G.91 Y — различия между версиями
Autist12 (обсуждение | вклад) м (Добавил раздел) |
cyxolap (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 4: | Строка 4: | ||
}} | }} | ||
{{Specs-Template}} | {{Specs-Template}} | ||
| − | + | == Описание == | |
| − | + | Fiat Aviazione/Aeritalia G.91Y — итальянский всепогодный многофункциональный реактивный самолёт 60-ых годов ХХ века. Этот проект можно назвать попыткой преобразить старый самолёт, который не поспевал за локомотивом прогресса: к началу Вьетнамской войны во всем мире огромными темпами прорабатывались концепции сверхзвуковых самолётов, способных нести управляемое противовоздушное и управляемое противоназемное вооружение, а в то же время, Италия все еще полагалась на дозвуковые, простые и надёжные G.91 «Gina», которые могли противостоять разве что МиГ-15 или F-86 Saber, но никак не F-4C Phantom или МиГ-21. Тогда же было принято решение переделать конструкцию самолёта, не сильно изменив его конструкционно. Так, появился проект G.91Y, который предполагал переделку двухместных учебно-тренировочных вариантов G.91T под одноместный вариант, но с увеличенным количеством топлива, добавлением электроники для перехвата воздушных целей и поддержки наземных сил. Но самой главной фишкой являлись двигатели: было решено поставить более мощную силовую парную силовую установку General Electric J85-GE-13A, точно такую же, как и на знаменитом американском истребителе F-5A «Freedom Fighter». Это изменение, соответственно, повлияло как на конструкцию самолёта (она была дополнительно усилена), так и на лётные характеристики. Хоть «Джина» и не могла преодолеть сверхзвуковой барьер даже с пикирования, её скоростные характеристики увеличились на 60-65%, что сильно понравилось военному руководству. Однако, объективно, машина сильно проигрывала своим конкурентам как по возможности использовать более современное вооружение, так и по возможностям машины. Единственным большим преимуществом самолёта было то, что он значительно дёшево стоил, чем альтернативы ему. Так, всего было построено около 67 машин, включая 2 прототипа. Последняя из них поступила на вооружение в 1976-ом году. Также, было построено несколько прототипов ударной версии, G.91Ys, но в серию они не пошли. | |
| − | - | ||
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Летно-технические характеристики === | === Летно-технические характеристики === | ||
Версия 16:06, 21 декабря 2023
Содержание
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
Описание
Fiat Aviazione/Aeritalia G.91Y — итальянский всепогодный многофункциональный реактивный самолёт 60-ых годов ХХ века. Этот проект можно назвать попыткой преобразить старый самолёт, который не поспевал за локомотивом прогресса: к началу Вьетнамской войны во всем мире огромными темпами прорабатывались концепции сверхзвуковых самолётов, способных нести управляемое противовоздушное и управляемое противоназемное вооружение, а в то же время, Италия все еще полагалась на дозвуковые, простые и надёжные G.91 «Gina», которые могли противостоять разве что МиГ-15 или F-86 Saber, но никак не F-4C Phantom или МиГ-21. Тогда же было принято решение переделать конструкцию самолёта, не сильно изменив его конструкционно. Так, появился проект G.91Y, который предполагал переделку двухместных учебно-тренировочных вариантов G.91T под одноместный вариант, но с увеличенным количеством топлива, добавлением электроники для перехвата воздушных целей и поддержки наземных сил. Но самой главной фишкой являлись двигатели: было решено поставить более мощную силовую парную силовую установку General Electric J85-GE-13A, точно такую же, как и на знаменитом американском истребителе F-5A «Freedom Fighter». Это изменение, соответственно, повлияло как на конструкцию самолёта (она была дополнительно усилена), так и на лётные характеристики. Хоть «Джина» и не могла преодолеть сверхзвуковой барьер даже с пикирования, её скоростные характеристики увеличились на 60-65%, что сильно понравилось военному руководству. Однако, объективно, машина сильно проигрывала своим конкурентам как по возможности использовать более современное вооружение, так и по возможностям машины. Единственным большим преимуществом самолёта было то, что он значительно дёшево стоил, чем альтернативы ему. Так, всего было построено около 67 машин, включая 2 прототипа. Последняя из них поступила на вооружение в 1976-ом году. Также, было построено несколько прототипов ударной версии, G.91Ys, но в серию они не пошли.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Живучесть и бронирование
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Подвесное вооружение
| Самолёты Fiat | |
|---|---|
| CR.32 | CR.32 · CR.32 quater · CR.32 bis |
| CR.42 | CR.42 · CR.42CN Falco Лучано Марколина · ▀CR.42 · ▀CR.42CN Falco Лучано Марколина · J11 |
| G.50 | G.50 серия 2 · G.50 AS серия 7 · ▀G.50 серия 2 · ▀G.50 AS серия 7 |
| G.55 | G.55 подсерия 0 · G.55 серия 1 · G.55S |
| G.56 | G.56 |
| G.91 | G.91 pre-serie · G.91 R/1 · ◄G.91 R/3 · G.91 R/4 · ◄G.91 R/4 · G.91 Y · G.91 YS |
| Итальянская реактивная авиация | |
|---|---|
| Fiat | G.91 pre-serie · G.91 R/1 · G.91 R/4 · G.91 Y · G.91 YS |
| Aefer | Sagittario 2 · Ariete |
| F-84 | ▄F-84G-21-RE · ▄F-84F |
| F-86 | CL-13 Mk.4 · ▄F-86K |
| F-104 | ▄F-104G · F-104S · F-104S.ASA · ▄F-104S TAF |
| F-16 | ▄F-16A ADF |
| Vampire | Vampire FB 52A |
| Hawker | ▄AV-8B Plus |
| Panavia Tornado | ▄Tornado IDS · ▄Tornado IDS (1995) · Tornado ADV |
| AMX International | AMX · AMX A-1A |
| Венгрия | ◔IL-28 · ◔MiG-15bis · ◔MiG-17PF · ◔MiG-21MF · ◔MiG-21bis-SAU · ◔MiG-23MF · ◔Su-22M3 · ◔MiG-29 · ◔JAS39EBS HU C |
