Hummel: Один выстрел — и только обломки

Sd.Kfz 165 Hummel (нем. «Шмель») — немецкая самоходная гаубица времён Второй мировой войны. Самоходка построена на шасси, объединившем элементы Pz.III и Pz.IV, и вооружена мощнейшей 150-мм гаубицей, способной одним попаданием вывести противника из строя. Но за такую мощь пришлось пожертвовать защитой. В статье разберёмся как эффективно реализовывать Hummel в боях. 

Вооружение

150-мм гаубица s.F.H.18 — главное достоинство «Хуммеля». Такое мощное орудие обладает непростой баллистикой, из-за чего стрельба на дальние дистанции может оказаться трудной задачей, поэтому следует пользоваться дальномером. Перезаражается гаубица при помощи двух заряжающих за 15 секунд на «Асах» (19,5 в базовом навыке и 17,2 секунд на «Экспертах»). За такое время большинство врагов способны сделать 2–3 ответных выстрела по «Хуммелю», например M4A1, КВ-1 или Cromwell I. Боекомплект невелик и составляет всего 18 снарядов, поэтому каждый выстрел должен быть хорошо обдуман.

Как и большинство классических САУ, Hummel обладает ограниченными углами наведения. Орудие поворачивается на ±15° по горизонтали со скоростью 12°/с и наводится по вертикали в диапазоне от -3° до +42°. Из-за этого машина не подходит для агрессивной игры в ближнем бою, а даже небольшой холмик или бордюр могут помешать ведению огня.

«Шмель» располагает довольно широкой номенклатурой боеприпасов, среди которых имеются:

• Gr.19 и Gr.36 — осколочно-фугасные снаряды. Первый снаряд доступен в стоковом состоянии, а второй прокачиваемый. Оба обладают достаточным запасом взрывчатого вещества 4,3 кг и 5,1 кг, а также бронепробитием в 38,3 и 41 мм соответственно. Скорость полёта снаряда не самая лучшая и составляет 520 м/с, однако можно попытаться закинуть его через препятствие;
• Gr.39 HI/A — кумулятивный снаряд. Имеет низкой скоростью до 495 м/с, солидное бронепробитие в 185 мм, но среднее заброневое воздействие. Эффективен против средних и лёгких танков. В отличие от других снарядов сохраняет своё бронепробитие на любой дистанции;
• Gr.19 Be — полубронебойный снаряд. Он сочетает в себе свойства осколочно-фугасного и бронебойного боеприпасов. Обладает скоростью полёта до 520 м/с и способен пробить до 71 мм брони имея при себе 4,55 кг взрывчатки. Подойдёт для уничтожения лёгких и средних танков;
• Pzgr.39 TS. — подкалиберный бронебойный снаряд. Фактически это бронебойный снаряд от 88-мм орудия KwK36 танка Tiger I, но адаптированный под использование 150-мм гаубицы путём помещения в специальный поддон. Снаряд отличается хорошей скоростью полёта в 880 м/с, а значит и такой-же отличной баллистикой, что в совокупности с запредельным пробитием до 190 мм позволяет стрелять на большие дистанции и пробивать всех противников, с которыми «Хуммель» встречается;
• Gr.19 Nb — дымовой снаряд. На короткое время выпускает большое облако дыма, скрывающее игрока от взора противников. В аркадном режиме за облаком дыма также исчезают и не отображаются маркеры противников и самого игрока, пока дым не рассеется.

В качестве основного снаряда рекомендуется использовать бронебойный каморный снаряд Pzgr.39 TS. Он обладает лучшей баллистикой среди всех представленных снарядов, имеет достаточное (и даже более) пробитие, но небольшое количество взрывчатого вещества в 100,3 г тротилового эквивалента, что в редчайших случаях может нанести несущественный урон противнику.

Если же игрок предпочитает «большие и красивые взрывы», тогда стоит приглядеться к осколочно-фугасному снаряду Gr.36, с 5,1 кг взрывчатки, пробитием в 41 мм, но не самой комфортной баллистикой, однако возможностью «закинуть» снаряд за препятствие. Он наносит разрушающий урон как легкобронированной, так и более бронированной технике при выцеливании уязвимых мест.

Бронезащита и живучесть

Hummel можно отнести к категории «стеклянных пушек». Защита корпуса оставляет желать лучшего. Верхняя лобовая деталь расположена под углом 72°, однако её приведённая броня достигает лишь 40 мм. Борта имеют толщину всего 22 мм, а нижняя лобовая деталь толщиной 30 мм, расположенная под углом 20°, в основном прикрывает трансмиссию.

Выдающимися такие показатели назвать сложно. От орудий, с которыми «Хуммелю» предстоит встречаться в бою, броня практически не защищает. Лишь в редких случаях сплошные или каморные снаряды небольших калибров могут сработать не самым удачным образом, не нанеся критических повреждений.

С защитой рубки у «Хуммеля» всё максимально просто — её почти нет. Толщины стали в 10 мм хватает разве что для защиты от пуль винтовочного калибра… и то, если очень повезёт. Поэтому для «Хуммеля» угрозой становится практически всё, что умеет взрываться или стрелять достаточно крупным калибром: артиллерийские снаряды, осколки бомб и ракет, разорвавшихся поблизости, напалм, очередь пушек из авиации, а также крупнокалиберные пулемёты вроде ДШК или Browning.

Экипаж состоит из шести человек:

• механик-водитель и стрелок-радист — спереди;
• командир, наводчик и два заряжающих — сзади в боевой рубке.

Живучесть у машины как и защита — недостаточная. Экипаж в рубке буквально стоит под открытым небом, накрытый лишь маскировочной сетью. От бомбы или авиационной очереди она не спасёт, но поможет сделать машину менее заметной для пилотов.

Боекомплект размещён вдоль бортов рубки, поэтому лишний раз подставлять их под огонь — идея не из лучших. Спереди экипаж частично прикрывает моторно-трансмиссионное отделение (МТО), которое иногда принимает удар на себя и даже может спасти машину. Но рассчитывать, что двигатель каждый раз героически пожертвует собой ради экипажа, всё же не стоит.

Подвижность

Если с защитой у «Хуммеля» всё довольно грустно, то с динамикой — совсем другая история. Машину приводит в движение двигатель Maybach HL 120 TRM мощностью 300 л. с. При массе в 21 тонны, удельная мощность получается 14,3 л.с./т, что позволяет машине двигаться в одном строю с союзниками. Трансмиссия Zahnradfabrik SSG 77 обеспечивает максимальную скорость до 40 км/ч, причём САУ набирает её довольно бодро. Для столь крупной машины это более чем достойный результат. А задний ход до 7 км/ч позволит быстро спрятаться после выстрела… если, конечно, противник уже не успел отправить ответный «подарок».

С манёвренностью и проходимостью у «Хуммеля» также всё в полном порядке. Машина уверенно преодолевает пересечённую местность и быстро разворачивается на месте, что не раз выручит в бою, ведь «играть корпусом» придётся довольно часто из-за ограниченных углов горизонтальной наводки. Установка широких гусениц («Ostketten») улучшает сцепление на мягких грунтах, а также делает их более прочными.

Тактика применения

Hummel — классическая «стеклянная пушка». Разрушительная 150-мм гаубица сочетается с крайне слабой защитой. Главная задача машины — поддержка союзников огнём со второй линии и уничтожение противников одним точным попаданием.

Основной стиль игры — позиционный. Лучше всего «Хуммель» чувствует себя на удалённых позициях, за складками местности или другими укрытиями, откуда можно контролировать направления атаки противника. Однако эти самые складки местности стоит выбирать осторожно, поскольку УВН в -3° сильно ограничивает возможности самоходки. Также ограниченные углы горизонтальной наводки заставляют часто доворачивать корпусом, поэтому позицию стоит выбирать так, чтобы как можно реже приходилось менять направление стрельбы.

Из-за слабой брони вступать в ближний бой крайне нежелательно. Для «Хуммеля» опасность представляет практически всё: танковые орудия, крупнокалиберные пулемёты, авиационные пушки, осколки бомб, ракет и артиллерийских снарядов. Поэтому после каждого выстрела желательно сразу менять позицию — если противник запомнил местонахождение самоходки, вскоре туда наверняка прилетит что-нибудь в ответ и «Хуммель» вряд-ли это переживёт.

Главное достоинство машины — 150-мм гаубица. Каморный снаряд с большим количеством взрывчатого вещества способен уничтожить большинство противников одним удачным попаданием, а мощное фугасное действие позволяет эффективно поражать лёгкую технику и машины с открытой рубкой. Даже если бронепробития окажется недостаточно, взрыв нередко выводит из строя экипаж или внутренние модули.

Несмотря на внушительные размеры, «Хуммель» обладает хорошей подвижностью, что позволяет быстро занимать выгодные позиции и своевременно их менять. Однако открытая рубка и слабая защита не прощают ошибок, поэтому успех на этой машине напрямую зависит от выбора позиции, внимательности и умения не задерживаться на одном месте дольше одного выстрела.

Историческая справка

В начале 1942 года Управление вооружений Германии (Waffenamt) запустило масштабную программу по разработке нескольких типов самоходных артиллерийских установок. Предполагалось, что эти машины станут основой артиллерии не только танковых, но и других соединений Вермахта. Новые САУ получили обозначения Grille («Сверчок») и Heuschrecke («Кузнечик»), внутри которых разрабатывалось несколько вариантов. Среди них были Grille 15 и Heuschrecke 15, предназначенные для установки тяжёлой 150-мм гаубицы. В качестве базы планировалось использовать шасси перспективного танка Panther, который в тот момент ещё находился в разработке. Армия же нуждалась в самоходной артиллерии уже сейчас, поэтому было принято решение создать временную машину, способную быстро поступить в производство и закрыть потребности войск до появления Grille 15 и Heuschrecke 15.

Чтобы ускорить разработку и снизить стоимость производства, за основу решили взять уже выпускавшееся танковое шасси. Основным вооружением должна была стать 150-мм тяжёлая полевая гаубица sFH 18, что исключало использование лёгких шасси Pz.I, Pz.II и Pz.38(t). Наиболее подходящим вариантом оказалось шасси среднего танка Panzer IV. Поскольку орудие размещалось в кормовой части машины, моторное отделение пришлось перенести в центр корпуса. Разработку новой базы поручили берлинской компании Alkett (Altmärkische Kettenwerk) при участии Rheinmetall-Borsig, которая отвечала за адаптацию гаубицы sFH 18.

Первый прототип новой самоходной установки был построен, предположительно, уже в октябре 1942 года на модифицированном шасси Pz.IV, которое ещё не использовало агрегаты Pz.III. На нём установили новую боевую рубку, изготовленную на прототипе из обычной конструкционной стали, и модифицированную гаубицу sFH 18/1. Опасаясь, что шасси не выдержит отдачу столь мощного орудия, конструкторы оснастили ствол огромным дульным тормозом. Однако испытательные стрельбы показали, что опасения были напрасны, и к моменту демонстрации машины Гитлеру в феврале 1943 года дульный тормоз уже сняли.

Ходовые испытания первого прототипа также показали, что использование исключительно агрегатов Pz.IV нельзя считать оптимальным решением. Поэтому ещё до конца 1942 года было принято решение создать комбинированное шасси, объединившее лучшие элементы Pz.III и Pz.IV. Новая база получила обозначение Geschützwagen III/IV («артиллерийский лафет III/IV»). Коробка передач, ведущие колёса, бортовые передачи и механизм поворота были заимствованы у Pz.III, а двигатель, система охлаждения, подвеска, опорные катки, направляющие колёса, поддерживающие ролики и гусеницы — у Pz.IV.

Несмотря на внешнее сходство с корпусом Pz.IV, ванна корпуса была полностью новой конструкцией. Она стала длиннее и получила более тонкое бронирование. Увеличение длины было заметно по большему расстоянию между ведущим колесом и первым катком спереди, а также между последним катком и направляющим колесом сзади. Толщина лобовой брони корпуса уменьшилась с 50 мм до 30 мм, борта и корма также стали тоньше — это позволило снизить массу машины. Боекомплект насчитывал всего 18 выстрелов. Ограничением являлся не столько объём боевого отделения, сколько предельная нагрузка на шасси. Самоходки входили в состав тяжёлых артиллерийских дивизионов танковых дивизий Вермахта. Обычно дивизион состоял из двух батарей по шесть Hummel, а для снабжения боеприпасами использовались специальные транспортёры Munitionsträger Hummel, созданные на том же шасси.

Штатного вооружения для самообороны Hummel не имел. Для защиты экипажа внутри машины перевозились один пулемёт MG 34 и два пистолета-пулемёта MP 38.

Первые серийные Hummel поступили в войска в марте 1943 года и практически сразу были отправлены на Восточный фронт, где обеспечивали огневую поддержку танковых дивизий. Благодаря мощной 150-мм гаубице машина эффективно подавляла укрепления, артиллерийские позиции, скопления пехоты и лёгкую технику противника на больших дистанциях.

Hummel впервые массово применялись во время Курской битвы летом 1943 года, где продемонстрировали высокую эффективность в роли мобильной тяжёлой артиллерии. Позднее они участвовали в боях в Италии, Нормандии, Арденнах, а также продолжали использоваться на Восточном фронте вплоть до конца войны. К концу марта 1945 года немецкая промышленность изготовила 705 Hummel, включая САУ и транспортеры боеприпасов. Они оставались основными тяжёлыми самоходными гаубицами танковых дивизий Германии до самого окончания войны.

Фотографии сохранившиеся самоходок Hummel

Долгое время считалось, что до наших дней сохранились 5 экземпляров самоходной гаубицы Hummel, однако позднее стали учитывать и австралийский реконструированный экземпляр, поэтому сейчас обычно говорят о 6 музейных машинах: три в Германии, по одному в США, Франции и Австралии.

Источники

• Страница на Википедии;
• Страница на Tank Encyclopedia;
• Фотографии взяты из сайта World War Photos;
• Страница на Tank Archives.