Swift F.1

Swift F.1

Hornet Mk.III

Swift F.7

360://https://wiki.warthunder.ru/images/4/47/Cockpit_swift_f1.jpg

Swift F.1

Hornet Mk.III

Swift F.7

Великобритания

V ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
8.3	8.3	8.3

Класс:

Истребитель

Реактивный истребитель

Исследование:105 000

Стоимость:300 000

Посмотреть в игре

Описание

Supermarine Swift F.1 — британский палубный реактивный истребитель, ставший развитием неудачного истребителя Supermarine Attacker. Правительство Великобритании было обеспокоено нарастающей напряжённостью в мире, и к началу Корейской войны поступила спецификация Министерства авиации для замены устаревших Gloster Meteor. Swift был подстраховкой, если проект Hawker Hunter будет провален. Прототип самолёта Swift совершил свой первый полёт 29 декабря 1948 года и стал первым британским самолётом со стреловидным крылом и стабилизатором. В феврале 1954 года он начал поступать на вооружение в Королевские ВВС, но из-за низкой надёжности уже через несколько месяцев был заменён на Hawker Hunter.

Swift F.1 был добавлен в игру в обновлении 1.91 «Ночное зрение». Самолёт является отличным истребителем, способным хорошо противодействовать воздушным и наземным силам противника. Отличается от своих конкурентов высокой скоростью, отличным курсовым вооружением и наличием разнообразного подвесного вооружения. К недостаткам относится очень сильное затяжеление рулей высоты при превышении порога в 900 км/ч, поэтому пилоту придётся действовать осторожнее на высоких скоростях и не увлекаться затяжным пикированием.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость

На высоте 3 048 м985 км/ч

Время виража25 сек.

Максимальная высота12 192 м

ДвигательRolls-Royce Avon Mk.105

Мощность1 200 л.с.

ТипВоздушно-реактивный

Система охлажденияВоздушная

Взлётный вес10 тонн

На Swift F.1 установлен двигатель Rolls-Royce Avon Mk.105 с тягой 3110 кгс. За счет мощного двигателя и хорошей аэродинамики самолёт имеет превосходные характеристики скорости и сохранения энергии: Swift F.1 является одним из самых быстрых самолетов, быстрее него будут лишь МиГ-17АС, и Etendard IVM.

Манёвренность у самолета средняя, большинство противников смогут перекрутить «Свифт». Но благодаря крепким крыльям, можно совершать манёвр на любых скоростях. У Swift F.1 закрылки выпускаются в положение взлет/посадка, с ограничениями 1018/460 км/ч соответственно. Воздушный тормоз отсутствует, но благодаря крепким закрылкам, можно быстро сбросить скорость. Флаттер наступает на 1130 км/ч, а разрушение конструкции крыла происходит на 1186 км/ч.

При выпуске закрылков в любое положение, а также на большой скорости, рули высоты затяжеляются, что может сделать невозможным выход из пикирования или маневрирование

Максимальная скорость
Высота, метры	100% тяга, км/ч
0	1070
3048	1037
6096	1001
9144	964
12192	929

Характеристики	Время виража		Скороподъёмность (м/сек)
	АБ	РБ	АБ	РБ
В стоке	26.7	27.4	19.8	17.3
Полностью прокачан	24.0	25.0	37.7	28.0

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек

Скорость разрушения

Конструкции0 км/ч

Шасси435 км/ч

На Swift F.1 установлено:

• 50-мм бронестекло
• 12,7-мм стальная бронеспинка

Топливные баки протектированные, но находятся по всему корпусу, что негативно сказывается на живучести самолета. Двигатель способен дотянуть самолет до аэродрома даже после серьёзных повреждений, но при этом самолёт сильно потеряет в скорости и не способен будет эффективно маневрировать.

• 

  Расположение бронирования

• 

  Расположение двигателя и баков

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная

АБ3 057 → 4 478

РБ8 566 → 12 549

СБ10 488 → 15 364

Общая стоимость модификаций91 200

147 000

Стоимость талисмана2 100

Обучение экипажа86 000

Эксперты300 000

АСы1 700

Исследование АСов720 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

120 / 370 / 600 %

196 / 196 / 196 %

Модификации

Лётные характеристики	Живучесть	Вооружение
Обработка фюзеляжа Исследование: 6 100 Стоимость: 9 800 310 Компрессор Исследование: 5 100 Стоимость: 8 200 260 Новые усилители Исследование: 5 100 Стоимость: 8 200 260 Обработка крыльев Исследование: 5 700 Стоимость: 9 200 290 Двигатель Исследование: 5 700 Стоимость: 9 200 290 ППК Исследование: 9 900 Стоимость: 16 000 500	Каркас Исследование: 5 100 Стоимость: 8 200 260 СПД Исследование: 9 900 Стоимость: 16 000 500 Обшивка Исследование: 9 900 Стоимость: 16 000 500	aden_belt_pack Исследование: 6 100 Стоимость: 9 800 310 500 LB Исследование: 6 100 Стоимость: 9 800 310 1000 LB Исследование: 5 100 Стоимость: 8 200 260 aden_new_gun Исследование: 5 700 Стоимость: 9 200 290 60 lb S.A.P. Mark I Исследование: 5 700 Стоимость: 9 200 290

Вооружение

Курсовое вооружение

Орудие 12 x 30-мм пушка ADEN

Боезапас400 снарядов

Скорострельность1 200 выстрелов/мин

Курсовое вооружение Swift F.1 представлено 2 х 30-мм пушками ADEN с общим боезапасом 400 снарядов (200 снарядов на пушку). Пушки расположены в носу, что даёт хорошую кучность стрельбы. У пушек отличный урон и хорошая баллистика. На пушки лучше ставить ленту воздушную, в ней много осколочно-фугасных снарядов, что позволит быстро уничтожать воздушные цели противника. Для наземных целей лучше ставить ленту для наземных, в ней много бронебойных снарядов с хорошим пробитием, что позволит быстро уничтожить наземную технику противника. Универсальным вариантом будут ленты стандартная и скрытая, в них осколочно-фугасных и бронебойных поровну.

Пушки очень скорострельные (1200 выстрелов/мин) и при стрельбе без остановки можно потратить весь боекомплект за 10 секунд

Подвесное вооружение

Список наборов (4)

Набор 12 x бомба G.P. 500 lb Mk.IV

Набор 22 x 1000-фн бомба G.P. Mk.I

Набор 32 x 1000-фн бомба M.C. Mk.I

Набор 48 x Ракеты RP-3
8 x Ракеты RP-3

• 

  Ракеты RP-3

• 

  1000-фн бомбы M.C. lb Mk.I

На Swift F.1 можно подвесить:

• 2 х 500-фн бомбы LB G.P Mk.IV — эффективны до исследования более мощных бомб
• 2 х 1000-фн бомбы LB G.P Mk.I — подойдёт, если надо гарантированно уничтожить наземную технику, без риска быть сбитым.
• 2 х 1000-фн бомбы M.C. lb Mk.I — более мощная версия 1000-фн бомб, из-за большего количества ВВ являются более эффективными.
• 16 ракет RP-3 — если научиться пускать ракеты на большой скорости, можно будет уверенно уничтожать до 8 противников.

Применение в бою

Для авиационных боев:

• Swift F.1 по тактике схож с Hunter F.1 — необходимо играть от скорости и работать на проходах. Для этого важно набирать высоту и поддерживать скорость, по сохранению энергии нас превосходит только МиГ-15/17, но у «Свифта» выше порог флаттера. Благодаря мощному курсовому вооружению, можно уничтожать технику противника всего за несколько попаданий, а также у самолета хороший крен, благодаря чему можно уворачиваться от атак противника маневром размазанная бочка.

Для совместных боев:

• «Свифт» можно использовать как истребитель штурмовиков и бомбардировщиков: за счет скорости, мощного вооружения и отсутствия маркеров, можно эффективно зачищать небо. На пушки есть лента для бронецелей с хорошим пробитием, с её помощью можно уничтожать даже ОБТ противника.
• Хорошо «Свифт» показывает себя как реактивный штурмовик, благодаря 16 ракетам RP-3 или 2 х 1000-фн бомбам можно уничтожать технику противников на больших скоростях. 2 х 1000-фн бомбы сбрасываются за один сброс и подойдут для неопытных игроков, мощности бомб хватит чтобы уничтожить противника даже при неточном бомбометании, а 16 ракет RP-3, которые за пуск улетают по 2 ракеты, с их помощью можно уничтожить до 8 противников, заходить на противника лучше с пологого пикирования, так как самолёт плохо выходит из пикирования. После реализации подвесного вооружения самолет может отыгрывать роль истребителя, пустые пилоны не ухудшают ЛТХ самолета.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

• Отличное ускорение и высокая максимальная скорость
• Хорошее сохранение энергии
• Хорошая скорость набора высоты
• Скорострельные 30-мм пушки ADEN
• Хорошая скорость крена
• Различные варианты подвесного вооружения

Недостатки:

• Низкая маневренность на любой скорости по сравнению с другими самолетами
• Отсутствие управляемого вооружения
• Затяжеление рулей высоты на больших скоростях и при выпуске закрылков

Историческая справка

Серийный Swift F.1

Проектирование новой боевой машины для ВМС Великобритании началось в 1946 году, когда министерство авиации приступило к поискам самолета для замены Gloster Meteor. Были заказаны два прототипа под обозначением Supermarine Type 510. Фактически прототипы представляли собой истребитель Attacker, модернизированный под установку двух ТРД Rolls-Royce Nene, но со стреловидным крылом (угол стреловидности 40°) и оперением. Первый самолет Type 510 выполнил первый полет 29 декабря 1948 года. Второй прототип Type 528 совершил полет в марте 1950 года. После постройки Type 510 построили еще два прототипа Type 517, затем один Type 535 с шасси велосипедного типа, новой носовой опорой и фюзеляжем, доработанным под установку двигателей Rolls-Royce Nene в варианте с форсажной камерой. На Type 541 установили более совершенные Rolls-Royce AJ.65, в серии получившие название Avon. Несмотря на его меньшее сечение, фюзеляж истребителя перерабатывать не стали. Type 541 можно считать предсерийным вариантом Swift F.1

На фоне идущего противостояния стран НАТО и Варшавского договора кабинет, вновь вернувшегося на пост премьер-министра в 1951 году Уинстона Черчилля, включил программу «Свифта» в число сверхприоритетных. Первая серийная машина поднялась в воздух 25 августа 1952 года, а уже в феврале 1954 года и начала поступать в 56 эскадрилью Королевских ВВС. Этот вариант получил название Swift F.1, он оснащался Rolls-Royce Avon Mk.105 и двумя 30-мм пушками ADEN. Всего было произведено 18 самолетов этой модификации. Swift также проектировался как палубный истребитель и успел пройти испытания на авианосце, но после нескольких несчастных случаев, в которых участвовали модификации F.1 и F.2, в одном из которых погиб пилот, ВВС Королевского флота отказались от палубной модификации самолета из-за его ненадёжности.

• 

  Прототип 510

• 

  Прототип 517

• 

  Прототип 528

• 

  Прототип 535

• 

  Предсерийная версия Swift F.1 (Прототип 541)

• 

Медиа

Обзор от FallFire

Обзор от BlackCross

См. также

• Swift F.7
• Attacker FB.1

Ссылки

• Статья на AirWar
• Статья на сайте BaE Systems (англ)
• Статья на Википедии
• Дневник разработчиков