Ка-52 — различия между версиями
| (не показано 36 промежуточных версий 8 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | {{ | + | {{Specs-Card |
| + | |code=ka_52 | ||
| + | |images={{Specs-Card-Image|Ка-52_Заглавный_скриншот.jpg|Ка-52_скриншот2.jpg}} | ||
| + | |cockpit=Cockpit. Ka-52.jpg | ||
| + | }} | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | + | '''Ка-52 «Аллигатор»''' (''«Изделие 800.06», или, по кодификации НАТО: Hokum B'') — российский разведывательно-ударный вертолёт, представляет собой глубокую модернизацию вертолёта [[Ка-50|Ка-50 «Чёрная акула»]]. Первый прототип вертолёта был переоборудован из Ка-50 в 1996 году, а серийное производство машин развернули в 2008-м. От «Чёрной акулы» вертолёт унаследовал все удачные конструкционные решения, такие как 30-мм автоматическую пушку, возможность подвески большого количества вооружения и соосную схему расположения несущих винтов, обеспечивающую хорошую управляемость, но также приобрёл и новые достоинства: двухместную кабину, более мощные двигатели, новые оптические и радиолокационные комплексы, обновлённую бортовую аппаратуру и другие улучшения. Всего было изготовлено более 170 экземпляров Ка-52, и они продолжают находиться в серийном производстве. | |
| − | |||
| − | + | В игру '''Ка-52''' был добавлен в [[Обновление 1.97 "Ярость викингов"|обновлении 1.97 «Ярость викингов»]]. От своего прародителя в лице [[Ка-50|«Чёрной акулы»]] он отличается в первую очередь наличием тепловизионного оборудования, что позволяет эффективно уничтожать вражескую технику в ночное время суток. Также вместо четырёх пилонов здесь их шесть, поэтому вертолёт может взять больше подвесного вооружения. | |
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Летно-технические характеристики === | === Летно-технические характеристики === | ||
| − | От Ка-50, | + | {{Specs-Heli-Flight}} |
| + | От Ка-50, «Аллигатор» унаследовал и силовую установку. Два турбовальных двигателя Климов ТВ3-117ВМА повышенной мощности в 2350 л/с каждый, способны поднимать машину в воздух с вертикальной скоростью около 16 м/с, а в горизонтальном полёте развивать порядка 310 км/ч. Вертолёт достаточно хорошо управляется, неплохо маневрирует. Машина нечто среднее между тяжелыми «крокодилами» и вертолётами фирмы [[EC-665 Tiger HAD|Eurocopter]]. На Ка-52, как и на «Чёрной акуле», была применена соосная схема расположения несущих винтов, что не только существенно улучшило устойчивость вертолёта при прямолинейном движении и свело вибрации к минимуму, но и увеличила тяговооруженность вертолёта. Ка-52, как и его предшественник, способен двигаться в любом направлении с практически одинаковой скоростью. | ||
| + | |||
| + | Характерной чертой «Аллигатора» является наличие бортовой РЛС '''«Арбалет»''', размещенная в носовой части фюзеляжа. Радиолокационная станция может обнаруживать и захватывать не только воздушные, но и наземные цели, с помощью которой можно узнать приблизительное месторасположение вражеской бронетехники. | ||
| + | |||
| + | {{Заметка | ||
| + | |В настройках игры можно назначить клавишу для переключения РЛС между поиском наземных и воздушных целей: Управление → Вертолёт → '''«Смена режима работы РЛС»'''. | ||
| + | Или можно воспользоваться [[Многофункциональное меню|«многофункциональным меню»]] путём нажатия: клавиши «Y» (по умолчанию) → РЛС → ''«Смена режима работы РЛС»''. | ||
| + | }} | ||
=== Живучесть и бронирование === | === Живучесть и бронирование === | ||
| + | {{Specs-Heli-Armour}} | ||
<gallery> | <gallery> | ||
Файл:Ка-52 Бронирование.png|Бронирование | Файл:Ка-52 Бронирование.png|Бронирование | ||
| − | Файл:Ка-52 | + | Файл:Ка-52. Модули.png|Модули |
</gallery> | </gallery> | ||
| − | |||
| − | Также, для повышения живучести, на | + | [[Файл:Ка-52 ЛТЦ.jpg|300px|мини|справа|ЛТЦ]] |
| − | * Устройства для отстрела ложных тепловых целей (ЛТЦ) — помогают от ракет с ИК-головками самонаведения (такие установлены на | + | Из элементов брони на вертолёте присутствует алюминиевый сплав толщиной 20 мм и бронестекло — 44 мм, которые защищают лобовую проекцию кабины пилота и основные узлы машины снизу. Вертолёт способен пережить попадания пулемётов стрелкового калибра, однако слабо выдерживает огонь крупнокалиберных пулемётов и пушек, калибром 20-мм и выше, которые очень часто выводят из строя незащищенную силовую установку. Благодаря наличию двух разнесенных по разным бортам машины двигателям, относительно немного повысилась живучесть, и вертолёт иногда способен «дотянуть» до аэродрома на одном моторе. |
| − | * ЭВУ — экранно-выхлопное устройство | + | |
| − | * СПО | + | Также, для повышения живучести, на вертолёте установлены: |
| + | |||
| + | * Устройства для отстрела ложных тепловых целей (ЛТЦ) и [[Дипольные отражатели (ДО)|дипольные отражатели (ДО)]] — помогают от ракет с ИК-головками самонаведения (такие установлены на самолётах и вертолётах, а также на {{Пояснение|ЗПРК|Зенитно-пушечный ракетный комплекс}} Италии [[SIDAM 25 (Mistral)]] при условии частого отстрела (от 15 штук в секунду), но не помогут от ракет с радиокомандным и оптическим наведением ([[ADATS]], [[2С6|2С6 «Тунгуска»]], [[Stormer HVM]]); | ||
| + | * ЭВУ — экранно-выхлопное устройство; | ||
| + | * Л370 «Витебск» — бортовой комплекс обороны (БКО); | ||
| + | * [[Станция предупреждения об облучении (СПО)|Станция предупреждения об облучении]] — СПО помогает вовремя заметить облучение РЛС противника с земли либо воздуха, захват цели на сопровождение и выполнить манёвр уклонения. | ||
| + | |||
| + | === Модификации и экономика === | ||
| + | {{Specs-Economy}} | ||
== Вооружение == | == Вооружение == | ||
| + | {{Specs-Heli-Armaments}} | ||
=== Основное вооружение === | === Основное вооружение === | ||
| − | [[Файл:Ка-52 скриншот1.jpg|300px|thumb| | + | [[Файл:Ка-52 скриншот1.jpg|300px|thumb|30-мм автоматическая пушка 2А42]] |
| − | На правом борту машины установлена 30-мм автоматическая пушка 2А42 (такая же как и на [[БМП-2]]) с набором лент для воздушных или наземных целей. Максимальное бронепробитие последней достигает 100 мм, что позволяет уверенно бороться не только с лёгкой техникой, но и основными танками, поражая их в крышу башни и МТО. Боекомплект составляет 460 выстрелов. Данная пушка, способная отклоняться в диапазоне от | + | {{Specs-Heli-Offensive}} |
| + | На правом борту машины установлена '''30-мм автоматическая пушка 2А42''' (такая же как и на [[БМП-2]]) с набором лент для воздушных или наземных целей. Максимальное бронепробитие последней достигает 100 мм, что позволяет уверенно бороться не только с лёгкой техникой, но и основными танками, поражая их в крышу башни и {{Пояснение|МТО|Моторно-трансмиссионное отделение}}. Боекомплект составляет 460 выстрелов. Данная пушка, способная отклоняться в диапазоне от -1° до +9° по горизонтали и в диапазоне от -37° до +1° по вертикали, станет весомым аргументом в споре с любым противником. | ||
=== Подвесное вооружение === | === Подвесное вооружение === | ||
| + | {{Specs-Heli-Suspended}} | ||
<gallery> | <gallery> | ||
| − | Файл:Ка-52 | + | Файл:Ка-52 скриншот3.jpg|Блок НАР С-8КО |
| − | + | Файл:Ка-52 скриншот4.jpg|Слева — УРВП 9К121 «Вихрь», справа — Блок НАР С-13ОФ | |
| − | Файл:Ка-52 скриншот4.jpg | + | Файл:Ка-52 скриншот5.jpg|УРВВ 9М39 Игла |
| − | Файл:Ка-52 скриншот5.jpg | ||
</gallery> | </gallery> | ||
| − | + | ||
| + | Вертолёт имеет 6 точки подвески вооружения, в качестве которого нам доступны пушечные контейнеры, неуправляемые ракеты, ракеты «воздух-воздух» и даже бомбы. Но главным нашим козырем являются многофункциональные ракеты '''9К121 «Вихрь»'''. В бой можно взять до 12 таких ракет. Они поражают цели на удалении до 10 километров, имеют скорость полета 600 м/с и способны пробить один метр брони. Но это не единственное их достоинство. Благодаря неконтактному взрывателю эти ракеты могут поражать и воздушные цели. А с помощью прицельного комплекса вертолёта стало возможно реализовать принцип «вижу-стреляю». Захватив цель, поставьте её на автосопровождение и запустите ракету. | ||
Также верными помощниками станут НАР: | Также верными помощниками станут НАР: | ||
| − | |||
| − | |||
| − | + | * '''С-8КО''' с пробитием 420 мм, залп которых превратит в груду металла любую цель которая не успела увернуться; | |
| + | * '''С-13ОФ''' с пробитием 63 мм и зарядом взрывчатки 10.63 кг (в тротиловом эквиваленте) способны уничтожить ОБТ попаданием в крышу либо под днище, а лёгкие танки просто близким разрывом. | ||
| + | |||
| + | Вертолёт стал по истине универсален, и теперь не приходится жертвовать ракетами [[Управляемые ракеты «воздух-воздух»|«воздух-воздух»]] ради подвесов для борьбы с танками. Благодаря новым двум точкам подвески можно взять в бой одновременно «Вихри», НАРы и '''УРВВ 9М39 Игла''' или подвесные пушечные контейнеры (ППК) '''ГШ-23-2''' в комплекте с ракетами «ВВ». | ||
| + | |||
| + | Кроме того, вертолёту доступен [[Редактор подвесного вооружения|редактор подвесного вооружения]], что позволяет взять всё по-немногу. | ||
== Применение в бою == | == Применение в бою == | ||
| − | + | Боевое применение «Аллигатора» мало отличается от основных принципов игры на Ка-50. Благодаря наличию уже хорошо знакомых нам управляемых ракет «Вихрь», Ка-52 можно назвать машиной для убийства. Вертолёт способен поражать как наземную технику, так и воздушные цели благодаря своей изюминке — неконтактному взрывателю ракет на дистанции до 10 км. Это самый дальнобойный [[Танковые боеприпасы|ПТУР]] в игре. Основная ваша защита это скрытность и маневр, ну и на самый крайний случай ЛТЦ, которые помогут от ракет с ИК ГСН. | |
| − | |||
| − | Боевое применение «Аллигатора» мало отличается от основных принципов игры на Ка-50. Благодаря наличию уже хорошо знакомых нам управляемых ракет «Вихрь», Ка-52 можно назвать машиной для убийства. | ||
'''Совместные сражения''' | '''Совместные сражения''' | ||
| + | [[Файл:Ка-52 скриншот6.jpg|300px|thumb|right|«Аллигатор» с наиболее подходящим подвесным вооружением для борьбы с наземными целями]] | ||
| + | В совместных боях вертолёт способен решить исход боя. Тепловизионный прицел, доступный на Ка-52 в отличии от «Акулы», намного облегчает поиск и обнаружение противника, баллистический вычислитель упростит стрельбу из пушки и НАРами, ну а с помощью дальнобойных ПТУР можно «выкосить» добрую часть команды противника. Нашим главным соперником и самой опасной целью остается разве что американский [[ADATS]], немецкий [[FlaRakRad]] и топовые истребители. Их ракеты так же как и наши могут поразить нас на дистанциях до 10 км, а ракеты последнего могут достать вертолёт и с расстояния 12 км. Следует стараться держать высоту не более 25 метров, на этой высоте не срабатывают радиовзрыватели зенитных ракет. Динамика и управляемость вертолёта с лёгкостью позволят выполнять полёты на сверхмалых высотах и практически собирать листочки с верхушек деревьев. Благодаря наличию двух новых точек подвески вооружения, Ка-52 может взять с собой в бой не только ПТУРы и НАРы, но и 4 ракеты класса «воздух-воздух» «Игла 2-В», которые могут пригодиться для борьбы с самолётами противника. Для сбития вражеских вертолётов отлично подойдут «Вихри». Главное не дать вертолётчикам противоположной команды подобраться к вам на дистанцию пуска их УРВВ. «Вихри» можно применять и по истребителям, но такие пуски вряд ли закончатся удачей. Ввиду сверхзвуковых скоростей ПТУР могут не успеть «довернуть» за самолётом. Наиболее реально сбить охотника на встречном курсе, либо увернуться от его атаки и пустить ракету вдогонку и надеяться что осколки поразят цель. Именно для защиты от таких противников лучше всего подойдут «Иглы». | ||
| − | + | Когда у противника не осталось ЗПРК, а у вас управляемых ракет, можно «пощекотать» врагов НАРами и автопушкой, предварительно зарядив ее лентой для наземных целей. Она охотно пробивает танки в крышу и МТО. | |
| − | + | [[Файл:Ка-52 скриншот7.jpg|300px|мини|справа]] | |
| + | '''Вертолётные бои''' | ||
| − | ''' | + | В вертолётном противостоянии вертолёт показывает себя отличным истребителем. Благодаря наличию тепловизора противников стало гораздо проще обнаруживать на поле виртуальной битвы. Вашим главным противником и соперником станут такие же носители ПТУР «Вихрь», это Ка-50 и такие же Ка-52. Запускать «Вихри» с предельных дистанций, не давая возможности врагу подобраться на дистанцию пуска УРВВ — вот главная тактика игры на этом вертолёте. Для ближнего боя можно использовать автопушку с фугасной лентой, пушечные подвесы с 4-мя 23-мм пушками и ракеты «воздух-воздух», которые могут стать практически последним аргументом в ближнем воздушном бою. Но все же «Вихрей» 12, а не 4, и они отлично справляются с вражескими вертолётами. |
| + | |||
| + | Благодаря присутствию РЛС '''«Арбалет»''' «Аллигатор» способен «видеть» приблизительное месторасположение наземных и воздушных целей. | ||
| − | |||
=== Достоинства и недостатки === | === Достоинства и недостатки === | ||
[[Файл:Ка-52 скриншот8.jpg|300px|thumb|right]] | [[Файл:Ка-52 скриншот8.jpg|300px|thumb|right]] | ||
| − | Достоинства и недостатки остались практически те же, что и у его предшественника | + | Достоинства и недостатки остались практически те же, что и у его предшественника Ка-50 |
'''Достоинства:''' | '''Достоинства:''' | ||
| − | *Мощная автоматическая 30-мм пушка с набором лент для всех видов целей; | + | * Мощная автоматическая 30-мм пушка с набором лент для всех видов целей; |
| − | *Дальнобойные, универсальные ракеты «Вихрь» с радиовзрывателем; | + | * Дальнобойные, универсальные ракеты «Вихрь» с радиовзрывателем; |
| − | *Огромный выбор подвесов для любого варианта развития боя; | + | * Огромный выбор подвесов для любого варианта развития боя; |
| − | *Отличная динамика, скороподъемность и управляемость на всех высотах и скоростях; | + | * Отличная динамика, скороподъемность и управляемость на всех высотах и скоростях; |
| − | *Наличие СПО и ЛТЦ; | + | * Наличие СПО и ЛТЦ; |
| − | *Наличие ракет «воздух-воздух»; | + | * Наличие ракет «воздух-воздух»; |
| − | *Наличие тепловизионного прицела наводчика; | + | * Наличие тепловизионного прицела наводчика; |
| − | *Наличие баллистического вычислителя. | + | * Наличие баллистического вычислителя; |
| + | * Наличие РЛС для поиска наземных и воздушных целей. | ||
'''Недостатки:''' | '''Недостатки:''' | ||
| − | *Отсутствие подвижной турели (автопушка установлена на правом борту машины); | + | |
| − | *Средняя точность пушки на дальних дистанциях (более 1 км.). | + | * Отсутствие подвижной турели (автопушка установлена на правом борту машины); |
| + | * Средняя точность пушки на дальних дистанциях (более 1 км.). | ||
| + | * Топливное голодание при резкий маневрах | ||
== Историческая справка == | == Историческая справка == | ||
| − | |||
| − | |||
| − | + | [[Файл:Ка-52 фото.jpg|300px|thumb|right|«Аллигатор» производит залп ракетами С-8КО]] | |
| − | + | В середине 80-х годов был объявлен победитель конкурса на разработку нового боевого ударного вертолёта: им оказалось КБ Камова и его вертолёт Ка-50 «Черная акула». Соосная схема этой машины имела как свои преимущества, так и недостатки. Такие вертолёты сложнее и дороже классических, дороже стоит и их обслуживание. С другой стороны, применение двух несущих винтов дает возможность убрать рулевой винт и тем самым серьезно повысить эффективность работы двигателя, сделать вертолёт более маневренным и подвижным. Вес машины также становится меньше по сравнению с вертолётами классической схемы. Но управлять таким вертолётом сложнее, требуется высокое мастерство пилота. | |
| − | + | Как следствие, проблема Ка-50 заключалась в том, что этим вертолётом управлял всего один человек. Эффективно вести машину и одновременно наводить оружие — очень непросто, особенно в сложных условиях (горы, полет на малой высоте), поэтому в середине 90-х годов началась разработка новой машины – ею и стал боевой вертолёт Ка-52. По сути, эта машина является глубокой модернизацией «Черной акулы», и многие узлы и агрегаты у этих вертолётов идентичны. | |
| − | + | [[Файл:Ка-52. Историческая справка.jpg|300px|мини|слева|Ка-52 стреляет с 30-мм автопушки 2А42]] | |
| + | Чертежи новой машины появились еще в начале 90-х. Первый экземпляр Ка-52 в декабре 1996 г., еще до начала летных испытаний, был продемонстрирован на авиационной выставке «Аэро Индия-96» в городе Бангалор. После возвращения домой подготовка к первому вылету была возобновлена, и 25 июня 1997 г. вертолёт поднял в воздух лётчик-испытатель А. Смирнов. Немного ранее этот вертолёт получил грозное имя «Аллигатор». В 2008 году началось серийное производство этой машины. Боевой вертолёт Ка-52 очень похож на Ка-50, но отличия все же имеются. В первую очередь в глаза бросается иная, обтекаемая форма носа. Она имеет лучшие аэродинамические характеристики и менее заметна для радаров. На новый вертолёт установлено более совершенное радиоэлектронное оборудование, но самое главное – в кабине появилось место для второго пилота. | ||
| − | + | Несколько лучше стали скоростные и маневренные характеристики. Двигатель, винты, крылья, шасси и практически весь фюзеляж полностью идентичны с Ка-50. Пилоты сидят в кабине рядом друг с другом, управление дублировано, многие приборы заменены жидкокристаллическими экранами. Отказ от рулевых винтов сделал «Аллигатор» существенно короче того же [[Ми-24П|Ми-24]], но второй несущий винт сделал его силуэт выше. Хотя это еще очень большой вопрос – что более предпочтительно для ударного вертолёта. | |
| − | + | На вертолёте стоят модернизированные двигатели ВК-2500 мощностью по 2400 л.с.. Большой потолок машины позволяет ей эффективно выполнять боевые задачи в условиях высокогорья. Двигатели машины снабжены специальными приспособлениями (ЭВУ), рассеивающими выхлоп машины и снижающими её заметность в инфракрасном диапазоне. В кабине расположены два специальных кресла, К-37-800, которые в случае необходимости могут катапультироваться. Перед катапультированием происходит отстрел несущих лопастей вертолёта. | |
| − | * В марте 2016 года несколько Ка-52 были переброшены в состав авиационной группы ВКС России в Сирии, где начиная с апреля того же года используются в различных операциях | + | [[Файл:Ка-52. Историческая справка 2.jpg|300px|мини|справа|Ка-52 в небе над Сирией]] |
| − | * В конце 2016 года два Ка-52К, в составе авиагруппы ТАКР «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов», принимали участие в боевых действиях в Сирийской Арабской Республике | + | Главным отличием Ка-52 от Ка-50 является более мощная авионика. По мере продвижения изделия от опытного образца к серийно выпускающимся вертолётам она постоянно улучшалась по мере разработки новейших средств навигации, разведки, целеуказания и противостояния средствам наведения противника. |
| + | |||
| + | Известны несколько случаев боевого применения «Аллигатора». | ||
| + | |||
| + | * В марте 2016 года несколько Ка-52 были переброшены в состав авиационной группы ВКС России в Сирии, где начиная с апреля того же года используются в различных операциях; | ||
| + | * В конце 2016 года два Ка-52К, в составе авиагруппы ТАКР «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов», принимали участие в боевых действиях в Сирийской Арабской Республике. | ||
== Медиа == | == Медиа == | ||
| − | {{Youtube-gallery | + | |
| + | <gallery caption="Современные фотографии"> | ||
| + | Файл:Ка-52. Медиа № 1.jpg | ||
| + | Файл:Ка-52. Медиа № 2.jpg | ||
| + | Файл:Ка-52. Медиа № 3.jpg | ||
| + | Файл:Ка-52. Медиа № 4.jpg | ||
| + | Файл:Ка-52. Медиа № 5.jpg | ||
| + | </gallery> | ||
| + | |||
| + | '''Видео-обзоры''' | ||
| + | {{Youtube-gallery|VJU4ELF_Fqc|Обзор от FallFire|POMHQakJsk8|Обзор от Omero}} | ||
| + | |||
| + | '''Камуфляжи''' | ||
| + | {{Skin-gallery | ||
| + | |live|942327|Ka-52 Egypt.png|Камуфляж «ВВС Египта» на WT Live | ||
| + | |live|897160|Ka-52 № 063.png|Камуфляж «Бортовой номер 063» на WT Live | ||
| + | }} | ||
== См. также == | == См. также == | ||
| + | |||
* [[Ка-50]] | * [[Ка-50]] | ||
| + | * [[Ка-29]] | ||
| + | * [[Ми-28Н]] | ||
== Ссылки == | == Ссылки == | ||
| − | * [https://ru.wikipedia.org/wiki/ | + | |
| + | * [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/280504-ka-52-%C2%ABalligator%C2%BB/ Тема на официальном форуме игры]; | ||
| + | * [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0-52 Страница на Википедии]; | ||
| + | * [http://www.airwar.ru/enc/ah/ka52.html Страница на Airwar.ru]. | ||
| + | |||
| + | {{Советские вертолёты}} | ||
Текущая версия на 16:53, 11 июня 2024
Содержание
Описание
Ка-52 «Аллигатор» («Изделие 800.06», или, по кодификации НАТО: Hokum B) — российский разведывательно-ударный вертолёт, представляет собой глубокую модернизацию вертолёта Ка-50 «Чёрная акула». Первый прототип вертолёта был переоборудован из Ка-50 в 1996 году, а серийное производство машин развернули в 2008-м. От «Чёрной акулы» вертолёт унаследовал все удачные конструкционные решения, такие как 30-мм автоматическую пушку, возможность подвески большого количества вооружения и соосную схему расположения несущих винтов, обеспечивающую хорошую управляемость, но также приобрёл и новые достоинства: двухместную кабину, более мощные двигатели, новые оптические и радиолокационные комплексы, обновлённую бортовую аппаратуру и другие улучшения. Всего было изготовлено более 170 экземпляров Ка-52, и они продолжают находиться в серийном производстве.
В игру Ка-52 был добавлен в обновлении 1.97 «Ярость викингов». От своего прародителя в лице «Чёрной акулы» он отличается в первую очередь наличием тепловизионного оборудования, что позволяет эффективно уничтожать вражескую технику в ночное время суток. Также вместо четырёх пилонов здесь их шесть, поэтому вертолёт может взять больше подвесного вооружения.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
От Ка-50, «Аллигатор» унаследовал и силовую установку. Два турбовальных двигателя Климов ТВ3-117ВМА повышенной мощности в 2350 л/с каждый, способны поднимать машину в воздух с вертикальной скоростью около 16 м/с, а в горизонтальном полёте развивать порядка 310 км/ч. Вертолёт достаточно хорошо управляется, неплохо маневрирует. Машина нечто среднее между тяжелыми «крокодилами» и вертолётами фирмы Eurocopter. На Ка-52, как и на «Чёрной акуле», была применена соосная схема расположения несущих винтов, что не только существенно улучшило устойчивость вертолёта при прямолинейном движении и свело вибрации к минимуму, но и увеличила тяговооруженность вертолёта. Ка-52, как и его предшественник, способен двигаться в любом направлении с практически одинаковой скоростью.
Характерной чертой «Аллигатора» является наличие бортовой РЛС «Арбалет», размещенная в носовой части фюзеляжа. Радиолокационная станция может обнаруживать и захватывать не только воздушные, но и наземные цели, с помощью которой можно узнать приблизительное месторасположение вражеской бронетехники.
|
В настройках игры можно назначить клавишу для переключения РЛС между поиском наземных и воздушных целей: Управление → Вертолёт → «Смена режима работы РЛС».
Или можно воспользоваться «многофункциональным меню» путём нажатия: клавиши «Y» (по умолчанию) → РЛС → «Смена режима работы РЛС». |
Живучесть и бронирование
Бронирование
Модули
Из элементов брони на вертолёте присутствует алюминиевый сплав толщиной 20 мм и бронестекло — 44 мм, которые защищают лобовую проекцию кабины пилота и основные узлы машины снизу. Вертолёт способен пережить попадания пулемётов стрелкового калибра, однако слабо выдерживает огонь крупнокалиберных пулемётов и пушек, калибром 20-мм и выше, которые очень часто выводят из строя незащищенную силовую установку. Благодаря наличию двух разнесенных по разным бортам машины двигателям, относительно немного повысилась живучесть, и вертолёт иногда способен «дотянуть» до аэродрома на одном моторе.
Также, для повышения живучести, на вертолёте установлены:
- Устройства для отстрела ложных тепловых целей (ЛТЦ) и дипольные отражатели (ДО) — помогают от ракет с ИК-головками самонаведения (такие установлены на самолётах и вертолётах, а также на ЗПРК Италии SIDAM 25 (Mistral) при условии частого отстрела (от 15 штук в секунду), но не помогут от ракет с радиокомандным и оптическим наведением (ADATS, 2С6 «Тунгуска», Stormer HVM);
- ЭВУ — экранно-выхлопное устройство;
- Л370 «Витебск» — бортовой комплекс обороны (БКО);
- Станция предупреждения об облучении — СПО помогает вовремя заметить облучение РЛС противника с земли либо воздуха, захват цели на сопровождение и выполнить манёвр уклонения.
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Основное вооружение
На правом борту машины установлена 30-мм автоматическая пушка 2А42 (такая же как и на БМП-2) с набором лент для воздушных или наземных целей. Максимальное бронепробитие последней достигает 100 мм, что позволяет уверенно бороться не только с лёгкой техникой, но и основными танками, поражая их в крышу башни и МТО. Боекомплект составляет 460 выстрелов. Данная пушка, способная отклоняться в диапазоне от -1° до +9° по горизонтали и в диапазоне от -37° до +1° по вертикали, станет весомым аргументом в споре с любым противником.
Подвесное вооружение
Блок НАР С-8КО
Слева — УРВП 9К121 «Вихрь», справа — Блок НАР С-13ОФ
УРВВ 9М39 Игла
Вертолёт имеет 6 точки подвески вооружения, в качестве которого нам доступны пушечные контейнеры, неуправляемые ракеты, ракеты «воздух-воздух» и даже бомбы. Но главным нашим козырем являются многофункциональные ракеты 9К121 «Вихрь». В бой можно взять до 12 таких ракет. Они поражают цели на удалении до 10 километров, имеют скорость полета 600 м/с и способны пробить один метр брони. Но это не единственное их достоинство. Благодаря неконтактному взрывателю эти ракеты могут поражать и воздушные цели. А с помощью прицельного комплекса вертолёта стало возможно реализовать принцип «вижу-стреляю». Захватив цель, поставьте её на автосопровождение и запустите ракету.
Также верными помощниками станут НАР:
- С-8КО с пробитием 420 мм, залп которых превратит в груду металла любую цель которая не успела увернуться;
- С-13ОФ с пробитием 63 мм и зарядом взрывчатки 10.63 кг (в тротиловом эквиваленте) способны уничтожить ОБТ попаданием в крышу либо под днище, а лёгкие танки просто близким разрывом.
Вертолёт стал по истине универсален, и теперь не приходится жертвовать ракетами «воздух-воздух» ради подвесов для борьбы с танками. Благодаря новым двум точкам подвески можно взять в бой одновременно «Вихри», НАРы и УРВВ 9М39 Игла или подвесные пушечные контейнеры (ППК) ГШ-23-2 в комплекте с ракетами «ВВ».
Кроме того, вертолёту доступен редактор подвесного вооружения, что позволяет взять всё по-немногу.
Применение в бою
Боевое применение «Аллигатора» мало отличается от основных принципов игры на Ка-50. Благодаря наличию уже хорошо знакомых нам управляемых ракет «Вихрь», Ка-52 можно назвать машиной для убийства. Вертолёт способен поражать как наземную технику, так и воздушные цели благодаря своей изюминке — неконтактному взрывателю ракет на дистанции до 10 км. Это самый дальнобойный ПТУР в игре. Основная ваша защита это скрытность и маневр, ну и на самый крайний случай ЛТЦ, которые помогут от ракет с ИК ГСН.
Совместные сражения
В совместных боях вертолёт способен решить исход боя. Тепловизионный прицел, доступный на Ка-52 в отличии от «Акулы», намного облегчает поиск и обнаружение противника, баллистический вычислитель упростит стрельбу из пушки и НАРами, ну а с помощью дальнобойных ПТУР можно «выкосить» добрую часть команды противника. Нашим главным соперником и самой опасной целью остается разве что американский ADATS, немецкий FlaRakRad и топовые истребители. Их ракеты так же как и наши могут поразить нас на дистанциях до 10 км, а ракеты последнего могут достать вертолёт и с расстояния 12 км. Следует стараться держать высоту не более 25 метров, на этой высоте не срабатывают радиовзрыватели зенитных ракет. Динамика и управляемость вертолёта с лёгкостью позволят выполнять полёты на сверхмалых высотах и практически собирать листочки с верхушек деревьев. Благодаря наличию двух новых точек подвески вооружения, Ка-52 может взять с собой в бой не только ПТУРы и НАРы, но и 4 ракеты класса «воздух-воздух» «Игла 2-В», которые могут пригодиться для борьбы с самолётами противника. Для сбития вражеских вертолётов отлично подойдут «Вихри». Главное не дать вертолётчикам противоположной команды подобраться к вам на дистанцию пуска их УРВВ. «Вихри» можно применять и по истребителям, но такие пуски вряд ли закончатся удачей. Ввиду сверхзвуковых скоростей ПТУР могут не успеть «довернуть» за самолётом. Наиболее реально сбить охотника на встречном курсе, либо увернуться от его атаки и пустить ракету вдогонку и надеяться что осколки поразят цель. Именно для защиты от таких противников лучше всего подойдут «Иглы».
Когда у противника не осталось ЗПРК, а у вас управляемых ракет, можно «пощекотать» врагов НАРами и автопушкой, предварительно зарядив ее лентой для наземных целей. Она охотно пробивает танки в крышу и МТО.
Вертолётные бои
В вертолётном противостоянии вертолёт показывает себя отличным истребителем. Благодаря наличию тепловизора противников стало гораздо проще обнаруживать на поле виртуальной битвы. Вашим главным противником и соперником станут такие же носители ПТУР «Вихрь», это Ка-50 и такие же Ка-52. Запускать «Вихри» с предельных дистанций, не давая возможности врагу подобраться на дистанцию пуска УРВВ — вот главная тактика игры на этом вертолёте. Для ближнего боя можно использовать автопушку с фугасной лентой, пушечные подвесы с 4-мя 23-мм пушками и ракеты «воздух-воздух», которые могут стать практически последним аргументом в ближнем воздушном бою. Но все же «Вихрей» 12, а не 4, и они отлично справляются с вражескими вертолётами.
Благодаря присутствию РЛС «Арбалет» «Аллигатор» способен «видеть» приблизительное месторасположение наземных и воздушных целей.
Достоинства и недостатки
Достоинства и недостатки остались практически те же, что и у его предшественника Ка-50
Достоинства:
- Мощная автоматическая 30-мм пушка с набором лент для всех видов целей;
- Дальнобойные, универсальные ракеты «Вихрь» с радиовзрывателем;
- Огромный выбор подвесов для любого варианта развития боя;
- Отличная динамика, скороподъемность и управляемость на всех высотах и скоростях;
- Наличие СПО и ЛТЦ;
- Наличие ракет «воздух-воздух»;
- Наличие тепловизионного прицела наводчика;
- Наличие баллистического вычислителя;
- Наличие РЛС для поиска наземных и воздушных целей.
Недостатки:
- Отсутствие подвижной турели (автопушка установлена на правом борту машины);
- Средняя точность пушки на дальних дистанциях (более 1 км.).
- Топливное голодание при резкий маневрах
Историческая справка
В середине 80-х годов был объявлен победитель конкурса на разработку нового боевого ударного вертолёта: им оказалось КБ Камова и его вертолёт Ка-50 «Черная акула». Соосная схема этой машины имела как свои преимущества, так и недостатки. Такие вертолёты сложнее и дороже классических, дороже стоит и их обслуживание. С другой стороны, применение двух несущих винтов дает возможность убрать рулевой винт и тем самым серьезно повысить эффективность работы двигателя, сделать вертолёт более маневренным и подвижным. Вес машины также становится меньше по сравнению с вертолётами классической схемы. Но управлять таким вертолётом сложнее, требуется высокое мастерство пилота.
Как следствие, проблема Ка-50 заключалась в том, что этим вертолётом управлял всего один человек. Эффективно вести машину и одновременно наводить оружие — очень непросто, особенно в сложных условиях (горы, полет на малой высоте), поэтому в середине 90-х годов началась разработка новой машины – ею и стал боевой вертолёт Ка-52. По сути, эта машина является глубокой модернизацией «Черной акулы», и многие узлы и агрегаты у этих вертолётов идентичны.
Чертежи новой машины появились еще в начале 90-х. Первый экземпляр Ка-52 в декабре 1996 г., еще до начала летных испытаний, был продемонстрирован на авиационной выставке «Аэро Индия-96» в городе Бангалор. После возвращения домой подготовка к первому вылету была возобновлена, и 25 июня 1997 г. вертолёт поднял в воздух лётчик-испытатель А. Смирнов. Немного ранее этот вертолёт получил грозное имя «Аллигатор». В 2008 году началось серийное производство этой машины. Боевой вертолёт Ка-52 очень похож на Ка-50, но отличия все же имеются. В первую очередь в глаза бросается иная, обтекаемая форма носа. Она имеет лучшие аэродинамические характеристики и менее заметна для радаров. На новый вертолёт установлено более совершенное радиоэлектронное оборудование, но самое главное – в кабине появилось место для второго пилота.
Несколько лучше стали скоростные и маневренные характеристики. Двигатель, винты, крылья, шасси и практически весь фюзеляж полностью идентичны с Ка-50. Пилоты сидят в кабине рядом друг с другом, управление дублировано, многие приборы заменены жидкокристаллическими экранами. Отказ от рулевых винтов сделал «Аллигатор» существенно короче того же Ми-24, но второй несущий винт сделал его силуэт выше. Хотя это еще очень большой вопрос – что более предпочтительно для ударного вертолёта.
На вертолёте стоят модернизированные двигатели ВК-2500 мощностью по 2400 л.с.. Большой потолок машины позволяет ей эффективно выполнять боевые задачи в условиях высокогорья. Двигатели машины снабжены специальными приспособлениями (ЭВУ), рассеивающими выхлоп машины и снижающими её заметность в инфракрасном диапазоне. В кабине расположены два специальных кресла, К-37-800, которые в случае необходимости могут катапультироваться. Перед катапультированием происходит отстрел несущих лопастей вертолёта.
Главным отличием Ка-52 от Ка-50 является более мощная авионика. По мере продвижения изделия от опытного образца к серийно выпускающимся вертолётам она постоянно улучшалась по мере разработки новейших средств навигации, разведки, целеуказания и противостояния средствам наведения противника.
Известны несколько случаев боевого применения «Аллигатора».
- В марте 2016 года несколько Ка-52 были переброшены в состав авиационной группы ВКС России в Сирии, где начиная с апреля того же года используются в различных операциях;
- В конце 2016 года два Ка-52К, в составе авиагруппы ТАКР «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов», принимали участие в боевых действиях в Сирийской Арабской Республике.
Медиа
- Современные фотографии
Видео-обзоры
Камуфляжи
WT Live
WT Live
См. также
Ссылки
| Советские вертолёты | |
|---|---|
| Ми-4 | Ми-4АВ |
| Ми-8 | Ми-8ТВ · Ми-8АМТШ |
| Ми-24/Ми-35 | Ми-24А · ▂Ми-24Д · Ми-24В · Ми-24П · Ми-35М |
| Ми-28 | Ми-28Н · Ми-28НМ |
| Ка-29 | Ка-29 |
| Ка-50/Ка-52 | Ка-50 · Ка-52 |
