Jagdtiger

Jagdtiger

ГерманияIV ранг

АБ

РБ

СБ

Основные характеристики

Кратко

Подробно

6.7/6.7/7.3БР

САУ

Класс

6 человекЭкипаж

120 %Заметность

лоб / борт / кормаБронирование

150 / 80 / 80корпуса

250 / 80 / 80башни

Подвижность

75.2 тоннМасса

1336 л/с700 л/сМощность двигателя

17.8 л.с/т9.3 л.с/тудельная

46 км/ч вперёд
13 км/ч назад42 км/ч вперёд
12 км/ч назадСкорость

Вооружение

128-мм пушка PaK44Основное орудие

40 снарядовбоезапас

18.2 / 23.6 секперезарядка

-7° / 14°УВН

-10° / 10°УГН

7,92-мм пулемёт MG34Спаренный пулемёт

3000 снарядовбоезапас

8 / 10.4 секперезарядка

150 снарядовразмер обоймы

900 выстрелов/минскорострельность

Экономика

35000 исследование

210000 покупка

6315 / 8196/4412 / 5726/4397 / 5707ремонт

61000 обучение экипажа

210000 эксперты

890 асы

178 % награда за бой

250 % 200 % 140 %

Jagdpanzer 38(t) → Jagdpanzer IV → Panzer IV/70(V) → Jagdpanther G1 → Ferdinand → Jagdtiger → RakJPz 2 → RakJPz 2 (HOT)

Описание

Разработка тяжелой САУ для уничтожения танков началась еще в 1940 году, однако первые результаты появились ближе к 1942 году. Именно летом этого года под Сталинград были отправлены две экспериментальные машины, разработанные на базе VK 3001(H) фирмой Henschel. Вооруженные 128-мм пушкой самоходки были направлены в расположение 521 дивизиона истребителей танков, где в ходе боевых действий одна САУ была уничтожена, а другая брошена после разгрома сталинградской группировки немцев.

Прототип серийного Panzerjäger Tiger (12,8 cm Pak 80 L/55) Jagdtiger, на базе Panzerkampfwagen VI Tiger II Ausf. B (Königstiger), был закончен в конце 1943 года. Почти сразу же была заказана партия из 150 машин, из которых в течение 1944-45 годов было построено всего 79 самоходок (по другим данным – 88).

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Бронезащита Jagdtiger

Самое слабое место в броне Ягдтигра - это нижний лобовой лист толщиной 100-мм. Во время игры основная задача игрока при выборе позиции - это прикрытие ВЛД или минимизация его видимой части. Пробитие ведёт к серьёзным повреждениям или ваншоту.

Компоновка Jagdtiger

Лобовая часть рубки и ВЛД защищены отлично и пробиваются редко. Борта, как и ВЛД, защищены от вражеских снарядов слабо, поэтому огонь с борта смертелен.

Подвижность

Для атак есть танки, Ягдтигр создан для обороны или работы из-за спин союзников. Средняя скорость передвижения равняется примерно 25км\ч. Заранее выбранный путь к месту своей дислокации сэкономит как время, так и нервы. При всём этом не нужно постоянно стоять на месте, после уничтожения пары танков стоит переехать, так как есть вероятность, что убитый возродится и решит отомстить, и ещё хуже, если это будет бомбардировщик. В таком случае смена позиции спасёт жизнь Ягдтигра.

Вооружение

Основное орудие

• 1 x 128-мм пушка StuK 44 с длиной ствола 55 калибров

Перезарядка при 100% экипаже на экспертах занимает 19,3 секунды.

12,8 cm StuK44 (нем. 12,8 cm Sturmkanone 44) — тяжёлая противотанковая пушка, использовавшаяся в Германии на завершающем этапе Второй мировой войны. Это мощнейшее оружие было создано в 1944 году, и было одним из лучших во время Второй Мировой Войны.

Для пушки доступны следующие снаряды:

• Pz.Gr. — бронебойный остроголовый каморный снаряд с бронебойным наконечником (БС). Пробитие снаряда весьма небольшое, однако баллистика и заброневое действие снаряда на высоком уровне.
• Pz.Gr. 43 — бронебойный каморный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком (БС). Отличный снаряд с хорошим пробитием, баллистикой и прекрасным заброневым действием.
• Spr.Gr — осколочно-фугасный снаряд (ОФС). Имет неплохое, как для осколочно-фугасного снаряда, пробитие, его основное применение - стрельба по легкобронированной технике или по уязвимым местам противника.

Дополнительное вооружение

• 1 х 7,92-мм пулемёт MG 34 (Боекомплект: 3000 патронов)

Курсовой пулемёт в лобовой детали корпуса. Использовать рекомендуется для пометки целей. Малоэффективен против техники, разве что против грузовиков имеет хоть какую-то эффективность.

Применение в бою

Засадная тактика идеальна для этого монстра. Отличное лобовое бронирование в сочетании с великолепным орудием делает из Ягдтигра идеальный истребитель танков, но и у него есть недостатки, но об этом далее. Разберём действия на поле боя в разных ситуациях.

Сила Ягдтигра - это расстояние, и не в каком-либо отдельном режиме. Позицию лучше занимать подальше от основного поля битвы, но с видом на неё. В аркадных боях нужно помнить, что маркер бронепробития будет подсказывать, куда бить. Ко всему прочему, нужно внимательно наблюдать за флангами, т.к. и наш маркер светится всем и все его видят.

Ягдтигр - лакомый кусок, особенно с бортов. Самые опасные враги в этом случае - вражеские СТ. Топовые танки различных наций будут весьма сложными противниками, т.к. имеют в боекомплекте послевоенные кумулятивные снаряды с очень высоким бронепробитием, но слабым заброневым действием, поэтому если они не попадут в боеукладку, можно пережить некоторое кол-во попаданий, сохраняя боеспособность.

• 
• 

• Например на карте «Польша» (для аркадных боёв) отличное место для уничтожения врагов отмечено красным кругом. С этих позиций видны основные удары врага и есть возможность остановить фланговое наступление.
• Аналогичные места для занимания позиции в карте «Пепельная река»

Как правило, и в других картах есть подобные места. Тем не менее, игрок сам может найти себе место удобное для себя. Во время битвы наибольшую опасность несут не танки противника, а самолёты. Не стоит постоянно крутиться на открытой местности. Лучше находится поближе к зданиям или растительности. Активно пользоваться складками местности или другими крупными рельефными элементами.

Используя складки местности не забывайте про углы вертикальной наводки (УВН), идеально вставать на САУ используя такое положение:

• Даёт больший наклон лобовой броне и меньшую площадь лобовой проекции Ягдтигра.

В городе, например карта Берлин, стараться держаться более открытой стороны карты. Тем самым оставляя себе простор для манёвра и отсекая возможность внезапно выскочивших из угла танков.

На открытой местности, если всё таки занесло туда, использование ромба приветствуется, насколько позволяют углы горизонтальной наводки орудия. При продвижении вперёд, атаке, внимательно наблюдать за миникартой. Ни в коем случае не ехать одному в зону предполагаемого нахождения 2-х или более противников. Даже если при столкновении сразу с двумя, и убийство одного из них, вероятность уничтожения в таком случае превышает шанс на выход из боя живым, особенно если это СТ. Но есть моменты, когда противник сам боится лезть на Ягдтигра. Если противников двое, то с уверенностью можно ждать, что второй поехал в обход, чтобы выстрелить в борт или корму Ягдтигру. В таком случае лучше атаковать противника который остался. Терять уже нечего, убьют в борт или корму — это вопрос времени. Брать инициативу в такие моменты лучше. Но это не основная задача данной САУ.

В прокачке Ягдтигр достаточно долгий. Обязательно, после покупки, нужно переключить исследуемый модуль с "Гусениц" на "Ремонт". Даже одна тысяча опыта уже весомый фактор. Второй модуль к прокачке выбор игрока, третий огнетушитель.

Несколько советов по стрельбе:

• Если Вы не уверены в результате поражения БС, можно воспользоваться ОФС. Стрелять под ствол, под днище или в ВЛД.
• Стрельба под днище ведётся ОФС и ведёт к поджогу, серьёзным критами или ваншоту.
• Стреляя под ствол есть высокий шанс уничтожения танка соперника.
• При стрельбе в ВЛД ломается ствол и, как правило, гусеница.

Достоинства и недостатки

Смотря на общую картину можно сделать вывод, что Ягдтигр очень сложен в игре и однотипен в плане геймплея (поехал, встал и стоишь). Но сложен не потому что это машина для "прокачал и забыл", а просто потому, что нужно к нему привыкнуть, втереться в доверие. САУ играет с тяжелыми послевоенными противниками, причем на равных! И самый главный плюс — это его орудие.

Достоинства:

• Хорошее лобовое бронирование
• Разворот на нейтральной передаче
• Отличное орудие
• Мощный ОФС

Недостатки:

• Долгая перезарядка
• Тактическая маневренность
• Тонкие борта
• Уязвимое НЛД

Историческая справка

«Jagdtiger» стал самым тяжелым серийным типом бронетанковой техники за всю историю сухопутных вооруженных сил. Он выпускался на базе двух различных конструкций ходовой части разработки F. Porsche и фирмы «Henschel». При массе в 75200 кг САУ была оснащена двигателем «Maybach» HL 230 мощностью 700 л.с., что, по мнению специалистов, было явно недостаточно и негативно влияло на боевые возможности машины. Бронирование «Jagdtiger» варьировалось от 250 до 40 мм, достигая своего максимального значения в лобовой части рубки. САУ оснащалась 128-мм орудием PaK 44 с боевой укладкой в 38-40 выстрелов. На часть машин устанавливался 1 х 7,92-мм MG-34, либо 1 х 7,92-мм MG-42. Помимо этого, в штатное вооружение входил 92-мм гранатомёт. Экипаж установки составлял из 6 человек.

Стандартный Ягдтигр на полигоне Куммерсдорф

Основным достоинством «Jagdtiger» было его 128-мм орудие, 28-килограммовый снаряд которой мог поражать любую бронетехнику того времени на значительной дистанции. Так, в частности, имеются свидетельства уничтожения американских танков «Sherman» в лобовую проекцию на дистанции свыше 3500 м. Орудие было смонтировано на специальном станке, который был установлен в корпусе самоходной установки. Ходовая часть использовавшаяся на тяжелых самоходных орудиях Ягдтигр, была двух типов. Геометрические параметры ходовой части но сравнению с конструктивно подобным "Королевским тигром" увеличились только по длине. Удлинение корпуса на 260-мм повлекло за собой увеличение длины опорной поверхности с 4120-мм до 4240-мм. Однако из-за увеличения массы САУ, по сравнению с танком, более чем на 5 т удельное давление на грунт не только не уменьшилось, но даже возросло с 1,02 до 1.06 кг/см. Сборка ходовой части типа САУ Ягдтигр (так же как и аналогичной по конструкции ходовой части "Королевского тигра") была одной из наиболее трудоемких производственных операций, серьезно задерживавшей процесс серийного выпуска боевых машин. Поэтому конструкторское бюро Фердинанда Порше в инициативном порядке предложило применить на Ягдтигре подвеску, аналогичную установленной на истребителе танков Sd.Kfz.l84 "Элефант" ("Фердинанд").

Отличия повесок Порше и Хеншель

Особенностью подобной конструкции являлось то, что торсионы располагались не внутри корпуса, а снаружи, внутри тележки. Каждый из таких продольно расположенных торсионов "работал" на два опорных катка. Всего имелось восемь катков на каждый борт, сгруппированных попарно. Выигрыш в массе подвески составлял 2860 кг, а во времени изготовления и монтажа — несколько десятков часов.

Кроме того, установка и закручивание торсионов стандартной подвески были возможны только в собранном корпусе, в строгой последовательности и с использованием специальной лебедки. Замена торсионов и балансиров подвески могла проводиться только в заводских условиях. Сборка же тележек конструкции Порше была возможна отдельно от корпуса, а их монтаж мог производиться без применения специального оборудования. Не представлял трудностей ремонт и замена вышедших из строя тележек подвески конструкции Порше во фронтовых условиях. Известно, что всего изготовили четыре комплекта подвесок конструкции Порше и все они были установлены на боевые машины Sd.Kfz.186 первых выпусков. Размеры типового катка — 800 х 95-мм. Всего было выпущено 11 Ягдтигров с подвеской Порше, остальные — с подвеской Хеншеля.

Ягдтигр на полигоне Куммерсдорф с подвеской Порше

В остальном «Jagdtiger» имел и свои недостатки, основным из которых была избыточная масса, заставлявшая двигатель и трансмиссию функционировать на высоких режимах и расходовать при этом значительно большее количество топлива. К концу Второй Мировой войны «Jagdtiger», как и прочие новейшие тяжелые немецкие машины, часто испытывал колоссальные проблемы при проезде по мостам и форсировании водных преград. Данная самоходка использовалась, по большей части, на Западном фронте. В ходе этих боев значительное количество «Jagdtiger» было потеряно в ходе воздушных налетов и, собственно, из-за боевых повреждений, из-за закончившегося топлива и боезапаса, технических неисправностей, которые вынуждали экипажи уничтожать свою технику при отступлении.

Разворачивая выпуск нового истребителя танков, германское командование, как всегда, системно, подошло к вопросу боевого использования "Ягдтигра" . Первые 14 серийных Sd.Kfz.186 для укомплектования одной учебной 3-й батареи, в том числе и большинство боевых машин с подвеской конструкции Фердинанда Порше, поступили в 130-й учебный дивизион истребителей танков, и сначала в боевых действиях участия не принимали. Видимо, только к концу войны: в марте-апреле 1945 года — это учебное подразделение скорее всего превратили в очередную боевую группу и использовали ее в боях на Западном фронте.

Уже 10 марта 1-я батарея 512-го дивизиона тяжелых истребителей танков (тогда в составе батареи было только 6 машин) вступила в бой с американскими войсками в районе городка Ремаген на берегу Рейна. Мощные орудия "Ягдтигров" поражали американские танки на дистанции 2500 метров, нанося "янки" чувствительный урон. Вскоре в район городка Циген (Siegcn) была переброшена ж/д транспортом и третья батарея 512-го дивизиона, которая прибыла на ТВД 8 марта 1945 года. Во время марша к линии фронта истребители-бомбардировщики союзников уничтожили два "Ягдтигра", еще один был подбит несколькими днями позже — под Вальденау.

Ягдтигр с траками (640-мм) от Фердинанда

С конца марта 1945 года обе батареи 512-го дивизиона (1-я и 3-я) осуществляли огневую поддержку 507-го отдельного тяжелого танкового батальона, оснащенного "Королевскими тиграми" и "Ягдпантерами", действуя взводами по 3-4 машины в каждом. Шли локальные бои, в которых силы немцев неумолимо таяли. Так, 9 апреля, германские войска, которых поддерживали 507-й батальон тяжелых танков и 512-й дивизион "Ягдтигров", отбивали атаку пехоты и 30 американских танков. Перед началом боя "янки" провели арт-налет, а выявленные германские цели поражали постоянно "висящие" над полем сражения американские истребители-бомбардировщики. Атаку удалось отбить, но 4 "Королевских тигра" и один "Ягдтигр" сгорели. Еще два "Королевских тигра" удалось эвакуировать с помощью БРЭМ.

На следующий день уцелевшие германские гиганты стали отступать в направлении Геттингена. Взвод из двух "Ягдтигров" 3-й батареи 512-го дивизиона под командованием фельдфебелей Арнольда и Беккера занял позиции севернее Осгероде. Когда появилась большая колонна американских войск, немцы обрушили на нее шквальный огонь. "Ягдтигры" обстреливали дальние цели, а штурмовые орудия и танки — ближние. В результате скоротечного боя американцы потеряли 11 танков и до 50 других боевых и транспортных машин. Германские войска потеряли один "Ягдтигр", пораженный с воздуха ракетой, пущенной с истребителя-бомбардировщика Р-51 "Мустанг".

16 апреля командир 1-й батареи 512-го дивизиона обер-лейтенант Эрнест, имея в своем подразделении шесть относительно исправных "Ягдтигров" капитулировал перед командованием 99-й пехотной дивизии армии США в районе Изерлон.

653-й тяжелый батальон истребителей танков (нем. schwere Panzerjäger-Abteilung 653, сокр. s.Pz.Jg.Abt.653) прошел переоснащение в декабре 1944 года. Раннее этот батальон был вооружен САУ «Фердинанд». В то время как 2 рота батальона продолжала воевать на «Элефантах» на Востоке, остальная часть батальона в сентябре 1944 была выведена в Фаллингбостель для обучения на «Ягдтигр». Производство разворачивалось очень медленно, и батальон был переведён в Линц, а затем и в Доллерсхайм, чтобы обучаться непосредственно вблизи завода, производившего этих чудищ. 15 декабря 1944 2./635, вооруженная «Фердинандами», была переименована в 614 Heeres s.Pz.Jgr.Kp., и сформирована заново на основе 7-го учебного батальона истребителей танков (Pz.Jg.Er.u.Ausb.Abt.7).

Jagdtiger буксирует Tiger II, что развеивает миф о том, что Jagdtiger еле передвигался сам

К началу декабря поступивших машин хватило только на одну роту (3./635), которая и была направлена на фронт для принятия участия в битве за Бельгию. Рота прибыла в Арденны 7 декабря, но ужасное состояние немецких ж/д дорог и подавляющее господство американских истребителей-бомбардировщиков в воздухе помешало роте прибыть на место во время. В начале нового года рота получила приказ принять участие в операции Нордвинд. Но и в этот раз, тяжелые САУ просто не успели к её началу, из за огромного количества поломок в пути, задержавших батальон на время ремонта. По прибытии рота была почти сразу же распылена — так, два Ягдтигра были подчинены 17-й Панцергренадёрской Дивизии СС. Ещё несколько САУ из 1./653 прибыли 1 января и отправлены на плацдарм к северу от Страсбурга, где были подчинены 10-й Танковой Дивизии СС. Подробности неизвестны, но и остальная часть батальона была распылена. 4 января 45 в 1./635 прибыли ещё 4 Ягдтигра, и вскоре один из них был потерян в результате взрыва боекомплекта, вызванного попаданием базуки.

На 22 января 45 батальон был разбросан по всей южной Германии с 26 боеготовых САУ, из них 3 в краткосрочном и 3 в долгосрочном ремонте. 23 января 45 2./635 прибыла на фронт. К этому времени в состав батальона вошёл взвод ПВО, с Flakpanzer, Wirbelwind и Ostwind. Боевая работа была малоэффективна из-за растаскивания батальона по 1-2 машины на разные участки фронта, где они не могли действовать сконцентрировано. К тому же, такая практика сильно осложняла ремонт и эвакуацию повреждённых машин, которые приходилось подрывать собственным экипажам. В конце февраля батальона отошёл к Хагенау. 5 февраля 45 батальон прибыл в район Ландау, имея 23 боеготовых САУ, плюс 9 в краткосрочном и 9 в долгосрочном ремонте.

Jagdtiger 131 s.Pz.Jg.Abt. 653 уничтоженный на западном фронте

10 марта 45 батальон в резерве в районе леса Хагенауэр, 45 Ягдтигров в составе батальона (из них 31 боеспособный). Американское наступление в середине марта сделало германские позиции возле Хагенау невозможными для удержания, и 653-му батальону было приказано прикрыть отход немецких войск в районе леса Хагенауэр. Во время боёв, батальон потерял 7 Ягдтигров — 5 от действий истребителей-бомбардировщиков «Мустанг» и 2 из-за поломок. К 30-му марта в батальоне осталось только 28 Ягдтигров — было потеряно ещё 4 САУ, — 2 из-за поломок, 1 из-за повреждения гусеницы, и ещё один был расстрелян американскими танками с 200 метров. Только 6 САУ были боеготовы, 12 находились в краткосрочном ремонте, ещё 10 — в долгосрочном. 11 апреля 45 батальон направлен в Зальцбург для приёма новых САУ и ремонта повреждённых. 15 апреля 45 — в батальоне всего 5 боеготовых САУ, 6 в краткосрочном и 6 в долгосрочном ремонте. Батальон отступал на восток через Ульм и Мюнхен до Химига и Химзее, теряя самоходки одну за другой — при том что ремонтная рота была распущена, либо попросту разбежалась. Остатки батальона добрались до Зальцбурга, где были подчинены Группе Армий «Юг», и 2 мая были направлены в район Линца — но из этого уже ничего не получилось. Оставшийся личный состав батальона был направлен на завод НибелунгенВерке для получения новой техники. В последствии батальон был переправлен поездом до Сент Леонард-ам-Форста, и 1 мая поступили под командование 1-й Танковой Дивизии. Но на этом участке фронта советские войска уже прорвались далеко вперёд, и батальон направился на запад, пройдя заслоны из советских и американских войск и достигли Стренгберга, где и сдались в плен американцам, не сделав ни единого выстрела. В тот вечер 653-й тяжелый батальон истребителей танков прекратил своё существование.

Созданный, как сугубо оборонительное оружие, истребитель танков Sd.Kfz.186 "Ягдтигр" выполнял скорее не столько военные, сколько психологические функции: устрашение врагов Германии и вселение в население рейха веру в неуязвимость немецкой "военной машины". Однако сильно нацистской политической верхушке они не помогли — последняя оказалась на "свалке истории", а уцелевшие бронетанковые "мастодонты", более похожие на персонажей из древнегерманского эпоса о Нибелунгах, выставлены теперь в крупнейших музеях стран Антигитлеровской коалиции.

В целом, некоторые военные историки считают, что создание САУ «Jagdtiger» следует рассматривать как порыв отчаяния на подобии попыток создания систем «Wunderwaffe». По их мнению, роль этой самоходки успешно играла другая удачная машина Sd.Kfz. 173 «Panzerjäger» V «Jagdpanther».

Тем не менее, как образец технической мысли, Sd.Kfz. 186 «Jagdtiger» вызывает определенный интерес. Для своего времени этот истребитель танков был венцом инженерной мысли Германии периода Второй Мировой войны.

Медиа

• 
• 
• 
• 
• 
• 

  С ходовой конструкции Порше

• 
• 
• 
• 

Обзор от Omero

См. также

• Ferdinand
• Tiger II (H)
• Jagdpanther
• Bfw. Jagdpanther

Ссылки

• Обсуждение САУ на форуме

Книги:

• W.J.Spielberger — Heavy Jagdpanzer Development, Production, Operations.
• Илья Мощанский, Тяжелый истребитель танков Jagdtiger — "Дитя Нибелунгов"