Seafire LF Mk.III
Содержание
Описание
Supermarine Seafire LF Mk.III — британский палубный истребитель времён Второй Мировой войны. Представлял собой переделанный вариант легендарного истребителя Supermarine Spitfire и предназначался для Королевского военно-морского флота Великобритании (Royal Navy). Seafire F Mk.III разработан на основе Seafire Mk IIc, но имел крылья, складывающиеся вручную, что позволяло размещать эти самолёты на палубе или в ангарах внизу. В этой версии использовался более мощный Merlin 55, который повышал скорость самолёта на низких высотах.
Seafire Mk.III базировались на борту авианосцев HMS Illustrious и HMS Atheling были отправлены в Индийский океан для отвлечения сил японцев от американского вторжения на Мариинские острова. Корабли базировались на Тринкомали (город-порт на северо-восточном берегу Шри-Ланки) и часто выходили в море.
В игру Seafire LF Mk.III был добавлен вместе с обновлением 2.13 «Крылатые львы» и располагается в линейке исследования авиации Великобритании. Он представляет из себя самолёт с отличной манёвренностью и неплохой скоростью, и способен составить конкуренцию многим истребителям других стран.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Поскольку «Сифайр», это морская версия «Спитфайра», то и ЛТХ у него на хорошем уровне. В небо Seafire LF Mk.III поднимает знаменитый 12-цилиндровый двигатель Rolls-Royce Merlin-55M мощностью 1060 л.с, при максимальной взлётной мощности в 1505 л.с. Максимальная скорость, на его «рабочей» высоте, начиная с 4000 метров, составляет 592 км/ч, уступая большинству другим самолётам. Скороподъёмность у самолёта выдающейся, которая составляет приблизительно 10.7 м/с (в переводе на скорость — 313 км/ч), если выставить угол возвышения (при виртуальной кабине) 15°-18°, такая скорость позволит оказаться на одной высоте практически со всеми другими истребителями, кроме перехватчиков и бомбардировщиков. Также радует экономичный расход горючего, топлива на 20 минут боя хватит даже для самих жарких и долгих схваток, если не часто использовать форсаж.
При этом, «Сифайру» от «Спитфайра» достались прекрасные ЛТХ. В частности хорошая манёвренность, при помощи которой, он может перекрутить большинство других истреителей, кроме японских «Zero», поэтому Seafire хорошо чувствует себя на небольших высотах. Следует также отметить хорошее время виража, которая составляет примерно 16.2 секунды, превосходя его прямых конкурентов по БРу, например уже упомянутого «Зеро» или итальянского «Кентавра». Но следует быть осторожно, ввиду ощутимой трате энергии при виражах, чтобы при выполнении манёвра не остаться без скорости. Кроме того, если превысить планку скорости в 550 км/, то самолёт очень туго выполняет перекладку с крыла на крыло, а резкие перекладки могут их вообще оторвать. Помимо этого, у самолёта довольно прочная конструкция, двухлонжеронное крыло, флаттер наступает при достижении скорости в 760 км/ч. При пикировании рекомендуется сбавлять тягу, чтобы вовремя выйти из пике и не разбиться. Также у «Сифайра» довольно короткий разбег, который позволяет первым оторваться от полосы, однако стоит учитывать, что при достижении скорости в 270 км/ч можно запросто лишится шасси.
Говоря о закрылках, то их можно выпускать лишь в посадочное положение, соблюдая скорость в 230 км/ч и зачастую их стоит использовать для быстрой посадки самолёта на ВПП или быстро открыть в бою, для лучшего доворота до противника, однако надо внимательно следить за скоростью, чтобы их не оторвало.
Живучесть и бронирование
В угоду прекрасной манёвренности, конструкторам пришлось слегка пожертвовать бронированием самолёта.
Пилот защищён бронесиденьем толщиной в 4 мм, состоящий из стальной брони, а от внешнего мира его прикрывает бронестекло, толщиной в 38 мм. Также сзади расположена 7 мм стальная пластина, которая может спасти пилота от осколков. Двигательный отсек прикрывают стальные листы толщиной 3 мм и 1 мм, а за двигателем расположены два топливных бака, один который не протектированный, поэтому попадание в него может вызвать воспламенение. Также, ленты к пушкам/пулемётам, защищены 3 мм стальной бронёй, поэтому не стоит их подставлять под огонь.
Живучесть самолёта нельзя назвать хорошей, жидкостная система охлаждения очень уязвима к огню пушек и пулемётов, поэтому в случай попадания в двигатель и систему охлаждения, мотор достаточно быстро выходит из строя.
Исходя из всего перечисленного, самолёт может пережить попадания пуль винтовочного калибра, однако уязвим к огню пушек и крупнокалиберных пулемётов.
Расположение модулей и пилота самолёта
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Курсовое вооружение представлено двумя 20-мм пушками Hispano Mk.II с довольно небольшим боекомплектом в 240 снарядов. Пушки отличаются отличным уроном и скорострельностью, однако следует стрелять короткими очередями, чтобы в неожиданный момент не остаться без снарядов. При такой стрельбе, запасов снарядов хватит в среднем на 3-4 сбитых вражеских самолётов.
Для Hispano доступны следующие типы лент:
- Стандарт: ФЗ-П-Т
- Универсал: ФЗ-ПБЗ-П-Т
- Наземная: Б-ФЗ-Т
- Воздушная: Т-ФЗ-ПБЗ
- Трассеры: Б-Т-ФЗ
- Скрытая: ФЗ-ПБЗ-Б
Для использования рекомендуется выбирать между воздушной и скрытой лентами. Первая больше состоит из фугасных и полубронебойных зажигательных снарядов, а у второй больше фугасно-зажигательных снарядов, однако из-за отсутствия трассеров, при стрельбе враг не будет видеть куда летят снаряды, что сильно упрощает сбитие противника, поэтому данную ленту лучше использовать опытным пилотам.
Дополнительно «Сифайр» вооружён четырьмя 7,7-мм пулемётами Browning с боезапасом в 1400 патронов, чего хватает даже для небольшого «зажима» и во время серьёзной дуэли можно не следить за количеством боеприпасов, а сосредоточится на противнике. Пулемётами из-за посредственного урона, пилота конечно вывести из строя не получится, однако они хорошо справляются с поджиганием вражеского самолёта или даже могут вывести ему из строя системы охлаждения.
Для Browning доступны следующие типы лент:
- Стандарт: Т-Б-БЗ-П-З
- Универсал: Т-Б-БЗ-З
- Трассеры: ЗТ-БЗ
- Скрытая: БЗ-З
Среди вышеперечисленных лент, предпочтение рекомендуется отдать скрытой ленте, чтобы противник не знал когда и куда будет вестись огонь.
Стоит также отметить крыльевое расположение пушек/пулемётов, из-за чего немного страдает точность и кучность при стрельбе, поэтому чтобы немного улучшение стрельбы рекомендуется дистанцию сведения ставить от 300 до 400 метров.
Применение в бою
В совместных боях «Сифайр» стоит использовать как истребитель, поскольку у него нету ракетно-бомбового вооружения для борьбы с вражеской бронетехникой. Частично эту ситуацию исправляют 20-мм пушки Hispano, при использовании ленты для наземных целей, то с их помощью можно расстреливать технику с открытой рубкой или зенитки, однако количество боекомплекта в 240 снарядов очень мало, и если не поле боя появится вражеская авиация, то с помощью самих 7,7-мм пулемётов, сбить самолёт будет трудной задачей. Поэтому роль уничтожения наземной техники лучше оставить для специализированных самолётов, например, Wyvern S.4, Typhoon Mk.Ib/L или Sea Fury FB.11.
Достоинства и недостатки
Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.
Достоинства:
- Превосходная манёвренность;
- Экономный расход горючего;
- Неплохое вооружение;
- Неплохая защита самолёта.
Недостатки:
- Средняя скорость;
- Небольшой боекомплект к пушкам Hispano;
- Крыльевое размещение вооружения.
Историческая справка
Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main. В конце обязательно укажите ссылки на источники.
Медиа
Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.
См. также
Ссылки
| Семейство Spitfire | |
|---|---|
| Mk I | Spitfire Mk.Ia |
| Mk II | Spitfire Mk.IIa · Spitfire Mk.IIa Venture I · Spitfire Mk.IIb |
| Mk V | Spitfire Mk.Vb · Spitfire Mk.Vb/trop · ▄Spitfire Mk VB Trop · Spitfire Mk.Vc · Spitfire Mk.Vc/trop |
| Mk IX | Spitfire F Mk.IX · Spitfire F Mk.IXc · Spitfire LF Mk IXC Янниса Плагиса · ▃Spitfire LF Mk.IXc · ▂Spitfire Mk.IXc Spitfire LF Mk.IX · Spitfire Mk.IXc · Spitfire Mk.IX (CW) · Spitfire LF Mk.IXe Вейцмана |
| Mk XVI | Spitfire F Mk.XVI |
| Mk XIV (Griffon) | Spitfire F Mk.XIVc · Spitfire F Mk.XIVe · Spitfire FR Mk XIVe Джеймса Прендергаста · ▄Spitfire FR Mk.XIVe |
| Послевоенные (Griffon) | Spitfire F Mk.XVIIIe · Spitfire F Mk.22 · Spitfire F Mk.24 |
| Seafire | Seafire LF Mk.III · ▄Seafire LF Mk.III · Seafire F.Mk.XVII · Seafire FR.47 |
