установка 29К на шасси ЯГ-10 была принята на вооружение в 1936 году и поступила в распоряжение частей Московского ВО. Об их дальнейшей судьбе информации найти не удалось. Известно, что в 1935 году завод №8 сдал под пломбу 20 систем 3-К без платформ и колес для установки их на автомобиль ЯГ-10, но в том году их монтаж не производился. Общее количество зенитных систем 29К оценивается в 40 (по другим данным — 61) единиц. Годы производства 1935—1937. Годы эксплуатации 1936—1941. Предположительно, часть самоходок использовалась для объектовой ПВО летом-осенью 1941 года, возможно их привлекали и для противотанковой борьбы при обороне Москвы. Единичные экземпляры были захвачены немецкими войсками.
Медиа
ЗСУ 29-К на параде на Красной площади в Москве. 1936 год
.png)
.png)
.png)
См. также
- 8,8 cm Flak 37auf Sd.Kfz. 9 — немецкий аналог ЗСУ 29-К.
Ссылки
- Статья про ЗСУ 29К на Википедии
- Статья про ЗСУ 29-К на Аviarmor.net
- Статья про советские зенитные самоходные установки на Wio.ru
- Статья про зенитную самоходную артиллерийскую установку СУ-8 (76-мм зенитная пушка 3К) на Аviarmor.net
- Статья про зенитную самоходную артиллерийскую установку СУ-6 (76-мм зенитная пушка 3К) на Аviarmor.net
- Статья о ЯГ-10 (29-К) в Живом журнале
| Советские САУ | |
|---|---|
| На базе транспорта | СУ-57 · ЗиС-30 · ЯГ-10 (29-К) |
| На базе Т-60 | СУ-76М · СУ-76М (5гв.Кав.Корп) |
| На базе Т-34 | СУ-122 · СУ-85 · СУ-85М · СУ-100 |
| На базе Т-54 | СУ-122-54 |
| На базе КВ | СУ-152 |
| На базе ИС | ИСУ-152 · ИСУ-122 · ИСУ-122С |
| Опытные | СУ-5-1 · СУ-76Д · СУ-57Б · СУ-85А · СУ-100Y · СУ-122П · СУ-100П · Объект 268 · Объект 120 · Объект 775 |
| Ракетные | БМ-8-24 · БМ-13Н · БМ-31-12 |
| Носитель ПТУР | ИТ-1 · Штурм-С · Хризантема-С |
| АСУ | АСУ-57 · АСУ-85 |
| 2С1 | 2С1 |
| 2С3 | 2С3М |
