J9 Early — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
м
(Описание)
 
Строка 6: Строка 6:
  
 
== Описание ==
 
== Описание ==
'''J9 Early''' — шведское обозначение американского самолёта Seversky P-35. Сам самолёт был разработан русским иммигрантом Александром Северским, который во время Первой мировой войны был асом и сбил 13 самолётов, но с началом Гражданской войны в России иммигрировал в США в 1918 году и основал Seversky Aircraft Company в 1931 году, позднее ставшей Republic Aviation. После создания пары самолётов, а также установки мирового рекорда скорости для гидросамолёта, он выдвинул свой прототип SEV-2XP на конкурс нового истребителя для воздушного корпуса армии США 1935 года, где проиграл Curtiss H-75, получившему обозначение P-36. Но в качестве компенсации за разработку, также было закуплено 77 самолётов Seversky P-35. К тому моменту Швеция активно исследовала возможность покупки нового самолёта, поскольку единственным истребителем был биплан J8. В феврале 1939 был выдвинут контракт на закупку 15 ещё неизвестных однодвигательных самолётов, с возможностью установки 13-мм пулемётов и 20-мм пушек, а также возможностью сбрасывать 15-кг бомбы. Сперва закупочная комиссия рассматривала Curtiss H-75, недавно закупленный Францией и ещё рядом стран, но личный визит Северского переубедил шведов, и в апреле Швеция закупила 15 самолётов, с которыми провела ряд модификаций в виде установки нового вооружения, компаса, системы зажигания двигателя, а также возможностью установки лыж. Стоит отметить, что Северский постоянно вносил мелкие изменения в конструкцию, и Швецией была закуплена EP-1 Model 106. 11 октября 1939 года был использован опцион, и было заказано ещё 45 самолётов, к ним в январе 1940 добавилось ещё 60 P-35, увеличив заказ до 120 истребителей суммарно, но из-за летнего эмбарго США в 1940 году, в Швецию были отправлены лишь 60. Первые самолёты добрались до Швеции только в феврале 1940 и прослужили на вооружении ВВС Швеции под индексом J9 и S9 до сентября 1952 года. В вооружённых конфликтах они не участвовали, но за время службы было потеряно 29 самолётов (из которых 20 приходится на период 1945-1952).
+
'''J9 Early''' — шведское обозначение американского самолёта Seversky P-35. Сам самолёт был разработан русским иммигрантом Александром Северским, который во время Первой мировой войны был асом и сбил 13 самолётов, но с началом Гражданской войны в России иммигрировал в США в 1918 году и основал Seversky Aircraft Company в 1931 году, позднее ставшую Republic Aviation. После создания пары самолётов, а также установки мирового рекорда скорости для гидросамолёта, он выдвинул свой прототип SEV-2XP на конкурс нового истребителя для воздушного корпуса армии США 1935 года, где проиграл Curtiss H-75, получившему обозначение P-36. Но в качестве компенсации за разработку также было закуплено 77 самолётов Seversky P-35. К тому моменту Швеция активно исследовала возможность покупки нового самолёта, поскольку единственным истребителем был биплан J8. В феврале 1939 был выдвинут контракт на закупку 15 ещё однодвигательных самолётов с возможностью установки 13-мм пулемётов и 20-мм пушек, а также возможностью сбрасывать 15-кг бомбы.  
  
В игру '''J9 Early''' был введён в рамках [[wt:ru/news/16606-video-akcia-otmecajte-novyj-god-v-war-thunder-ru|акции «Зимний экстрим»]] 2023-2024 года. Самолёт и выделяется своим мощным курсовым вооружением и хорошей манёвренностью при выпуске закрылок, но при этом не имеет бронирования, обладает плохими скоростными характеристиками, а при скорости выше 400 км/ч он очень сильно теряет в управляемости.
+
Сперва закупочная комиссия рассматривала Curtiss H-75, недавно закупленный Францией и ещё рядом стран, но личный визит Северского переубедил шведов. В апреле Швеция закупила 15 самолётов, с которыми провела ряд модификаций в виде установки нового вооружения, компаса, системы зажигания двигателя, а также возможностью установки лыж. Стоит отметить, что Северский постоянно вносил мелкие изменения в конструкцию, и Швецией была закуплена EP-1 Model 106. 11 октября 1939 года был использован опцион, и было заказано ещё 45 самолётов, к ним в январе 1940 добавилось ещё 60 P-35, увеличив заказ до 120 истребителей суммарно, но из-за летнего эмбарго США в 1940 году в Швецию были отправлены лишь 60. Первые самолёты добрались до Швеции только в феврале 1940 и прослужили на вооружении ВВС Швеции под индексами J9 и S9 до сентября 1952 года. В вооружённых конфликтах они не участвовали, но за время службы было потеряно 29 самолётов (из которых 20 приходится на период 1945-1952).
 +
 
 +
В игру '''J9 Early''' был введён в качестве одного из призов [[wt:ru/news/16606-video-akcia-otmecajte-novyj-god-v-war-thunder-ru|акции «Зимний экстрим»]] 2023-2024 года. Самолёт и выделяется своим мощным курсовым вооружением и хорошей манёвренностью при выпуске закрылок. При этом он не имеет бронирования, обладает плохими скоростными характеристиками, а при скорости выше 400 км/ч он очень сильно теряет в управляемости.
  
 
{{Specs-Template}}
 
{{Specs-Template}}

Текущая версия на 17:30, 18 июня 2024

6 ранг | 2000 ЗО | 15 дней ПА
A-5C Китая
J9 Early
j9_early.png
360://https://wiki.warthunder.ru/images/6/6a/J9_early_cockpit_view2.jpeg
J9 Early
Посмотреть в игре

Описание

J9 Early — шведское обозначение американского самолёта Seversky P-35. Сам самолёт был разработан русским иммигрантом Александром Северским, который во время Первой мировой войны был асом и сбил 13 самолётов, но с началом Гражданской войны в России иммигрировал в США в 1918 году и основал Seversky Aircraft Company в 1931 году, позднее ставшую Republic Aviation. После создания пары самолётов, а также установки мирового рекорда скорости для гидросамолёта, он выдвинул свой прототип SEV-2XP на конкурс нового истребителя для воздушного корпуса армии США 1935 года, где проиграл Curtiss H-75, получившему обозначение P-36. Но в качестве компенсации за разработку также было закуплено 77 самолётов Seversky P-35. К тому моменту Швеция активно исследовала возможность покупки нового самолёта, поскольку единственным истребителем был биплан J8. В феврале 1939 был выдвинут контракт на закупку 15 ещё однодвигательных самолётов с возможностью установки 13-мм пулемётов и 20-мм пушек, а также возможностью сбрасывать 15-кг бомбы.

Сперва закупочная комиссия рассматривала Curtiss H-75, недавно закупленный Францией и ещё рядом стран, но личный визит Северского переубедил шведов. В апреле Швеция закупила 15 самолётов, с которыми провела ряд модификаций в виде установки нового вооружения, компаса, системы зажигания двигателя, а также возможностью установки лыж. Стоит отметить, что Северский постоянно вносил мелкие изменения в конструкцию, и Швецией была закуплена EP-1 Model 106. 11 октября 1939 года был использован опцион, и было заказано ещё 45 самолётов, к ним в январе 1940 добавилось ещё 60 P-35, увеличив заказ до 120 истребителей суммарно, но из-за летнего эмбарго США в 1940 году в Швецию были отправлены лишь 60. Первые самолёты добрались до Швеции только в феврале 1940 и прослужили на вооружении ВВС Швеции под индексами J9 и S9 до сентября 1952 года. В вооружённых конфликтах они не участвовали, но за время службы было потеряно 29 самолётов (из которых 20 приходится на период 1945-1952).

В игру J9 Early был введён в качестве одного из призов акции «Зимний экстрим» 2023-2024 года. Самолёт и выделяется своим мощным курсовым вооружением и хорошей манёвренностью при выпуске закрылок. При этом он не имеет бронирования, обладает плохими скоростными характеристиками, а при скорости выше 400 км/ч он очень сильно теряет в управляемости.

Msg-info.png Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder.
Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы!

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость
На высоте 3 700 м470 км/ч
Время виража18 сек.
Максимальная высота9 200 м
ДвигательPratt & Whitney R-1830-45
Мощность900 л.с.
ТипРадиальный
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес3 тонн

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек
Скорость разрушения
Конструкции0 км/ч
Шасси290 км/ч

Модификации и экономика

Стоимость ремонта
АБ239 Sl icon.png
РБ441 Sl icon.png
СБ547 Sl icon.png
Обучение экипажа2 300 Sl icon.png
Эксперты15 000 Sl icon.png
АСы125 Zo icon.png
Исследование АСов320 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
Talisman.png 2 × 20 / 60 / 130 % Sl icon.png
Talisman.png 2 × 112 / 112 / 112 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Mods radiator.png
Радиатор
Mods compressor.png
Компрессор
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Mods new engine.png
Двигатель
Mods metanol.png
Впрыск
Mods armor frame.png
Каркас
Mods armor cover.png
Обшивка
Mods ammo.png
8_63_belt_pack
Mod arrow 1.png
Mods ammo.png
13_2_akan_m39_belt_pack
Mod arrow 1.png
Mods weapon.png
8_63_new_gun
Mods weapon.png
13_2_akan_m39_new_gun

Вооружение

Курсовое вооружение

Орудие 12 x 13,2-мм пулемёт Akan m/39A
Боезапас480 снарядов
Скорострельность1 080 выстрелов/мин
Орудие 28-мм пулемёт Ksp m/22 Fv
Боезапас500 снарядов
Скорострельность1 200 выстрелов/мин
Орудие 38-мм пулемёт Ksp m/22 Fh
Боезапас500 снарядов
Скорострельность1 200 выстрелов/мин

Подвесное вооружение

Шведские премиумные самолёты
I ранг  J8A Яна Якоби · ▄Ar 196 A-5
II ранг  Mörkö-Morane · ▄Fokker D.XXI · VL Myrsky II · J9 Early
III ранг  VL Pyörremyrsky · J26 David
IV ранг  ▄Bf 109 G-6
V ранг  J29D · SAAB-105OE
VI ранг  J35A · A32A Röd Adam
VII ранг  Saab J35XS

Шведские истребители
Saab J6B  J6B
Saab J/A21  J21A-1 · J21A-2 · A21A-3
FFVS J22  J22-A · J22-B
Британские  J8A · J8A Яна Якоби · ▄Hurricane Mk.I/L
Немецкие  ▄Bf 109 G-2 · ▄Bf 109 G-6 Erla · ▄Bf 109 G-6
Нидерландские  ▄Fokker D.XXI-3 · ▄Fokker D.XXI
Финские  VL Myrsky II · VL Pyörremyrsky
Американские  ▄B-239 · J9 Early · J26 David · J26
Итальянские  J11 · J20
Французский  Mörkö-Morane