СУ-100П

СУ-100П

СССРIV ранг

АБ

РБ

СБ

Основные характеристики

Кратко

Подробно

6.3/6.3/6.3БР

САУ

Класс

5 человекЭкипаж

81 %Заметность

лоб / борт / кормаБронирование

25 / 15 / 8корпуса

20 / 15 / 0башни

Подвижность

21.6 тоннМасса

763 л/с400 л/сМощность двигателя

35.3 л.с/т18.5 л.с/тудельная

69 км/ч вперёд
26 км/ч назад64 км/ч вперёд
24 км/ч назадСкорость

Вооружение

100-мм пушка Д-50Основное орудие

50 снарядовбоезапас

7.5 / 9.8 секперезарядка

-4° / 37°УВН

-77° / 77°УГН

Экономика

71000 исследование

210000 покупка

5938 / 7345/4375 / 5411/3895 / 4818ремонт

61000 обучение экипажа

210000 эксперты

890 асы

178 % награда за бой

250 % 200 % 130 %

Т-60 → Т-70 → Т-80 → АСУ-57 → ПТ-76Б → АСУ-85 → СУ-100П → БМП-1 → Объект 906 → БМП-2 → БМП-3 → Объект 685

В процессе... Данная статья редактируется участником bigfinger86 (обсуждение) 11:50, 3 декабря 2019 (MSK) (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение.

Описание

СУ-100П ( "Объект 105" ) - советская самоходная артиллерийская установка созданная в 1949 году в Свердловске ( Екатеринбург) на предприятии «Уралмашзавод». В массовую серию данная САУ не пошла, но оказала огромное влияние на последующие машины в которых использовались конструкторские решения впервые примененные на СУ-100П. Впоследствии на базе СУ-100П были сделаны такие широко известные машины как: САУ 2С5 «Гиацинт-С», гусеничный минный заградитель ГМЗ-2, шасси самоходной гаубицы 2С3 «Акация» , шасси самоходного миномёта 2С4 «Тюльпан» и другие.

В игре САУ расположена на IV ранге БР 6.7, наряду с первыми послевоенными машинами.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Расскажите о бронезащите. Отметьте самые защищённые и самые уязвимые зоны. Оцените компоновку узлов и агрегатов, а также численность и расположение членов экипажа. Адекватен ли уровень бронезащиты, способствует ли компоновка выживаемости в бою?

При необходимости используйте наглядный шаблон для указания наиболее защищённых и уязвимых зон брони.

Подвижность

Напишите о подвижности машины. Оцените удельную мощность и манёвренность, а также максимальную скорость хода вперёд и назад.

Вооружение

Основное орудие

Дайте читателю информацию о характеристиках основного орудия. Оцените его эффективность в бою исходя из скорости перезарядки, баллистики и потенциального урона. Не забудьте о скорострельности по распределённым целям: как быстро орудие может навестись на одну цель, произвести по ней выстрел и навестись на следующую цель. Добавьте ссылку на основную статью по орудию: {{main|Название орудия}}

Опишите доступные для основного орудия боеприпасы. Дайте рекомендации по их использованию и по наполнению боеукладки.

Дополнительное орудие

Некоторые танки вооружены несколькими орудиями, расположенными в одной или нескольких башнях. Оцените вспомогательное орудие и дайте советы по его применению. Если дополнительных орудий нет, уберите этот подраздел.

Опишите доступные для дополнительного орудия боеприпасы. Дайте рекомендации по их использованию и по наполнению боеукладки.

Пулемётное вооружение

Курсовые и зенитные пулеметы не только позволяют сражаться с самолётами, они также эффективны и против легкобронированной техники. Оцените пулемётное вооружение и дайте рекомендации по его использованию.

Применение в бою

Опишите приемы игры на машине, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними. При необходимости отметьте специфику игры в разных режимах (АБ, РБ, СБ).

Достоинства и недостатки

Подведите итог и кратко оцените машину по совокупности её характеристик и боевой эффективности. Отметьте её достоинства и недостатки в маркированном списке.

Достоинства:

Недостатки:

Историческая справка

Самоходная установка СУ-100П («Объект 105») предназначалась для вооружения артиллерийских полков танковых дивизий взамен легких самоходных установок СУ-76М. Она была разработана на Уралмашзаводе коллективом конструкторского отдела №3 ОКБ-3 под руководством главного конструктора Льва Израилевича Горлицкого (с июня 1953 г. - Георгия Сергеевича Ефимова).

ОКР на её разработку была задана Постановлением Совета министров СССР от 9 апреля 1947 г. Уточнённые тактико-технические требования были оформлены Постановлением СМ СССР от 22 июня 1948 г. Вследствие недостаточного опыта творческих кадров и распылённости их сил на большой объём работ, Уралмашзавод в период с 1947-1948 гг. имел отставание от графика в проектировании и изготовлении образцов для заводских испытаний. На стадии опытно-конструкторских работ машина имела обозначение «Объект 105». Осенью 1948 г. начались ходовые испытания опытного образца, которые завершились весной 1949 г. Со 2 по 17 июня 1949 г. были проведены заводские испытания опытной СУ «Объект 105». Конструкция ходовой части, особенно в отношении повышения надёжности её составных частей, была улучшена и во исполнение Постановления СМ СССР от 15 октября 1949 г. в IV квартале 1949 г. опытный образец был предъявлен на государственные испытания. В период государственных испытаний с января по март 1950 г. самоходная установка прошла 3012 км. Установка испытаний не выдержала из-за дефектов ходовой части и трансмиссии (изгиб балансиров, поломка одной оси балансира, сползание бандажей опорных катков и разрушение игольчатых подшипников в коробке передач). После устранения выявленных недостатков опытный образец прошел осенью-зимой 1950 г. заводские испытания в объёме 3000 км. В марте-мае 1951 г. в районе г. Ломоносова Ленинградской области были проведены государственные контрольные испытания, которые подтвердили целесообразность проведённых мероприятий по доработке опытного образца. СМ СССР Постановлением от 27 декабря 1951 г. обязал Министерство транспортного и тяжёлого машиностроения изготовить на Уралмашзаводе 3 доработанных самоходных установки в III квартале 1952 г. для проведения войсковых испытаний. В результате конструкторской работы по дальнейшему совершенствованию САУ были полностью переработаны щит и тумба, пушка Д50/Д10А и размещение боевого расчёта. Высота линии огня была снижена с 1910 до 1803 мм, а общая высота машины не превышала 2410 мм. Боевой расчёт был увеличен до пяти человек. Войсковые испытания самоходных установок проходили в октябре-ноябре 1952 г. в районе Самарканда. Две машины испытания выдержали, а третья не выдержала вследствие разрушения подшипника бортового редуктора и поломки на 2988 км зуба шестерни постоянного зацепления коробки передач. Осенью 1953 г. две установки, востановленные после испытаний Уралмашзаводом, были переданы ГБТУ для учебных целей. В начале 1954 г. третий испытывавшийся образец СУ (№ 209Я011) был переоборудован и весной-летом того же года успешно прошёл контрольные заводские ходовые испытания в объёме 3100 км. 10 машин установочной партии партии в IV квартале 1954 г. были направлены для войсковой эксплуатации в 4-ю гвардейскую Кантемировскую танковую дивизию. По результатам войсковых испытаний самоходная установка Постановлением СМ СССР от 26 февраля 1955 г. была принята на вооружение Советской Армии под маркой СУ-100П. На заводе транспортного машиностроения им. Я.М. Свердлова (УЗТМ) была выпущена партия СУ-100П в количестве 14 машин.

С целью улучшения узлов и агрегатов самоходной установки СУ-100П Постановлением СМ СССР от 4 февраля 1956 г. УЗТМ была задана разработка полузакрытой СУ-100П с повышенным сроком службы до 7 000 - 10 000 км пробега. Опытный образец машины, получивший обозначение «Объект 105М», был изготовлен в 1958 г. и до 1 августа 1960 г. проходил испытания на НИИБТ полигоне.

В 1958 г. Решением СМ СССР работы по самоходной установке СУ-100П были прекращены.

Медиа

https://www.youtube.com/watch?v=tHMQBlVESQw&feature=emb_logo

https://www.youtube.com/watch?v=_oTtXLYWJP4&feature=emb_logo

https://www.youtube.com/watch?v=pLcHuTbgcuU&feature=emb_logo

См. также

• Объект 120

Ссылки

• Тема о СУ-100П на forum.warthunder.ru
• Страница о СУ-100П на Википедии
• Тема «Актуальные сетапы и расписание ССБ» на forum.warthunder.ru