He 177 A-5 — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
Визуальный (бета)Викитекст
м (Откат правок U47480322 (обсуждение) к версии Klaxons)
(Написание статьи о самолёте.)
Строка 2: Строка 2:
 
   
 
   
 
== Описание ==
 
== Описание ==
−
''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''
+
'''Хейнкель He 177 «Грайф»''' (нем. Heinkel He 177 Greif; нем. ''грифон'') — немецкий тяжёлый бомбардировщик. Создан в КБ фирмы Heinkel под руководством Г. Гертеля и З. Гюнтера.
 +
 
 +
Первый полет состоялся 19 ноября 1939 года. Принят на вооружение люфтваффе в декабре 1942 года, где имел прозвище «''летающий фейерверк''».
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
−
=== Летно-технические характеристики ===
+
Данные на непрокаченную машину:
−
''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''
+
 
 +
=== Аркадные бои ===
 +
Максимальная скорость: 530 км\ч (на высоте 6500м)
 +
 
 +
Время виража: 32,2 с
 +
 
 +
Скороподъёмность: 5,9 м\с
 +
 
 +
Максимальная высота: 10000 м
 +
 
 +
=== Реалистичные бои ===
 +
Максимальная скорость: 519 км\ч (на высоте 6500м)
 +
 
 +
Время виража: 33,4 с
 +
 
 +
Скороподъёмность: 5,9 м\с
 +
 
 +
Максимально допустимая скорость пикирования: 680 км\ч
 +
 
 +
Длина разбега: 1600 м
 +
 
 +
Максимальная высота: 10000 м
 +
 
 +
=== Симуляторные бои ===
 +
Максимальная скорость: 519 км\ч (на высоте 6500м)
 +
 
 +
Время виража: 33,4 с
 +
 
 +
Скороподъёмность: 5,9 м\с
 +
 
 +
Максимально допустимая скорость пикирования: 680 км\ч
 +
 
 +
Длина разбега: 1600 м
 +
 
 +
Максимальная высота: 10000 м
  
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===
−
''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''
+
Топливные баки протектированны. На данном бомбардировщике присутствует бронирование в виде листов стали от 7 мм до 9 мм. Эти листы стали расположены под кабиной пилота и по бокам этой кабины, за пилотом стальная стенка; двигатели и охлаждение не защищены; также сталь присутствует на хвосте самолёта, защищающая заднего стрелка от попаданий мелкокалиберного пулемётного вооружения. У заднего стрелка есть небольшое 57 мм бронестекло, защищающее от более серьёзных попадний. Небольшие стальные листы расположены на спине самолёта, защищающие стрелка. Самолёт обладает средней живучестью. С легкостью сбить его могут самолёты, вооруженные пулемётами [[Browning M2 (12,7-мм)|12,7-мм пулемёт M2 Browning]] и пушками от 20 мм.
  
 
== Вооружение ==
 
== Вооружение ==
−
=== Курсовое вооружение ===
 
−
''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
 
  
 
=== Подвесное вооружение ===
 
=== Подвесное вооружение ===
−
''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''
+
Подвесное вооружение на самолёте представлено в виде следующих подвесов:
 +
 
 +
Набор 1: SC50 x48;
 +
 
 +
Набор 2: SC250 x12;
 +
 
 +
Набор 3: SC500 x6;
 +
 
 +
Набор 4: SC1000 x4;
 +
 
 +
Набор 5: SC1800 x2;
 +
 
 +
Набор 6: SC1800 x2, SC500 x6;
 +
 
 +
Набор 7: PC1400 X x3
  
 
=== Оборонительное вооружение ===
 
=== Оборонительное вооружение ===
−
''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+
Турель [[MG 151/20 (20-мм)|20-мм пушка MG 151]]. Боезапас: 800 снарядов
 +
 
 +
Турель [[MG 151/20 (20-мм)|20-мм пушка MG 151]]. Боезапас: 300 снарядов
 +
 
 +
Турель 2 x [[MG 131 (13-мм)|13-мм пулемёт MG 131]]. Боезапас: 2000 снарядов
 +
 
 +
2 х Турель [[MG 131 (13-мм)|13-мм пулемёт MG 131]]. Боезапас: 1000 снарядов
 +
 
 +
Турель [[MG 81 (7,92-мм)|7,92-мм пулемёт MG 81]]. Боезапас: 1000 снарядов
  
 
== Применение в бою ==
 
== Применение в бою ==
−
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''
+
Применять данный бомбардировщик стоит так же как и обычные бомбардировщики, т.е. бомбить базы. Тактика бомбардирования будет зависеть от карты и подвесного вооружения, который вы выбрали. В начале боя стоит остаться на высоте и лететь в сторону вражеских баз, избегая врагов. Самые оптимальные подвесы это: SC500 x6; SC1800 x2, SC500 x6; а так же подвес PC1400 X x3 для более точного бомбометания. Так как бомбы управляемые, то это позволяет уничтожать танки и ДОТы с большой высоты. Самыми опасными врагами для нас являются американские самолёты, так как они вооружены [[Browning M2 (12,7-мм)|12,7-мм пулемёт M2 Browning]], что даёт им шанс нас просто поджечь и не подставляться под наши турели. Оптимальные ленты для: [[MG 151/20 (20-мм)|20-мм пушка MG 151]] - Универсал; [[MG 131 (13-мм)|13-мм пулемёт MG 131]] - Стандарт; [[MG 81 (7,92-мм)|7,92-мм пулемёт MG 81]] - БТ. Большинство самолётов на этом боевом рейтинге нас догоняют, поэтому играть на этом самолёте лучше в отряде. Двигатели очень быстро перегреваются на форсаже, на 100% тяги тоже через некоторое время двигатели начинают греться, поэтому летать лучше на 95-97% тяги. Закрылки отрывает примерно на 470 км\ч. Турели позволяют иногда сбивать противников, но грамотный пилот, зная ваши слепые зоны, без проблем собьёт вас.  
  
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
=== Достоинства и недостатки ===
−
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''
 
  
−
'''Достоинства:'''
+
'''Достоинства:'''  
 +
 
 +
1. Хорошая бомбовая нагрузка и разнообразие подвесов.
 +
 
 +
2. Хорошее оборонительное вооружение.
 +
 
 +
3. Управляемые бомбы '''FX-1400.'''
 +
 
 
*
 
*
  
 
'''Недостатки:'''
 
'''Недостатки:'''
 +
 +
Быстрый перегрев двигателей.
 +
 +
Не очень высокая скорость.
 +
 +
Высокая стоимость ремонта в РБ.
 +
 
*
 
*
  
 
== Историческая справка ==
 
== Историческая справка ==
 +
 +
=== Разработка ===
 +
Самолет должен был доставлять 1000 кг бомб на расстояние до 6600 км. Предполагалось, что скорость самолета составит 545 км/ч. Предусматривалась возможность сбрасывания бомб с пикирования.
 +
 +
В ноябре 1937 года проекту присвоили обозначение Не 177 «Greif» («гриф» или «грифон», название происходит от грифона на гербе города Росток, где находилась фирма Heinkel).
 +
 +
Проблемы со спаренными силовыми установками DB606/610 привели к появлению новых, четырёхдвигательных моделей, на базе He 177 — He 274 и He 277, ни одна из которых не попала в массовое производство.
 +
 +
Серийное производство машин He-177A началось в марте 1942 года., часть заказа была передана на фирму «Arado», где построили 35 машин He-177A-0 и 130 машин He-177A-1. На самой фирме «Heinkel» построили 826 машин He-177A-5.
 +
 
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''
 
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''
 +
 +
=== Конструкция ===
 +
Двухмоторный цельнометаллический моноплан. Одной из основных особенностей самолета было применение спаренных силовых установок DB606/610, представляющих собой расположенные бок о бок моторы DB601/605 соответственно, работающие на общий вал. Идея, таким образом, состояла в том, чтобы создать силовую установку 2700-2950л. с. и обойтись всего двумя мотогондолами на таком большом самолете. Однако эти же силовые установки стали неиссякаемым источником разнообразных неприятностей, поломок и аварий, сопровождающихся пожарами. Выхлопные коллекторы в плотно скомпонованных установках находились друг подле друга и недалеко от топливопроводов. Лишь к 1944 г. удалось добиться относительно стабильной безаварийной работы двигателей.
 +
 +
Ещё одной особенностью самолета было шасси. Чтобы не увеличивать размеры мотогондол, конструкторы сделали основные стойки из двух частей, которые убирались в крыло, в разные стороны.
 +
 +
Самолет нес разнообразное оборонительное вооружение в дистанционно-управляемых установках (впервые на немецких самолетах), хвостовой установке и подфюзеляжной гондоле (подобно другим немецким конструкциям).
 +
 +
=== Боевое применение ===
 +
Внедрение He 177 сопровождалось частыми авариями.
 +
 +
В 1942 году He 177 дислоцировались в Запорожье, откуда осуществляли снабжение окруженных под Сталинградом войск 6-й армии. 23 января 1943 He 177 совершили первый бомбардировочный полёт, сбросив 13 тонн бомб.
 +
 +
В начале 1944 года He 177 участвовали в налётах на Англию, в рамках операции «Штейнбок». На итальянском ТВД наносили удары по кораблям у побережья Италии.
 +
 +
В 1944 году He 177 базировались в Восточной Пруссии, совершали налёты на объекты в глубоком тылу советских войск. Крупнейшим стал налёт на железнодорожный узел в городе Великие Луки 16 июня 1944 года. Во время операции Багратион группу, использовавшую He 177 расформировали.
 +
 +
=== Тактико-технические характеристики ===
 +
Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации '''He.177 А-5'''
 +
 +
; Технические характеристики
 +
 +
* Экипаж: 6 человек
 +
* Длина: 22,0 м
 +
* Размах крыла: 31,44 м
 +
* Высота: 6,4 м
 +
* Площадь крыла: 100 м²
 +
* Масса пустого: 16 800 кг
 +
* Нормальная взлётная масса: 27 225 кг
 +
* Максимальная взлётная масса: 31 000 кг
 +
* Объём топливных баков: 13 020 л
 +
* Силовая установка: 2 × жидкостные Daimler-Benz DB 610A/B (спаренный DB 605)
 +
* Мощность двигателей: 2 × 2950 л.с. (2 × 2170 кВт)
 +
* Воздушный винт: четырехлопастной VDM
 +
* Диаметр винта: 4,5 м
 +
 +
; Лётные характеристики
 +
 +
* Максимальная скорость: 565 км/ч на высоте 6000 м
 +
* Крейсерская скорость: 415 км/ч на высоте 6000 м
 +
* Скорость сваливания: 135 км/ч
 +
* Боевой радиус: 1540 км
 +
* Перегоночная дальность: 5470 км
 +
* Практический потолок: 7080 м
 +
* Скороподъёмность: 3,2 м/с
 +
* Нагрузка на крыло: 310 кг/м²
 +
* Тяговооружённость: 123 Вт/кг (6 кг/л.с.)
 +
 +
; Вооружение
 +
 +
* Стрелково-пушечное:  
 +
** 2 × 20 мм пушки MG 151
 +
** 2 × 13 мм пулемёта MG 131
 +
** 1 × 7,92 мм пулемёта MG 81J
 +
 +
Бомбы:  
 +
 +
* 16 × SC-50
 +
* 4 × SC-250
 +
* или
 +
* 2 × SC-500
  
 
== Медиа ==
 
== Медиа ==
Строка 40: Строка 180:
  
 
== См. также ==
 
== См. также ==
−
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
+
 
−
* ''ссылка на семейство техники;''
+
* [[:Категория:Авиация Германии]]
−
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
+
* [[:Категория:Бомбардировщики]]
−
''И подобные.''
 
  
 
== Ссылки ==
 
== Ссылки ==
−
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
+
 
−
* ''тема на оф. форуме игры;''
+
* https://ru.wikipedia.org/wiki/Heinkel_He_177
−
* ''страница на Википедии;''
+
* ''Источник данных: Козырев М. Е., Козырев В. М. "Секретные проекты люфтваффе времён Второй мировой войны" - М.: Эксмо,Яуза, 2004 - 464 с., ил.''
−
* ''страница на Airwar.ru;''
+
* [http://www.airwar.ru/enc/bww2/he177a5.html He 177 Энциклопедия «Уголок неба»]
−
* ''другая литература.''
+
* [http://www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/AirWar/57/index.htm Война в воздухе 57. He 177 «Greif». Летающая крепость люфтваффе]
 +
* [https://web.archive.org/web/20090223144914/http://base13.glasnet.ru/wol/he/177.htm Хейнкель He.177]
  
 
{{Немецкие бомбардировщики}}
 
{{Немецкие бомбардировщики}}

Версия 17:25, 24 августа 2019

6 ранг | 2000 ЗО | 15 дней ПА
A-5C Китая
He 177 A-5
he-177a-5.png
Флаг Германии.png
ГерманияIV ранг
АБ
РБ
СБ
Основные характеристики
Кратко
Подробно
6.3/6.0/6.3БР
Класс
6 человекЭкипаж
31,00 тоннВзлётный вес
Лётные характеристики
10000 мМаксимальная высота
2 х Daimler-Benz DB-610Двигатель
Рядныйтип
жидкостнаясистема охлаждения
Скорость разрушения
0 км/чконструкции
260 км/чшасси
Экономика
71000 Oi icon.pngисследование
210000 Sl icon.pngпокупка
Sl icon.png16664 / 22996/8385 / 11571/3113 / 4295ремонт
61000 Sl icon.pngобучение экипажа
210000 Sl icon.pngэксперты
1200 Zo icon.pngасы
178 % Oi icon.pngнаграда за бой
570 % Sl icon.png210 % Sl icon.png100 % Sl icon.png

Описание

Хейнкель He 177 «Грайф» (нем. Heinkel He 177 Greif; нем. грифон) — немецкий тяжёлый бомбардировщик. Создан в КБ фирмы Heinkel под руководством Г. Гертеля и З. Гюнтера.

Первый полет состоялся 19 ноября 1939 года. Принят на вооружение люфтваффе в декабре 1942 года, где имел прозвище «летающий фейерверк».

Основные характеристики

Данные на непрокаченную машину:

Аркадные бои

Максимальная скорость: 530 км\ч (на высоте 6500м)

Время виража: 32,2 с

Скороподъёмность: 5,9 м\с

Максимальная высота: 10000 м

Реалистичные бои

Максимальная скорость: 519 км\ч (на высоте 6500м)

Время виража: 33,4 с

Скороподъёмность: 5,9 м\с

Максимально допустимая скорость пикирования: 680 км\ч

Длина разбега: 1600 м

Максимальная высота: 10000 м

Симуляторные бои

Максимальная скорость: 519 км\ч (на высоте 6500м)

Время виража: 33,4 с

Скороподъёмность: 5,9 м\с

Максимально допустимая скорость пикирования: 680 км\ч

Длина разбега: 1600 м

Максимальная высота: 10000 м

Живучесть и бронирование

Топливные баки протектированны. На данном бомбардировщике присутствует бронирование в виде листов стали от 7 мм до 9 мм. Эти листы стали расположены под кабиной пилота и по бокам этой кабины, за пилотом стальная стенка; двигатели и охлаждение не защищены; также сталь присутствует на хвосте самолёта, защищающая заднего стрелка от попаданий мелкокалиберного пулемётного вооружения. У заднего стрелка есть небольшое 57 мм бронестекло, защищающее от более серьёзных попадний. Небольшие стальные листы расположены на спине самолёта, защищающие стрелка. Самолёт обладает средней живучестью. С легкостью сбить его могут самолёты, вооруженные пулемётами 12,7-мм пулемёт M2 Browning и пушками от 20 мм.

Вооружение

Подвесное вооружение

Подвесное вооружение на самолёте представлено в виде следующих подвесов:

Набор 1: SC50 x48;

Набор 2: SC250 x12;

Набор 3: SC500 x6;

Набор 4: SC1000 x4;

Набор 5: SC1800 x2;

Набор 6: SC1800 x2, SC500 x6;

Набор 7: PC1400 X x3

Оборонительное вооружение

Турель 20-мм пушка MG 151. Боезапас: 800 снарядов

Турель 20-мм пушка MG 151. Боезапас: 300 снарядов

Турель 2 x 13-мм пулемёт MG 131. Боезапас: 2000 снарядов

2 х Турель 13-мм пулемёт MG 131. Боезапас: 1000 снарядов

Турель 7,92-мм пулемёт MG 81. Боезапас: 1000 снарядов

Применение в бою

Применять данный бомбардировщик стоит так же как и обычные бомбардировщики, т.е. бомбить базы. Тактика бомбардирования будет зависеть от карты и подвесного вооружения, который вы выбрали. В начале боя стоит остаться на высоте и лететь в сторону вражеских баз, избегая врагов. Самые оптимальные подвесы это: SC500 x6; SC1800 x2, SC500 x6; а так же подвес PC1400 X x3 для более точного бомбометания. Так как бомбы управляемые, то это позволяет уничтожать танки и ДОТы с большой высоты. Самыми опасными врагами для нас являются американские самолёты, так как они вооружены 12,7-мм пулемёт M2 Browning, что даёт им шанс нас просто поджечь и не подставляться под наши турели. Оптимальные ленты для: 20-мм пушка MG 151 - Универсал; 13-мм пулемёт MG 131 - Стандарт; 7,92-мм пулемёт MG 81 - БТ. Большинство самолётов на этом боевом рейтинге нас догоняют, поэтому играть на этом самолёте лучше в отряде. Двигатели очень быстро перегреваются на форсаже, на 100% тяги тоже через некоторое время двигатели начинают греться, поэтому летать лучше на 95-97% тяги. Закрылки отрывает примерно на 470 км\ч. Турели позволяют иногда сбивать противников, но грамотный пилот, зная ваши слепые зоны, без проблем собьёт вас.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

1. Хорошая бомбовая нагрузка и разнообразие подвесов.

2. Хорошее оборонительное вооружение.

3. Управляемые бомбы FX-1400.

Недостатки:

Быстрый перегрев двигателей.

Не очень высокая скорость.

Высокая стоимость ремонта в РБ.

Историческая справка

Разработка

Самолет должен был доставлять 1000 кг бомб на расстояние до 6600 км. Предполагалось, что скорость самолета составит 545 км/ч. Предусматривалась возможность сбрасывания бомб с пикирования.

В ноябре 1937 года проекту присвоили обозначение Не 177 «Greif» («гриф» или «грифон», название происходит от грифона на гербе города Росток, где находилась фирма Heinkel).

Проблемы со спаренными силовыми установками DB606/610 привели к появлению новых, четырёхдвигательных моделей, на базе He 177 — He 274 и He 277, ни одна из которых не попала в массовое производство.

Серийное производство машин He-177A началось в марте 1942 года., часть заказа была передана на фирму «Arado», где построили 35 машин He-177A-0 и 130 машин He-177A-1. На самой фирме «Heinkel» построили 826 машин He-177A-5.

Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main. В конце обязательно укажите ссылки на источники.

Конструкция

Двухмоторный цельнометаллический моноплан. Одной из основных особенностей самолета было применение спаренных силовых установок DB606/610, представляющих собой расположенные бок о бок моторы DB601/605 соответственно, работающие на общий вал. Идея, таким образом, состояла в том, чтобы создать силовую установку 2700-2950л. с. и обойтись всего двумя мотогондолами на таком большом самолете. Однако эти же силовые установки стали неиссякаемым источником разнообразных неприятностей, поломок и аварий, сопровождающихся пожарами. Выхлопные коллекторы в плотно скомпонованных установках находились друг подле друга и недалеко от топливопроводов. Лишь к 1944 г. удалось добиться относительно стабильной безаварийной работы двигателей.

Ещё одной особенностью самолета было шасси. Чтобы не увеличивать размеры мотогондол, конструкторы сделали основные стойки из двух частей, которые убирались в крыло, в разные стороны.

Самолет нес разнообразное оборонительное вооружение в дистанционно-управляемых установках (впервые на немецких самолетах), хвостовой установке и подфюзеляжной гондоле (подобно другим немецким конструкциям).

Боевое применение

Внедрение He 177 сопровождалось частыми авариями.

В 1942 году He 177 дислоцировались в Запорожье, откуда осуществляли снабжение окруженных под Сталинградом войск 6-й армии. 23 января 1943 He 177 совершили первый бомбардировочный полёт, сбросив 13 тонн бомб.

В начале 1944 года He 177 участвовали в налётах на Англию, в рамках операции «Штейнбок». На итальянском ТВД наносили удары по кораблям у побережья Италии.

В 1944 году He 177 базировались в Восточной Пруссии, совершали налёты на объекты в глубоком тылу советских войск. Крупнейшим стал налёт на железнодорожный узел в городе Великие Луки 16 июня 1944 года. Во время операции Багратион группу, использовавшую He 177 расформировали.

Тактико-технические характеристики

Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации He.177 А-5

Технические характеристики
  • Экипаж: 6 человек
  • Длина: 22,0 м
  • Размах крыла: 31,44 м
  • Высота: 6,4 м
  • Площадь крыла: 100 м²
  • Масса пустого: 16 800 кг
  • Нормальная взлётная масса: 27 225 кг
  • Максимальная взлётная масса: 31 000 кг
  • Объём топливных баков: 13 020 л
  • Силовая установка: 2 × жидкостные Daimler-Benz DB 610A/B (спаренный DB 605)
  • Мощность двигателей: 2 × 2950 л.с. (2 × 2170 кВт)
  • Воздушный винт: четырехлопастной VDM
  • Диаметр винта: 4,5 м
Лётные характеристики
  • Максимальная скорость: 565 км/ч на высоте 6000 м
  • Крейсерская скорость: 415 км/ч на высоте 6000 м
  • Скорость сваливания: 135 км/ч
  • Боевой радиус: 1540 км
  • Перегоночная дальность: 5470 км
  • Практический потолок: 7080 м
  • Скороподъёмность: 3,2 м/с
  • Нагрузка на крыло: 310 кг/м²
  • Тяговооружённость: 123 Вт/кг (6 кг/л.с.)
Вооружение
  • Стрелково-пушечное:  
    • 2 × 20 мм пушки MG 151
    • 2 × 13 мм пулемёта MG 131
    • 1 × 7,92 мм пулемёта MG 81J

Бомбы:  

  • 16 × SC-50
  • 4 × SC-250
  • или
  • 2 × SC-500

Медиа

Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.

См. также

Ссылки


Немецкие бомбардировщики
Arado  Ar 196 A-3
Junkers  Ju 87 B-2 · Ju 87 R-2 · Ju 87 D-3 · Ju 87 D-5 · Ju 87 R-2 Libya · Ju 88 A-1 · Ju 88 A-4 · Ju 188 A-2 · Ju 288 C
Dornier  Do 17 E-1 · Do 17 Z-2 · Do 217 E-2 · Do 217 E-4 · Do 217 K-1 · Do 217 M-1
Blohm & Voss  BV 238 · BV 138 C-1
Henschel  Hs 123 A-1
Heinkel  He 111 H-3 · He 111 H-6 · He 111 H-16 · He 115 C-1 · He 177 A-5
Focke-Wulf  Fw 189 A-1 · Fw 200 C-1
Messerschmitt  Me 264
Savoia-Marchetti  ▀S.M.79 серия 1 · ▀S.M.79 B · ▀S.M.79 серия 4 · ▀S.M.79 серия 8 · ▀S.M.79 AS · ▀S.M.79 bis/N · ▀S.M.79 bis/T.M
Трофейные  ▀Wellington Mk.Ic

Источник — «https://wiki.warthunder.ru/index.php?title=He_177_A-5&oldid=27654»