JF-17 Thunder: Дракон в раскатах грома

JF-17 «Тандер» или «Сяолун» — это результат политической необходимости, технологического компромисса и стремления Пакистана к независимости в сфере обороны. Самолёт, который вобрал в себя самые лучшие технологические решения и стал надёжной опорой ВВС Пакистана. В игре это также комфортный в управлении истребитель, но, как ни парадоксально, он лучше раскрывает свои возможности в штурмовке. Так как же эффективно реализовывать JF-17, какое вооружение лучше использовать — читайте подробней в статье.

История

Проект JF-17 Thunder берёт свое начало в конце 1980-х годов, как попытка заменить устаревшие китайские истребители J-4 (лицензированный МиГ-17), J-6 (МиГ-19) и J-7 (МиГ-21). Несмотря на широкую модернизацию, J-7 и его экспортный аналог F-7 морально устарели. Народно-освободительной армии Китая (НОАК) требовался лёгкий, универсальный истребитель 4-го поколения, способный эффективно выполнять боевые задачи при умеренной стоимости и эксплуатационной простоте.

В 1988 году китайская компания CATIC заключила соглашение с американской Grumman Aerospace о разработке глубоко модернизированного варианта J-7 под названием Super-7. Пакистан активно участвовал в проекте как потенциальный покупатель и рассчитывал получить будущий истребитель, как альтернативу американскому F-16. Однако после ухудшения американо-китайских отношений в 1989 году (включая санкции после событий на площади Тяньаньмэнь) все формы военного сотрудничества между странами были свёрнуты, включая проект Super-7.

Несмотря на прекращение американской поддержки, Китай не отказался от идеи создания лёгкого истребителя нового поколения. В 1991 году компания CAC приступила к проектированию нового самолёта под обозначением FC-1, ставшего логическим продолжением Super-7. На этот раз ключевым технологическим партнёром выступило ОКБ им. А. И. Микояна, которое поделилось наработками по лёгкому истребителю проекта «33» — однодвигательной машине, планировавшейся как экспортное дополнение к МиГ-29. Российская сторона предоставила конструктивные решения и аэродинамическую схему.

В качестве двигателя был выбран Климов РД-93 — экспортная версия двигателя РД-33, использующегося на МиГ-29. Впоследствии обсуждалось локальное производство РД-93 в Китае по лицензии на заводе LMC. В конце 1990-х годов Пакистан возобновил активное участие в проекте, заинтересованный в получении современной боевой авиации без зависимости от западных поставщиков. Совместный проект получил обозначение JF-17 Thunder, а китайское название FC-1 Xiaolong.

Встроенное вооружение включает китайскую копию старой советской 23-мм пушки ГШ-23-2 с боекомплектом в 180 снарядов. На семи узлах внешней подвески располагается разнообразное вооружение класса «воздух-воздух» и «воздух-поверхность» весом до 3700 кг. В частности, самолёт может использовать ракеты «воздух-воздух» малой дальности (с ИК ГСН) PL-5EII, PL-9C, PL-10A, а также средней дальности (с активной РЛ ГСН) PL-12 (SD-10A).

JF-17 Thunder неоднократно применялся ВВС Пакистана в боевых действиях. Из последних новостей: в мае 2025 года, в ходе обострения конфликта с Индией, Пакистан заявил об использовании JF-17 для нанесения ударов по индийским военным объектам, включая системы ПВО С-400. Также сообщалось о сбитии пяти индийских самолётов, включая Rafale, Су-30МКИ и МиГ-29.

Лётно-технические характеристики

«Сяолун» оснащается двигателем Климов РД-93 — прямиком от МиГ-29, обеспечивая самолёту тягу в 6920 кгс на форсаже. Двигатель, к тому же, употребляет много топлива, поэтому заливка на 30-35 минут + подвесной топливный бак (ПТБ) обязательны к использованию. У земли JF-17 разгоняется до 1400 км/ч, что меньше, чем у Eurofighter Typhoon, Rafale C F-3 или Су-30СМ, поэтому стоит внимательно следить за температурой двигателя или лететь на неполном форсаже (101%).

Манёвренность можно описать как хорошую. На скорости до 1000 км/ч «Тандер» способен перекрутить F-16C Block 50 или Mirage 2000-5F за один круг, поэтому в ближний воздушный бой можно вступать. Однако стоит учитывать, что при затянувшемся манёвре, JF-17 быстро теряет скорость и продолжать манёвренный бой станет трудной задачей.

Живучесть и оснащение

Из-за отсутствия стальной защиты конструкции, JF-17 не может похвастаться высокой живучестью в бою. Топливные баки занимают значительную часть внутреннего пространства самолёта. Практически любое попадание пушек приводит к серьёзным повреждениям жизненно важных систем самолёта, включая топливные баки или двигатели.

Тем не менее, JF-17 оборудован современными средствами защиты, которые помогают снизить угрозу поражения управляемыми ракетами. В арсенале самолёта имеются:

• Станция предупреждения об облучении (СПО) — оповещает пилота о захвате самолёта РЛС противника;
• Бортовой комплекс обороны (БКО) SE-2 — подаёт сигнал пилоту в случае обнаружения пуска ракеты, автоматически отстреливая ложные тепловые цели (ЛТЦ) для защиты от ИК-ракет и дипольные отражатели (ДО) для противодействия ракетам с полуактивной или активной радиолокационной ГСН;
• Речевой информатор — предупреждает пилота (если кто-то знает китайский язык) о критической перегрузке, пусках ракет противника, сбоях в системах и других опасных ситуациях. При необходимости его можно выключить в настройках игры.

Вооружение

Пушечное вооружение

В распоряжении JF-17 Thunder имеется 23-мм пушка Type-23-3. Хорошая начальная скорость снаряда обеспечивает отличную баллистику и делает её эффективной на средних и дальних дистанциях. Скорострельность достигает 3 400 выстрелов в минуту, что позволяет наносить значительный урон за короткий промежуток времени.

Пушка отличается высокой точностью и плотностью огня, что делает её универсальным инструментом в воздушных боях, особенно при стрельбе по манёвренным целям. Недостатком пушки можно назвать ограниченный боезапас, который накладывает ограничения на продолжительность боя, особенно при интенсивной стрельбе, а также её расположение под фюзеляжем, поэтому для успешного попадания нужно немного «задирать нос» самолёта.

Для пушки доступные следующие типы лент:

• Стандарт — ОФЗТ/БЗ/ОФЗ,
• Бронецели — ОФЗ/БЗ/БЗ/БЗ,
• Воздушные цели — ОФЗТ/ОФЗ/ОФЗТ/ОФЗ/БЗ,
• Скрытая лента — БЗ/ОФЗ/ОФЗ.

Наибольшее внимание стоит уделять лентам воздушной и бронецели, поскольку первая обладает большим количеством осколочно-фугасных снарядов, которые при попадании в самолёт нанесут непоправимый ущерб, а наземная пригодится для стрельбы по лёгкой технике, такой как БМП или ЗСУ, и, к тому же, отсутствуют трассера.

Подвесное вооружение

Как и любой современный истребитель, он должен оснащаться ракетами «воздух-воздух» (УРВВ) для противодействия другим истребителям:

• PL-5EII — ракета с ИК ГСН (FOX-2). Ракета для ближнего боя, обладает всеракурсной ГСН, перегрузкой в 35 G, хорошей скоростью, но уступает в манёвренности тем же AIM-9M Sidewinder, PL-8, не говоря уже об Р-73;
• SD-10(A) — ракета с АРЛ ГСН (FOX-3). Максимальная дальность поражения ракеты составляет около 80 км, что позволяет атаковать цели на значительном расстоянии. Начальная скорость ракеты превышает 4 Маха, что делает её одной из самых быстрых среди ракет своего класса. 

Кроме классических свободнопадающих бомб и блоков НАР, имеется целый ряд высокоточного вооружения, рассмотрим некоторые из них:

• ASELPOD — подвесной контейнер целеуказания, который используется для наведения оружия с лазерным наведением. Он обладает широким углом обзора, тепловизором для эффективного поиска противника, а также превосходным приближением для лучшего поиска противника на больших дистанциях;
• LS-6 250/500/LS-6(IR) 250 — крылатые бомбы со спутниковым наведением. Обладают специальными раскладывающимися крылышками с возможностью полёта по заранее выставленным координатам до 300 секунд (5 минут), однако могут сбрасываться на скорости до 1.0 Маха. Модификация (IR) отличается наличием инфракрасной системы наведения, что позволяет производить точные сбросы по вражеским целям; 
• Fire Snake 90A — блоки управляемых ракет с лазерным наведением, обладают кумулятивной боевой частью с 1,19 кг взрывчатого вещества, скоростью в 565 м/с и дальностью полёта до 10 км, идеально подходящие для уничтожения ЗСУ.

Применение в бою

JF-17 Thunder — хоть и классифицируется как истребитель, но его характеристики уступают большинству других самолётов, с которыми он может встретиться в бою. Двигатель обеспечивает неплохую скорость, однако в сравнении с такими машинами, как F-16C, МиГ-29СМТ, а тем более F-15E и Су-30СМ, он проигрывает как в тяговооружённости, так и в энерговооружённости. Тем не менее, JF-17 демонстрирует приемлемую манёвренность и может эффективно действовать на средних высотах, хотя и уступает более тяжёлым и технологически продвинутым платформам.

Отсутствие нашлемной системы целеуказания хоть и не критично, но ограничивает возможности в ближнем воздушном бою, снижая скорость захвата цели и эффективность применения современных ракет с ИК ГСН. В условиях маневренного боя это может стать слабым местом, особенно против противников, оснащённых такими системами. Одной из эффективных тактик для JF-17 может быть полёт на малых высотах с использованием складок местности, что помогает уклоняться от ракет с активной радиолокационной головкой самонаведения (АРЛ ГСН) и снизить вероятность обнаружения. 

JF-17 также оснащён речевым информатором, который предупреждает пилота (если кто-то знает китайский язык) о критической перегрузке, пусках ракет противника, сбоях в системах и других опасных ситуациях. Это повышает ситуационную осведомлённость и способствует выживанию в сложных условиях боя.

По большей части, JF-17 лучше раскрывает свои возможности именно в совместных боях. После накопления достаточного количества очков возрождения (ОВ) в танковых реалистичных боях (ТРБ), можно приступать к реализации штурмового потенциала «Тандера». Для этого режима можно оснастить пакистанца таким вооружением:

• 2х УРВВ PL-5EII — 2х УРВВ SD-10(A) — прицельный контейнер ASELPOD — 3х бомбы LS-6 500.

После появления, в первую очередь посмотрите на СПО на наличие вражеских ЗРК, таких как ADATS, HQ17, FlaRakRad или Панцирь-С1, поскольку их ракеты способны лететь на дистанцию от 10 до 25 км. Вторым существенным противником будет авиация, вот тут и понадобятся ракеты с АРЛ ГСН или ИК ГСН. Самолётов на большом расстоянии уничтожаем с помощью SD-10(A), а в ближнем бою используем PL-5EII. Когда вражеская авиация отсутствует, можно приступать к штурмовке. Главным оружием в борьбе с танками станут бомбы со спутниковым наведением LS-6 500, которых можно взять на борт до 4-х штук.

Эффективной тактикой будет полёт по низам, чтобы не светиться на РЛС у ЗРК и скрытно подлетать к ним. Пока самолёт подлетает, можно перевести мини-карту в «танковый вид», чтобы лучше видеть их расположение, а также можно поставить «точку интереса» на их базу появления. Затем, когда до ЗРК остаётся 6-8 км, можно использовать тактику «бомбометание с кабрирования», т.е. закидать бомбы под крутым углом. Пока самолёт набирает высоту, в этот момент искать ЗРК и сбрасывать LS-6 500, затем быстро снижаться и уходить на аэродром для пополнения. LS-6 500 с помощью раскладываемых крыльев эффективно маневрирует и планирует к цели, а большое время управляемого полёта, позволяет сбрасывать её на большем расстоянии. Однако стоит учитывать, что бомбой нельзя управлять в полёте, а она летит по заранее выставленным координатам (куда была поставлена точка интереса — CCRP), поэтому цели стоит выбирать грамотно, ведь пока бомба летит к цели, враг может уехать или его уничтожат раньше.

Также не стоит забывать про управляемые ракеты Fire Snake 90A, это фактически обычные блоки неуправляемых ракет, но с лазерным наведением, которые подойдут для уничтожения ЗРК или БМП.

Источники:

• Автор скриншотов: Keebird;
• Страница на Википедии;
• Страница на Pakfizaia.