A32A
Содержание
Описание
Saab A32A Lansen — штурмовая версия шведского реактивного самолёта Saab 32. Проект разработки перспективного самолёта стартовал в 1948 году и первоначально машина должна была стать тяжёлым штурмовиком, способным достичь любую точку на побережье Швеции из центра страны максимум за один час. Требования также включали наличие бортовой РЛС, возможность эксплуатации в любое время суток и при любых погодных условиях, а также наличие мощного ударного вооружения. Однако позднее в разработку на её базе параллельно включили версию истребителя-перехватчика J32B. Ударный A32A стал поступать в шведские части в 1955 году. На своё время самолёт был весьма грозным оружием — в распоряжении пилота был как обширный арсенал подвесного вооружения, так и отличные ЛТХ и продвинутая электроника. Всего было произведено 287 самолётов, которые оставались на вооружении шведских ВВС вплоть до 1997 года.
В игре A32A появился с выходом обновления 1.95 «Северный ветер». Самолёт обладает высокой скоростью и неплохой динамикой разгона, а наличие мощных бомб и баллистического вычислителя делают данную версию «Лансена» прекрасным штурмовиком. К недостаткам его можно отнести низкую манёвренность — против лёгких истребителей в манёвренном бою «Лансену» будет достаточно тяжело.
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
| Характеристики | Макс. скорость (км/ч на 0 м - уровень моря) |
Макс. высота (в метрах) |
Время виража
(в секундах) |
Скороподьемность (в м/с) |
Длинна разбега (в метрах) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| АБ | РБ | АБ | РБ | АБ | РБ | |||
| Стоковый | 1,088 | 1,084 | 12500 | 34.6 | 35.6 | 44.7 | 41.8 | 900 |
| Прокаченный | 1,101 | 1,094 | 33.6 | 34.0 | 66.2 | 55.0 | ||
Детали
| Особенности | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Боевые закрылки | Взлетные закрылки | Посадочные закрылки | Воздушный тормоз | Аерофинишер | Тормозной парашут |
| ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | X | X |
| Ограничения | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Крылья (км/ч) | Шаси (км/ч) | Закрылки (км/ч) | Макс. перегрузка
G | |||
| Боевые | Взлетные | Посадочные | + | - | ||
| 1160 | 450 | 524 | 491 | 320 | ~11 | ~5 |
| Оптимальные скорости (км/ч) | |||
|---|---|---|---|
| Елероны | Руль направления | Руль высоты | Радиатор |
| < 850 | < 600 | < 600 | - |
Производительность двигателя
| Двигатель | Вес самолета | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Название двигателя | Количество | Пустой вес | Нагрузка на крыло (полный бак) | ||||
| Svenska Flygmotor RM5A | 1 | 8,322 kg | 297 kg/m2 | ||||
| Характеристики двигателя | Вес с топливом (без подвесного вооружения) | Макс. взлетный вес | |||||
| Масса | Тип | 13м топлива | 20м топлива | 30м топлива | 44м топлива | ||
| 1,350 кг | Форсированый турбореактивный двигатель | 9,151 кг | 9,568 кг | 10,191 кг | 11,084 кг | 12,992 кг | |
| Максимальная тяга двигателя на 0м (РБ/СБ) | Тяговооруженность на 0 м (форсаж) | ||||||
| Состояние | 100% | Форсаж | 13м топлива | 20м топлива | 30м топлива | 44м топлива | Максимальный взлетный вес |
| Обычное | 3,424 кгс | 4,633 кгс | 0.51 | 0.48 | 0.45 | 0.42 | 0.36 |
| Оптимальное | 3,424 кгс (0 км/ч) |
4,908 кгс (1,160 км/ч) |
0.54 | 0.51 | 0.48 | 0.44 | 0.38 |
В движение самолет приводит турбореактивный Svenska Flygmotor RM5A, который является лицензированной версией британского Rolls-Royce Avon Mk 21A.
Двигатель развивает мощность 3200кгс в обычном режиме работы, и 4410кгс на форсаже.
Живучесть и бронирование
Сам планер не обладает аномальной живучестью — мы можем пережить пулеметную очередь или пару попаданий советской 23-мм пушки, но не более. Лонжероны в крыльях достаточно хрупкие и разрушаются от нескольких попаданий авиапушек и сильных отрицательных перегрузок.
В фюзеляже и крыльях установлены проектированные топливные баки, которые довольно редко поджигают. Также живучести самолета способствуют два пилота, система пожаротушения и блоки дипольных отражателей.
Кабину пилотов защищают:
- 5-мм стальная пластина на полу
- 15-мм стальная пластина спереди кабины
- 10-мм бронеспинки за каждым из пилотов
- 40-мм бронестекло, эквивалентное 20-мм стали.
На А32А подставляться и рисковать точно не стоит, любое повреждение управляющих поверхностей или узлов машины сразу сказываются на управляемости и скорости, что вынуждает выходить из боя и возвращаться на аэродром.
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
m/61 → m/45(250) → Компрессор → m/41 → Двигатель → m/50(600)
Дальнейшую прокачку оставляем на ваше усмотрение.
Вооружение
Курсовое вооружение
В носу самолета установлены четыре 20-мм пушки Akan m/49, которая является развитием знакомой нам Akan m/45.
Пушки имеют хорошую скорострельность в 770 выстрелов в минуту, и суммарный боезапас в 720 снарядов, по 180 на ствол.
Баллистика и разброс в целом приятные, и позволяют вести эффективный огонь на дистанции до 900 метров. А вот урон не позволяет сбивать самолеты с нескольких попаданий, приходится стрелять очередями.
Ленты для Akan m/49:
- Стандарт: ОФТ-БТ-ОФТ-БТ — Смешанная лента, неплоха как против воздушной, так и против наземной техники.
- Наземные цели: БТ-БТ-БТ-ОФТ — Лента малоэффективна против воздушных целей, а урон по бронетехнике крайне сомнительный.
- Воздушные цели: ОФЗТ-ОФЗТ-ОФЗТ-БТ — Самая предпочтительная лента для борьбы с вражескими самолетами и легкобронированными ЗСУ.
Подвесное вооружение
Что характерно для штурмовиков, самолет обладает достаточно широким выбором подвесного вооружения.
Для пилотов доступны:
Бомбы:
- 12 x 120-кг бомба sb m/61 - почти бесполезны для поражения движущихся целей, требуют ювелирной точности от пилота.
- 5 x 250-кг бомба mb m/50 - набор для умелых пилотов, способных реализовать все 5 бомб.
- 3 x 500-кг бомба mb m/56 - ненужны, при наличии m/50.
- 3 x 600-кг бомба mb m/50 - бомба знакомая нам ещё с B18B и A21A-3; внушительный тротиловый эквивалент и радиус поражения, прекрасно уничтожает базы и скопления наземной техники.
- 3 x 500-кг зажигательный бак Brandbomb m/58 - Бесполезен против бронетехники, а на одну базу требуется целых четыре m/58, к тому же тухнет смесь очень быстро, примерно за 30 секунд.
Ракеты:
- 24 х ракеты 14,5cm psrak m/49B - кумулятивные ракеты с пробитием 500мм, наиболее эффективны против вражеской бронетехники, но требует точности и нескольких попаданий. Трудности представляет расположение ракет под крыльями.
- 24 х ракеты 15cm srak m/51 - фугасные ракеты с 4.5кг тротила. Бесполезны против всей бронетехники с закрытым боевым отделением.
- 12 х ракет 18cm hprak m/49 - немного более мощные фугасные ракеты с 5.25кг тротила. Для уничтожения вражеского танка нужно попасть точно в крышу башни или корпуса.
Для воздушных боев берите три 600-кг бомбы — достаточно для уничтожения одной базы. Для совместных советуем брать 5 x 250-кг бомб - 5 потенциальных фрагов, если вы не уверенны в своих силах, грузите три 600-кг бомбы — дешево и сердито. А если хотите использовать ракеты, то тогда берите кумулятивные m/49B — они способны пробить любую броню на этих боевых рейтингах, а избыточное давление уничтожит открытую технику с одного попадания.
Применение в бою
В авиационных реалистичных боях
В АРБ самолет показывает себя откровенно слабо. "Лансен" не может ни перекрутить оппонентов, ни догнать или убежать от них. Основным занятием на нём будет бомбежка баз и наземных целей.
- Берите в бой 30 минут топлива — вам прийдется почти весь бой лететь с включенным форсажем.
- Не пытайтесь набрать высоту — все ваши противники все равно будут гораздо выше и быстрее.
- Не совершайте резких маневров — вы рискуете оторвать крыло или потерять всю скорость.
- После сброса бомб держитесь поближе к союзникам, и не вступайте в "собачьи бои". Атакуйте на проходах либо противников потерявших всю скорость.
- Не идите в лобовые столкновения - в лучшем случае вы разменяетесь с противником, в худшем вы не успеете нанести ему существенные повреждения.
Важно понимать, что играть на А32А в АРБ нужно только для того, чтобы исследовать и купить модификации, которые открывают доступ к подвесному вооружению.
В совместных реалистичных боях
В ТРБ самолет раскрывает себя с лучшей стороны. Мощное подвесное вооружение и баллистический вычислитель позволяет за один заход уничтожить несколько целей и скрыться от вражеских ЗСУ. Благодаря появлению в воздухе, проблемы с тягой несущественны, и ближе к танковому полю боя у вас будет пристойная скорость в 900 км/ч.
- Выбор подвесного вооружения. Тут важно понимать обстановку на поле боя и над ним. Если в небе есть вражеские самолеты, а на земле ЗСУ, то берите 3 x 600-кг m/50 — их можно быстро откинуть и отойти на безопасные рубежи. Если же угрозы с воздуха и земли нет, ну или же вы закалённый в боях пилот, берите 5 x 250-кг бомбы. Они требуют точного попадания возле танка, но это гарантированные пять фрагов.
- После первого захода не спешите разворачиваться и строить второй — вы потеряете всю энергию, а слабый двигатель не позволит её вернуть. Лучше просто облететь танковую карту с той стороны, где вас не ожидают.
- Если вы внезапно обнаружили цель под вами, не пытайтесь довернуть — вы рискуете оторвать крыло или разбиться.
В симуляторных боях
В Противостоянии самолет играет по той же тактике, что в АРБ. Бомбит базы, наземные цели и уничтожает воздушные ИИ. Противовоздушного потенциала в данном режиме самолет не имеет. Но облегчает жизнь общая непопулярность данного Боевого Рейтинга у игроков, в связи с чем большинство сессий превращаются в ПВЕ. Самолет играет в сессиях 8.3-9.3, 8.7-9.7 и 9.0-10.0.
В танковых симуляторных боях А32А попадает в сетапы 9_2 и 10_2.
В сетапе 9_2 угрозу вам будут представлять ЗСУ с РЛС такие, как ЗСУ-23-4, ЗСУ-37-2 и WZ305.
В сетапе 10_2 вражеская команда будет оснащена уже ЗРК, такими как Стрела-10М2 и 2С6, а в небе будут господствовать МиГ-21СМТ, F-5A и Су-25.
И если в первом случае можно как-то бороться с вражеской бронетехникой избегая огня ЗСУ, то во втором случае у вас не будет шансов против вражеских ЗУР и УРВВ.
Достоинства и недостатки
Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.
Достоинства:
Недостатки:
Историческая справка
Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main. В конце обязательно укажите ссылки на источники.
Медиа
Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии. -== См. также == Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,
- ссылка на семейство техники;
- ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.
И подобные.
Ссылки
Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:
- тема на оф. форуме игры;
- страница на Википедии;
- страница на Airwar.ru;
- другая литература.
| Шведские ударные истребители | |
|---|---|
| Saab 105 | SK60B · SAAB-105G · SAAB-105OE |
| Saab A32 | A32A · A32A Röd Adam |
| Saab AJ37 | AJ37 · AJS37 |
| Шведская реактивная авиация | |
|---|---|
| Saab 21R | J21RA · A21RB |
| Saab 29 Tunnan | J29A · A29B · J29D · J29F |
| Saab 32 Lansen | J32B · A32A · A32A Röd Adam |
| Saab 35 Draken | J35A · J35D · Saab J35XS |
| Saab 37 Viggen | JA37C · AJ37 · JA37D · AJS37 |
| Saab 39 Gripen | JAS39A |
| Saab 105 | SK60B · SAAB-105G · SAAB-105OE |
| Других стран | ▄Vampire FB 52A · A28B · J34 · ▄MiG-21bis |
