E.B.R. (1963) — различия между версиями
Polcanium (обсуждение | вклад) м (Рендеры) |
Zelonaya (обсуждение | вклад) м |
||
| Строка 7: | Строка 7: | ||
== Описание == | == Описание == | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | '''E.B.R. (1963)''' (Panhard EBR 90 F2) — модификация французского колёсного бронеавтомобиля Panhard EBR, разработанного в 50-х годах на базе опытного AMR-201 и производившегося до 70-х годов. Panhard E.B.R. являлся основным бронеавтомобилем французских войск вплоть до окончания производства. Поставлялся на экспорт, до сих пор | + | '''E.B.R. (1963)''' (Panhard EBR 90 F2) — модификация французского колёсного бронеавтомобиля Panhard EBR, разработанного в 50-х годах на базе опытного AMR-201 и производившегося до 70-х годов. Panhard E.B.R. являлся основным бронеавтомобилем французских войск, вплоть до окончания производства. Поставлялся на экспорт, до сих пор состоит на вооружении Мавритании, Индонезии и Марокко. Модификация EBR 90 F2 — модель 1963 года, с башней «тип 11» и 90-мм орудием Mle F.2, без автомата заряжания. |
В игре E.B.R.(1963) – премиумный французский колёсный бронеавтомобиль IV ранга (лёгкий танк по игровой классификации). Был добавлен в игру в [[Обновление_2.7_"Красные_небеса"|обновлении 2.7 «Красные небеса»]] и выдавался как главный приз [[Боевой_пропуск:_4-й_сезон,_«Бесстрашный_вольтижёр»|четвертого сезона боевого пропуска «Бесстрашный вольтижёр»]] (за 75 уровень), в середине 2021 года. Это легкая, сбалансированная машина, обладающая расширенными тактическими возможностями по сравнению со старой моделью 1954 года, за счёт использования кумулятивных боеприпасов. | В игре E.B.R.(1963) – премиумный французский колёсный бронеавтомобиль IV ранга (лёгкий танк по игровой классификации). Был добавлен в игру в [[Обновление_2.7_"Красные_небеса"|обновлении 2.7 «Красные небеса»]] и выдавался как главный приз [[Боевой_пропуск:_4-й_сезон,_«Бесстрашный_вольтижёр»|четвертого сезона боевого пропуска «Бесстрашный вольтижёр»]] (за 75 уровень), в середине 2021 года. Это легкая, сбалансированная машина, обладающая расширенными тактическими возможностями по сравнению со старой моделью 1954 года, за счёт использования кумулятивных боеприпасов. | ||
| Строка 14: | Строка 14: | ||
=== Бронезащита и живучесть === | === Бронезащита и живучесть === | ||
{{Specs-Tank-Armour}} | {{Specs-Tank-Armour}} | ||
| − | Бронезащита E.B.R.(1963) - как | + | Бронезащита E.B.R.(1963) - как «Кот Шрёдингера». Вроде бы она есть, а вроде бы её нет; это зависит от конкретной ситуации. Лобовая проекция корпуса, которая в совокупности создает на пути снарядов барьер около 40 мм приведенной брони, может с успехом сдержать разве что пулемёты различных калибров. Передняя часть качающейся башни, за счёт чуть более толстой брони и конструкционного угла наклона, может ловить шальные рикошеты. Однако рассчитывать на это не приходится, непробития скорее относятся к области казуистики. |
На остальном бронировании заострять внимание вовсе не стоит — 15-20 мм брони бортов не защищают уже даже от пулемётов 12,7 мм, вроде ДШК или M2 Browning. Изредка бортовые экраны и колеса «ловят» заблудившийся кумулятив, да пробивные кинетические снаряды пролетают насквозь без урона. Такие случаи - тоже больше вопрос удачи, тем заслуга бронирования машины. В целом можно заключить, что прямого обмена выстрелами на E.B.R.(1963) лучше всячески избегать. | На остальном бронировании заострять внимание вовсе не стоит — 15-20 мм брони бортов не защищают уже даже от пулемётов 12,7 мм, вроде ДШК или M2 Browning. Изредка бортовые экраны и колеса «ловят» заблудившийся кумулятив, да пробивные кинетические снаряды пролетают насквозь без урона. Такие случаи - тоже больше вопрос удачи, тем заслуга бронирования машины. В целом можно заключить, что прямого обмена выстрелами на E.B.R.(1963) лучше всячески избегать. | ||
| Строка 20: | Строка 20: | ||
Машина часто страдает от огня авиации из-за толщины крыши в 10-15 мм. | Машина часто страдает от огня авиации из-за толщины крыши в 10-15 мм. | ||
| − | Не добавляет живучести машине и расположение боеукладки. На предыдущей модификации она располагалась в корме башни для подачи в барабан, а остальной запас убористо лежал в двух стеллажах под | + | Не добавляет живучести машине и расположение боеукладки. На предыдущей модификации она располагалась в корме башни для подачи в барабан, а остальной запас убористо лежал в двух стеллажах под башней. В данной модели калибр и снаряды увеличились, а размер башни существенно уменьшился за счет отсутствия механизма заряжания. Результатом стало то, что весь боекомплект был разложен на любые свободные места внутри корпуса. Наводчик и командир сидят вдвоем в башне в окружении снарядов, таким же малоприятным соседством могут похвастаться как передний, так и задний водитель. |
Существенным плюсом является расположение трансмиссии и двигателя. Они расположены вдоль дна корпуса практически единой линией. Французские инженеры проделали хорошую работу, сделав модули, отвечающие за мобильность, максимально компактными. Повреждают их нечасто. Так что машина часто имеет все шансы уехать в безопасное место после получения урона. | Существенным плюсом является расположение трансмиссии и двигателя. Они расположены вдоль дна корпуса практически единой линией. Французские инженеры проделали хорошую работу, сделав модули, отвечающие за мобильность, максимально компактными. Повреждают их нечасто. Так что машина часто имеет все шансы уехать в безопасное место после получения урона. | ||
| Строка 30: | Строка 30: | ||
=== Подвижность === | === Подвижность === | ||
{{Specs-Tank-Mobility}} | {{Specs-Tank-Mobility}} | ||
| − | Несмотря на то, что E.B.R. довольно тяжел для бронеавтомобиля, его подвижность можно смело называть достойной. Колёсная формула 8х8 вместе с хорошим двигателем даёт хорошую проходимость и отличную скорость по дорогам. Эта модель легче своего предшественника 1954 года почти на две тонны (за счет компактной башни). Сохранив без изменений хороший двигатель, она стала более мобильной за счёт возросшей удельной мощности. | + | Несмотря на то, что E.B.R. довольно тяжел для бронеавтомобиля, его подвижность можно смело называть достойной. Колёсная формула 8х8, вместе с хорошим двигателем, даёт хорошую проходимость и отличную скорость по дорогам. Эта модель легче своего предшественника 1954 года почти на две тонны (за счет компактной башни). Сохранив без изменений хороший двигатель, она стала более мобильной за счёт возросшей удельной мощности. |
Несмотря на специализированные металлические колёса, которые должны улучшать характеристики езды по пересеченной местности, E.B.R. с трудом преодолевает мягкие грунты, такие как грязь, снег и песок. В отсутствие подобных препятствий машина носится по полям, как ветер. По ровной поверхности крейсерская скорость составляет 45-50 км/ч. По дорогам можно спокойно достигать максимальной скорости в 105 км/ч. Поворотными являются не только передние, но и задние колёса, за счёт этого радиус разворота очень небольшой, что в принципе нетипично для колёсной техники. | Несмотря на специализированные металлические колёса, которые должны улучшать характеристики езды по пересеченной местности, E.B.R. с трудом преодолевает мягкие грунты, такие как грязь, снег и песок. В отсутствие подобных препятствий машина носится по полям, как ветер. По ровной поверхности крейсерская скорость составляет 45-50 км/ч. По дорогам можно спокойно достигать максимальной скорости в 105 км/ч. Поворотными являются не только передние, но и задние колёса, за счёт этого радиус разворота очень небольшой, что в принципе нетипично для колёсной техники. | ||
| Строка 45: | Строка 45: | ||
Орудие '''CN90 F2''' - это практически точная копия орудия CN90 F3, установленного на AMX-13-90, казенная часть которой приспособлена для ручного заряжания. Орудие имеет неплохой угол склонения вниз, что позволяет более свободно использовать складки местности, в отличие от ранней версии E.B.R. На ведение огня с места существенно влияет отсутствие стабилизатора и очень мягкая подвеска. Из-за подвески немного скрадываются мелкие неровности рельефа на ходу, но зато раскачка при остановках и выстрелах просто чудовищна. Особенно это ощущается при стрельбе по сторонам от корпуса. | Орудие '''CN90 F2''' - это практически точная копия орудия CN90 F3, установленного на AMX-13-90, казенная часть которой приспособлена для ручного заряжания. Орудие имеет неплохой угол склонения вниз, что позволяет более свободно использовать складки местности, в отличие от ранней версии E.B.R. На ведение огня с места существенно влияет отсутствие стабилизатора и очень мягкая подвеска. Из-за подвески немного скрадываются мелкие неровности рельефа на ходу, но зато раскачка при остановках и выстрелах просто чудовищна. Особенно это ощущается при стрельбе по сторонам от корпуса. | ||
| − | Орудие довольно короткое для такого калибра, что вкупе с кумулятивными боеприпасами даёт не лучшие баллистические характеристики, к которым, однако, можно со временем привыкнуть. Кумулятивные снаряды благоволят снайперским приемам ведения боя, и | + | Орудие довольно короткое для такого калибра, что вкупе с кумулятивными боеприпасами даёт не лучшие баллистические характеристики, к которым, однако, можно со временем привыкнуть. Кумулятивные снаряды благоволят снайперским приемам ведения боя, и научиться стрелять на большие дистанции будет очень полезным. |
| − | Основной снаряд - '''OCC 60-62''', кумулятивный невращающийся. Для боевого рейтинга E.B.R. этот снаряд является универсальным. Он не испытывает проблем при пробитии брони тяжелых танков и, в то же время, играючи справляется с легкой техникой за счет фугасного воздействия. Редко рикошетит. Проблемы, как и всегда для подобных снарядов, возникают при столкновениях с экранированными танками, а также техникой с {{Пояснение|ДЗ|динамической защитой}}. Но такая в игре встречается не очень часто. | + | Основной снаряд - '''OCC 60-62''', кумулятивный невращающийся. Для боевого рейтинга E.B.R. этот снаряд является универсальным. Он не испытывает проблем при пробитии брони тяжелых танков и, в то же время, играючи справляется с легкой техникой за счет фугасного воздействия. Редко рикошетит. Проблемы, как и всегда для подобных снарядов, возникают при столкновениях с экранированными танками, а также техникой с {{Пояснение|ДЗ|динамической защитой}}. Но такая ситуация в игре встречается не очень часто. |
Из остальных снарядов полезными могут оказаться дымовые '''OFUM PH90 F2''', которые можно использовать совместно с дымовыми гранатометами. Функцию фугасных '''OE 90 F1''' с успехом заменяет основной кумулятивный, содержащий почти 900 г взрывчатого вещества. | Из остальных снарядов полезными могут оказаться дымовые '''OFUM PH90 F2''', которые можно использовать совместно с дымовыми гранатометами. Функцию фугасных '''OE 90 F1''' с успехом заменяет основной кумулятивный, содержащий почти 900 г взрывчатого вещества. | ||
| Строка 59: | Строка 59: | ||
Рассматривая способы применения данной машины в боях, сложно избежать сравнений с её ближайшими родственниками - предком [[E.B.R. (1954)]], а также с «побратимом» [[AML-90]] (он же [[Eland 90 Mk.7]]), схожей по характеристикам колёсной машиной, вооружённой тем же орудием. Насчёт последних всё довольно просто - E.B.R. (1963) существенно более живуч по сравнению с AML, но в то же время AML обладает большей удельной мощностью за счет крайне малого веса и лучше себя чувствует при движении по пересеченной местности. Различия же с моделью 1954 года стоит рассмотреть отдельно. | Рассматривая способы применения данной машины в боях, сложно избежать сравнений с её ближайшими родственниками - предком [[E.B.R. (1954)]], а также с «побратимом» [[AML-90]] (он же [[Eland 90 Mk.7]]), схожей по характеристикам колёсной машиной, вооружённой тем же орудием. Насчёт последних всё довольно просто - E.B.R. (1963) существенно более живуч по сравнению с AML, но в то же время AML обладает большей удельной мощностью за счет крайне малого веса и лучше себя чувствует при движении по пересеченной местности. Различия же с моделью 1954 года стоит рассмотреть отдельно. | ||
| − | Несмотря на одинаковую базу, за счет изменения орудия модели '63 и '54 года в бою сильно разняться по тактике. Из-за отсутствия барабанного заряжания E.B.R.(1963) уже не так хорошо чувствует себя при внезапных фланговых обходах. Ему нужно рассчитывать каждый выстрел, тогда как его предшественник мог буквально «распилить» несколько противников, зайдя с неожиданной стороны. Зато кумулятивные боеприпасы поздней модели раскрывают в ней потенциал настоящей штурмовой машины. В отличии от ранней модификации, которая часто испытывает трудности с бронированной техникой, E.B.R. (1963) способен действовать нагло, выезжая в лоб на любого противника. Даже из лобового столкновения с [[ИС-3]] E.B.R. чаще всего выходит победителем - советский тяжеловес не может среагировать вовремя, а его броня ничего не значит для кумулятивов с пробитием в 320 мм. Также 90 мм орудие лишено проблем с поражением легкобронированной техники. Старые 75 мм сплошные снаряды пролетали такую технику насквозь, а кумулятивные прекрасно справляются с «картонными» машинами за счёт фугасного эффекта. | + | Несмотря на одинаковую базу, за счет изменения орудия, модели '63 и '54 года в бою сильно разняться по тактике. Из-за отсутствия барабанного заряжания E.B.R.(1963) уже не так хорошо чувствует себя при внезапных фланговых обходах. Ему нужно рассчитывать каждый выстрел, тогда как его предшественник мог буквально «распилить» несколько противников, зайдя с неожиданной стороны. Зато кумулятивные боеприпасы поздней модели раскрывают в ней потенциал настоящей штурмовой машины. В отличии от ранней модификации, которая часто испытывает трудности с бронированной техникой, E.B.R. (1963) способен действовать нагло, выезжая в лоб на любого противника. Даже из лобового столкновения с [[ИС-3]] E.B.R. чаще всего выходит победителем - советский тяжеловес не может среагировать вовремя, а его броня ничего не значит для кумулятивов с пробитием в 320 мм. Также 90 мм орудие лишено проблем с поражением легкобронированной техники. Старые 75 мм сплошные снаряды пролетали такую технику насквозь, а кумулятивные прекрасно справляются с «картонными» машинами за счёт фугасного эффекта. |
E.B.R.(1963) прекрасно себя чувствует на любых дистанциях боя. На небольших расстояниях отлично работает хорошая мобильность и малый радиус разворота, а на дальних помогают кумулятивные боеприпасы и активная разведка. Хорошим решением может стать и поддержка союзных сил в наступлении. Динамики и бронепробития хватит, чтобы выйти победителем из любой ситуации, главным условием останется лишь скорость реакции самого игрока. | E.B.R.(1963) прекрасно себя чувствует на любых дистанциях боя. На небольших расстояниях отлично работает хорошая мобильность и малый радиус разворота, а на дальних помогают кумулятивные боеприпасы и активная разведка. Хорошим решением может стать и поддержка союзных сил в наступлении. Динамики и бронепробития хватит, чтобы выйти победителем из любой ситуации, главным условием останется лишь скорость реакции самого игрока. | ||
| Строка 96: | Строка 96: | ||
Несмотря на легкую броню, E.B.R. был неплохо вооружен: он оснащался 90-мм пушкой FL11 или 75-мм пушкой FL10, в новой качающейся башне, а также получил целых четыре 7,5 мм пулемета MAC 31. Силовая установка была представлена 6-литровым, горизонтально оппозитным 12-цилиндровым двигателем с воздушным охлаждением мощностью 200 л.с., который был способен работать на низкооктановом бензине. Основанный на двухцилиндровом автомобильном двигателе Panhard, он был установлен под полом боевого отделения. Это привело к большим проблемам в эксплуатации, так как для проведения ремонта двигателя требовалось снимать башню машины. | Несмотря на легкую броню, E.B.R. был неплохо вооружен: он оснащался 90-мм пушкой FL11 или 75-мм пушкой FL10, в новой качающейся башне, а также получил целых четыре 7,5 мм пулемета MAC 31. Силовая установка была представлена 6-литровым, горизонтально оппозитным 12-цилиндровым двигателем с воздушным охлаждением мощностью 200 л.с., который был способен работать на низкооктановом бензине. Основанный на двухцилиндровом автомобильном двигателе Panhard, он был установлен под полом боевого отделения. Это привело к большим проблемам в эксплуатации, так как для проведения ремонта двигателя требовалось снимать башню машины. | ||
| − | Бронемашина использовала реверсивную коробку передач, разработанную фирмой «Панар» 1951 году. Для эффективного управления в машине были предусмотрены две позиции водителя. E.B.R. мог развивать скорость до 100 км/ч, на колесах шириной 36 см и диаметром 61 см. Колёса являлись отдельной уникальной разработкой, они состояли из | + | Бронемашина использовала реверсивную коробку передач, разработанную фирмой «Панар» а 1951 году. Для эффективного управления в машине были предусмотрены две позиции водителя. E.B.R. мог развивать скорость до 100 км/ч, на колесах шириной 36 см и диаметром 61 см. Колёса являлись отдельной уникальной разработкой, они состояли из шин Michelin и трубок Veil-Picard, которые имели ряд заполненных азотом ячеек, позволяя им поглощать пули и не деформироваться. Бронекорпус установлен на 8-колесном приводе с четырьмя внутренними металлическими колесами, которые можно поднимать для движения по дороге. Четыре центральных колеса были специально созданы для улучшения проходимости; они имеют алюминиевые обода со стальными грунтозацепами, разделенными резиновыми блоками. При развёрнутых восьми колесах давление на грунт составляет всего 0,7 кг на 1 см². |
В '''1954 году''' появилась модель с улучшенным, удлинённым 75-мм орудием SA50 L/57, обеспечивающим начальную скорость полета снаряда около 1000 м/с. Наконец, '''версия 1963 года''' получила еще более усиленное вооружение — 90-мм орудие CN90, способное вести огонь невращающимися кумулятивными снарядами. Тогдашняя французская концепция тяжелого разведывательного автомобиля была нацелена не только на активную разведку (задачи, которые могут быть выполнены и на более легких машинах, с более легким вооружением), но и на задачи контроля поле боя (например, охрана флангов и прикрытие наступления). Это потребовало значительного наращивания огневой мощи машины, как для уничтожения передовых частей противника, так и для отражения контратак с использование бронетехники. | В '''1954 году''' появилась модель с улучшенным, удлинённым 75-мм орудием SA50 L/57, обеспечивающим начальную скорость полета снаряда около 1000 м/с. Наконец, '''версия 1963 года''' получила еще более усиленное вооружение — 90-мм орудие CN90, способное вести огонь невращающимися кумулятивными снарядами. Тогдашняя французская концепция тяжелого разведывательного автомобиля была нацелена не только на активную разведку (задачи, которые могут быть выполнены и на более легких машинах, с более легким вооружением), но и на задачи контроля поле боя (например, охрана флангов и прикрытие наступления). Это потребовало значительного наращивания огневой мощи машины, как для уничтожения передовых частей противника, так и для отражения контратак с использование бронетехники. | ||
| − | Французы наиболее активно использовали E.B.R. во время гражданской войны в Алжире, где он оказался подходящим для полицейских операций и спецопераций по борьбе с повстанцами. Определенное количество этих машин для своей армии закупила Португалия, около 100 единиц. После начала португальских колониальных войн большая часть этих машин была переброшена на заморские территории Португалии, также для проведения операций по борьбе с повстанцами. Они активно использовались во время гражданской войны в Анголе - долгой партизанской войны, которая длилась 13 лет, начиная с 1966 года и заканчивая отступлением португальских колониальных сил в 1974 году. «Реальное» боестолкновение Panhard E.B.R. с танком произошло в | + | Французы наиболее активно использовали E.B.R. во время гражданской войны в Алжире, где он оказался подходящим для полицейских операций и спецопераций по борьбе с повстанцами. Определенное количество этих машин для своей армии закупила Португалия, около 100 единиц. После начала португальских колониальных войн, большая часть этих машин была переброшена на заморские территории Португалии, также для проведения операций по борьбе с повстанцами. Они активно использовались во время гражданской войны в Анголе - долгой партизанской войны, которая длилась 13 лет, начиная с 1966 года и заканчивая отступлением португальских колониальных сил в 1974 году. «Реальное» боестолкновение Panhard E.B.R. с танком произошло в португальском Мозамбике. Во время революции в столице, E.B.R. 75 FL10 «Движения вооруженных сил» столкнулись с M47 Patton лоялистов на площади Праса-ду-Комерсиу. После непродолжительного «противостояния» друг напротив друга, экипажи обеих машин спешились без происшествий. |
Машина широко поставлялась на экспорт в такие страны, как Индонезия, Мавритания, Марокко, Тунис. В некоторых из них стоит на вооружении до сих пор. В Германию направлялись несколько экземпляров в качестве опытных образцов для Западногерманского Федерального Ведомства. На базе E.B.R. также производился бронетранспортер для Португалии, известный как Engin Transport de Troupes ('''Panhard EBR-VTT'''), в количестве 28 штук. | Машина широко поставлялась на экспорт в такие страны, как Индонезия, Мавритания, Марокко, Тунис. В некоторых из них стоит на вооружении до сих пор. В Германию направлялись несколько экземпляров в качестве опытных образцов для Западногерманского Федерального Ведомства. На базе E.B.R. также производился бронетранспортер для Португалии, известный как Engin Transport de Troupes ('''Panhard EBR-VTT'''), в количестве 28 штук. | ||
Версия 15:15, 7 августа 2021
 | В процессе... Данная статья редактируется участником Polcanium (обсуждение) 15:30, 2 августа 2021 (MSK) (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение. |
Содержание
Описание
Описание
E.B.R. (1963) (Panhard EBR 90 F2) — модификация французского колёсного бронеавтомобиля Panhard EBR, разработанного в 50-х годах на базе опытного AMR-201 и производившегося до 70-х годов. Panhard E.B.R. являлся основным бронеавтомобилем французских войск, вплоть до окончания производства. Поставлялся на экспорт, до сих пор состоит на вооружении Мавритании, Индонезии и Марокко. Модификация EBR 90 F2 — модель 1963 года, с башней «тип 11» и 90-мм орудием Mle F.2, без автомата заряжания.
В игре E.B.R.(1963) – премиумный французский колёсный бронеавтомобиль IV ранга (лёгкий танк по игровой классификации). Был добавлен в игру в обновлении 2.7 «Красные небеса» и выдавался как главный приз четвертого сезона боевого пропуска «Бесстрашный вольтижёр» (за 75 уровень), в середине 2021 года. Это легкая, сбалансированная машина, обладающая расширенными тактическими возможностями по сравнению со старой моделью 1954 года, за счёт использования кумулятивных боеприпасов.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Бронезащита E.B.R.(1963) - как «Кот Шрёдингера». Вроде бы она есть, а вроде бы её нет; это зависит от конкретной ситуации. Лобовая проекция корпуса, которая в совокупности создает на пути снарядов барьер около 40 мм приведенной брони, может с успехом сдержать разве что пулемёты различных калибров. Передняя часть качающейся башни, за счёт чуть более толстой брони и конструкционного угла наклона, может ловить шальные рикошеты. Однако рассчитывать на это не приходится, непробития скорее относятся к области казуистики.
На остальном бронировании заострять внимание вовсе не стоит — 15-20 мм брони бортов не защищают уже даже от пулемётов 12,7 мм, вроде ДШК или M2 Browning. Изредка бортовые экраны и колеса «ловят» заблудившийся кумулятив, да пробивные кинетические снаряды пролетают насквозь без урона. Такие случаи - тоже больше вопрос удачи, тем заслуга бронирования машины. В целом можно заключить, что прямого обмена выстрелами на E.B.R.(1963) лучше всячески избегать.
Машина часто страдает от огня авиации из-за толщины крыши в 10-15 мм.
Не добавляет живучести машине и расположение боеукладки. На предыдущей модификации она располагалась в корме башни для подачи в барабан, а остальной запас убористо лежал в двух стеллажах под башней. В данной модели калибр и снаряды увеличились, а размер башни существенно уменьшился за счет отсутствия механизма заряжания. Результатом стало то, что весь боекомплект был разложен на любые свободные места внутри корпуса. Наводчик и командир сидят вдвоем в башне в окружении снарядов, таким же малоприятным соседством могут похвастаться как передний, так и задний водитель.
Существенным плюсом является расположение трансмиссии и двигателя. Они расположены вдоль дна корпуса практически единой линией. Французские инженеры проделали хорошую работу, сделав модули, отвечающие за мобильность, максимально компактными. Повреждают их нечасто. Так что машина часто имеет все шансы уехать в безопасное место после получения урона.
Бронеавтомобиль имеет один пуск дыма, состоящий из четырех дымовых гранат, выпускаемых веером вперед по курсу башни. Вместе с хорошей скоростью заднего хода этот трюк часто будет спасать E.B.R. от гарантированного уничтожения.
Также, из небольших плюсов можно отметить небольшой силуэт в лобовой проекции, а также экипаж из 4 человек, что необычно для столь маленькой машины.
Подвижность
Несмотря на то, что E.B.R. довольно тяжел для бронеавтомобиля, его подвижность можно смело называть достойной. Колёсная формула 8х8, вместе с хорошим двигателем, даёт хорошую проходимость и отличную скорость по дорогам. Эта модель легче своего предшественника 1954 года почти на две тонны (за счет компактной башни). Сохранив без изменений хороший двигатель, она стала более мобильной за счёт возросшей удельной мощности.
Несмотря на специализированные металлические колёса, которые должны улучшать характеристики езды по пересеченной местности, E.B.R. с трудом преодолевает мягкие грунты, такие как грязь, снег и песок. В отсутствие подобных препятствий машина носится по полям, как ветер. По ровной поверхности крейсерская скорость составляет 45-50 км/ч. По дорогам можно спокойно достигать максимальной скорости в 105 км/ч. Поворотными являются не только передние, но и задние колёса, за счёт этого радиус разворота очень небольшой, что в принципе нетипично для колёсной техники.
Нельзя не упомянуть про реверсивную коробку передач - без такой важной детали прекрасная характеристика мобильности машины была бы неполной. Достаточно сказать, что, куда бы E.B.R. не ехал - всегда получается вперёд. Любые озвученные параметры подвижности можно спокойно применять как к переднему, так и к заднему ходу. Так что E.B.R. является королём не только решительных атак, но и молниеносных отступлений.
Модификации и экономика
2 × 110 / 160 / 210 % 2 × 190 / 190 / 190 % | Подвижность | Защищённость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Основное орудие
Орудие CN90 F2 - это практически точная копия орудия CN90 F3, установленного на AMX-13-90, казенная часть которой приспособлена для ручного заряжания. Орудие имеет неплохой угол склонения вниз, что позволяет более свободно использовать складки местности, в отличие от ранней версии E.B.R. На ведение огня с места существенно влияет отсутствие стабилизатора и очень мягкая подвеска. Из-за подвески немного скрадываются мелкие неровности рельефа на ходу, но зато раскачка при остановках и выстрелах просто чудовищна. Особенно это ощущается при стрельбе по сторонам от корпуса.
Орудие довольно короткое для такого калибра, что вкупе с кумулятивными боеприпасами даёт не лучшие баллистические характеристики, к которым, однако, можно со временем привыкнуть. Кумулятивные снаряды благоволят снайперским приемам ведения боя, и научиться стрелять на большие дистанции будет очень полезным.
Основной снаряд - OCC 60-62, кумулятивный невращающийся. Для боевого рейтинга E.B.R. этот снаряд является универсальным. Он не испытывает проблем при пробитии брони тяжелых танков и, в то же время, играючи справляется с легкой техникой за счет фугасного воздействия. Редко рикошетит. Проблемы, как и всегда для подобных снарядов, возникают при столкновениях с экранированными танками, а также техникой с ДЗ. Но такая ситуация в игре встречается не очень часто.
Из остальных снарядов полезными могут оказаться дымовые OFUM PH90 F2, которые можно использовать совместно с дымовыми гранатометами. Функцию фугасных OE 90 F1 с успехом заменяет основной кумулятивный, содержащий почти 900 г взрывчатого вещества.
Пулемётное вооружение
MAC 31 - не лучший пулемёт, но уж точно не самый худший. 150 патронов в дисковом магазине дают вести длительный огонь без перезарядок за счет низкой скорострельности. В отличие от ранней модели, на E.B.R.(1963) теперь есть зенитный пулемёт помимо спаренного. Это позволит отбиваться от низколетящих самолетов, а также поможет в борьбе с открытой техникой. Ну и, конечно же, для пометки противников, хотя для этого есть функция «разведки».
Применение в бою
Рассматривая способы применения данной машины в боях, сложно избежать сравнений с её ближайшими родственниками - предком E.B.R. (1954), а также с «побратимом» AML-90 (он же Eland 90 Mk.7), схожей по характеристикам колёсной машиной, вооружённой тем же орудием. Насчёт последних всё довольно просто - E.B.R. (1963) существенно более живуч по сравнению с AML, но в то же время AML обладает большей удельной мощностью за счет крайне малого веса и лучше себя чувствует при движении по пересеченной местности. Различия же с моделью 1954 года стоит рассмотреть отдельно.
Несмотря на одинаковую базу, за счет изменения орудия, модели '63 и '54 года в бою сильно разняться по тактике. Из-за отсутствия барабанного заряжания E.B.R.(1963) уже не так хорошо чувствует себя при внезапных фланговых обходах. Ему нужно рассчитывать каждый выстрел, тогда как его предшественник мог буквально «распилить» несколько противников, зайдя с неожиданной стороны. Зато кумулятивные боеприпасы поздней модели раскрывают в ней потенциал настоящей штурмовой машины. В отличии от ранней модификации, которая часто испытывает трудности с бронированной техникой, E.B.R. (1963) способен действовать нагло, выезжая в лоб на любого противника. Даже из лобового столкновения с ИС-3 E.B.R. чаще всего выходит победителем - советский тяжеловес не может среагировать вовремя, а его броня ничего не значит для кумулятивов с пробитием в 320 мм. Также 90 мм орудие лишено проблем с поражением легкобронированной техники. Старые 75 мм сплошные снаряды пролетали такую технику насквозь, а кумулятивные прекрасно справляются с «картонными» машинами за счёт фугасного эффекта.
E.B.R.(1963) прекрасно себя чувствует на любых дистанциях боя. На небольших расстояниях отлично работает хорошая мобильность и малый радиус разворота, а на дальних помогают кумулятивные боеприпасы и активная разведка. Хорошим решением может стать и поддержка союзных сил в наступлении. Динамики и бронепробития хватит, чтобы выйти победителем из любой ситуации, главным условием останется лишь скорость реакции самого игрока.
Если E.B.R.(1963) - ваш противник
Настоящие проблемы при противостоянии E.B.R.(1963) возникают в случае, если 1) он стреляет издалека, и 2) если он развернут бортом. В первом случае опасность кроется в очень небольшом размере противника, а ведь он может ещё и стоять за укрытием. От такой перестрелки лучше заблаговременно уехать. Во втором же случае сложность заключатся в слишком малом бронировании машины и ее общей «вытянутости» — E.B.R., стоящий бортом, крайне сложно уничтожить, или хотя бы гарантированно вывести из строя. При получении урона он либо будет обездвижен, но сможет дать ответный выстрел, либо лишится орудия/наводчика, но сможет быстро сбежать. Что будет предпочтительнее в данном конкретном случае, нужно решать, исходя из сложившейся ситуации (рельеф, близость союзников и проч.). Ну и полезным станет знание расположения боеукладки E.B.R., это сэкономит много времени и сил при столкновениях с ним.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Легкая броня - многие снаряды пролетают насквозь
- Универсальные кумулятивные боеприпасы с хорошим пробитием
- Отличная мобильность
- Реверсивная КПП (высокая скорость заднего хода)
- Функция разведки
- Зенитный пулемёт
- Премиумные бонусы
Недостатки:
- Легкая броня - пробивается даже зенитными орудиями
- Плохая динамика разгона на мягких грунтах
- Сложная для освоения баллистика орудия
- Нестабильная база с сильной раскачкой
- Отсутствие барабана заряжания (по сравнению с E.B.R.(1954))
- Максимальная скорость достигается только на дорогах
Историческая справка
E.B.R. модели 1963 года является колесным разведывательным бронеавтомобилем с колесной схемой 8x8, созданным на базе первого прототипа бронеавтомобиля-вездехода Panhard AM 40 P (Model 201).
Panhard AM 40 P был легким бронеавтомобиле, созданным ещё до Второй мировой войны и оставшимся до поры лишь на стадии прототипа. После войны в новом конкурсе на послевоенный бронеавтомобиль предложение фирмы Панар (Panhard) приглянулось комиссии больше проектов двух других французских фирм. Новая модель включала в себя не только две основные концепции, отработанные на AM 40 P — 8 колес и качающуюся башню, но и больший экипаж (4 человека вместо 2) и 75 мм орудие (на AM 40 P стояло 25 мм орудие, фактически - противотанковое ружье). Другие нововведения включали новые противопульные шины, броня с рациональными углами наклона, а также по пулемету во лбу и корме корпуса.
Производство началось только после нескольких лет испытаний. Оно началось с выпуска пробной серии версии Modele 51 в 1950 году. Затем, в 1954 году, было налажено массовое производство. Уже к 1960 году было изготовлено более 1200 бронеавтомобилей.
Несмотря на легкую броню, E.B.R. был неплохо вооружен: он оснащался 90-мм пушкой FL11 или 75-мм пушкой FL10, в новой качающейся башне, а также получил целых четыре 7,5 мм пулемета MAC 31. Силовая установка была представлена 6-литровым, горизонтально оппозитным 12-цилиндровым двигателем с воздушным охлаждением мощностью 200 л.с., который был способен работать на низкооктановом бензине. Основанный на двухцилиндровом автомобильном двигателе Panhard, он был установлен под полом боевого отделения. Это привело к большим проблемам в эксплуатации, так как для проведения ремонта двигателя требовалось снимать башню машины.
Бронемашина использовала реверсивную коробку передач, разработанную фирмой «Панар» а 1951 году. Для эффективного управления в машине были предусмотрены две позиции водителя. E.B.R. мог развивать скорость до 100 км/ч, на колесах шириной 36 см и диаметром 61 см. Колёса являлись отдельной уникальной разработкой, они состояли из шин Michelin и трубок Veil-Picard, которые имели ряд заполненных азотом ячеек, позволяя им поглощать пули и не деформироваться. Бронекорпус установлен на 8-колесном приводе с четырьмя внутренними металлическими колесами, которые можно поднимать для движения по дороге. Четыре центральных колеса были специально созданы для улучшения проходимости; они имеют алюминиевые обода со стальными грунтозацепами, разделенными резиновыми блоками. При развёрнутых восьми колесах давление на грунт составляет всего 0,7 кг на 1 см².
В 1954 году появилась модель с улучшенным, удлинённым 75-мм орудием SA50 L/57, обеспечивающим начальную скорость полета снаряда около 1000 м/с. Наконец, версия 1963 года получила еще более усиленное вооружение — 90-мм орудие CN90, способное вести огонь невращающимися кумулятивными снарядами. Тогдашняя французская концепция тяжелого разведывательного автомобиля была нацелена не только на активную разведку (задачи, которые могут быть выполнены и на более легких машинах, с более легким вооружением), но и на задачи контроля поле боя (например, охрана флангов и прикрытие наступления). Это потребовало значительного наращивания огневой мощи машины, как для уничтожения передовых частей противника, так и для отражения контратак с использование бронетехники.
Французы наиболее активно использовали E.B.R. во время гражданской войны в Алжире, где он оказался подходящим для полицейских операций и спецопераций по борьбе с повстанцами. Определенное количество этих машин для своей армии закупила Португалия, около 100 единиц. После начала португальских колониальных войн, большая часть этих машин была переброшена на заморские территории Португалии, также для проведения операций по борьбе с повстанцами. Они активно использовались во время гражданской войны в Анголе - долгой партизанской войны, которая длилась 13 лет, начиная с 1966 года и заканчивая отступлением португальских колониальных сил в 1974 году. «Реальное» боестолкновение Panhard E.B.R. с танком произошло в португальском Мозамбике. Во время революции в столице, E.B.R. 75 FL10 «Движения вооруженных сил» столкнулись с M47 Patton лоялистов на площади Праса-ду-Комерсиу. После непродолжительного «противостояния» друг напротив друга, экипажи обеих машин спешились без происшествий.
Машина широко поставлялась на экспорт в такие страны, как Индонезия, Мавритания, Марокко, Тунис. В некоторых из них стоит на вооружении до сих пор. В Германию направлялись несколько экземпляров в качестве опытных образцов для Западногерманского Федерального Ведомства. На базе E.B.R. также производился бронетранспортер для Португалии, известный как Engin Transport de Troupes (Panhard EBR-VTT), в количестве 28 штук.
Интересно, что именно Panhard E.B.R. со снятой башней перевозил гроб покойного президента Франции Шарля де Голля на его государственных похоронах.
Медиа
- Официальные рендеры
_%D0%9E%D1%84.%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%B4%D0%B5%D1%80_1.jpg)
_%D0%9E%D1%84.%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%B4%D0%B5%D1%80_2.jpg)
_%D0%9E%D1%84.%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%B4%D0%B5%D1%80_3.jpg)
_%D0%9E%D1%84.%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%B4%D0%B5%D1%80_4.jpg)
_%D0%9E%D1%84.%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%B4%D0%B5%D1%80_5.jpg)
_%D0%9E%D1%84.%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%B4%D0%B5%D1%80_6.jpg)
См. также
Ссылки
| Французские лёгкие танки | |
|---|---|
| Renault | AMC.34 YR · AMC.35 (ACG.1) · R.35 (SA38) |
| Hotchkiss | H.35 · H.39 · H.39 "Cambronne" |
| FCM | FCM.36 |
| Batignolles-Châtillon | Char 25t |
| AMX | AMX-13 · AMX-13 (FL11) · AMX-13-M24 · AMX-13 (SS.11) · AMX-13-90 · AMX-13 (HOT) · AMX-10RC |
| VBM | MARS 15 |
| AMD | AMD.35 · AMD.35 (SA35) |
| Panhard | E.B.R. (1951) · E.B.R. (1954) · E.B.R. (1963) |
| Других фирм | AML-90 · VBCI-2 (MCT30) · Vextra 105 |
| Британские | ▄Crusader Mk.II |
| Американские | ▄M3A3 Stuart · LVT-4/40 |
| Австрийские | SK-105A2 |
| Бенилюкс | CV 9035NL |
| Французская премиумная бронетехника | |
|---|---|
| I ранг | H.39 "Cambronne" · 2C bis · AMD.35 (SA35) |
| II ранг | B1 ter · AMX-13-M24 · LVT-4/40 |
| III ранг | M4A1 (FL10) · Lorraine 155 Mle.50 |
| IV ранг | AMX-13 (SS.11) · E.B.R. (1954) · Panther "Dauphiné" |
| V ранг | AMX-30 · Somua SM · E.B.R. (1963) · AMX-50 (TO90/930) |
| VI ранг | AMX-30 Super · VBCI-2 (MCT30) |
