СБ 2М-100 — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
Визуальный (бета)Викитекст
(Добавил шаблон самолётов Туполева)
(→‎Достоинства и недостатки)
(не показано 9 промежуточных версий 3 участников)
Строка 1: Строка 1:
−
{{Specs-Card
+
{{ТТХ-Карточка|code=sb_2m_100|name=СБ 2М-100|display_name=СБ 2М-100}}
−
|code=sb_2m_100
 
−
|images={{Specs-Card-Image|}}
 
−
}}
 
 
   
 
   
 
== Описание ==
 
== Описание ==
−
СБ 2М-100 — скоростной фронтовой бомбардировщик. Самый массовый серийный самолёт разработки КБ Туполева. Был выпущен весной 1936 года. За годы серийной постройки СБ неоднократно модернизировался. Всего до момента прекращения серийного выпуска в 1941 году было выпущено 6656 самолётов различных модификаций.
+
[[Файл:Сб2м-100.jpg|мини]]
−
 
+
''В декабре 1933 года ВВС РККА был подготовлен план развития авиационной промышленности СССР, где значился средний бомбардировщик "СБ". Специально для создания этого самолета в феврале 1934 года в ЦАГИ была организована конструкторская бригада №5 во главе с главным конструктором Александром Александровичем Архангельским, под общим руководством Андрея Николаевича Туполева. Проект носил рабочее название ЦАГИ-40 или АНТ-40.''25 апреля 1934 года началась постройка прототипа, а  7 октября 1934 года опытный самолет АНТ-40РЦ с двигателями воздушного охлаждения "Райт - Циклон" летчик - испытатель К.К.Попов поднял в небо. Испытания шли до конца декабря 1934 года, после которых "СБ" стали расшифровывать как скоростной бомбардировщик.  
−
В игре самолёт представлен в советской ветке исследований. Добавлен в игру с начала открытого бета-тестирования.
 
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
−
{{Specs-Avia-Flight}}
+
''Скоростной бомбардировщик СБ-2М-100 имел следующие характеристики - двигатели М-100 мощностью по 750 л.с.'' Максимальная скорость 393 км/час, практический потолок 9000 метров.Скороподъёмность: 9,5 м/с. Маневриность данного бомбардировщика посредственная и увернуться от атаки противника будет тяжёлым испытанием.
−
СБ 2М типичный фронтовой бомбардировщик времен Второй мировой войны. Максимальная скорость чуть превышает 420 км/ч. Скорость набора высоты довольно низкая даже для бомбардировщиков — 8 метров в секунду. Но появление в воздухе на 4 000 м обеспечивает свободный полёт к точке для бомбардировки. Флаттер 550 км/ч является очень хорошим показателем для 1 ранга. Посредственные ЛТХ не удивительны, всему вина слабые двигатели в 860 л.с. Также огромное по размаху крыло утяжелено массивными топливными баками и двигателями. Стоит отметить что самолет крайне трудно выходит из пикирования даже на малых скоростях.
 
  
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===
−
{{Specs-Avia-Armour}}
+
''Самолёт имеет большие размеры и попасть противнику по вам будет не трудно. Имея цельнометаллическую конструкцию,самолёт может пережить длительные атаки,но случается и так,что достаточно одного попадания для того чтобы самолёт начал кренится и был разрушен.''
−
Живучесть у СБ высокая, в первую очередь её обеспечивают 3 бортовых стрелка со знаменитыми ШКАСами. Вооружение имеет хорошую кучность огня, но очереди короткие и между ними надо ждать длинную перезарядку. Также самолёт редко попадает к противникам вооружёнными пушками, обычно у них всех мелкокалиберные или редко крупнокалиберные пулемёты.
 
  
−
Крыло самолёта, имеющее огромную площадь, служит хорошей целью для противников, так что самыми частыми проблемами будут повреждения бензобаков или двигателей. Но топливные баки на самолёте протектированные и есть вероятность потушить пожар и продолжить бой. Также, в случае повреждения одного двигателя, самолёт может вернуться на аэродром на оставшемся. Но в любом случае летать рекомендуется или с эскортом, или в плотном строю с другими бомбардировщиками.
+
== Вооружение ==
  
−
=== Модификации и экономика ===
+
=== Подвесное вооружение ===
−
{{Specs-Economy}}
+
6 x 100-кг бомба ФАБ-100сч
  
−
== Вооружение ==
+
2 x 250-кг бомба ФАБ-250М43
  
−
=== Подвесное вооружение ===
+
1 x 500-кг бомба ФАБ-500св
−
{{Specs-Avia-Suspended}}
 
−
Доступный арсенал у СБ 2М-100 невелик. Одной 500 кг бомбы или двух по 250 хватает для уничтожения одной базы. По 100 килограмм можно брать для бомбардировки танковых колон или ДОТов
 
  
 
=== Оборонительное вооружение ===
 
=== Оборонительное вооружение ===
−
{{Specs-Avia-Defensive}}
+
Для обороны на самолете имелись три огневые точки. Спереди в лобовом обтекателе стоял спаренный пулемет ШКАС с боекомплектом 1920 патронов. В кабине стрелка-радиста имелись две огневые точки: верхняя и нижняя. В каждой находился одинарный ШКАС. В верхней огневой точке боекомплект 1000 выстрелов, в нижней — 500. 
−
Два спаренных 7,62-мм пулемета [[ШКАС (7,62-мм)|ШКАС]] находятся в передней полусфере и позволяют ответить на лобовую атаку, которую любят применять вражеские перехватчики.  
 
−
 
 
−
В хвосте одна турель закрывает верхнюю полусферу, другая нижнюю. Но задняя турель имеет слепую зону в районе киля. Следует применять скольжение если враг на «шести» станет в эту зону.
 
  
 
== Применение в бою ==
 
== Применение в бою ==
−
'''В воздушных боях:''' Самолет быстрый и при сбросе бомб на первую точку обычно истребителей на горизонте не видно. Но в любом случае лучше избегать столкновений с врагом, используя тщательное планирование маршрута, облёт через сторону и облачность, если присутствует.
+
На данном бомбардировщике мы ограничены в свободе действия. Для того чтобы успеть первым к месту назначения,нам необходимо быстро набрать скорость в пике,сбросить бомбы и вернуться на аэродром для перезарядки. После повторного взлета будет труднее выполнять свою задачу,так как противник уже рассредоточен. Для успешного выполнения задачи,оцените силы противника и старайтесь облететь их с той стороны,где их меньше всего.  
  
−
Бомбардировка на малой высоте не рекомендуется из-за ограниченной маневренности самолета и от того, что у противников больше энергии и скорости при пикировании. Если видно врага, надо поворачивать самолет, чтобы убедиться, что задние турели смотрят на врага, чтобы можно было сосредоточить на нем как можно больше своей оборонительной огневой мощи. Рекомендуется стрелять очередями, корректируя направление турели по трассерам.
+
В совместных боях сложность возрастает и кроме вражеских самолётов,нас будут сбивать зенитки. Держитесь на высоте и сбрасывайте бомбы. Так вы сможете дольше выживать в небе и приносить более ощутимую пользу команде.
  
−
'''В танковых боях''' применять СБ довольно сложно, так как он не может точно сбрасывать бомбы в пике, а быстрый и юркий танк может уехать с линии прицеливание еще до сброса бомб. Лучшим выбором будет бомбардировка кемперов на горе/за укрытием или игроков на точке, которые меньше всего передвигаются по карте. Самолет очень ограниченный в маневрировании и ему трудно выходить из пике или выполнять противозенитные маневры. Но 6 отдельных сбросов по 100 кг или 2 по 250 могут принести хороший результат при необходимом скилле и везении
+
=== Достоинства и недостатки ===
  
−
===Достоинства и недостатки ===
 
 
'''Достоинства:'''
 
'''Достоинства:'''
  
−
* Высокая скорость
+
Крепкая конструкция
−
* Хорошая живучесть
+
 
−
* Турели в передней и задней полусфере
+
Оборонительное вооружение
 +
 
 +
*
  
 
'''Недостатки:'''
 
'''Недостатки:'''
  
−
* Неотзывчивое управление
+
Малая бомбовая нагрузка
−
* Слабая бомбовая нагрузка
 
  
−
== Историческая справка ==
+
Отсутствие курсового вооружения
−
[[Файл:СБ 2М история.jpg|мини|400x400пкс|СБ 2М-103 закатывают после боевого вылета для маскировки]]
 
−
Проектирование СБ началось в 1933 г, когда перед КБ Туполева была поставлена задача разработать бомбардировщик с максимальной скоростью полета 330 км/час. Туполев, основываясь на технических возможностях самолетостроения того времени и учитывая перспективы развития авиации, считал, что бомбардировщик может и должен иметь скорость не менее 400 км/час. Поэтому в бригаде Архангельского, где велось проектирование нового бомбардировщика, работы велись параллельно сразу по двум вариантам самолета, получившего заводское обозначение АНТ-40. Первый, который должен был отвечать требованиям ВВС, оснащался двумя лицензионными моторами воздушного охлаждения Райт "Циклон" Ф-З. Второй вариант разрабатывался под более мощные французские моторы жидкостного охлаждения Испано - Сюиза 12У. которые планировалось выпускать по лицензии под обозначением М-100.
 
  
−
Создавая новый самолет, основное внимание конструкторы уделили совершенству его аэродинамической компоновки, как одному из главнейших средств достижения высокой скорости. Требованиям аэродинамики были подчинены многие конструктивные и технологические решения. В частности, впервые на самолете такого класса была использована гладкая металлическая обшивка вместо более жесткой гофрированной, применены новые тогда высокопрочные материалы, использована клепка впотай, поставлено убирающееся шасси, а кабины экипажа сделаны закрытыми. Выбору аэродинамической схемы СБ предшествовали многочисленные экспериментальные исследования в аэродинамических трубах. Специально для этого самолета в ЦАГИ был разработан новый двояковыпуклый профиль крыла. Таким образом СБ воплощал в себе самый передовой опыт и достижения в области аэродинамики, авиационных материалов и технологии. Результаты оказались блестящими.
+
Сложность выполнения взлета и посадки
  
−
Если первый экземпляр АНТ-40 в ходе летных испытаний, начатых в октябре 1934 г., показал скорость 325 км/час, то второй самолет, испытывавшийся с декабря 1934 г., развил максимальную скорость 430 км/час. т.е. почти такую же, как И-16, являвшийся тогда самым скоростным в мире серийным истребителем! Летные качества второго опытного самолета, получившего войсковое обозначение СБ - скоростной бомбардировщик, были признаны выдающимися. После всесторонних испытаний он был принят к серий ному производству, которое началось в 1936 г.
+
Маневриность
  
−
Бомбардировщики СБ принимали активное участие в боевых действиях в Испании (с осени 1936 г.) и Китае ( с осени 1937 г.). До появления у противника новых скоростных истребителей-монопланов СБ действовали без истребительного прикрытия, поскольку их скорость была намного больше, чем у самолетов врага. Впервые в истории авиации самолет-бомбардировщик по скорости превзошел истребители.
+
*
  
−
В процессе серийного выпуска СБ неоднократно улучшался и модифицировался. На него ставили все более мощные моторы: вначале М-100А (в 1936 г.), а затем М-103 (в 1937 г.) и, наконец. М-105 (в 1940 г.). К 1938 г. бомбовая нагрузка была доведена с 600 до 1600 кг. С 1939 г. выпускались самолеты с улучшенным капотированием моторов, когда вместо лобовых поставили тоннельные радиаторы. Все проведенные усовершенствования способствовали постоянному наращиванию боевых возможностей бомбардировщика.
+
== Историческая справка ==
−
 
 
−
Серийное производство СБ продолжалось до 1941 г. включительно. Всего построили 6831 самолет этого типа. СБ принимали активное участие в боевых действиях Великой Отечественной войны, на первом этапе которой они являлись основной силой отечественной фронтовой бомбардировочной авиации.
 
  
 
== Медиа ==
 
== Медиа ==
−
{{Youtube-gallery|vfUptLV5IEQ|Видео обзор от Omero|WZpm73jqL1U|Историческая справка от Wartube}}
+
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
  
 
== См. также ==
 
== См. также ==
−
* [[Ар-2]]
+
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
−
* [[Do.17 (семейство техники)]]
+
 
−
* [[Blenheim Mk.IV]]
+
* ''ссылка на семейство техники;''
−
* [[Ki-21-Ia]]
+
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
 +
 
 +
''И подобные.''
  
 
== Ссылки ==
 
== Ссылки ==
−
* [https://airpages.ru/ru/tusb.shtml Статья на Airpages]
 
−
* [http://www.airwar.ru/enc/bww2/sb2.html Статья на Airwar]
 
−
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%9D%D0%A2-40 Статья на Википедии]
 
  
−
{{Самолёты Туполева}}
+
*
 +
* ''страница на Википедии; https://ru.m.wikipedia.org/wiki/АНТ-40''
 +
*
 +
*
 +
 
 
{{Советские бомбардировщики}}
 
{{Советские бомбардировщики}}

Версия 00:33, 8 октября 2020

4 ранг СССР | Премиум | Золотые Орлы
Набор Ту-1
СБ 2М-100
sb_2m_100.png
Флаг СССР.png
СССРI ранг
АБ
РБ
СБ
Основные характеристики
Кратко
Подробно
1.7/1.0/1.3БР
Класс
4 человекЭкипаж
6,42 тоннВзлётный вес
Лётные характеристики
9560 мМаксимальная высота
2 х Климов M-100Двигатель
Рядныйтип
жидкостнаясистема охлаждения
Скорость разрушения
0 км/чконструкции
350 км/чшасси
Оборонительное вооружение
2 x 7,62-мм пулемёт ШКАСТурель
1920 снарядовбоезапас
1800 выстрелов/минскорострельность
7,62-мм пулемёт ШКАСТурель
500 снарядовбоезапас
1800 выстрелов/минскорострельность
7,62-мм пулемёт ШКАСТурель
1920 снарядовбоезапас
1800 выстрелов/минскорострельность
Подвесное вооружение
6 x 100-кг бомба ФАБ-100свНабор 1
2 x 250-кг бомба ФАБ-250свНабор 2
1 x 500-кг бомба ФАБ-500свНабор 3
2 x 220-кг бронебойная бомба БРАБ-220 (1930)Набор 4
1 x 500-кг бронебойная бомба БРАБ-500 (1938)Набор 5
Экономика
2900 Oi icon.pngисследование
700 Sl icon.pngпокупка
Sl icon.png201 / 264/151 / 198/116 / 152ремонт
200 Sl icon.pngобучение экипажа
1000 Sl icon.pngэксперты
20 Zo icon.pngасы
100 % Oi icon.pngнаграда за бой
50 % Sl icon.png30 % Sl icon.png20 % Sl icon.png

Описание

Сб2м-100.jpg

В декабре 1933 года ВВС РККА был подготовлен план развития авиационной промышленности СССР, где значился средний бомбардировщик "СБ". Специально для создания этого самолета в феврале 1934 года в ЦАГИ была организована конструкторская бригада №5 во главе с главным конструктором Александром Александровичем Архангельским, под общим руководством Андрея Николаевича Туполева. Проект носил рабочее название ЦАГИ-40 или АНТ-40.25 апреля 1934 года началась постройка прототипа, а 7 октября 1934 года опытный самолет АНТ-40РЦ с двигателями воздушного охлаждения "Райт - Циклон" летчик - испытатель К.К.Попов поднял в небо. Испытания шли до конца декабря 1934 года, после которых "СБ" стали расшифровывать как скоростной бомбардировщик.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Скоростной бомбардировщик СБ-2М-100 имел следующие характеристики - двигатели М-100 мощностью по 750 л.с. Максимальная скорость 393 км/час, практический потолок 9000 метров.Скороподъёмность: 9,5 м/с. Маневриность данного бомбардировщика посредственная и увернуться от атаки противника будет тяжёлым испытанием.

Живучесть и бронирование

Самолёт имеет большие размеры и попасть противнику по вам будет не трудно. Имея цельнометаллическую конструкцию,самолёт может пережить длительные атаки,но случается и так,что достаточно одного попадания для того чтобы самолёт начал кренится и был разрушен.

Вооружение

Подвесное вооружение

6 x 100-кг бомба ФАБ-100сч

2 x 250-кг бомба ФАБ-250М43

1 x 500-кг бомба ФАБ-500св

Оборонительное вооружение

Для обороны на самолете имелись три огневые точки. Спереди в лобовом обтекателе стоял спаренный пулемет ШКАС с боекомплектом 1920 патронов. В кабине стрелка-радиста имелись две огневые точки: верхняя и нижняя. В каждой находился одинарный ШКАС. В верхней огневой точке боекомплект 1000 выстрелов, в нижней — 500. 

Применение в бою

На данном бомбардировщике мы ограничены в свободе действия. Для того чтобы успеть первым к месту назначения,нам необходимо быстро набрать скорость в пике,сбросить бомбы и вернуться на аэродром для перезарядки. После повторного взлета будет труднее выполнять свою задачу,так как противник уже рассредоточен. Для успешного выполнения задачи,оцените силы противника и старайтесь облететь их с той стороны,где их меньше всего.

В совместных боях сложность возрастает и кроме вражеских самолётов,нас будут сбивать зенитки. Держитесь на высоте и сбрасывайте бомбы. Так вы сможете дольше выживать в небе и приносить более ощутимую пользу команде.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

Крепкая конструкция

Оборонительное вооружение

Недостатки:

Малая бомбовая нагрузка

Отсутствие курсового вооружения

Сложность выполнения взлета и посадки

Маневриность

Историческая справка

Медиа

Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.

См. также

Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,

  • ссылка на семейство техники;
  • ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.

И подобные.

Ссылки


Советские бомбардировщики
СБ и Ар  СБ 2М-100 · СБ 2М-103 · СБ 2М-103 МВ-3 · СБ 2М-103У · СБ 2М-103У МВ3 · СБ 2М-105 · Ар-2
Ер-2 (бензиновые)  Ер-2 (М-105) · Ер-2 (М-105) ТАТ · Ер-2 (М-105Р) ТАТ · Ер-2 (М-105Р) ЛУ
Ер-2 (дизельные)  Ер-2 (АЧ-30Б) (р) · Ер-2 (АЧ-30Б) (п)
Ту  ТБ-3М-17-32 · Ту-2 · Ту-2С · Ту-2С-44 · Ту-2С-59 · Ту-4 · Ту-14Т
Пе  Пе-2-1 · Пе-2-31 · Пе-2-83 · Пе-2-110 · Пе-2-205 · Пе-2-359 · Пе-8
Ил  ДБ-3Б · Ил-4 · Ил-28 · Ил-28Ш
Прочее  По-2 · По-2М · МБР-2-М-34 · Як-4 · Бе-6 · Як-28Б
Ленд-лиз  ▂PBY-5A "Каталина" · ▂Hampden TB Mk.I · ▂B-25J-30 · ▂A-20G-30

Источник — «https://wiki.warthunder.ru/index.php?title=СБ_2М-100&oldid=47833»