H6K4

В процессе... Данная статья редактируется участником LeoBiop (обсуждение) 16:23, 25 января 2020 (MSK) (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение.

H6K4

ЯпонияI ранг

АБ

РБ

СБ

Основные характеристики

Кратко

Подробно

2.3/1.7/2.0БР

Бомбардировщик

Гидроплан

Торпедоносец

Класс

9 человекЭкипаж

23,00 тоннВзлётный вес

Лётные характеристики

9560 мМаксимальная высота

4 х Мицубиси Кинсей 43Двигатель

Радиальныйтип

воздушнаясистема охлаждения

Скорость разрушения

0 км/чконструкции

450 км/чшасси

Оборонительное вооружение

20-мм пушка Type 99 Model 1Турель

432 снарядовбоезапас

517 выстрелов/минскорострельность

7,7-мм пулемёт Type 924 х Турель

582 снарядовбоезапас

600 выстрелов/минскорострельность

Подвесное вооружение

12 x 60-кг фугасная бомба Type 97 Number 6Набор 1

2 x 250-кг фугасная бомба Number 25 Model 2Набор 2

2 x 250-кг бомба Type 98 Number 25Набор 3

2 x 500-кг фугасная бомба Number 50 Model 2Набор 4

2 x 800-кг фугасная бомба Number 80 Model 1Набор 5

2 x 800-кг бронебойная бомба Type 99 Number 80Набор 6

2 x торпеда Type 91 Model 2 (835 кг)Набор 7

2 x торпеда Type 91 Model 3 (850 кг)Набор 8

Экономика

5900 исследование

6300 покупка

874 / 1106/492 / 622/353 / 446ремонт

1800 обучение экипажа

6300 эксперты

80 асы

106 % награда за бой

110 % 60 % 30 %

Описание

Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

По лётным характеристикам H6K4 уступает почти всем бомбардировщикам, кроме другой летающей лодки PBY-5 «Каталина». Из-за расположения огромного крыла над фюзеляжем по схеме парасоль максимальная скорость ограничена 325 к/ч на высоте 4100 метров. Скороподъёмность составляет почти 7 м/с, но, учитывая дополнительную нагрузку в виде бомб и торпед, она составляет около 3-4 м/с. Разрушение фюзеляжа начинается на скорости 435 км/ч. Самая главная особенность самолёта заключается в управляемости и манёвренности. Управлять H6K4 крайне тяжело, все маневры бомбардировщик выполняет инертно, с постоянными потерями скорости и высоты. Чтобы развернуться на 180° без потери энергии, нужно крайне аккуратно, потихоньку и долго делать круг большого радиуса.

Живучесть и бронирование

Живучестью японские самолёт обычно не радует: с первого попадания загораются, взрываются и летят к земле. Но H6K4 в этом плане радует. Конечно, самолёт создан для продолжительного патрулирования, поэтому в крыльях и в фюзеляже очень много больших топливных баков. По традиции они не протектированы, но бомбардировщик может пережить некоторые пожар без сильных повреждений: при минимальной загрузки топлива крыльевые баки полупусты, поэтому при поджоге топливо успевает сгореть полностью без серьёзных последствий на конструкцию крыла и двигателей. А вот фюзеляжные баки огромны и в них даже при минимальной загрузки слишком много топлива. При пожаре таких баков самолёт сгорит. Хотя, если их заранее повредить, вызвав утечку топлива, появиться шанс пережить пожар.

Бронирования у самолёта нет. Поэтому любые пули могут нанести урон, а стрелки оборонительного вооружения, особенно 20-мм пушки, часто страдают от этого. Но H6K4 может пережить множество попаданий из-за размера. С одной стороны по такой большой цели попасть очень легко, но из-за огромного пустого внутреннего объёма, пули просто портят фюзеляж, а двигатели, пилоты, системы управления остаются целыми. Над фюзеляжем установлено большое двухлонжеронное крыло, попасть по которому очень просто из-за своего огромного размаха. Простые попадания из пулемётов крыло выдерживает спокойно, в вот 20-мм осколочно-фугасные снаряды наносят довольно серьёзный урон по нему.

Дополнительно живучесть самолёту повышает четыре двигателя воздушного охлаждения. Моторы способны продолжительно время даже после нескольких попаданий, а системы охлаждения повредить очень сложно. При потере одного двигателя бомбардировщик спокойной может продолжить свой полёт.

Вооружение

Подвесное вооружение

Перед описанием бомб и торпед нужно уточнить, что вся бомбовая или торпедная нагрузка устанавливается на пилоны под крыльями. В реалистичных и симуляторных боях для сохранения центровки бомбы сбрасываются строго попарно (торпеды можно пускать по одному).

H6K4 имеет несколько вариантов бомбовой и торпедой нагрузки:

• 12 x 60-кг фугасная бомба Type 97 Number 6;
• 2 x 250-кг фугасная бомба Number 25 Model 2;
• 2 x 250-кг бомба Type 98 Number 25;
• 2 x 500-кг фугасная бомба Number 50 Model 2;
• 2 x 800-кг фугасная бомба Number 80 Model 1;
• 2 x 800-кг бронебойная бомба Type 99 Number 80;
• 2 x торпеды Type 91 Model 2 (835 кг);
• 2 x торпеды Type 91 Model 3 (850 кг).

Первоначально бомбардировщику доступны только 50-кг бомбы. Для того, чтобы уничтожить одну единственную базу, нужно истратить 14 бомб, следовательно, одного сброса может быть недостаточно. С наземными целями ситуация ещё хуже: для одного лёгкого танка потребуется снайперское попадание такой авиабомбой. А учитывая то, что H6K4 - не самый простой в управлении самолёт, точное бомбометание одиночных целей будет не лучшим решением. По мере прокачки становятся доступны 250-кг и 500-кг бомбы. Две 500-кг бомбы с лёгкостью уничтожат любую базу или танк. С 250-кг бомбами имеется серьёзная проблема не позволяющая их использовать - количество. Для одного танка две бомбы хватит с лихвой, а вот снести базу не получится. В данном случае про стратегические цели придётся забыть. При установки последней модификации 14 дюймов (мод.35) появляется возможность брать две 800-кг фугасные бомбы. Данный вариант будет самым оптимальным в использовании. И базы, и танки, и корабли не переживут попадания даже одной такой бомбы.

Бронебойные Type 98 Number 25 и Type 99 Number 80 на момент патча 1.95 реализованы как обычные фугасные бомбы. Так как бронебойные бомбы схожи по конструкции с бронебойными каморными снарядами, взрывчатого вещества в них во много раз меньше, чем в фугасных. Поэтому использовать их не следует.

Торпеды - вооружение крайне специализированное. В авиационных боях выпадает крайне мало карт с морской техникой, против которой торпеды и предназначены. А если повезёт с картой, стоит учесть, что H6K4 - гидросамолёт без шасси. Сев на аэродром, сменить набор подвесного вооружения не получится и придётся таскать торпеды весь бой. В совместных морских боях торпеды могут пригодиться и будут крайне эффективными. По сравнению с торпедами других стран японские Type 91 имеют малую дальностью хода (2 км), но гораздо большую максимальную скорость (77 км/ч) и большой диапазон высоты (0-260 метров) и скорости сброса (0-481/556 км/ч в зависимости от модели).

Оборонительное вооружение

В качестве оборонительного вооружения H6K4 несёт:

• 1 × 20-мм пушку Type 99 Model 1 (432 снарядов на ствол);
• 4 × 7,7-мм пулемёта Type 92 (582 патронов на ствол).

Type 92 в блистерах и в верхней круговой турели

Про винтовочные пулемёты можно сказать следующее: по скорострельности Type 92 уступает всем авиационным пулемётам в War Thunder (всего 600 выстрелов в минуту), перегрев ствола наступает через 6-7 секунд продолжительной стрельбы, а урон от винтовочной пули крайне низкий. К пулемётам доступны следующие ленты:

• Стандарт: Т-Б-П-Б-З-МДЗ;
• Бронецели: Т-Б-Б-МДЗ-Б;
• БТ: Б-Т-Б-Т.

Учитывая то, что H6K4 часто встречается с бипланнами и истребителями боевого рейтинга 1.3/2.0, практически не имеющими бронирование, можно оставить стандартную ленту, а можно взять и ленту для бронецелей. В обоих лентах примерно одинаково количество бронебойных и зажигательных патронов.

Type 99 Model 1

20-мм пушка Type 99 Model 1 выглядит куда привлекательно по сравнению с 7,7-мм пулемётами: скорострельность, составляющая 517 выстрелов в минуту; мощный осколочно-фугасный снаряд, уничтожающий с двух-трёх попаданий истребители и большой запас снарядов. К серьёзным минусам можно отнести скорость полёта и крутую баллистику снаряда, из-за которой уже при 700 метрах приходится брать учреждение, и быстрый перегрев ствола при стрельбе больше 5 секунд. К пушке доступны три различные ленты:

• Стандарт: Т-ОФ-БЗ;
• Бронецели: ОФТ-Б-БЗ-Б-БЗ;
• Воздушные цели: ОФ-ОФТ-ОФ-Б-ОФТ.

Наилучшим выбором будет лента для воздушных целей, имеющая аж 346 осколочно-фугасных снарядов в магазине, 4/5 всего боекомплекта. Лента для бронецелей выглядит более блёкло, а так как на довольно низком боевом рейтинге просто нет истребителей с серьёзным бронированием, брать её бессмысленно.

По всем характеристикам, оборонительное вооружение является крайне мощным для такого боевого рейтинга. 4 пулемёта и одна авиационная пушка будет серьёзным аргументом против вражеских истребителей. Учитывая углы наводки, вся верхняя полусфера прикрыта как минимум двумя пулемётами, но нижняя полусфера полностью беззащитна. Так как H6K4 - гидросамолёт, брюхо которого по конструкции является лодкой, нижней турели нет. Частично брюхо прикрывает только 20-мм пушка, но только от атак снизу сзади. При некоторой сноровки и опыте оборонительное вооружение можно использовать для атаки наземных незащищенных или слабо защищенных целей, таких как грузовики, бронемашины или артиллерии.

Применение в бою

Самым простым и безопасным вариантом использования данного самолёта будет бомбардировка по неподвижным целям с некоторой высоты, то есть использовать H6K4 как дальний бомбардировщик. Хоть самолёт не отличается высокими летными характеристиками, но до базы он доберётся несколько раньше вражеских истребителей. После сброса нужно поворачивать обратно на свой аэродром за бомбами. Учитывая то, что многие перед бомбометанием забраться как можно выше, обратно спускаться будет несколько проблематично, но не сложно. А вот выйти на посадку на H6K4 очень не просто. При возможности перед аэродромом можно совершить несколько простых манёвров, чтобы снизить скорость и выравнить самолёт перед взлетно-посадочной полосой, но лучше пролететь мимо неё на несколько километров вперёд, сохранив некоторую высоту, и уже там разворачиваться и начинать плавно садится.

Использовать H6K4 как фронтовой бомбардировщик, атакуя вражеские танки и ДОТы, можно, но это будет несколько неэффективно. Всего один сброс бомб массой 250, 500 или 800 кг будет явно не достаточно, чтобы уничтожить колонну вражеской техники, а 60-кг бомбами нужно попадать прямо в цель. Правда, сбросив все бомбы, если есть возможность, можно как уже было сказано выше использовать оборонительное вооружение для работы по наземным целям. Для этого нужно снизиться до 400 метров и заходить на цель параллельно или на неё: в первом случае, накренив немного самолёт, появится возможность вести огонь из двух-трёх пулемётов, а во втором без каких-либо манипуляций с положением самолёта - из 20-мм пушки.

В совместных боях самолёт будет не самым эффективным, чем, например более лёгкий в управлении и более компактный палубный бомбардировщик B5N2. Конечно, бомботорпедная нагрузка у четырёхмоторного гиганта будет побольше, но, появившись на поле боя, H6K4 станет самым приоритетной целью всех вражеских ЗСУ и истребителей. На большом неповоротливом самолёт куда сложнее маневрировать от моря огня и трассеров, чем на одномоторном палубнике. Следовательно, выжить на летающей лодки будет куда сложнее.

Достоинства и недостатки

Подводя итоги, можно сказать, что H6K4 — бомбардировщик скорее на любителя. За хорошим выбором подвесного вооружения, за отличным на своём боевом рейтинге оборонительным вооружением и за живучестью стоят не самые лучшие лётные качества и управляемость, свойственная тяжёлым бомбардировщикам.

Достоинства:

• Живучесть;
• Хорошее оборонительное вооружение;
• Большой выбор подвесного вооружения.

Недостатки:

• Управляемость;
• Брюхо самолёта не прикрыта оборонительным вооружением;
• Малая максимальная скорость.

Историческая справка

Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main. В конце обязательно укажите ссылки на источники.

Медиа

Обзор от Cross

См. также

• H8K2
• H8K3

Ссылки

• Краткий паспорт ТТХ на официальном форуме War Thunder;
• Страница на Википедии;
• Страница на Airwar.ru;
• Страница на Pro-samolet.ru.