J29F
Содержание
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
Описание
J29F Tunnan — шведский реактивный истребитель VI ранга семейства истребителей J29.
Он был представлен в обновлении 1.95 «Северный ветер».J29F - последний вариант семейства J29 "Tunnan", сочетающий в себе отличные характеристики двигателя и маневренность для всестороннего реактивного истребителя его боевого рейтинга. Это единственный J29, который может быть оснащен ракетами класса «воздух-воздух» Rb24
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
J29F может показатся новичкам тяжелым и довольно неповоротливым. Но когда J29F модернизовать подвесным вооружением и улучшить характеристики, самолет начинает чувствовать себя немного более боеспособным. Превосходная скорость крена и вертикальная энергия пригодятся во многих ситуациях, а с двумя ракетами класса «воздух-воздух» Rb24 J29F становится угрозой для большинства врагов в небе. J29F можно охарактеризовать как «мастер на все руки» во многих областях.
Даже если J29F уступает какой-либо машине по всем параметрам, пилот, знающий своих врагов, найдет способ превзойти их в этом самолете. Игроки, имеющие опыт управления J29A или A29B, скорее всего, сочтут новую форсажную камеру долгожданным обновлением машины. Двигатель RM2B несет этот самолет в любом направлении, которое пожелает пилот, и значительно улучшает ускорение.
Однако, как и все другие варианты J29, J29F имеет плохие оборонительные возможности. В то время как многим противникам легко избавиться от людей позади них, J29F с трудом справляется как с потерей скорости, так и с маневрированием в разных направлениях. Это затрудняет уклонение от противников, следующих за вами, что всегда следует учитывать при планировании атаки.
Живучесть и бронирование
J29F оснащен тремя бронелистами, расположенными в разных частях самолета. Важнейшим из них является пуленепробиваемое стекло толщиной 64 мм, которое спасет жизнь пилоту в большинстве лобовых столкновений. J29F довольно силен в плане живучести, способен без особых повреждений принимать на себя множество малокалиберных снарядов.
Это может помочь пилоту J29F оставаться в бою намного дольше, чем обычно, или безопасно вернуться на базу. Однако важно избегать входящего урона, поскольку уцелевшие входящие снаряды никогда не следует ожидать как «выживающие». Многие снаряды подожгут J29F, выведут из строя его двигатель и разрушят хвостовую часть. Все это само по себе выведет J29F из строя.
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
J29F вооружен:
- 4 x 20-мм пушки Akan m/47C в подбородке (180 выстрелов = 720 всего)
Огневая мощь такая же, как и у всех других вариантов J29 в дереве развития. Шведская Akan m/49C — довольно мощная 20-мм пушка, сравнимая с пушками AN/M3, установленными на F9F-8. Это орудие можно считать слабым по сравнению с 30-мм револьверными пушками того же боевого рейтинга. Но, несмотря на то, что требуется больше времени для стрельбы, большой боезапас в 720 патронов значительно поможет людям, которые чувствуют себя менее комфортно в прицеливании.
Подвесное вооружение
J29F может быть оснащен следующим вооружением:
- без нагрузки
- 24 ракеты srak m/55 Frida калибра 7,5 см
- 2 х УРВВ RB24
Применение в боях
По стилю игры J29F похож на МиГ-15бис, но все же имеет некоторое сходство с F-86F-25 Sabre. J29F очень хорошо сохраняет скорость при использовании форсажной камеры, что обеспечивает высокую скорость набора высоты и ускорение. Это означает, что J29F может легко сражаться с большинством врагов, с которыми он сталкивается.
Тем не менее, J29F никогда не следует рассматривать как узкоспециализованый . При столкновении лицом к лицу с более сильными и быстрыми противниками энергичная тактика больше не может быть использована. В этом случае может быть лучше использовать превосходную скорость поворота и вращения, чтобы избежать входящих атак сверху. Если исследовать ракеты, эти враги, скорее всего, будут вынуждены оставить вас в покое, так как им будет трудно увернуться от 10-граммовой тяги Rb24.
Очень важно знать возможности своих врагов при использовании J29F, чтобы применять против них правильную тактику. Настоятельно рекомендуется изучить сильные и слабые стороны различных противников, с которыми он может столкнуться. J29F никогда не был самым сильным в какой-либо области, но всегда был лучше своего противника в одной или двух сторонах, которые всегда следует использовать.
За и против
Плюсы:
- Сильное сохранение энергии
- Превосходная скорость крена по сравнению с другими самолетами, с которыми он сталкивается
- Большое количество боеприпасов
- Быстрое ускорение
- Прочный планер, способный выдерживать танковые выстрелы
- Две ракеты класса "воздух-воздух" RB24.
Минусы:
- Посредственная максимальная скорость
- Медленное управление хвостовой частью - слабое при оборонительном полете
- Подавляющая огневая мощь — требуется больше времени для стрельбы, чем у J29D.
- Короткое шасси - становится трудно приземлиться при повреждении
- Ничтожные воздушные тормоза - незаметны в действии
Историческая справка
J29F
J29F представлял собой программу модернизации, охватывающую период с 1956 по 1958 год, в ходе которой 210 моделей J29B и J29E были модернизированы до стандарта F. Стандарт F означал, что самолет будет оснащен новыми крыльями с собачьими зубьями, первоначально представленными на J29E, а также двигателем с форсажной камерой от свернутого проекта J29D.
J29F стал важным шагом в продлении срока службы J29. Будучи самолетом, уходящим корнями в 1945 год, базовый J29 должен был устареть к началу 1960-х годов. При обновлении их до стандарта F их можно было бы использовать в течение 1960-х годов. Это было увеличено в 1961 году, когда J29F был модифицирован, чтобы нести ракеты класса "воздух-воздух" RB24B (AIM-9B) sidewinder, что позволило им атаковать высотные бомбардировщики сзади. Ранее предполагалось атаковать бомбардировщики в лоб 75-мм ракетами srak m/55. J29F поступал на вооружение с боковыми двигателями вплоть до 1978 года. Окончательно он был выведен из эксплуатации в 1978 году, через 27 лет после того, как первый тип поступил на вооружение.
| Шведская реактивная авиация | |
|---|---|
| Saab 21R | J21RA · A21RB |
| Saab 29 Tunnan | J29A · A29B · J29D · J29F |
| Saab 32 Lansen | J32B · A32A · A32A Röd Adam |
| Saab 35 Draken | J35A · J35D · Saab J35XS |
| Saab 37 Viggen | JA37C · AJ37 · JA37D · AJS37 |
| Saab 39 Gripen | JAS39A · JAS39C |
| Saab 105 | SK60B · SAAB-105G · SAAB-105OE |
| Других стран | ▄Vampire FB 52A · A28B · J34 · ▄MiG-21bis |
