Spitfire F.Mk.IX — различия между версиями
MDzmitryj (обсуждение | вклад) м (→Описание) |
MDzmitryj (обсуждение | вклад) м (→Описание) |
||
| Строка 8: | Строка 8: | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | ''Spitfire F Mk.IX — это истребитель III ранга Великобритании, расположенный на БР 4.3 в АБ и РБ, а так же 4.7 в СБ. Присутствует в игре начиная с[https://wiki.warthunder.ru/Обновление_1.35 Обновления 1.35].'' | + | ''Spitfire F Mk.IX — это истребитель III ранга Великобритании, расположенный на БР 4.3 в АБ и РБ, а так же 4.7 в СБ. Присутствует в игре начиная с [https://wiki.warthunder.ru/Обновление_1.35 Обновления 1.35].'' |
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
Версия 15:19, 19 марта 2021
Содержание
Описание
Spitfire F Mk.IX — это истребитель III ранга Великобритании, расположенный на БР 4.3 в АБ и РБ, а так же 4.7 в СБ. Присутствует в игре начиная с Обновления 1.35.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
В игре данная модификация Spitfire перенимает отличительные особенности предыдущих моделей: выдающуюся скороподъёмность, хорошую манёвренность, прекрасную отзывчивость на скоростях, близких к сваливанию, а так же сравнительно низкую саму скорость сваливания.
Максимальной скоростью данный истребитель, несмотря на новый двигатель, похвастаться не может, уступая большинству врагов, кроме японских А6М, у земли набирая ~515 км/ч по прямой, но обладая конкурентными ЛТХ на высотах от 4-5км. Однако слишком надеяться на максимальную скорость по прямой не стоит, предпочитая набрать высоту и перевести её в скорость через пологое пике что у земли, что на высоте.
Скорость флаттера — 774 км/ч по IAS. Важно учесть, что без форсажа набирается она плавно, а с форсажем — значительно быстрее, так что стоит быть осторожным при крутом пикировании.
Стоит отметить прекрасную отзывчивость руля высоты на всех скоростях, но не забывайте про проблемы с элеронами, которые с приростом скорости становятся менее отзывчивыми. В таком случае можно задействовать руль направления, однако от 550-560 км/ч по IAS такие манипуляции неизбежно приведут к отрыву крыльев из-за чрезмерных перегрузок, так что злоупотреблять ими не стоит, предпочитая просчитывать траекторию захода врага и плавно уходя из его прицела так, чтобы ему было слишком опасно либо физически сложно взять новое упреждение.
Набор высоты у Spitfire F Mk.IX выдающийся, позволяя забраться с форсажем на одну высоту с Bf.109, Як-3, Ла-7, C.205, P-63, превосходя остальных противников и уступая только Bf.109G-6 и некоторым перехватчикам с воздушным респавном.
Манёвренность у Spitfire ожидаемо хороша, однако стоит учесть, что данная модификация требует большего внимания к работе тягой для успешного ведения боя, однако не стоит постоянно её сбрасывать, ведь тогда врагу будет значительно проще лишить вас последних остатков скорости, после чего вы станете мишенью.
Живучесть и бронирование
Живучесть Spitfire можно описать только как "ожидаемую от манёвренного истребителя", а точнее — как довольно посредственную. Несмотря на достаточное количество 3-мм стальных бронелистов, прикрывающих боекомплект 7,7 пулемётов и один из двух топливных баков от случайных осколков ОЗ и ОФ снарядов, самолёт всё ещё более чем уязвим, в особенности легко повреждаются крылья, двигатель и хвостовое оперение.
При защите верхнего, не протектированного топливного бака 3-мм бронелистом от осколков, стоит отметить тот факт, что нижний бак протектирован, и это заметно влияет на живучесть самолёта. Порой вам могут прострелить нижний бак до "чёрного" состояния, однако он лишь опустеет, не воспламенившись.
Пилот защищён 38-мм бронестеклом спереди, дающим при лобовых эффективную толщину в 60-65мм, однако нельзя забывать про крайне уязвимый двигатель водяного охлаждения и крыльевое расположение вооружения, из-за чего лобовых "до победного" строго рекомендуется избегать.
Сзади пилот защищён главным образом 7-мм стальной бронепластиной, а так же 4-мм бронеспинкой и сидушкой, что в исключительных случаях может спасти от осколочного воздействия, если вам не оторвёт хвост или крыло.
Напоследок стоит отметить, что у Spitfire как водяной, так и масляной радиаторы расположены под крыльями, что стоит учесть при уходе из-под атаки - не подставляйте крылья, т.к. они довольно уязвимы сами по себе, а при их повреждении велик и шанс повреждения системы охлаждения.
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Курсовое вооружение смешанное, представлено двумя 20-мм пушками Hispano Mk.II с боезапасом по 120 снарядов на ствол, достаточным для ведения огня 12 секунд без перерыва, и четырьмя пулемётами 7,7-мм Browning с боезапасом по 350 патронов на ствол, достаточным для ведения огня 21 секунду без перерыва. Всё курсовое вооружение расположено в крыльях.
Как пушки, так и пулемёты, можно похвалить в плане урона. Конечно, 7,7-мм крылья крайне редко рвут, однако часто поджигают и выбивают системы охлаждения врага, а одних лишь Hispano при разумной трате боекомплекта хватает на 3-5 врагов, хотя при особом желании можно сбить и больше.
Основными комбинациями лент я считаю:
1) Универсал для 7,7-мм и Скрытная для 20-мм.
2) Скрытная для 7,7-мм и Воздушная для 20-мм.
Важно отметить, что данные комбинации обусловлены сугубо личным опытом автора при игре на британцах, отчего они являются довольно субъективными, однако такие сочетания наиболее частые среди умелых игроков.
Из-за довольно широкого крыльевого расположения вооружения крайне важен подбор дистанции сведения оружия "по вкусу", однако под геймплей Spitfire от виражных боёв больше всего подойдёт сведение от 300 до 500 метров.
Подвесное вооружение
Подвесное вооружение у Spitfire F Mk.IX не выдающееся и представлено единственной 250-фунтовой бомбой, отчего его строго не рекомендуется брать в Воздушных боях из-за влияния на ЛТХ при минимальной пользе. В крайнем случае Лёгкие ДОТы можно уничтожать и курсовым вооружением, а бомбы приберегите для Смешанных боёв.
Однако и в Смешанных боях важно иметь достаточный навык, чтобы "класть" бомбу практически на крышу вражеского танка, так как её урон сопоставим с советскими 100-кг бомбами.
Применение в бою
В бою на Spitfire крайне важно использовать сильные стороны своего истребителя и избегать навязанных врагом драк. Зависимо от положения как вас, так и врага, важно выбрать, будете ли вы играть от защиты и контратак или от методичного расстрела врага на проходах, ведь уже накопленная энергия может пригодиться и позже, отчего "разбазаривать" её на первого же врага может быть вредно для вашего здоровья и баланса серебряных львов. Старайтесь не увлекаться одним врагом и постоянно следите за "шестью", ибо по неизвестным мне причинам многие стремятся сбить Spitfire в первую очередь.
В целом при начале боя с истребителями врага стоит иметь преимущество или хотя бы паритет по высоте и скорости, а так же отдавать предпочтение сбитию сначала более быстрых врагов, которые представляют для Spitfire большую угрозу, чем менее скоростные, но более манёвренные истребители. Исключением являются японские A6M и Ki-43, которые рекомендуется сбивать в первую очередь, чтобы не оказаться в заведомо безвыходном положении.
В целом главным оружием Spitfire будет пилотажный навык управляющего им, ведь основной стратегией Spitfire будет уход от лобовой (либо пропуск врага с шести вперёд) с последующей контратакой, отчего наиболее важно избегать вражеского огня, при этом сохраняя максимум скорости и не входя в слишком широкие виражи для наилучшего сближения с врагом.
Помните: не стоит рассчитывать на устоявшийся вираж в купе с глупостью врага, ведь любой более-менее опытный истребитель просто сделает ещё один заход и легко вас собьёт из-за предсказуемой траектории.
Если говорить о командной игре, то Spitfire выступает скорее истребителем прикрытия либо наживкой, заставляя врага потерять преимущество в энергии либо помогая менее манёвренным союзникам избавиться от "хвоста".
Так же стоит отметить, что благодаря сочетанию скороподъёмности и характеристик двигателя на высоте Spitfire в конце боя может после перезарядки добраться даже до забравшихся поближе к стратосфере бомбардировщиков, а благодаря неплохому урону Hispano и сбить их, чего не могут себе позволить из-за высотности те же советские истребители.
Достоинства и недостатки
По итогу Spitfire F Mk.IX является не самым простым, однако довольно комфортным истребителем, сочетающим хорошие скороподъёмность, вооружение и вираж, однако обладающий проблемами с сохранением энергии и довольно уязвимый для вражеского огня. Он может оказаться проблемным при освоении новичками, однако прекрасно себя проявляет в руках сдержанных пилотов.
Достоинства:
- Хорошая скороподъёмность
- Хорошая отзывчивость руля высоты на всех скоростях
- Отсутствие сильных проблем с перегревом двигателя, комфортность применения форсажа
- Достаточно мощное пушечное вооружение, подкреплённое пулемётами "про запас"
- Хорошая манёвренность
Недостатки:
- Низкая максимальная скорость по прямой
- Ощутимая трата энергии на виражах
- Затяжеление элеронов при возрастании скорости
- Уязвимость крыльев, систем охлаждения и двигателя
- Крыльевое расположение вооружения
Историческая справка
История "девятки" началась с двух самолетов Spitfire Mk.Vc, переданных фирме "Роллс-Ройс" для опробования "Мерлинов" 60-й серии. Их испытания на аэродроме завода "Роллс-Ройс" в Хакнелле показали возможность и целесообразность модернизации машины под новый двигатель без внесения каких-либо изменений, не связанных с мотоустановкой. При таком подходе переделки конструкции были минимальны, что обещало быстрое освоение в производстве, а выигрыш в летных данных - весьма существенен. Да и как ему не быть при таком росте тяги - на высоте около 10 000 м мощность, развиваемая "Мерлином", практически удвоилась. По сравнению с "пятёркой" максимальная скорость поднялась примерно на 115 км/ч, а потолок - на 3000 м.
Учебные бои, проведенные в Даксфорде против трофейного немецкого истребителя Fw.190А, показали превосходство новой модификации в скорости на средних и больших высотах, а в скороподъемности - и ниже этой границы.
Так появился Spitfire Mk.IX ("тип 361"). Первоначально считали, что это будет лишь переходной вариант, необходимый до полномасштабного развертывания "восьмёрок". Понадобились новая моторама, новый капот, а старый трёхлопастной винт заменили на четырёхлопастной "Ротол". Из-за увеличившейся длины двигателя "девятка" была немного длиннее "пятёрки".
Новые "девятки" выпускались в трех вариантах: средневысотном (F Mk.IX), низковысотном (LF Mk.IX) и высотном (HF Mk.IX). Первый сначала оснащался мотором "Мерлин" 61, а позднее - более мощными двигателями типов 63 и 63А.
Первоначально приоритет в поставке "девяток" отдавался подразделениям системы ПВО метрополии (Air Defence of Great Britain - ADGB), но по мере подготовки к вторжению в Северную Францию упор перенесли на части 2-х тактических ВВС, выделявшиеся для операций на континенте.
После высадки союзников в Нормандии "Спитфайры" Mk.IX составляли значительную часть британской истребительной авиации на фронте. Они использовались и как "чистые" истребители для прикрытия войск на передовой, аэродромов, транспортных узлов, перехвата вражеских бомбардировщиков и разведчиков, и как истребители-бомбардировщики. Применялись они и для сопровождения дневных бомбардировщиков, и для охоты за самолётами-снарядами (крылатыми ракетами) V-1, которые немцы запускали по городам Англии. "Девятки" воевали во Франции, Бельгии, Голландии, Германии, вплоть до капитуляции Третьего рейха. В меньшем количестве имелись они на итальянском фронте.
Медиа
Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.
См. также
Ссылки
| Семейство Spitfire | |
|---|---|
| Mk I | Spitfire Mk.Ia |
| Mk II | Spitfire Mk.IIa · Spitfire Mk.IIa Venture I · Spitfire Mk.IIb |
| Mk V | Spitfire Mk.Vb · Spitfire Mk.Vb/trop · ▄Spitfire Mk VB Trop · Spitfire Mk.Vc · Spitfire Mk.Vc/trop |
| Mk IX | Spitfire F Mk.IX · Spitfire F Mk.IXc · Spitfire LF Mk IXC Янниса Плагиса · ▃Spitfire LF Mk.IXc · ▂Spitfire Mk.IXc Spitfire LF Mk.IX · Spitfire Mk.IXc · Spitfire Mk.IX (CW) · Spitfire LF Mk.IXe Вейцмана |
| Mk XVI | Spitfire F Mk.XVI |
| Mk XIV (Griffon) | Spitfire F Mk.XIVc · Spitfire F Mk.XIVe · Spitfire FR Mk XIVe Джеймса Прендергаста · ▄Spitfire FR Mk.XIVe |
| Послевоенные (Griffon) | Spitfire F Mk.XVIIIe · Spitfire F Mk.22 · Spitfire F Mk.24 |
| Seafire | Seafire LF Mk.III · ▄Seafire LF Mk.III · Seafire F.Mk.XVII · Seafire FR.47 |
