СУ-100П — различия между версиями
LeoBiop (обсуждение | вклад) |
|||
| (не показано 12 промежуточных версий 4 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | {{ | + | {{Specs-Card |
| − | + | |code=ussr_su_100p | |
| + | |images={{Specs-Card-Image|СУ100П Заглавная.jpg}} | ||
| + | }} | ||
| + | |||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | + | '''СУ-100П''' (Объект 105) — советская самоходная артиллерийская установка послевоенного периода, созданная в 1949 году инженерами предприятия «Уралмашзавод», (г. Свердловск). Согласно изначальной задумке, эти боевые машины должны были заменить устаревавшие [[СУ-76М]]. При разработке СУ-100П был учтён опыт Великой Отечественной войны, у тому же в конструкции будущей САУ был принят целый ряд новаторских решений. К сожалению, первые прототипы СУ-100П имели ряд недостатков: в частности, ненадёжность подъёмного механизма и затвора, недостаточная устойчивость при стрельбе. Работы над исправлением недостатков первоначальных образцов и разработкой других версий «Объект 105» продолжалось до 1960 года, когда в СССР были приостановлены практически все работы над «самоходной артиллерией». Всего было произведено 16 экземпляров СУ-100П, из которых до сегодняшнего дня сохранился только один образец, однако шасси САУ стала в будущем основой для множества узкоспециализированной военной техники, включая САУ [[2С3М|2С3 «Акация»]] и [[ЗСУ-37-2|ЗСУ-37-2 «Енисей»]]. | |
| − | |||
| − | СУ-100П ( | ||
| − | В игре САУ | + | В игре '''СУ-100П''' появилась в [[Обновление 1.71 "Новая эра"|обновлении 1.71 «Новая эра»]]. Обладая хорошим 100-мм орудием Д-50, САУ лучше всего показывает при игре на дистанции, чему способствует и отличная подвижность. Благодаря высокой скорости хода вперёд и назад машина может быстрее прочих занимать удобные для ведения огня позиции, а при необходимости — стремительно отступать. В то же время, ввиду низкой скорости поворота башни ведение ближнего боя — крайне рискованное занятие. Открытое боевое отделение и слабое бронирование не способствуют живучести САУ, и, оказавшись под огнём даже пулемётов винтовочных калибров, СУ-100П может быть быстро выведена из строя, как и при артиллерийских или авиационных ударах. |
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Бронезащита и живучесть === | === Бронезащита и живучесть === | ||
| + | {{Specs-Tank-Armour}} | ||
САУ СУ-100П имеет довольно слабое бронирование и открытую сзади броневую рубку. Моторно-трансмиссионное отделение расположено в передней части машины, там же находится и место механика-водителя. Остальные члены экипажа сосредоточены в кормовой части машины за массивным орудийным щитом и бортами. | САУ СУ-100П имеет довольно слабое бронирование и открытую сзади броневую рубку. Моторно-трансмиссионное отделение расположено в передней части машины, там же находится и место механика-водителя. Остальные члены экипажа сосредоточены в кормовой части машины за массивным орудийным щитом и бортами. | ||
| − | Бронирование реально слабое и защищает только от пулеметов винтовочного калибра, все остальные огневые средства с легкостью поражают агрегаты и членов экипажа. Следует обязательно избегать попадания под артиллерийские удары и штурмовки самолетов. | + | Бронирование реально слабое и защищает только от пулеметов винтовочного калибра, все остальные огневые средства с легкостью поражают агрегаты и членов экипажа. Следует обязательно избегать попадания под артиллерийские удары и штурмовки самолетов. |
| − | + | ||
| + | <gallery> | ||
| + | Файл:Бронирование СУ100П.jpg|Бронирование | ||
| + | Файл:Рентген СУ100П.jpg|Рентген | ||
| + | </gallery> | ||
| − | + | === Подвижность === | |
| + | {{Specs-Tank-Mobility}} | ||
| + | Подвижность и маневренность одно из самых выдающихся достоинств данной машины. Она очень быстро набирает скорость и хорошо держит ее даже на пересеченной местности, что позволяет быстро и оперативно сменить свое местоположение в бою. Задняя скорость составляет около 20 км/ч, что очень удобно при экстренной смене позиции и дает возможность отступить из под артиллерийского удара или заехать в укрытие для ремонта. | ||
| − | === | + | === Модификации и экономика === |
| − | + | {{Specs-Economy}} | |
== Вооружение == | == Вооружение == | ||
| + | {{Specs-Tank-Armaments}} | ||
=== Основное орудие === | === Основное орудие === | ||
| − | САУ СУ-100П вооружена орудием [[Д-50 (100-мм)]] представляющую собой модифицированную пушку [[Д-10Т (100-мм)]], | + | {{Specs-Tank-Weapon|1}} |
| + | САУ СУ-100П вооружена орудием [[Д-50 (100-мм)]] представляющую собой модифицированную пушку [[Д-10Т (100-мм)]], которая была создана специально для данной САУ. Номенклатура снарядов аналогична снарядам использующимся пушкой Д-50. | ||
| − | '' | + | * '''БР-412''' — Бронебойный остроголовый каморный снаряд |
| + | * '''БР-412Б''' — Бронебойный тупоголовый каморный снаряд | ||
| + | * '''БР-412Д''' — Бронебойный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком | ||
| + | * '''ОФ-412''' — Осколочно-фугасный снаряд (ОФС) | ||
| + | * '''ЗДЗ''' — Дымовой снаряд | ||
| − | + | Орудие Д-50 имеет среднюю скорость перезарядки ( 7,5 / 9,8 сек ) , что на данном боевом рейтинге и калибре орудия довольно комфортно. Основным используемым снарядом (как наиболее эффективный и универсальный) должен стать топовый каморный БР-412Д. Снаряд имеет отличное пробитие и отличный заброневой урон. | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Применение в бою == | == Применение в бою == | ||
[[Файл:СУ100П в бою.jpg|мини]] | [[Файл:СУ100П в бою.jpg|мини]] | ||
| − | Благодаря своей подвижности и достаточно низкому силуэту СУ-100П идеально подходит для быстрого занятия ключевых точек и действий из засад. Хорошая скорость заднего хода позволит вовремя отступить для смены позиции или ремонта. Из-за медленной скорости поворота орудия СУ-100П противопоказано участие в ближнем бою, вы просто не успеете довернуть орудие в след атакующей вас машине. Ни в коем случае не следует на данной САУ атаковать в первых рядах, так как в таком случае все закончится довольно быстро | + | Благодаря своей подвижности и достаточно низкому силуэту СУ-100П идеально подходит для быстрого занятия ключевых точек и действий из засад. Хорошая скорость заднего хода позволит вовремя отступить для смены позиции или ремонта. Из-за медленной скорости поворота орудия СУ-100П противопоказано участие в ближнем бою, вы просто не успеете довернуть орудие в след атакующей вас машине. Ни в коем случае не следует на данной САУ атаковать в первых рядах, так как в таком случае все закончится довольно быстро — СУ100П практически не держит удар и поражается даже пулеметами винтовочного калибра в открытую рубку. Не стоит также забывать что из-за довольно тяжелого орудия САУ сильно раскачивается после каждого выстрела, что затрудняет производство следующего выстрела. |
Поддержка атакующих танков первой линии из укрытия, засады в неожиданных местах и складках местности, точный огонь из укрытий вот стратегия победы на данной машине. | Поддержка атакующих танков первой линии из укрытия, засады в неожиданных местах и складках местности, точный огонь из укрытий вот стратегия победы на данной машине. | ||
| Строка 40: | Строка 51: | ||
'''Достоинства:''' | '''Достоинства:''' | ||
| − | Отличная подвижность | + | * Отличная подвижность |
| − | + | * Хорошее орудие | |
| − | Хорошее орудие | + | * Относительно быстрая перезарядка |
| − | + | * Низкий силуэт | |
| − | Относительно быстрая перезарядка | ||
| − | |||
| − | Низкий силуэт | ||
| − | |||
| − | |||
'''Недостатки:''' | '''Недостатки:''' | ||
| − | Слабое бронирование | + | * Слабое бронирование |
| − | + | * Довольно сильная раскачка машины после выстрела | |
| − | Открытая рубка | + | * Открытая рубка |
| − | + | * Медленная скорость поворота орудия | |
| − | Медленная скорость поворота орудия | ||
| − | |||
| − | |||
== Историческая справка == | == Историческая справка == | ||
[[Файл:Samokhodnaya artillerijskaya ustanovka su 100p 8.jpg|мини]] | [[Файл:Samokhodnaya artillerijskaya ustanovka su 100p 8.jpg|мини]] | ||
| − | Самоходная установка '''СУ-100П''' ('''«Объект 105»''') предназначалась для вооружения артиллерийских полков танковых дивизий взамен легких самоходных установок | + | Самоходная установка '''СУ-100П''' ('''«Объект 105»''') предназначалась для вооружения артиллерийских полков танковых дивизий взамен легких самоходных установок [[СУ-76М]]. Она была разработана на [https://www.uralmash.ru/about/history/ Уралмашзаводе] коллективом конструкторского отдела №3 ОКБ-3 под руководством главного конструктора [http://kpi.ua/ru/node/749 Льва Израилевича Горлицкого] (с июня 1953 г. — [http://www.mbtvt.ru/date/Efimov Георгия Сергеевича Ефимова]). |
[[Файл:Самоходная артиллерийская установка СУ-100П .jpg|мини]] | [[Файл:Самоходная артиллерийская установка СУ-100П .jpg|мини]] | ||
ОКР на её разработку была задана Постановлением Совета министров СССР от 9 апреля 1947 г. Уточнённые тактико-технические требования были оформлены Постановлением СМ СССР от 22 июня 1948 г. Вследствие недостаточного опыта творческих кадров и распылённости их сил на большой объём работ, Уралмашзавод в период с 1947-1948 гг. имел отставание от графика в проектировании и изготовлении образцов для заводских испытаний. На стадии опытно-конструкторских работ машина имела обозначение «Объект 105». Осенью 1948 г. начались ходовые испытания опытного образца, которые завершились весной 1949 г. Со 2 по 17 июня 1949 г. были проведены заводские испытания опытной СУ «Объект 105». Конструкция ходовой части, особенно в отношении повышения надёжности её составных частей, была улучшена и во исполнение Постановления СМ СССР от 15 октября 1949 г. в IV квартале 1949 г. опытный образец был предъявлен на государственные испытания. В период государственных испытаний с января по март 1950 г. самоходная установка прошла 3012 км. Установка испытаний не выдержала из-за дефектов ходовой части и трансмиссии (изгиб балансиров, поломка одной оси балансира, сползание бандажей опорных катков и разрушение игольчатых подшипников в коробке передач). После устранения выявленных недостатков опытный образец прошел осенью-зимой 1950 г. заводские испытания в объёме 3000 км. В марте-мае 1951 г. в районе г. Ломоносова Ленинградской области были проведены государственные контрольные испытания, которые подтвердили целесообразность проведённых мероприятий по доработке опытного образца. | ОКР на её разработку была задана Постановлением Совета министров СССР от 9 апреля 1947 г. Уточнённые тактико-технические требования были оформлены Постановлением СМ СССР от 22 июня 1948 г. Вследствие недостаточного опыта творческих кадров и распылённости их сил на большой объём работ, Уралмашзавод в период с 1947-1948 гг. имел отставание от графика в проектировании и изготовлении образцов для заводских испытаний. На стадии опытно-конструкторских работ машина имела обозначение «Объект 105». Осенью 1948 г. начались ходовые испытания опытного образца, которые завершились весной 1949 г. Со 2 по 17 июня 1949 г. были проведены заводские испытания опытной СУ «Объект 105». Конструкция ходовой части, особенно в отношении повышения надёжности её составных частей, была улучшена и во исполнение Постановления СМ СССР от 15 октября 1949 г. в IV квартале 1949 г. опытный образец был предъявлен на государственные испытания. В период государственных испытаний с января по март 1950 г. самоходная установка прошла 3012 км. Установка испытаний не выдержала из-за дефектов ходовой части и трансмиссии (изгиб балансиров, поломка одной оси балансира, сползание бандажей опорных катков и разрушение игольчатых подшипников в коробке передач). После устранения выявленных недостатков опытный образец прошел осенью-зимой 1950 г. заводские испытания в объёме 3000 км. В марте-мае 1951 г. в районе г. Ломоносова Ленинградской области были проведены государственные контрольные испытания, которые подтвердили целесообразность проведённых мероприятий по доработке опытного образца. | ||
| Строка 68: | Строка 71: | ||
СМ СССР Постановлением от 27 декабря 1951 г. обязал Министерство транспортного и тяжёлого машиностроения изготовить на Уралмашзаводе 3 доработанных самоходных установки в III квартале 1952 г. для проведения войсковых испытаний. В результате конструкторской работы по дальнейшему совершенствованию САУ были полностью переработаны щит и тумба, пушка Д50/Д10А и размещение боевого расчёта. Высота линии огня была снижена с 1910 до 1803 мм, а общая высота машины не превышала 2410 мм. Боевой расчёт был увеличен до пяти человек. Войсковые испытания самоходных установок проходили в октябре-ноябре 1952 г. в районе Самарканда. Две машины испытания выдержали, а третья не выдержала вследствие разрушения подшипника бортового редуктора и поломки на 2988 км зуба шестерни постоянного зацепления коробки передач. Осенью 1953 г. две установки, востановленные после испытаний Уралмашзаводом, были переданы ГБТУ для учебных целей. В начале 1954 г. третий испытывавшийся образец СУ (№ 209Я011) был переоборудован и весной-летом того же года успешно прошёл контрольные заводские ходовые испытания в объёме 3100 км. 10 машин установочной партии партии в IV квартале 1954 г. были направлены для войсковой эксплуатации в 4-ю гвардейскую Кантемировскую танковую дивизию. По результатам войсковых испытаний самоходная установка Постановлением СМ СССР от 26 февраля 1955 г. была принята на вооружение Советской Армии под маркой СУ-100П. На заводе транспортного машиностроения им. Я.М. Свердлова ([http://www.uraltransmash.com/index.php/predpriyatie/istoriya-predpriyatiya УЗТМ]) была выпущена партия СУ-100П в количестве 14 машин. | СМ СССР Постановлением от 27 декабря 1951 г. обязал Министерство транспортного и тяжёлого машиностроения изготовить на Уралмашзаводе 3 доработанных самоходных установки в III квартале 1952 г. для проведения войсковых испытаний. В результате конструкторской работы по дальнейшему совершенствованию САУ были полностью переработаны щит и тумба, пушка Д50/Д10А и размещение боевого расчёта. Высота линии огня была снижена с 1910 до 1803 мм, а общая высота машины не превышала 2410 мм. Боевой расчёт был увеличен до пяти человек. Войсковые испытания самоходных установок проходили в октябре-ноябре 1952 г. в районе Самарканда. Две машины испытания выдержали, а третья не выдержала вследствие разрушения подшипника бортового редуктора и поломки на 2988 км зуба шестерни постоянного зацепления коробки передач. Осенью 1953 г. две установки, востановленные после испытаний Уралмашзаводом, были переданы ГБТУ для учебных целей. В начале 1954 г. третий испытывавшийся образец СУ (№ 209Я011) был переоборудован и весной-летом того же года успешно прошёл контрольные заводские ходовые испытания в объёме 3100 км. 10 машин установочной партии партии в IV квартале 1954 г. были направлены для войсковой эксплуатации в 4-ю гвардейскую Кантемировскую танковую дивизию. По результатам войсковых испытаний самоходная установка Постановлением СМ СССР от 26 февраля 1955 г. была принята на вооружение Советской Армии под маркой СУ-100П. На заводе транспортного машиностроения им. Я.М. Свердлова ([http://www.uraltransmash.com/index.php/predpriyatie/istoriya-predpriyatiya УЗТМ]) была выпущена партия СУ-100П в количестве 14 машин. | ||
| − | С целью улучшения узлов и агрегатов самоходной установки СУ-100П Постановлением СМ СССР от 4 февраля 1956 г. УЗТМ была задана разработка полузакрытой СУ-100П с повышенным сроком службы до 7 000 | + | С целью улучшения узлов и агрегатов самоходной установки СУ-100П Постановлением СМ СССР от 4 февраля 1956 г. УЗТМ была задана разработка полузакрытой СУ-100П с повышенным сроком службы до 7 000 — 10 000 км пробега. Опытный образец машины, получивший обозначение «Объект 105М», был изготовлен в 1958 г. и до 1 августа 1960 г. проходил испытания на [http://www.mbtvt.ru/about/history-of-the-museum НИИБТ полигоне]. |
В 1958 г. Решением СМ СССР работы по самоходной установке СУ-100П были прекращены.<ref>Отечественные бронированные машины. XX век: Научное издание: / Солянкин А.Г., Желтов И.Г., Кудряшов К.Н. / Том 3. Отечественные бронированные машины. 1946-1965 гг. — М.: ООО «Издательство «Цейхгауз», 2010 — 672 с.</ref> | В 1958 г. Решением СМ СССР работы по самоходной установке СУ-100П были прекращены.<ref>Отечественные бронированные машины. XX век: Научное издание: / Солянкин А.Г., Желтов И.Г., Кудряшов К.Н. / Том 3. Отечественные бронированные машины. 1946-1965 гг. — М.: ООО «Издательство «Цейхгауз», 2010 — 672 с.</ref> | ||
== Медиа == | == Медиа == | ||
| − | + | {{Youtube-gallery|tHMQBlVESQw|Обзор от Cross|_oTtXLYWJP4|Обзор от MONOLITH GAME|pLcHuTbgcuU|Обзор от Arbitr}} | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Сноски == | == Сноски == | ||
| Строка 91: | Строка 90: | ||
* Страница о СУ-100П на [[wikipedia:СУ-100П|Википедии]] | * Страница о СУ-100П на [[wikipedia:СУ-100П|Википедии]] | ||
* Тема [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/200963-aktualnye-setapy-i-raspisanie-ssb/ «Актуальные сетапы и расписание ССБ»] на forum.warthunder.ru | * Тема [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/200963-aktualnye-setapy-i-raspisanie-ssb/ «Актуальные сетапы и расписание ССБ»] на forum.warthunder.ru | ||
| − | |||
{{Советские САУ}} | {{Советские САУ}} | ||
Текущая версия на 15:26, 2 октября 2023
Содержание
Описание
СУ-100П (Объект 105) — советская самоходная артиллерийская установка послевоенного периода, созданная в 1949 году инженерами предприятия «Уралмашзавод», (г. Свердловск). Согласно изначальной задумке, эти боевые машины должны были заменить устаревавшие СУ-76М. При разработке СУ-100П был учтён опыт Великой Отечественной войны, у тому же в конструкции будущей САУ был принят целый ряд новаторских решений. К сожалению, первые прототипы СУ-100П имели ряд недостатков: в частности, ненадёжность подъёмного механизма и затвора, недостаточная устойчивость при стрельбе. Работы над исправлением недостатков первоначальных образцов и разработкой других версий «Объект 105» продолжалось до 1960 года, когда в СССР были приостановлены практически все работы над «самоходной артиллерией». Всего было произведено 16 экземпляров СУ-100П, из которых до сегодняшнего дня сохранился только один образец, однако шасси САУ стала в будущем основой для множества узкоспециализированной военной техники, включая САУ 2С3 «Акация» и ЗСУ-37-2 «Енисей».
В игре СУ-100П появилась в обновлении 1.71 «Новая эра». Обладая хорошим 100-мм орудием Д-50, САУ лучше всего показывает при игре на дистанции, чему способствует и отличная подвижность. Благодаря высокой скорости хода вперёд и назад машина может быстрее прочих занимать удобные для ведения огня позиции, а при необходимости — стремительно отступать. В то же время, ввиду низкой скорости поворота башни ведение ближнего боя — крайне рискованное занятие. Открытое боевое отделение и слабое бронирование не способствуют живучести САУ, и, оказавшись под огнём даже пулемётов винтовочных калибров, СУ-100П может быть быстро выведена из строя, как и при артиллерийских или авиационных ударах.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
САУ СУ-100П имеет довольно слабое бронирование и открытую сзади броневую рубку. Моторно-трансмиссионное отделение расположено в передней части машины, там же находится и место механика-водителя. Остальные члены экипажа сосредоточены в кормовой части машины за массивным орудийным щитом и бортами.
Бронирование реально слабое и защищает только от пулеметов винтовочного калибра, все остальные огневые средства с легкостью поражают агрегаты и членов экипажа. Следует обязательно избегать попадания под артиллерийские удары и штурмовки самолетов.
Бронирование
Рентген
Подвижность
Подвижность и маневренность одно из самых выдающихся достоинств данной машины. Она очень быстро набирает скорость и хорошо держит ее даже на пересеченной местности, что позволяет быстро и оперативно сменить свое местоположение в бою. Задняя скорость составляет около 20 км/ч, что очень удобно при экстренной смене позиции и дает возможность отступить из под артиллерийского удара или заехать в укрытие для ремонта.
Модификации и экономика
| Подвижность | Защищённость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Основное орудие
САУ СУ-100П вооружена орудием Д-50 (100-мм) представляющую собой модифицированную пушку Д-10Т (100-мм), которая была создана специально для данной САУ. Номенклатура снарядов аналогична снарядам использующимся пушкой Д-50.
- БР-412 — Бронебойный остроголовый каморный снаряд
- БР-412Б — Бронебойный тупоголовый каморный снаряд
- БР-412Д — Бронебойный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком
- ОФ-412 — Осколочно-фугасный снаряд (ОФС)
- ЗДЗ — Дымовой снаряд
Орудие Д-50 имеет среднюю скорость перезарядки ( 7,5 / 9,8 сек ) , что на данном боевом рейтинге и калибре орудия довольно комфортно. Основным используемым снарядом (как наиболее эффективный и универсальный) должен стать топовый каморный БР-412Д. Снаряд имеет отличное пробитие и отличный заброневой урон.
Применение в бою
Благодаря своей подвижности и достаточно низкому силуэту СУ-100П идеально подходит для быстрого занятия ключевых точек и действий из засад. Хорошая скорость заднего хода позволит вовремя отступить для смены позиции или ремонта. Из-за медленной скорости поворота орудия СУ-100П противопоказано участие в ближнем бою, вы просто не успеете довернуть орудие в след атакующей вас машине. Ни в коем случае не следует на данной САУ атаковать в первых рядах, так как в таком случае все закончится довольно быстро — СУ100П практически не держит удар и поражается даже пулеметами винтовочного калибра в открытую рубку. Не стоит также забывать что из-за довольно тяжелого орудия САУ сильно раскачивается после каждого выстрела, что затрудняет производство следующего выстрела.
Поддержка атакующих танков первой линии из укрытия, засады в неожиданных местах и складках местности, точный огонь из укрытий вот стратегия победы на данной машине.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Отличная подвижность
- Хорошее орудие
- Относительно быстрая перезарядка
- Низкий силуэт
Недостатки:
- Слабое бронирование
- Довольно сильная раскачка машины после выстрела
- Открытая рубка
- Медленная скорость поворота орудия
Историческая справка
Самоходная установка СУ-100П («Объект 105») предназначалась для вооружения артиллерийских полков танковых дивизий взамен легких самоходных установок СУ-76М. Она была разработана на Уралмашзаводе коллективом конструкторского отдела №3 ОКБ-3 под руководством главного конструктора Льва Израилевича Горлицкого (с июня 1953 г. — Георгия Сергеевича Ефимова).
ОКР на её разработку была задана Постановлением Совета министров СССР от 9 апреля 1947 г. Уточнённые тактико-технические требования были оформлены Постановлением СМ СССР от 22 июня 1948 г. Вследствие недостаточного опыта творческих кадров и распылённости их сил на большой объём работ, Уралмашзавод в период с 1947-1948 гг. имел отставание от графика в проектировании и изготовлении образцов для заводских испытаний. На стадии опытно-конструкторских работ машина имела обозначение «Объект 105». Осенью 1948 г. начались ходовые испытания опытного образца, которые завершились весной 1949 г. Со 2 по 17 июня 1949 г. были проведены заводские испытания опытной СУ «Объект 105». Конструкция ходовой части, особенно в отношении повышения надёжности её составных частей, была улучшена и во исполнение Постановления СМ СССР от 15 октября 1949 г. в IV квартале 1949 г. опытный образец был предъявлен на государственные испытания. В период государственных испытаний с января по март 1950 г. самоходная установка прошла 3012 км. Установка испытаний не выдержала из-за дефектов ходовой части и трансмиссии (изгиб балансиров, поломка одной оси балансира, сползание бандажей опорных катков и разрушение игольчатых подшипников в коробке передач). После устранения выявленных недостатков опытный образец прошел осенью-зимой 1950 г. заводские испытания в объёме 3000 км. В марте-мае 1951 г. в районе г. Ломоносова Ленинградской области были проведены государственные контрольные испытания, которые подтвердили целесообразность проведённых мероприятий по доработке опытного образца.
СМ СССР Постановлением от 27 декабря 1951 г. обязал Министерство транспортного и тяжёлого машиностроения изготовить на Уралмашзаводе 3 доработанных самоходных установки в III квартале 1952 г. для проведения войсковых испытаний. В результате конструкторской работы по дальнейшему совершенствованию САУ были полностью переработаны щит и тумба, пушка Д50/Д10А и размещение боевого расчёта. Высота линии огня была снижена с 1910 до 1803 мм, а общая высота машины не превышала 2410 мм. Боевой расчёт был увеличен до пяти человек. Войсковые испытания самоходных установок проходили в октябре-ноябре 1952 г. в районе Самарканда. Две машины испытания выдержали, а третья не выдержала вследствие разрушения подшипника бортового редуктора и поломки на 2988 км зуба шестерни постоянного зацепления коробки передач. Осенью 1953 г. две установки, востановленные после испытаний Уралмашзаводом, были переданы ГБТУ для учебных целей. В начале 1954 г. третий испытывавшийся образец СУ (№ 209Я011) был переоборудован и весной-летом того же года успешно прошёл контрольные заводские ходовые испытания в объёме 3100 км. 10 машин установочной партии партии в IV квартале 1954 г. были направлены для войсковой эксплуатации в 4-ю гвардейскую Кантемировскую танковую дивизию. По результатам войсковых испытаний самоходная установка Постановлением СМ СССР от 26 февраля 1955 г. была принята на вооружение Советской Армии под маркой СУ-100П. На заводе транспортного машиностроения им. Я.М. Свердлова (УЗТМ) была выпущена партия СУ-100П в количестве 14 машин.
С целью улучшения узлов и агрегатов самоходной установки СУ-100П Постановлением СМ СССР от 4 февраля 1956 г. УЗТМ была задана разработка полузакрытой СУ-100П с повышенным сроком службы до 7 000 — 10 000 км пробега. Опытный образец машины, получивший обозначение «Объект 105М», был изготовлен в 1958 г. и до 1 августа 1960 г. проходил испытания на НИИБТ полигоне.
В 1958 г. Решением СМ СССР работы по самоходной установке СУ-100П были прекращены.[1]
Медиа
Сноски
- ↑ Отечественные бронированные машины. XX век: Научное издание: / Солянкин А.Г., Желтов И.Г., Кудряшов К.Н. / Том 3. Отечественные бронированные машины. 1946-1965 гг. — М.: ООО «Издательство «Цейхгауз», 2010 — 672 с.
См. также
Ссылки
- Тема о СУ-100П на forum.warthunder.ru
- Страница о СУ-100П на Википедии
- Тема «Актуальные сетапы и расписание ССБ» на forum.warthunder.ru
| Советские САУ | |
|---|---|
| На базе транспорта | СУ-57 · ЗиС-30 · ЯГ-10 (29-К) |
| На базе Т-60 | СУ-76М · СУ-76М (5гв.Кав.Корп) |
| На базе Т-34 | СУ-122 · СУ-85 · СУ-85М · СУ-100 |
| На базе Т-54 | СУ-122-54 |
| На базе КВ | СУ-152 |
| На базе ИС | ИСУ-152 · ИСУ-122 · ИСУ-122С |
| Опытные | СУ-5-1 · СУ-76Д · СУ-57Б · СУ-85А · СУ-100Y · СУ-122П · СУ-100П · Объект 268 · Объект 120 · Объект 775 |
| Ракетные | БМ-8-24 · БМ-13Н · БМ-31-12 |
| Носитель ПТУР | ИТ-1 · Штурм-С · Хризантема-С |
| АСУ | АСУ-57 · АСУ-85 |
| 2С1 | 2С1 |
| 2С3 | 2С3М |
